အဘယ်ကြောင့်ဓာတ်ငွေ့ဖိအားဖြင့်ကားကိုခေတ္တရပ်ဆိုင်းထား?

ခေတ်သစ်အင်ဂျင်အများအပြားစက်တွေနှင့်စနစ်များပါဝင်သည်။ အားလုံး element တွေကိုနီးနီးကပ်ကပ်ဆက်စပ်နေပါတယ်။ တယန္တရားဖြိုဖျက်လြှငျ, ကို run ဖို့မော်တာသိသိသာသာသက်ရောက်မှုဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကွောငျ့တစျစိတျတစျပိုငျးအင်ဂျင်၏စစ်ဆင်ရေးအတွင်းပြင်းထန်သောပြဿနာများကိုဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြနိုင်မယ့်ခံစားမှုလည်းမရှိ။ တစ်ခုမှာပြဿနာ - သင်ဓာတ်ငွေ့နင်းပေါ်နှိပ်သည့်အခါကားကိုတင်းကုပ်။ ဒီဖြစ်ပျက်နေသည်အဘယ်ကြောင့်နားလည်ရန်ကြိုးစားပါ။ အဆိုပါပြဿနာကိုအင်ဂျင်မဆိုအမျိုးအစားနှင့်အတူဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ အဆိုပါဒုက္ခ၏အကြောင်းရင်းအများကြီးတော့မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော်ထိုသူအပေါင်းတို့ကိုအလွယ်တကူဖော်ထုတ်နိုင်ပါတယ်မဟုတ်ပါဘူး။ လူအပေါင်းတို့သည်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများအများအပြားရှိပါတယ်။ လာမယ့်အချိန်ကိုကြည့် - အဘယျသို့သော။

အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်ပျက်သလဲ?

တကယ်တော့ခုနှစ်, အင်ဂျင် accelerator နင်းနှိပ်ပြီးနောက် aborts ရတဲ့အကြောင်းရင်းအများအပြားဖြစ်နိုင်သည်။ ကျိုးကိုသိရှိနိုင်ဖို့အလွန်လွယ်ကူသည် - မှာသတငျးကောငျးတစျခုစီအမှု၌အထူးအရိပ်လက္ခဏာရှိပါတယ်ဖြစ်ပါသည်။ ကားဓာတ်ငွေ့ကိုနှိပ်ပြီးနောက်တင်းကုပ်တဲ့အခါအခွအေနေပျေါပေါကျပါကအပေါ်သွားခဲ့ရာကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်အရေးကြီးပါသည်။

