VAZ-21053 ။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ, သုံးသပ်ချက်များ, ဓါတ်ပုံများနှုန်းထားများ

VAZ-21053 "Zhiguli" - အဆိုပါ VAZ-2105 အပေါ်အခြေခံပြီးတစ်ဦးတိုးတက်လာသောမော်ဒယ်။ နောက်ဘက်ဘီး drive ကိုလေး-တံခါးကို sedan ကားယင်း Volga စက်ရုံပေါ် Togliatti အတွက်တီထွင်ခဲ့သည်။ တကယ်တော့ကားက "ငါး" ဒါပေမယ့်ပိုပြီးအစွမ်းထက်အင်ဂျင်နှင့်ခန္ဓာကိုယ်အရှည်အတွက်ခြားနားချက်၏အင်္ဂါရပ်အားလုံးထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပါတယ်။ VAZ-21053, ဓါတ်ပုံများရှည် 17 မီလီမီတာထက်ပါပြီတင်ပြရသော။

စျေးသိပ်မကြီးတဲ့မော်ဒယ် "AvtoVAZ"

2008-2009 ခုနှစ်တွင်ကားကိုရုရှားဈေးကွက်ထဲမှာဈေးအပေါဆုံးထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ တည်ငြိမ်ကျဆင်းမှု၏စျေးနှုန်း conjuncture ၏အကြောင်းပြချက်များအတွက်ကားဝယ်လိုအားမှုမရှိခြင်းကိုရှိခဲ့ပွီးသကဲ့သို့။ ဒါဟာကုန်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကားကိုအဆင်ပြေနည်းလမ်းများစေ accessories များမရှိခြင်း၏လူကြိုက်များအထောက်အကူပြုခဲ့ပါဘူး။ ထို့အပြင်အချိန်မှာမော်ဒယ် VAZ-2107 - က "ငါး" ကိုတိုက်ရိုက်ယှဉ်ပြိုင်။ အဆိုပါ VAZ-2107 - ပေါင်းစည်းရေးနီးပါးတရာရာခိုင်နှုန်းကတည်းကကြောင့်သူတို့ထဲကတစ်ဦးတည်းသာထုတ်လုပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။

VAZ-21053 - နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

အထွေထွေသတင်းအချက်အလက်:

• ထုတ်လုပ်မှု - ရုရှား, Togliatti အတွက် Volga မော်တော်ကားစက်ရုံ။
• layout - RWD, perednemotornaya ။
• ပလက်ဖောင်း - VAZ-2101 ။
• သောနေရာများအရေအတွက် - ငါးထိုင်ခုံနေရာ။
• စတီယာရင်အနေအထား - လက်ဝဲ။
• ပြဿနာ - 1980 ခုနှစ်ကနေ 2009 ခုနှစ်။

ခန္ဓာကိုယ်:

• ဆောက်လုပ်ရေး - သတ္တု welded ။
• type - sedan ကား, လေးအိမ်တံခါး။ hood ကိုပြန်လည်နာလန်ထူ reverse ။ pneumatics မရှိဘဲပင်စည်အဖုံးပတ္တာ။

အင်ဂျင်ကို:

• 1452 cc / စင်တီမီတာ - cylinder စွမ်းရည်။
• ဆလင်ဒါအရေအတွက် - 4, In-line ကိုအစီအစဉ်။
• အဆိုပါ piston များ၏အချင်း - 79 မီလီမီတာ။
• အဆိုပါပစ္စတင်လေဖြတ်အရှည် - 80 မီလီမီတာ။
• piston ကွင်း - မီးခိုးရောင်သွန်းသံ, အထက် ခြစ်လက်စွပ် - chrome ။
• စွမ်းဆောင်ရည် - 71 လီတာ။ တစ်ဦး။ / မိနစ်အလေးချိန် 5600 Rev မှာ။
• torque - 103/3400 nm / r / မိ။
• လောင်စာဆီအရောအနှောအစာကျွေးခြင်းစနစ်က - (အဘို့အမျိုးစုံဆေးထိုးနှင့်အတူ injector VAZ-21053 injector အဓိကအားဖြင့်စက်ပေါ်တွင်ရွေးချယ်သေးငယ်တဲ့သုတ်ထုတ်လုပ် installed) ။
• အချိန်ကိုက် - overhead Camshaft, nitride သတ်အရောင်ချွတ်ထားတဲ့ cams ။
• ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက် - 2 ။
• ချောဆီအရည်ကြည် - ဖိအားပေးခိုင်းတယ်။
• လောင်စာဆီ - A-93 ဓာတ်ဆီ, unleaded ။

