Voronezh ။ Metro: ဒဏ္ဍာရီသို့မဟုတ်အဖြစ်မှန်?

ဒါဟာမြေအောက်ရထားဈေးအပေါဆုံးနှင့်မြို့ပြအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအရှိဆုံးအဆင်ပြေသည် Modes ထဲကတစ်ခုဖြစ်တယ်ဆိုတာအဘယ်သူမျှမလျှို့ဝှက်ချက်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါဟာတာရှည်သတင်းစကားတစ်ခုအလားတူမျိုး Voronezh ရနိုင်ကြောင်းကောလဟာလသတင်းများအရသိရသည်။ Metro ယာဉ်အတွက်ဥတုဗို့အားအဘို့ကြီးစွာသောထွက်ပေါက်ပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်ဘယ်လိုဖွယ်ရှိ Voronezh အတွက်မြေအောက်ရထားဆောက်လုပ်ရေး, နှင့်အဘယ်သို့ဆိုင်ဇာတ်စင်မှာဒီစိတ်ကူးရသနည်း

စီမံကိန်းကိုနောက်ခံသမိုင်း

Voronezh အတွက်မက်ထရိုတည်ဆောက်ခြင်း၏စိတ်ကူးမှမြင့်တက်ပေးသောချက်ချင်းထွက်ရှာတွေ့ကြပါစို့။

ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့မွို့၌ကာမြေအောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုဖန်တီးရန်အစီအစဉ်တစ်ခုဆိုဗီယက်တို့လက်ထက်၌တှငျဆှေးနှေးခဲ့သညျ။ ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ် 80-ies မှာတော့မြို့တော်ရဲ့လူဦးရေနီးပါး 900 တထောင်အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ နေထိုင်သူများ, ကအပြည့်အဝရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်နိုင်ဘူးရာနှင့်အတူလက်ရှိသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်အပေါ်အလွန်ကြီးမားသောဝန်မှဦးဆောင်ရသော။ ဤသည် Voronezh အတွက်မြေအောက်ရထားများ၏ဆောက်လုပ်ရေးနဲ့ပတ်သက်တဲ့ဟောပြောချက်များ၏အကြောင်းရင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ဤစကားပြောဆိုမှုများကိုပိုမိုတစ်ခုခုသို့ကြီးပွားသတည်း။ "မြေအောက်ရထား" ဆောက်လုပ်ရေးအစီအစဉ်ကိုပင်ဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒါပေမဲ့ဆိုဗီယက်ယူနီယံ 15 သမ္မတနိုင်ငံသို့ပြိုကွဲ, တိုင်းပြည်၏စီးပွားရေးကိုကြိုးစားပမ်းစားကြိမ်မှတဆင့်သွားနှင့်, ပိုက်ဆံအရေးပေါ်လိုအပ်ချက်များအတွက်လိုအပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့်စီမံကိန်းအထိမဟုတ်ခဲ့, ပြီးတော့မှာအားလုံးအကြောင်းကိုမေ့လျော့။ မြို့တော်ရဲ့လူဦးရေထဲမှာဟာတဖြည်းဖြည်းကျဆင်း 1998 ကတည်းက။ ရလဒ်အနေနဲ့က 850 တထောင်၏အဆင့်ကိုရောက်ရှိနေပြီဖြစ်ပါတယ်။ လူသား, မြေအောက်ရထားများ၏ဆောက်လုပ်ရေးဒီတော့အရေးမကြီးနိုင်အောင်။

စိတ်ကူး၏ပြန်လည်ရှင်သန်မှုများအတွက်အကြောင်းပြချက်

သို့သော် 1990 ခုနှစ်တိုင်းပြည်ဆင်းရဲဒုက္ခ - အစောပိုင်း 2000 Voronezh အတွက်ကြိုးတပ်ဘတ်စ်ကားယာဉ်လျှင်မြန်စွာကျဆင်းစတင်ခဲ့ပြီးသောအခြေအနေဦးဆောင်ခဲ့သည်။ လုပ်ခအပိုင်းအစအဘို့ကားတွေဖြတ်န်ထမ်းလျှော့ချဖို့, ရှည်လျားသောနှောင့်နှေးနှင့်အတူန်ထမ်းသိုလှောင်ရုံမှပေးဆောင်။ ဤသည် Voronezh ကနေလမ်းရထားလမ်းကြောင်းများလုံးဝ 2009 ခုနှစ်တွင်ပျောက်ကွယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုမှဦးဆောင်ခဲ့သည်။ သူတို့ထဲကအများစုဟာရှည်လျားဖယ်ရှားခဲ့ကြပေမယ့်လမ်းရထားရထားလမ်း၏တည်ဆောက်မှု, ပစ္စုပ္ပန်အချိန်နေဆဲဖြစ်သည်။ အလေးအနက်ထားလျှော့ချခြင်းနှင့် ကြိုးတပ်ဘတ်စ်ကားပန်းခြံ။ ထို့ကြောင့် Voronezh အတော်လေးဝမ်းနည်းအောင်မြင်မှုရတယ်ထားပြီး - အဘယ်သူမျှမမြို့ပြရထားလမ်းအကူးအပြောင်းအရပ်၌ဥရောပမှာအကြီးဆုံးမြို့, ဖြစ်လာသည်။

