ကနေဒါပြိုင်ပွဲကားတစ်စီးမောင်းသူ Vilnov Zhak: အတ္ထုပ္ပတ္တိ, အားကစားအတွက်အောင်မြင်မှုများ

တပ်အားကစားလောကီသားတို့သည်အခုနှစ်မှာအဆက်မပြတ်ပညာရှင်များနှင့်လူထုနှစ်ဦးစလုံး၏အာရုံကိုဆွဲဆောင်ရာမြင်းစီးအများကြီးရှိပါတယ်။ သူတို့ထဲကအတော်များများဟာနှစျပေါငျးမြားစှာအစေခံဖို့လုံလောက်တဲ့တောက်ပဖြစ်ကြသည်။ အားကစားကားများမောင်းနှင်ရဲ့အကောင်းဆုံးသခင်၏ဆောင်များတွင်တှငျပါဝငျသောသူတို့အားတစ်ခုမှာ, Vilnev Zhak ဖြစ်ပါတယ်။ မိမိအကံကြမ္မာနှင့်အားကစားဘဝဤဆောင်းပါးတွင်ဆွေးနွေးလိမ့်မည်။

ကလေးမွေးဖွား

ကျွန်ုပ်တို့၏သူရဲကောင်းတစ်ဦးပြိုင်ကားမောင်းသူများ၏မိသားစုထဲမှာဧပြီလ 9, 1971 မွေးဖွားခဲ့သည်။ သူ့ဖခင် - Zhil Vilnev - 1978 ခုနှစ်အားလုံးမိသားစုမိုနာကိုမှာနေထိုင်မှပြောင်းရွှေ့ရသောပြီးနောက်, "ဖော်မြူလာ 1" စီးရီးအတွက်ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရှစ်တစ်ဦးငွေအ medalist ဖြစ်လာနိုင်ပါတယ်။

ကြောငျးမှာ, Jacques တစ်ဦးတော်တော်လေးကောင်းသောစွမ်းဆောင်မှုရှိခဲ့ပါတယ်။ အထူးသဖြင့်သူကသင်္ချာနဲ့ရူပဗေဒရန်လွယ်ကူသည်ပေးတော်မူ။ သို့သော်ထိုလုလင်ပြိုင်ကားများတို့သည်ဤလောကသို့ရေးဆွဲခဲ့သည်။ Motocross စက်ဘီး - ယခုပင်လျှင်ငါးနှစ်အတွင်းသူသည်မိမိအဘ, ဆယ်၏အသက်အရွယ်အတွက်မောင်းထုတ်ရန်ကြိုးစားခဲ့သည်။ ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာက, Vilnev Zhak တိုတောင်းတဲ့အချိန်အတွက် (သူဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာကကွယ်လွန်) သူ၏ဖခင်ဆုံးရှုံးခဲ့ရနှင့်သူ၏ဝါသနာအပေါ်ဆုံးဖြတ်နိုင်ဘူး: သူတက်ကြွစွာနှင်းလျှောစီးအတွက်စေ့စပ်ခဲ့သူ, ဂီတမှသင်္ချာသူ့ကိုယ်သူကျိန်ကားဖို့အာရုံကိုပေးဆောင်။

ပြိုင်ကားအသက်မွေးဝမ်းကျောင်း၏ Start ကို

တဆယ်၏အသက်အရွယ်မှာထိုလုလင်သည်ကနေဒါ Dzhim Rassel ကဦးဆောင်သောအချိန်ပြိုင်ကားကျောင်း, မှာအကောင်းဆုံးမှတတ်၏။ ထိုကာလ၌က "- 1600 ဖော်မြူလာ Ford ကား" အဘို့အမြင်းစီးပြင်ဆင်သောအကောင်းဆုံးကျောင်းတစ်ကျောင်းဖြစ်ပါတယ်။

1987 ခုနှစ်, Jacques Shennonvile တည်ရှိသောအဆိုပါယာဉ်မောင်းများအတွက်အခြားကျောင်းတတ်၏။ အဲဒီမှာသူကအမည်အား Alfa အီတလီ Tour ကားတစ်စီးအောက်တွင်လူမျိုးပါဝင်ခဲ့။

