ကားရဲ့ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှုသနည်း

ကားတစ်စီးရပ်ဆိုင်းမှု, သို့မဟုတ်ပါကပရော်ဖက်ရှင်နယ်စက်ဝိုင်းထဲမှာ ဟူ. ခေါ်ဝေါ်သော "ရပ်ဆိုင်းမှုသည့်စနစ်" ဟုအဆိုပါအကြားအရေးပါတဲ့ဆက်သွယ် element ဖြစ်ပါတယ် မော်တော်ယာဉ်ကိုယ်ထည် နှင့်လမ်း။ မှီခိုနှင့်: ဒီနေ့ရဲ့မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်နှစ်မျိုးရှိပါတယ် လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှု။ အလှည့်များတွင်မော်တော်ယာဉ်တည်ငြိမ်၏စနစ်တွင်ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုခွဲခြားပါသေးသည်။

ပထမဦးစွာတိုက်ရိုက်မော်တော်ယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှု device ကိုသူ့ဟာသူစဉ်းစားပါ။ ဒီအဓိကအစိတ်အပိုင်းများအတွက်အရေးကြီးသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာစည်းဝေးပွဲကိုဖော်ထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာဒီမသမာမှုအပေါ်ဆိုက်ရောက်မှာတုံ့ပြန်မှုများ၏လမ်းသာမန်အင်အားသုံး sensing နှင့်ထုတ်လွှင့်မှုအတွက်လိုအပ်သော elastic ဒြပ်စင်။ ဒုတိယအ - ဘီးလှုပ်ရှားမှု၏ဇာတ်ကောင်နှင့်သူတို့စပ်ကြားဆက်ဆံရေး defining ဒြပ်စင်ကိုလမ်းပြ။ ယာဉ်တုန်ခါ၏လေယာဉ်တင်သင်္ဘောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလျော့ပါးရန်အစေခံကြောင်းနှင့်သင်တန်း၏, ထိုစျေးမှာစုပ်ယူထားပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလိုအဲဒီဒြပ်စင်အထက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်များကိုအပေါငျးတို့သလုပ်ဆောင်လိမ့်မည်ဟုတစ်ဘုံယန္တရားအတွက်ကိုယ်စားပြုနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ဒီနေ့ရဲ့မော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်နီယာများအတွက်အညီအမျှစနစ်တည်ငြိမ်၌ရှိသမျှသောဒြပ်စင်အကြားအလုံးစုံဝန်ဖြန့်ဖြူးနိုင်ရန်အတွက်၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းကို execute မှတစ်ခုချင်းစီကို function ကိုအဘို့ကိုသိရှိနိုင်ဖို့ကြိုးစားနေကြပါတယ်။

ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု device ကိုစဉ်းစားပါ။ ရှေးခေတ်ကကတည်းကကားရပ်ဆိုင်းမှု၏အဓိကလုပ်ငန်းတာဝန်လျော့ပါးစေရန်နှင့်တစ်ဦးအကျိုးဆက်အဖြစ်, လမ်းပေါ်အပြေးယာဉ်များ၏ချောတိုးမြှင့်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ နောက်ဘက်ဘီးဟာငြိမ်အနေအထား၌ရှိကြ၏ကတည်းကထို့ကြောင့်တည်ငြိမ်စနစ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးရေး, ဒီဇိုင်းနောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်အတူစတင်ခဲ့သည်။ ယာဉ်များ၏သင်တန်းကိုနူးညံ့ပြော့ပျောင်း, ဒီဇိုင်းဖွံ့ဖြိုးကြောင့်ပိုမိုလွယ်ကူခဲ့ပါတယ်။ အလှည့် - ဘီးကိုခန္ဓာကိုယ်မှတစ်ဦးပြောင်းလဲနေသောအနေအထားဆွေမျိုး၌၎င်း, ရှေ့ဘီး၏အခြေခံ function ကိုအကောင်အထည်ဖေါ်ရန်လိုအပ်သော drive ကိုလျော့ပါးစေရန်အပြင်၌ရှိကြ၏ကတည်းကအိမ်ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု, ပိုပြီးရှုပ်ထွေးစီစဉ်ပေးထားပါသည်။