ဂီယာ box ကို - ကို manual လေးဇာတ်စင်။

ဂီယာအချိုး :

• 3,75 - ပထမဦးဆုံးလွှဲပြောင်း;
• 2,30 - ဒုတိယဂီယာ;
• 1.49 - တတိယဂီယာ;
• 1.00 - စတုတ္ထ (တိုက်ရိုက်) ဂီယာ;
• 3,87 - ဂီယာနောက်ပြန်;
• ရှေ့ဆက်ဂီယာ - helical ပရိုဖိုင်းကို, အမြဲတမ်းထိတွေဆက်ဆံမှုပြုလုပ်ပါက;
• ပြောင်းပြန်ဂီယာ - တိုက်ရိုက်။

အားလုံး transmission ကိုညှိနေကြသည်။ အမဲဆီ KP - hypoid ။

ကိုယ်ထည်:

• တပ်ဦးရပ်ဆိုင်းမှု - လွတ်လပ်သော, လီဗာ, Cross-stabilizer ။
• နောက်ဘက်ခေတ္တဆိုင်းငံ့ထား - တစ်အလျားလိုက်ရောင်ခြည်တည်ငြိမ်ရေးနှင့်တကွ, မှီခိုချိန်သီး။

စတီယာရင်:

• စတီယာရင်ဂီယာ - တီကောင် hypoid ။
• စတီယာရင်ကော်လံ - tubular ပေါ်တွင် လျှောဝက်ဝံ။
• စတီယာရင်ဘီး - ပွတ်နှင့်အတူကာဗွန်ဖိုင်ဘာအားဖြည့်။

ဘရိတ်စနစ်:

• ယာဉ်မောင်း - ဟိုက်ဒရောလစ် Dual-circuit ကို။
• တပ်ဦးဘရိတ် - disc ကို non-လေဝင်လေထွက်။
• နောက်ဘက်ဘရိတ် - စည်။

performance:

• အများဆုံးမြန်နှုန်း - 150 km / h ။
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု - 9.5 လီတာ, အတွေး - - တစ်ဦးရောနှော mode မှာ 6.9 လီတာ - 9,2 လီတာမြို့ပြ mode မှာကို 100 ကီလိုမီတာအားဖြင့်။
• 17 စက္ကန့် - သုညကနေ 100 km / h မှ acceleration ။

ရှုထောင့်နှင့်အလေးချိန်:

• အရှည် - 4130 မီလီမီတာ;
• အကျယ် - 1620 မီလီမီတာ;
• ; 1446 မီလီမီတာ - အမြင့်
• ရှင်းလင်းရေး (ရှင်းလင်းရေး) - 175 မီလီမီတာ,
• wheelbase - 2424 မီလီမီတာ;
• ရှေ့ဘီးများလမ်းကြောင်းအကျယ် - 1365 မီလီမီတာ;
• နောက်ဘက်ဘီးများလမ်းကြောင်းအကျယ် - 1321 မီလီမီတာ; r
• တာယာအရွယ်အစား - R13 165/70,
• အလေးချိန်ကိုထိန်းချုပ်ရန် - 995 ကီလိုဂရမ်;
• စုစုပေါင်းအလေးချိန် - 1395 ကီလိုဂရမ်;
• Boot တက်စွမ်းရည် - 385 cc / စင်တီမီတာ;
• လောင်စာဆီတိုင်ကီစွမ်းရည် - 39 လီတာ။