အဆိုပါကာလအတွင်း 1989-1991 Vilnev Zhak အီတလီမှာ "ဖော်မြူလာ 3" သို့သွားလေ၏။ ကောင်းစွာအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့သတိရနှင့်အစာရှောင်သည်သူ၏နှောင်းပိုင်းတွင်ဖခင်မောင်း, ထိုအရပ်၌ကောင်းမွန်စွာအလုံအလောက်လုပ်ဆောင်ပေမယ့်ဒေသခံပရိသတ်ကိုချင်ခဲ့သလောက်မဟုတ်ပါဘူး။

ဂျပန်မှ Moving

1992 ခုနှစ်, အားကစားသမားဂျပန်၌သူ၏ပြိုင်ကားအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းဆက်ပြောသည်။ ယခုပင်လျှင်ပထမဦးဆုံးရာသီအတွက်သူငါးလူမျိုးအနိုင်ရနှင့်ရာသီအဆုံးမှာခြုံငုံရပ်တည်မှုအတွက်တတိယဖြစ်လာရသော "ဖော်မြူလာတိုယိုတာအတ္တလန္တိတ်" တစ်တွေနောက်ဆုံးနှုတ်ဆက်ခြင်းဒုတိယနေရာယူနှင့်ချန်ပီယံဖို့ဖိတ်ခေါ်ရဖို့နိုင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာသူသည်အောင်မြင်သောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် "တစ်နှစ်တာ၏လူသစ်" ၏ခေါင်းစဉ်ကိုလက်ခံရရှိကြောင်းရှိခဲ့ 7 တိုင်ရာထူးအနိုင်ရ။

တစ်ဦးထက်ပို

အဆိုပါမြင်းစီးသူရဲ၏ဘဝအသက်တာ၌၎င်း, ဤသည်နေ့ရက်မှအထူးနေရာအရပ် Kreyg Pollok အမည်ရှိသောသူတယောက်ကြာပါသည်။ သူ Jacques နှင့်မန်နေဂျာနှင့်အဟောင်းမိတျဆှေမြားနှငျ့ဆရာများအတွက်ခဲ့တာ။ ဒါဟာကနေဒါနှင့်နိဂုံးချုပ်ဘဏ္ဍာရေးစာချုပ်များအပေါငျးတို့သဘဏ္ဍာရေးပြဿနာများကိုဖြေရှင်းနိုင်သောသူမူကားခဲ့သညျ။ ထို့ကြောင့်, Jacques ၏စွမ်းရည်များကို သိ. 1994 ခုနှစ်, Craig သူ့ကို "Indy" တွင် go ကူညီပေးသည်။

America မှာပြိုင်ပွဲ

သည် "Indy" မှာစကားပြောခြင်း, ပထမသုံးလူမျိုးအတွက် Vilnev Zhak ဘာမှအနိုင်ရခဲ့ကြပြီမဟုတ်။ သို့သျောလညျး, စတုတ္ထပြိုင်ပွဲအတွက်သူဘာမျှဒုတိယနေရာပြီးသွား, နာမည်ကြီးပြိုင်ကားသမား၏သားသည်မကြောင်းပြသနိုင်ခဲ့တယ်။ စက်တင်ဘာလ 1994 ခုနှစ်တွင်ကနေဒါအတွေး Elkhart ရေကန်ပေါ်ပထမနေရာယူနိုင်ခဲ့သည်။

ယေဘုယျအားပထမဦးဆုံးရာသီအတွက်, Jacques 94 မှတ်ရရှိခဲ့နှင့်ချန်ပီယံအတွက်ဆဌမဖြစ်လာခဲ့သည်, တဖန်အမျိုးအစားအတွက်ဆုချီးမြှင့်အနိုင်ရခဲ့ "တစ်နှစ်တာ၏မျက်နှာသစ်။ " နှောင်းပိုင်း Zhil Vilnev မိမိသားကိုဂုဏ်ယူပါလိမ့်မယ်။