ဤရာစု၏ပထမဆယ်စုနှစ်၏ဒုတိယတစ်ဝက်ကတည်းကအခြေအနေကပြောင်းလဲသွားတယ်။ မြို့တော်ရဲ့လူဦးရေကြီးထွားဖို့စတင်ခဲ့ပြီး 2013 ခုနှစ်အားဖြင့် 1 သန်းထက်ကျော်လွန်။ ပင်အစောပိုင်းကလျှင်, 80s ထဲမှာ, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကအတော်လေး ပို. ပင်ဒါအရည်အသွေးမြင့်ခရီးသည်ဝန်ဆောင်မှုနှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ပေမယ့်ယခုသည်မက်ထရို၏ပျောက်ဆုံးမှုနှင့်ပုံဖမ်းတွန်းလှည်းပန်းခြံ၏လျှော့ချရေးနှင့်မပေးပါ။ သို့သော်ဤအချိန်အားဖြင့်ရုရှားစီးပွားရေးကိုအနာဂတ်စီမံကိန်းများအတွက်ရန်ပုံငွေခွဲဝေချထားအကြံပြုထားတဲ့သိသိသာသာကြီးထွားမှု, ပြသခဲ့တယ်။

ထို့ကြောင့်ဒေသခံများ၏အရေအတွက်တိုးပွားလာမှုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြဿနာပြန်ရောက်ပေမယ့် -, ဒီကအရေးကြီးတယ် - ကဖြေရှင်းနိုင်မှဘဏ္ဍာရေးအခွင့်အလမ်းများရှိပါသည်။ မြို့ကြီးများနှင့်ဒေသခံအာဏာပိုင်များ၏နေထိုင်သူများကိုထပ်မက်ထရိုရဲ့ဖြစ်နိုင်ချေဆောက်လုပ်ရေးအကြောင်းပြောနေတာစတင်ခဲ့ပါပြီ။

ဓါတ်ရထားသို့မဟုတ်မြေအောက်ရထား?

သို့သော် Voronezh ငါတို့သည်မြို့ထဲတွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြဿနာဖြေရှင်းနည်းကိုအထောက်အကူပြုဖို့ဖြစ်နှင့်သောအများအပြားအခြားရွေးချယ်စရာစိတ်ကူးများဖွံ့ဖြိုးစပြုလာသည်။

လူကြိုက်အများဆုံးရွေးချယ်စရာအမျိုးမျိုးသောကျွမ်းကျင်သူတွေပူဇော်ကြသည်, အာဏာပိုင်များနှင့်ပဲမြို့နေထိုင်သူကိုယ်စားလှယ်များ Voronezh အတွက်မြေအောက်ရထားများ၏ဆောက်လုပ်ရေးခဲ့ကြသည်နဲ့အလင်းရထားလမ်း, သို့မဟုတ်ပါကအလင်းမက်ထရိုလို့ခေါ်ပါတယ်အဖြစ်အဘို့အပုဒ်ကိုတင်သော။ နှစ်ခုအထက်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုစီသည်ယင်း၏အကောင်းအဆိုး cons ရှိပါတယ်။

လွယ်ကူသောမြေအောက်ရထား

အလင်းမက်ထရိုသို့မဟုတ်များ၏စိတ်ကူး အလင်းရထားလမ်း, အထူးသဖြင့်တက်ကြွအာဏာပိုင်များသင်၏စီမံကိန်း Voronezh ကြောင်းအကြံပြုသောမော်စကိုကုမ္ပဏီ "MOSTGEOCENTER" က 2013 ခုနှစ်ရှေ့ဆက်ထားတော့တယ်။