ကိုယ်ထည်

စံပြ VAZ-21053 များအတွက်တစ်ဦးကအခြေစိုက်စခန်း Right-လက်စတီယာရင်နှင့်အတူပို့ကုန်ဗားရှင်းထုတ်ပေးသည့်အခါ 2101. ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုများကိုတစ်ဦး permutation ကွင်းခတ် မှလွဲ. မဟုတ်ကြတဲ့ပလက်ဖောင်းဖြစ်လာခဲ့ပါသည်။

တပ်ဦးရပ်ဆိုင်းမှု VAZ-21053 - နှစ်ခုလွတ်လပ်သောယူနစ် (လက်ဝဲနှင့်လက်ယာ) ရော်ဘာချုံမှတဆင့် crossbeam ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့် extruded profiled ခရိုနီပါဝင်သည်ဟု။ Extreme ခရိုနီဘောလုံးကိုဝက်ဝံအားဖွငျ့တစ်ဦးဆုံလည် pin ကိုနှင့်ဆက်နွှယ်နေသော။ လက်နက်တစ်ခုချင်းစီ pair တစုံက၎င်း၏အထက်လက်စွပ်အင်ဂျင်အခန်း၏နံရံများတွင်တပ်ဆင်ထားအထူး socket သို့ဝင်သောအရာတစ်ဦးသံမဏိ helical နွေဦးကထောက်ခံသည်။ အဆိုပါလိမ်ဟိုက်ဒရောလစ်စျေးမှာကိုစုပ်ယူထား၏အလယ်တွင်၌တည်၏။ နှစ်ဦးစလုံးလီဗာယူနစ်တုန်ခါ dampens နှင့်မော်တော်ယာဉ်များ၏နှစ်ဦးနှစ်ဖက်တည်ငြိမ်မှုကိုထောက်ပံ့ပေးရာလှံတံကိုအပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်။

နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုဒီဇိုင်းကိုတံတားတစ်ခုရောင်ခြည်နဲ့ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့အောက်ခြေကိုဆက်သွယ်နေတဲ့ချိန်သီးကပ်တွယ်မှုကိုလက်မောင်းပါဝင်ပါသည်။ သူတို့ကလည်းရှော့အိတ်ဇောဗားနှင့်အတူဒွန်တွဲသည့်ကြောင်လိမ်နွေဦး၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ ယာဉ်၏ Transverse တည်ငြိမ်မှုနောက်ဘက်ရိုးနောက်ကွယ်မှတည်ရှိသောအထူးရောင်ခြည်-stabilizer, ပေးပါသည်။

ဘရိတ်စနစ်က

စံပြ VAZ-21053 တွင်ထိရောက်သော Two-circuit ကိုဟိုက်ဒရောလစ်တည်ထောင်ရန်။ ကနေအဓိကဘရိတ်ဆလင်ဒါဖိအားသီးခြားအစီအစဉ်အပေါ်ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးမှာရရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ လက်ျာဘက်မျက်နှာစာနှင့်အတူဘယ်ဘက်နောက်ဘီး - တစ်ခုမှာပိုက်လိုင်းလက်ဝဲရှေ့နှင့်ညာဘက်နောက်ဘီးနှင့်အခြားသောနှင့်အတူဆလင်ဒါကိုဆက်သွယ်။ ဤသည်ခွဲခြာကောက်ကြောင်းတဦးလျှင်ဘရိတ်ပေးသည်။

နှစ်ဖက်စလုံးကပေါ်ဘရိတ် disc ကို spanning caliper မောင်းနှင် unventilated တပ်ဦးဘရိတ် disc ကို pads ။ အဆိုပါ piston တစ်ဦးချင်းစီဘရိတ်လျှောက်လွှာအပြီး၎င်းတို့၏မူလအနေအထားမှသူတို့ကို biasing, အထူးရော်ဘာ-ကွင်းဖျံတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။

နောက်ဘက်ဘရိတ်, စည်အမျိုးအစား, ယင်းဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေကိုအတွက်ကိုးကားနှစ်ခု Self-စညျးမဉျြးဥပ pads ပါဝင်သည်။ ဖိနပ်ပြန်လာစမ်း၏အရေးယူမှုအောက်၌စတင်အနေအထား၌တည်၏။ အဆိုပါ HandBrake ယန္တရား၏ဒီဇိုင်းကိုလည်းထည့်သွင်းလေယာဉ်ကနေထိန်းချုပ်ထားခဲ့သည်။ လီဗာ "ယာဉ်ရပ်နားဘရိတ်" ဟုအဆိုပါရှေ့ထိုင်ခုံအကြား, cabin ထဲမှာဖြစ်ခဲ့သည်။