အဆိုပါပါရမီမြင်းစီးသူရဲများအတွက်အောက်ပါရာသီအောင်မြင်သောထက်ပိုဖြစ်လာခဲ့သည်။ ရလဒ်ကသူ့ကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာစောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသောချန်ပီယံရရှိခဲ့ပါတယ်အဖြစ်သူသည်စင်မြင့်ပေါ်တွင်တစ်ကြိမ်ဒုတိယနှင့်နှစ်ကြိမ်တတိယ, ပထမဦးဆုံး 4 ကြိမ်ဖြစ်လာနိုင်ပါတယ်။ ဒီသောကြောင့်သူအိမ်မှာ "တစ်နှစ်တာ၏ပြိုင်ပွဲတွင်" ၏ခေါင်းစဉ်ကိုချီးမြှင့်ခံခဲ့ရသည်။ စကားမစပ် Villeneuve မှကနေဒါကိုမပြိုင်ကားသမားအများအပြားစံချိန်စံညွှန်းများခေါင်းစဉ်၌ဤသိသိသာသာမခံမယူခဲ့ပါဘူး။

သည် "ဖော်မြူလာ 1" ဖို့အကူးအပြောင်း

အဘယ်သူ၏အတ္ထုပ္ပတ္တိအမျိုးမျိုးသောတောက်ပဖြစ်ရပ်များနှင့်အောင်မြင်မှုများအတွက်ကြွယ်ဝသြဂုတ်လ 16, 1995 Zhak Vilnev, "Williams က" အသင်းအတွက်တော်ဝင်မျိုးနွယ်ထံသို့သွားလေ၏။ ဒါဟာအောင်မြင်စွာ "Indy" တွင်ဖျော်ဖြေအဆိုပါလေယာဉ်မှူးများ၏အစောပိုင်း, အဘယ်သူမျှမက, "ဖော်မြူလာ 1" အတွက်အောင်မြင်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်မဟုတျကွောငျးသတိပြုသင့်ပါတယ်။ ထိုသို့ထွက်လှည့်မဆုံးရှုံးခဲ့ပါဘူးအဖြစ်သို့သော်အသင်းပိုင်ရှင်နှင့်အခွင့်အလမ်းကိုယူ။

ယခုပင်လျှင်မတ်လ 10, 1996 ကနေဒါနိုင်ငံ sensationally သူ tovarscheskie ဆက်ဆံရေးမျိုးကိုဖွဲ့စည်းခဲ့အဘယ်သူကိုနှင့်အတူပင်ကသူ့အတွေ့အကြုံရှိအသင်း-အိမ်ထောင်ဖက် Damon ဟေးလ်, ထက်သာလွန်သြစတြေးလျ၌, Grand Prix စဉ်အတွင်းလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် "ဖော်မြူလာ 1" တိုင်ရပ်တည်ချက်ကိုယူခဲ့ပါတယ်။ ရလဒ်အရ, Jacques ဒုတိယပြိုင်ပွဲကြီးနှင့်အောင်မြင်ခြင်းလောင်စာစနစ်ဖြင့်ထိုပြဿနာကိုတားဆီး။

ပထမဦးဆုံးအောင်ပွဲ

ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့စင်မြင့်ရဲ့ထိပ်ခြေလှမ်း Villeneuve "ဖော်မြူလာ 1", အသက်အကြီးဆုံးအပွေးပွိုငျလမျး Grand Prix မှာဧပြီလ 28, 1996 လက်စသတ်။ သူဟေးလ်, Coulthard နှင့် Schumacher ခဲ့အချိန်များအတွက်အဓိကပြိုင်ဘက်များ။ သို့သော်ကနေဒါက start ကနေဦးဆောင်ညာဘက်သို့ချိုးပြိုင်ပွဲ၏အဆုံးတိုင်အောင်အက၎င်း၏ဦးဆောင်အနေအထားကိုထိန်းသိမ်းထားဖို့နိုင်ခဲ့သည်။ ခြော, တကသိသိသာသာအောင်မြင်မှုရခဲ့, နှင့်ကနေဒါသတင်းထောက်များနှင့်အတူကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ, ဒါပေမယ့်လည်းပရိသတ်ကိုသာမိနျ့တျောမူ၏။