၎င်း၏အနှစ်သာရမြန်နှုန်းမြင့်လမ်းရထားများအတွက်လမ်းကြောင်း၏ 89 ကီလိုမီတာ၏တင်သောတည်ရှိသည်။ 74 ကီလိုမီတာမျက်နှာပြင်ပေါ်မှာအရပ်ဌာနကို ယူ. ကနဲ့ကြီးမားတဲ့, ဟောင်းလမ်းရထား ruts နှင့် 15 ကီလိုမီတာလမ်းကြောင်းကိုပြန်လုပ်မှရပါလိမ့်မယ်အရာ၏မြေအောက် lay မှထင်နေသည်။ ထို့ကြောင့်စီမံကိနျးအတှကျအခြားအမည် - အလင်းမက်ထရို, ဒါမှမဟုတ် Metrotram ။ စီမံကိန်းအရမြေပြင်အထက် "MOSTGEOCENTER" 57 ဘူတာတည်ရှိပြီးရပါမည်, နှင့်မြေအောက်အစိတ်အပိုင်းအတွက် - ထို့ပြင် 6 တစ်ခုလုံးကိုအလင်းရထားလမ်း 4 ဝင်းများအဖြစ်သို့ဝေဖန်ကြလိမ့်မည်။

Volgograd - စကားမစပ်ဒီအမျိုးအစားအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလင့်များပြီးသားအခြားရုရှားမြို့ကြီးများရှိ။ Metrotram 1984 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်ကြိမ်ရှိတညျဆောကျခဲ့သညျ။ ထို့အပြင်ယခင်ဆိုဗီယက်ယူနီယံထိုကဲ့သို့သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းသည် Krivoy Rog (ယူကရိန်း) တွင်လုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။

သငျသညျဤစီမံကိန်း Voronezh ကနေဘာရလဲ? Metro အလင်းအမျိုးအစားအလွန်တက္ကစီနှင့်အတူအထူးသဖြင့်, တခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များအနေဖြင့်ခရီးသည်အသွားအလာသက်သာရာပါလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, မြေအောက်လမ်းရထား, သမားရိုးကျနှင့်မတူဘဲတစ်ဦးပိုမိုမြင့်မားမှုနှုန်းမှာရွှေ့နိုင် - 24-30 ကီလိုမီတာ / ဇ၏ပျှမ်းမျှနှင့်အချို့ဒေသများရှိ - တက်မှ 75 km / h ၎င်း၏နှေးကွေးရှိသော counterpart ၏ပျမ်းမျှမြန်နှုန်းသာ 15 ရောက်ရှိစဉ် -24 km / h ။

ဂန္တမြေအောက်

သို့သော်များစွာသောစီမံကိန်း၎င်း၏အကောင်အထည်ဖော်မှု၏ဖြစ်ရပ်၌ရှိသကဲ့သို့ Voronezh Metrotram, သူတို့မေ့ပစ်ရန်ရှိသည်ဖို့များပါတယ် full-စုံတဲ့မက်ထရို၏စိတ်ကူးကိုလက်မခံကြဘူး။ ထိုအမီဂါမြို့များအတွက်ဂန္ထဝင် "မြေအောက်ရထား" ရှိသည်ဖို့အလွန်ဂုဏ်သတင်းဖြစ်ပါတယ်။ "ဟုအဆိုပါမြေအောက်ရထားဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?" Voronezh ကဲ့သို့သောအခြားရုရှားမြို့ကြီးများထက်ပိုဆိုးဖြစ်မလိုချင်: ဧည့်သည်များကသူတို့ကိုမမေးပါလိမ့်မယ်ရှိရာမြို့၏နေထိုင်သူများ၏အမြင်များကိုမြင့်တက်မြင်ယောင်ကြည့်ပါ Nizhny Novgorod, Samara ရှည်လျားမြေအောက် operated သည့်နှင့် Omsk ။

သည် "Giprokommundortrans" နှင့် "Kinosarg" ကဲ့သို့သောအဖွဲ့အစည်းများကထောက်ပံ့နေတဲ့ Full-စုံတဲ့မက်ထရိုတည်ဆောက်ခြင်း၏မျက်နှာသာအတွက် Metrotram တက်ပေးခြင်း၏စိတ်ကူး။ ၎င်းတို့၏အမြင်များအဆိုပါသံလမ်းမဖြစ်နိုင်ပါဟောင်းလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ထားကြ၏ဆိုတဲ့အချက်ကိုအပေါ်အခြေခံထားတယ်။ လမ်းလှည်းရထားလမ်း၏ extension ကိုကားများအဘို့ဖန်ဆင်းတော်မူ၏ကတည်းကမဟုတ်ဤမျှကာလပတ်လုံးလွန်ခဲ့တဲ့လမ်းရထားပုဒ်သို့ပွေးလေ၏ရှိရာအရပ်တို့ကိုအများစုဟာ, ယခုခင်းဖြစ်ပါသည်။ ထိုအခါအချို့ဒေသများရှိပြီးသားအဆောက်အဦများတည်ဆောက်ခဲ့သည်။