ထိုသို့သောအင်ဂျင်အဖြစ်မော်တော်ယာဉ်၏ရှေ့၏အခြေခံဒြပ်စင်အတွက်အာရုံစိုက်နေသည်ကတည်းကလည်းပေါ်ရှေ့တည်ငြိမ်ဒြပ်စင်, လွှဲပြောင်းကြီးမားသောဝန်ကိုထမ်း , ဂီယာအုံ ရိုးအခါရှေ့ဘီးကားတစ်စီး။ နောက်ဘက်အဖြစ်တပ်ဦးရပ်ဆိုင်းမှုအများစုကိစ္စများတွင်အဓိကဒြပ်စင်တစ်ဦးဖြစ်သည့်အတွက်ဖွဲ့စည်းပုံရှိပါတယ် Struts ။ ရပ်ဆိုင်းမှု McPherson ဟုခေါ်တွင်ထိုသို့သောရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်။ အင်ဂျင်ယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင်တည်ရှိပြီးသည်အဘယ်မှာရှိအားကစားကားများ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ပေမယ့်, ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု device ကိုအစားအလှည့်အတွက်အနိမ့် torsional တောင့်တင်းရှိခြင်းရှည်ရိုးဖြစ်သော torsion စမ်း၏, ဒါမှမဟုတ်တော်တော်များများစီးရီး-connected အပြိုင်လှပတဲ့ရှပ်၏ပုံစံအတွက်အသုံးပြုသည်။

တစျမော်တော်ယာဉ်ဝင်ရိုးပေါ်တွင်ဘီး, တစ်ဦးချင်းစီကတခြားအပေါ်တစ်ဦးခက်သက်ရောက်မှုရှိသည့်အတွက်လွတ်လပ်သောတည်ငြိမ်သည့်စနစ်ကို အသုံးပြု. ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှုယန္တရား, တနည်းအတွက် ဘီး၏အနေအထားသည်အခြားစဉ်မောင်းနှင်မှု၏အနေအထားကိုမထိခိုက်ပါဘူး။ ဖွဲ့စည်းပုံတည်ငြိမ်ဒြပ်စင်များနှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုကိရိယာ၏နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုအတွက်လိုအပ်သည့်အခြေခံကျသောအပြောင်းအလဲများလျှောက်ထားအဖြစ်တပ်ဦးရပ်ဆိုင်းမှုထိုကဲ့သို့သောအဖွဲ့အစည်းအတော်လေးကြာပြီးနောက်မှီခိုထင်ရှား။ ,

အဆိုပါမှီခိုခြင်းနှင့်လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှု၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုသည်တည်ငြိမ်ဤနှစ်မျိုးနှိုင်းယှဉ်ဖို့တစ်ခုခုကြောင့်အဓိပ္ပာယ်လုပ်မထားဘူး။ ဤရွေ့ကားထိုမှပါးယာဉ်မှပေးအပ်သောတာဝန်များကိုပေါ် မူတည်. မော်တော်ယာဉ်များတွင်တပ်ဆင်ထားကြသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောအခြေအနေများအတွက်ရပ်ဆိုင်းမှု၏အသီးအသီးအမျိုးအစားဘုံရည်မှန်းချက်အောင်မြင်ရန်သူတို့ရဲ့လုပ်ငန်းဆောင်တာလုပ်ဆောင်မှကွဲပြားခြားနားသောပါလိမ့်မည် - အကျိုးဆက်အဖြစ်, လမ်းမျက်နှာပြင်နည်းလမ်းများအပေါ်အသွားအလာများလုံခြုံလှုပ်ရှားမှုကားများ၏သင်တန်းလျော့ပါးစေရန်နှင့်ရန်။