Villeneuve များအတွက် Next ကိုအောင်ပွဲ Silverstone မှာခဲ့ပါတယ်။ Jacques ကဒီလမ်းကြောင်းနှင့်အတူအလွန်အကျွမ်းတဝင်ခဲ့ရုံအောင်ပွဲဆွဲထုတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ထိုအပြီးနောက်တစ်ဖန်ပြန်လည်ကနေဒါဖြစ်လာခဲ့သည်ရှိရာဟနျဂရေီ Grand Prix, ပထမဦးဆုံးချန်ပီယံများအတွက်ပြိုင်ဘက်အဖြစ်ပြီးသားကအကြောင်းပြောနေတာစတင်ခဲ့တယ်။

အဆိုပါအဆုံးအဖြတ်ပြိုင်ပွဲ

1996 ခုနှစ်တွင်ချန်ပီယံရှစ်ခေါင်းစဉ် Suzuka ၏နာမတော်အောက်တွင်ဂျပန်အတွက်လမ်းမပေါ်တွင်ဆုံးဖြတ်ထားခဲ့ပါတယ်။ အောက်တိုဘာလ 13, ဟေးလ်နေဆဲကိုယ်တိုင်ချန်ပီယံဆွဲရန်စီမံခန့်ခွဲခြင်း, Villeneuve 78 မှတ်ဖြင့်ဒုတိယတက်အဆုံးသတ်နှင့်တစ်ဖန်ဖြစ်လာ "တစ်နှစ်တာ၏လူသစ်။ " သူကအားလုံးချန်ပီယံပြေး၏ 92,2% မောင်းနှင့်ပြိုင်ပွဲနှုန်း 4,87 ရမှတ်ပျမ်းမျှသွင်းယူခဲ့သူအတည်ငြိမ်ဆုံးကားမောင်းသူဖြစ်လာနိုင်ခဲ့သည်။

ချန်ပီယံရှစ် 1997

ကနေဒါမှထွက်လှည့်သည့်ချန်ပီယံ၏အစအလွန်ဦးနှောက်အာရုံကြောဖြစ်ပါတယ်။ သူ၏ဇာတိနံရံများနေရာလုယူသော Grand Prix, သူ့အဘို့မအောင်မြင်သက်သေပြခဲ့သည်။ သူဒုတိယအကျော့မှာလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ကိုချွတ် သွား. , ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့မိမိအမှားကို၏။

ပြင်သစ်တွင် Check လည်းမအောင်မြင်သက်သေပြလျက်ရှိသည်။ Villeneuve စတုတ္ထပြီးဆုံးနှင့်နောက်ဆုံးမှာ 14 မှတ်အပေါ်ခြုံငုံရပ်တည်မှုအတွက် Schumacher နောက်ကွယ်မှကျဆင်း, တစ်ဦးတည်းသာအရာအဓိပ်ပာယျရာ: အောင်မြင်စွာလုပ်ဆောင်ခဲ့ကမ္ဘာကြီးကိုခေါင်းစဉ်အနိုင်ရ။

ကိုယ့်တဦးတည်းအမှတ်ရှေ့ဆက်ကနေဒါ၏ရာသီ၏နောက်ဆုံး Grand Prix, ဂျာမန်အသုံးပြုပုံနှင့်၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ချန်ပီယံအဘို့အကယ်စင်စစ်ထိုသူသည်နောက်ဆုံးအပြေးပြိုင်ပွဲအတွက်လမ်းကြောင်းအပေါ် Jacques ရသင့်ပါတယ်။