ထို့အပြင်ခုနှစ်, Metrotram Voronezh ကဲ့သို့သောနေရာဒေသများအတွက်မလုံလောက်ဖြစ်ပါတယ်စီမံကိန်းကိုကမ်းလှမ်းထားတဲ့သမားရိုးကျလမ်းရထားမှမတူဘဲ 6-9 ကီလိုမီတာ / ဇ၏မြန်နှုန်းအတွက်တိုး။ Metro သင်အများကြီးပိုမြန်ရွှေ့ဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။

full-စုံတဲ့ "မြေအောက်ရထား" ကိုတည်ဆောက်ခြင်း၏စိတ်ကူး၏ပြိုင်ဘက်သူလူထုကြိုက်ခဲ့သည်ဟုစီမံကိန်း "Kinosarg" ဝေဖန်လိုက်သည်။ မြေအောက်ရထားများ၏ဆောက်လုပ်ရေးပြီးနောက် Metrotram အပေါ်ထက်ပိုပိုက်ဆံတောင်းမည်။ ထိုအကြှနျုပျတို့ရှိသမြှရုရှားတွင်ငွေကြေး၏မရှိခြင်းကြောင့်အများအပြားမြို့ကြီးတွေမှာမြေအောက်တင်သောအေးစက်နေတဲ့စီမံကိန်းများဖြစ်ကြသည်ကိုငါသိ၏။ ရဟန်းတို့ဤသို့လျှင်ဤလမ်းကြောင်းကိုရွေးချယ်ခြင်းအသုံးပြုပုံကြောင့်ယေဘုယျအားဖြင့်မြို့ပြရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေး Voronezh မပါဘဲကျန်ရစ်နိုင်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်အတွက် Metro မပြီးဆုံးသေးသော unrealizable ဖြစ်လာလိမ့်မယ်။

ကုန်ကျစရိတ်များ

သို့ရာတွင်ထိုသို့ full-စုံတဲ့မက်ထရို 79,3 ဘီလီယံကိုရူဘယ်မှာမြို့ကုန်ကျမည်တည်ဆောက်ခြင်း, ကုမ္ပဏီ "Kinosarg" ခန့်မှန်းထားသည်။ ဒါဟာအံ့သြစရာဖြစ်ပါသည်, သို့သော်ဤငွေပမာဏ "MOSTGEOCENTER" ဟုအဆိုပါအဖွဲ့အစည်းကမွေးစားခြင်းကိုခံရမယ်ဆိုရင်ဘတ်ဂျက်ခံရဖို့ရှိသည်မယ်လို့ကုန်ကျစရိတ်ထက်ပင်လျော့နည်းသည်။ Metrotram 89,0 ဘီလီယံကိုရူဘယ်မှာခန့်မှန်းပါတယ်။ သို့သော်များစွာသောကျွမ်းကျင်သူများကသောစီမံကိန်း၏ကုန်ကျစရိတ် "Kinosarg" ၏အဆင့်အရမ်းနိမ့်ယုံကြည်ပါတယ်နှင့်မြေအောက်ရထားများ၏ဆောက်လုပ်ရေးပိုက်ဆံတစ်အများကြီးပိုကြီးတဲ့ပေါင်းလဒ်ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

အဘယ်အရာကို option ကို Voronezh ရွေးချယ်? Metro လမ်းရထားသို့မဟုတ်မြေအောက်? အဆိုပါအဖွဲ့အစည်းများမဆို၏အာမခံခကျြမြားမြို့တော်ရဲ့ခေါင်းဆောင်မှုထက်ပိုပြီးယုံကြည်?