ကျစ်လစ်သိပ်သည်းကားတစ်စီး VAZ-21053, ဓာတ်ပုံနှင့်ဖော်ပြချက်

1999 ခုနှစ်မှစ. , ရုရှားအတွက်မော်တော်ယာဉ်စျေးကွက် 1998 စျေးနှုန်းများ၏ default အနေဖြင့်ဖြစ်ပေါ်စေတဲ့မိုးရွာကျဆင်းမှုစတင်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ် VAZ-21053, အဘယ်သူ၏အင်ဂျင်ကိုလည်းမတည်ငြိမ်မှုစျေးကွက်အခြေအနေများကနေဆငျးရဲခံရ, အချိန်ကိုက် parameters တွေကိုနှင့်အခြားဝိသေသလက္ခဏာများ၏စည်းကမ်းချက်များ၌တပ်မက်လိုချင်သောအခံရဖို့အများကြီးကျန်ရစ်ရ၏။ ကားများ, ထောက်ပံ့ရေးရန်ငြင်းဆန်တစ်ခုပြီးတစ်ခုရောင်းချအရောင်းဆိုင်များ။ အဆိုပါ VAZ-21053 ဝယ်လိုအား, သတ်မှတ်ချက်များ နှစ်ပေါင်း updated ရကြပြီမဟုတ်သောသူသည် 2000 ခုနှစ်ကတည်းကခြင်းနှင့် 2009 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်မှု၏ပိတ်မှီတိုင်အောင်, အလယ်အလတ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ပြီးတာနဲ့နိုဝင်ဘာလ 2008 ခုနှစ်မှာထုတ်လုပ်မှု minicar "Oka", "Lada-2105" မှဖယ်ရှားအပေါင်းတို့နှင့်ယင်း၏ပြုပြင်မွမ်းမံရုရှားစျေးကွက်အပေါ်စျေးအသက်သာဆုံးကားများဖြစ်လာကြပါပြီ။

ပြန်လည် program ကို

စက်အသုံးမပြုဝယ်လိုအားအတွက်ဖြစ်ပြီး, ထုတ်လုပ်သူပြီးသားဆုံးရှုံးမှုခံရဖို့စတင်နေပြီဖြစ်ပါတယ်။ အခြေအနေကပင်အဟောင်းကားတစ်စီး၏ပိုင်ရှင်ပြည်နယ်ကနေသူ့ရဲ့ smelter များအတွက်လျော်ကြေးငွေ 50000 ရူဘယ်ကိုလက်ခံရရှိသည့်အခါပြန်လည်ပရိုဂရမ်များ၏နိဒါန်းလိုက်ခဲ့ပါတယ်။ ဤကာလအတွင်း VAZ-21053 အပါအဝငျ "AvtoVAZ" ၏မော်ဒယ်, ဝယ်လိုအားမှာထပ်ခဲ့ကြသည်။ စျေးနှုန်းများမြင့်တက်, ပြီးတော့ပြန်လည်များ၏လက်မှတ်၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ကားတစ်စီး၏စျေးကွက်တန်ဖိုးအကြားချိန်ခွင်လျှာစတင်ခဲ့သည်။ ဒါကပရိသတ်အလိုင်း (2009) ကိုချွတ်မော်ဒယ်၏ဖယ်ရှားရေးသည်အထိဆက်လက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