ရာသီ၏နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲစပိန်ရာအရပျကိုယူ။ ပထမဦးဆုံးစက္ကန့်ကနေ Schumacher ထွက်ကွဲ, Villeneuve နောက်ကွယ်မှကျောဖြစ်ပါသည် - တစ်ဖန်ကနေအလွန်ချီတုံချတုံစတင်ခံစားခဲ့ရသည်။ 47 ကနေဒါအကွာအဝေးကဂျာမန်နောက်ကွယ်မှခဲ့ပေမယ်ပြီးတော့တစ်ခုခုအဘယ်သူမျှမမျှော်လင့်ထားကြောင်းဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ သငျသညျ Schumacher Villeneuve မှီဖို့ကြိုးစားလာတဲ့အခါဧဒုံ Baron အလွန်မှထုတ်ပြန်သောတုံ့ပြန်ထားတဲ့တစ်ခဲ့ကြောင်းဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ရလဒ်အနေနဲ့ကား "Ferrari ပြိုင်ကား" မိုက်ကယ်ဟာလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ကိုချွတ် သွား. နှင့်၎င်း၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာအချက်များအတွက်အပြီးသတ်ဖို့ကြောင့် Jacques, တစ်စုံတစ်ဦးကိုမှီဖို့မကြိုးစားအလွန်ဂရုတစိုက်စီးဆက်လက်ပြိုင်ပွဲ၌ကျန်ကြွင်းခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ပြိုင်ပွဲအဘယ်သူကိုအဘို့ဤအဲဒီအခြိနျမှာမိမိအသက်မွေးဝမ်းကျောင်း၏ပထမဦးဆုံးအောင်ပွဲဖြစ်ခဲ့သည်, ဖင်လန်၏ကိုယ်စားလှယ် Hakkinen အနိုင်ရနှင့် Villeneuve တတိယခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်ဤရလဒ်သူ့ကိုနှစ်ဆယ်ခြောက်ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဖြစ်လာရန်ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။

ဝီလျံကနေဂရုစိုက်

1998 ခုနှစ်, အပေါငျးတို့သ "ဖော်မြူလာ 1" အသင်းသစ်ကိုစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေအောက်မှာဖျော်ဖြေစတင်ခဲ့သည်။ အပြောင်းအလဲများစိတ်လှုပ်ရှားမှုနှင့်ပယောဂကတိပေးခဲ့ပေမယ့်အသစ်သောအတွေးအခေါ်များမှ ... ကျနော်တို့ကြိုတင်များကို ပြင်ဆင်. ရမည်နှငျ့ "ဝီလျံက" ineffable မိုက်မဲပြသထားပါတယ်၏ပိုင်ရှင် - "တည်ငြိမ်" အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်နီယာခေတ်မီ Endriana Newey ကနေနှင်ထုတ်ခံရ။ ရလဒ်အဖြစ်တစ်ခုလုံးကိုအဖွဲ့သည်တစ်ဦးဦးဆောင်အထူးကုများနှင့် Jacques ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည် - တစ်ဦးအေးမြကားတစ်စီး။

ရာသီစတင်, သူသည်ယှဉ်ပြိုင်မှုသာက "McLaren" နှင့် "Ferrari ပြိုင်ကား" အကြားကြောင်းပြသခဲ့သည်။ Piloting, တကယ်တော့ကစက်မဟုတ်ဘဲပြိုင်ဘက်နဲ့ရုန်းကန်ခဲ့ပါတယ်။

Villeneuve အပေါင်းတို့, ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများ၏ကြားမှတစ်ချန်ပီယံဖြစ်လာမတတျနိုငျ, ဒါပေမယ့်နီးပါးတိုင်းအပြေးပြိုင်ပွဲကိုမှန်ကန်စွာရိုက်အတွက်ထောက်ပြသည်။ ကားနှင့်အတူ, ဒါပေမယ့်လည်း၎င်း၏လေယာဉ်မှူးမျက်နှာသာမပေးခဲ့ပါဘူးသူပညာရှင်များနှင့်အတူမသာပြဿနာများရှိခဲ့သည်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုအသင်းထံမှ "ဖော်မြူလာ 1" စွန့်ခွာခဲ့ကြရသည်ဟူသောအချက်ကိုထံသို့သွားလေ၏။

ဗြိတိန်အမေရိကန်ပြိုင်ပွဲ၏ဖန်ဆင်းခြင်း

1999 ၏နွေဦး၌, ဒီအဖွဲ့ကိုပထမဦးဆုံးပြိုင်ကားစတင်ခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ, ပြိုင်ပွဲအဘယ်သူအားမျှနှင့်အောင်မြင်ခဲ့ပါဘူး။ Jacques ခြေစစ်ပွဲအတွက်ကောင်းစွာသွားလေ၏ပေမယ် finish ကိုလိုင်းမှပြိုင်ပွဲများတွင်မရှိသလောက်ရောက်လာတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ကမဆိုမှတ်သွင်းယူမခံခဲ့ရပါဘူး။