မက်ထရိုမြေပုံ

ဒါဟာ Voronezh ၏ 2013 ခုနှစ်ပထမဦးဆုံးမြေအောက်ရထားမြေပုံ၏အစအဦးမှာထင်ရှား၏။ ထိုအခါက်ဘ်ဆိုက်များတွင်တပါးသည်မြေအောက်စိတ်ကူးများ၏မျက်နှာသာအတွက်နှင့်ဆောက်လုပ်ရေး Metrotram ၏စွန့်ခွာဘို့လက်မှတ်ပေါင်းစုဆောင်းရန်ကောက်ယူခဲ့သည်။ သို့သော်အစီအစဉ်၏နောက်ပိုင်းတွင်စာရေးဆရာမတစ်ဦးသက်သေအထောက်အထား-based အစီအစဉ်စေရန်လုံလောက်သောအသိပညာရှိသည်မဟုတ်ပါဘူးဝန်ခံခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်သူ့အလုပ်, အစား, ပြဿနာမှမြို့နေထိုင်သူများ၏အာရုံကိုဆွဲဆောင်ဖို့ဒီဇိုင်းရေးဆွဲလျက်နှင့်မအဖြစ်မှန်၌ဤအထူးအစီအစဉ်မြေအောက်ရထားဘာသာပြန်ဆိုဖို့အဆိုပြုချက်ကိုများ၏ပိုင်ဆိုင်မှုခဲ့သည်။

နောက်ပိုင်းတွင် 2014 ခုနှစ်ဇန်နဝါရီလကုန်မှာ, ကုမ္ပဏီ "Kinosarg" နှင့် "MOSTGEOCENTER" Voronezh ၏မြို့တော်ဝန်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည် Aleksandru Gusevu က၎င်း၏မြေအောက်အစီအစဉ်များနှင့် Metrotram ။

အဘယ်အရာကို Voronezh built-in မညျနညျး

ထိုအသေး, ထို Voronezh built-in ပါလိမ့်မည် - မြေအောက်သို့မဟုတ် Metrotram?

ရသည်မှာ, မြို့ရဲ့ခေါင်းဆောင်မှု "MOSTGEOCENTER" ၏အကြံပြုချက်မှရှိုင်းဖြစ်ပါသည်, တုံးတိလိုင်းအလင်းရထားလမ်း, မက်ထရိုသို့မဟုတ်အလင်း ie ။ ဤသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ယက်၏ဤအမျိုးအစားများ၏ဆောက်လုပ်ရေးကျော 2008 ခုနှစ် Voronezh ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများအတွက်ယေဘုယျအစီအစဉ်အတွက်ချမှတ်ထားခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုအားဖြင့် substantiated ဖြစ်ပါတယ်။

မြေအောက်လမ်းရထားများ၏စီစဉ်ထားဆောက်လုပ်ရေးဆိုတဲ့အချက်ကို, မြို့တော်ဝန်အနာဂတ်၌ဖေဖော်ဝါရီလ 2014 ခုနှစ်ကဆိုသည်။ ၏သင်တန်းတစ်ခုကအခြားရွေးချယ်စရာစီမံကိန်း၏ထောက်ခံသူသောနောက်, မိမိလိပ်စာအတွက် uncomplimentary စကားလုံးများကိုအများကြီးကြားခဲ့ရတယ်။ Metro Voronezh, ဖွယ်ရှိတဲ့ဒဏ္ဍာရီစီမံကိန်းကိုဆက်လက်တည်ရှိစေမည်။

အလားအလာ

ဤအတောအတွင်းကဒေသခံဘတ်ဂျက်၏ဘဝအသက်တာထဲတွင်နှစ်ခုစီမံကိန်းများကိုမဆို၏သဘောပေါက်ဘို့လိုအပ်ငွေကိုမဟုတျပါဘူး, ဒါကြောင့်တမြို့အုပ်ချုပ်ရေးပုဂ္ဂလိကရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများရှာဖွေနေကြောင်းသတိပြုသင့်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်သူတို့ကိုတွေ့များနှင့်ကတိကျသောအလားအလာနှင့်ဆောက်လုပ်ရေး၏အချိန်ကိုက်အပေါ်မူတည်ပါလိမ့်မယ်ရှိမရှိဘယ်လိုလျင်မြန်စွာတွင်။

"Metro မ: ယခုအချိန်တွင်မွို့၌ရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေး၏အသွင်အပြင်နဲ့ပတ်သက်တဲ့အသေးစိတ်အချက်အလက်ကိုမြူဖြင့်ဖုံးလွှမ်းနေသည်ပေမယ့်, ငါတို့အနာဂတ်၌ Voronezh အတွက်မက်ထရိုဘူတာရုံရှိရှိမရှိ၏မေးခွန်းကိုသည်ဟုဆိုနိုင်ပြီး, အဖြေမေးခွန်းကအရမ်းဖွယ်ရှိတဲ့ထားသောစာပိုဒ်တိုများဖြစ်ပါတယ်။ အဲဒီမှာ Metrotram "။