အနည်းငယ်သော်လည်းတူညီသောကားဝယ်လက်ဆွဲဆောင်? လူအပေါင်းတို့၏ပထမဦးစွာအတော်လေးစျေးသိပ်မကြီးတဲ့ကုန်ကျထားတဲ့အားလပ်ချိန်မှာအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများရရှိမှု။ ရုရှားအဘို့ထို့အပြင် VAZ-21053 ဆွဲဆောင်မှု (ထိုကားဂိုဒေါင်ထဲမှာ, On-site များသို့မဟုတ်ပဲ "ဟုအဆိုပါလယ်ပြင်၌") မိမိတို့ကိုယ်ပိုင်၎င်း၏ပြုပြင်နှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများဖြစ်နိုင်ခြေဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအခွအေနမြေိုးကားဝယ်လိုအားအပေါ်အနိမ့်စီတန်းပေမယ့်ကမ္ဘာ့စျေးကွက်မှာအတွက်၎င်း၏ဂုဏ်သိက္ခာလမျးစကျဆင်းခဲ့သည်။ အဆိုပါကားကိုပင်မရှိမဖြစ်အလိုအပ်ဆုံးဆက်စပ်ပစ္စည်းဖြည့်စွက်ရပ်တန့် 2009 အစောပိုင်း၌ကီလိုမီတာနေ့စဉ်တန်ပြန်ဖယ်ရှားအဆိုပါတူရိယာ panel ကိုအတူအမှတ်ထံသို့လာကြ၏။

ရပ်မှာ

မော်ဒယ် VAZ-21053 အဖြစ်ထုတ်လုပ်ရှိသမျှသောအချိန်တို့အတွက်သူမ "အစ်မ," အဆင့်မြှင့်မရနိုင်ပါ။ ပြင်ပနှစ်ပေါင်း running မပြောင်းလဲဝိသေသလက္ခဏာများလည်းအင်ဂျင်နီယာကဏ္ဍ "AvtoVAZ" ၏အာရုံစူးစိုက်မှုမပါဘဲကျန်ရစ်ကျန်ရစ်၏။ အတွင်းပိုင်းတိုးတက်မှု၏ဒီဇိုင်းတွင်, ဘယ်သူမှစဉ်းစားမိတယ်။ ဒီလျစ်လျူရှု၏ရလဒ်နှင့်ရပ်စဲအဆုံးသတ်သောဝယ်လိုအားကျဆုံးခဲ့သည်။

၏ကုန်ကျစရိတ်

လွှတ်ရာအချိန်များအတွက်စျေး VAZ-21053 ၏ပျမ်းမျှအထက်မထခဲ့ပါဘူး။ ယနေ့တွင်ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ်ဦးစျေးသိပ်မကြီးတဲ့နည်းလမ်းအဖြစ်စာရင်းဝင်ဖြစ်ပါတယ်။ စက်၏ကုန်ကျစရိတ်ထုတ်လုပ်ရာနှစ်ပေါ် မူတည်. 50 000 ကနေ 130 000 မှကွဲပြားခြားနားသည်။ ဒီလိုအပ်ချက်အတွက် VAZ-21053 လျှောက်ထားပါဘူးရှားပါးများအတွက်စံအဖြစ်ကောင်းသောနည်းပညာပိုင်းအခွအေနေဖြစ်ပါတယ်။

reviews

စံပြ VAZ-21053 ၏ reviews စိတ်အားထက်သန်ခဲ့ဘယ်တော့မှသိရသည်။ ပိုင်ရှင်တွေဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်အတွက်ချို့ယွင်းချက်မှတ်ချက်ချသည်။ အထူးသဖြင့်တိုင်ကြားမှုများအများကြီးအမိန့်များထဲကမကြာခဏဖြစ်သည့် Camshaft ခါးပတ် drive ကို, စေ၏။ တစ်စက်အမှတ်တံဆိပ် "VAZ-03" ၏အင်ဂျင်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်လာသောအခါအချိန်နှင့်ကွင်းဆက် drive ကိုနှင့်အတူ "VAZ-06" မှာထိုကဲ့သို့သောတောင်းဆိုမှုများမဟုတ်ခဲ့ပေ။

ကားပိုင်ရှင်များ၏အပြုသဘောဆောင်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းရှိပါတယ်ဆိုရင်သူတို့ကစက်၏ပြုပြင်နှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆက်စပ်: အားလုံးစားသုံးသူအတော်လေးနိမ့်အပိုပစ္စည်းများ၏စျေးနှုန်းများနှင့်သူ၏ကားဂိုဒေါင်ထဲမှာပြုပြင်များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။