အလွန်အကျွံမဟုတ်ပေမယ့်အောက်ပါရာသီပိုမိုအောင်မြင်ခဲ့သည်။ အခြို့သောအချိန်ပြီးနောက်စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့ကတစ်ဦးအပြောင်းအလဲရှိခဲ့ပါသည်နှင့် Villeneuve အလုပ်ထုတ်ခဲ့ပါတယ်။ သူဟာ 2003 ခုနှစ်မှာ "တည်ငြိမ်" ထွက်လာခဲ့တယ်။

2004 ခုနှစ်မှစ. 2006 ကနေဒါနိုင်ငံအောက်မှာသို့သော်ကိုယ်အဘို့သိသိသာသာရလဒ်များကိုအောင်မြင်ရန်မပြုခဲ့ရသောထိုကဲ့သို့သော Renault က, Sauber-Petronas, BMW ကား Sauber အဖြစ်အသင်းများအတွက်ကစားခဲ့ပါတယ်။

Tour စီးရီးအတွက်ပြိုင်ကား

2007 ခုနှစ်တွင် Jacques "Peugeot" အတိုကောက်အရာ, "Le Mans 24 Hours" ၏နာမကိုအမှီအောက်မှာပြိုင်ပွဲသို့လှုံ့ဆော်ပေး။ Villeneuve နှင့်သူ၏ရဲဘော်ရဲဘက်ဒုတိယခဲ့ပေမယ့်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာများကြောင့်ပြိုင်ပွဲကနေဆင်းသက်တော်မူလျက်, finish ကိုလိုင်းရောက်ရှိကြပြီမဟုတ်။ ယှဉ်ပြိုင်ရဲ့ start ရှေ့တော်၌ထိုဖျောပွကနေဒါမန်နေဂျာ Kreyg Pollok Villeneuve အနိုင်ရပြိုင်ပွဲစီးရီးများ၏အရေအတွက်သည်ကမ္ဘာ့စံချိန်ကိုတင်ထားရန်လိုကြောင်းပြောခဲ့သည်။

နောက်တစ်နှစ်ဂျက်ထပ်ယှဉ်ပြိုင်မှုထဲမှာ "Le Mans 24 နာရီ။ " တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူ သူမာ့ခ် Gene နဲ့က Nicolas Minassyanom အတူတစ်ဦးရထား၌ရှိ၏။ ပြိုင်ပွဲရာသီဥတုကြားဝင်လာသောအခါအားကစားသမားစိတ်ချလက်ချပထမဦးဆုံးအနေအထားမှသွားလာ၏။ ရလဒ်အနေနဲ့ကား "Peugeot" လျင်မြန်စွာယင်း၏ extension ကို၏အားသာချက်, သူတို့သည်အလျင်အမြန် "Audi" ၏မျက်နှာ၌ပြိုင်ဘက်အားဖြင့်ကျော်ဖြတ်ခဲ့ကြနံနက်ယံ၌နောက်နေ့ဆုံးရှုံးဖို့စတင်ခဲ့သည်။ Villeneuve နှင့်မိတ်ဖက်များအတွက်အဆုံးရလဒ်ကဒုတိယနေရာအရပ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။

Zhak Vilnev - ဒီနေရာမှာတစ်ဦးကသူပါပဲ။ "ဖော်မြူလာ 1" နေဆဲတော်အဘို့အကျော်ကြားဆုံးနှင့်အကျော်ကြားဖြစ်လာခဲ့သည်သောသူတို့အားလူမျိုးရှိပါတယ်။ ကနေဒါဖြစ်သော်လည်းယနေ့မရှိတော့ခိုင်လုံသောဒရိုင်ဘာဖြစ်ပါသည်, သေးသူကသူတို့ရဲ့ဖြစ်တည်မှု၏ကြာချိန်အတွက် "တော်ဝင်လူမျိုး" ၏အရှိဆုံးထူးချွန်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးအဖြစ်ကိုအောက်မေ့ခြင်းနှင့်ဂုဏ်ပြုသည်။