သာနံနက်ယံ၌သို့မဟုတ်မြင့်မားသောစိုထိုင်းဆအခြေအနေများအတွက် Engine ကိုတငျးကု

ထိုပြဿနာကိုအစောပိုင်းနံနက်ယံ၌သာဖြစ်ပေါ်လျှင်အင်ဂျင်နေဆဲလုံးဝအေးလာသောအခါ, ဒါမှမဟုတ်မိုးရွာရွာလည်းမရှိသောအခါ, ထို့နောက်ကိုဖုံးလွှမ်းရန်လာသောအစိုဓာတ်ကိုအပြစ်တင် စက်နှိုး၏ဖြန့်ဖြူး။ ဤသည်တို့ကြောင့်အဖုံးအတွင်းမှမိုဃ်းကိုရွာစေငွေ့ရည်ဖွဲ့နေစဉ်အတွင်းဆိုတဲ့အချက်ကိုဖွစျသှား။ အဖုံးကိုသူ့ဟာသူ၏ပုံသဏ္ဍာန်ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုကြောင့် misfire ဖြစ်ပျက်, ထိုကဲ့သို့သောဖြစ်နိုင်သည်။ ရလဒ်အဖြစ်လျှပ်စစ်လက်ရှိရိုးရှင်းစွာမီးပွားပလပ်မရောက်ရှိနိုင်ပါ။ အဆိုပါပြဿနာအင်ဂျင် idling ဖြစ်ပါတယ်သောအခါ, misfire သိသာဖြစ်မည်အကြောင်းဖြစ်ပါတယ်။ ကားမောင်းသူဟာ accelerator နင်းကိုတိုက်တွန်းသောအခါ, ဖြန့်ဖြူးအများကြီးပိုမြန်သည်နှင့်ပိုလက်ရှိဖြတ်သန်း။ စိုစွတ်သောအခြေအနေများအတွက်, ဒီကိုအလွန် misfire ၏အန္တရာယ်ကိုတိုးပွားစေပါသည်။ ပါဝါယူနစ်ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများအတွက်ကြောင့်မှုကြောင့်မီးပွားမရှိခြင်းငှါထွက်လာသေဖို့လွယ်ကူသည်နိုင်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင်ဒီစက်နှိုးစနစ်ကတစ်ဦးလုံလုံလောက်လောက်အသေအချာပြင်ဆင်ထားတဲ့ sechah အတွက်ဖြစ်နိုင်သည်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်, ညံ့ဖျင်း insulator တွင်လည်း High-ဗို့ဝါယာကြိုးများ။ သူတို့ကကားကိုရပ်တန့်ပြီးနောက် unscrewed ခံရဖို့လိုအပ်မီးပွားစစျဆေးဖို့။ ထို့ပြင်အဆိုပါလျှပ်ဖယောင်းတိုင်၏အခွအေနေပျေါတှငျလေ့လာတယျ။ အဆိုပါလျှပ်အနည်းငယ်နီ Ting နှင့်အတူသန့်ရှင်းတဲ့ဖြစ်ရပါမည်။ သူတို့တစ်တွေကွဲပြားခြားနားသောအရောင်များ၏များမှာဒါမှမဟုတ်သူတို့က high-ဗို့ဝါယာကြိုးများစစ်ဆေးနေတန်ဖိုးရှိဓာတ်ဆီ၏စိုစွတ်သောနှင့်အနံ့ကိုခံ ယူ. တစ်ဦးအနက်ရောင် patina, ရှိသည်အခါ။ (ဓါတ်ငွေ့) စက်တငျးကုဖိလျှင်, carburetor ပထမဦးဆုံးဓြှု။ ဒါ့အပြင်ပညာရှင်များရှင်းလင်းဖို့နဲ့တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်အကြံပြုပါသည်။

မည်သို့စစ်ဆေး?

ဒီရှုပ်ထွေးရှာဖွေရေးမှာရန်လွယ်ကူသည် - ထိုပြဿနာကိုခြောက်သွေ့နေ့၌ပူပြင်းတဲ့အင်ဂျင်အပေါ်ဆက်ရှိနေသေးလျှင်ပဲ, အာရုံစိုက်။ ဒီမိုးလေဝသခန့်မှန်းချက်မှကတိပေးဘူး, ကျွမ်းကျင်သူတွေကအဆိုးမြင်ခန့်မှန်းချက်စေလိုလျှင်သင်ဓါတ်ငွေ့နင်းသို့မဟုတ်မနှိပ်သည့်အခါကကားကိုတငျးကုစစ်ဆေးဖို့ကားဂိုဒေါင်ထဲမှာတချို့အချိန်ပြီးနောက်ကားတစ်စီးထားရန်ဖြစ်နိုင်သည်။

အဆိုပါ accelerator ပို. ပို. တင်းကုပ်ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်အင်ဂျင်

ဒီဖြစ်စဉ် ပို. ပို. မကြာခဏဖြစ်ပေါ်နိုင်အောင်ဖြစ်ပျက်နှင့်တကယ်တော့အင်ဂျင်အတော်လေး stably အလုပ်လုပ်ခဲ့နှငျ့သငျသာရံဖန်ရံခါဓာတ်ငွေ့နှိပ်သောအခါတုံ့ဆိုင်းခဲ့ရသည်။ ဒါကြောင့်ပြင်ပမှာရာသီဥတုနှင့်နေ့၏အချိန်ပေါ်မူတည်မပါဘူးဆိုရင်, သို့ဖြစ်လျှင်ဤအမှု၌ကျွန်ုပ်တို့သည်လောင်စာဆီစနစ်ဖြစ်နိုင်သောပြဿနာများကိုအကြောင်းပြောနေတာနေကြသည်။ အထူးကုမကြာခဏလေဟာနယ်ယိုစိမ့်နှင့်အတူရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်နေကြသည်။ ပထမဦးဆုံးခဲမှာ, ပြီးတော့သင်ပိုမိုမကြာခဏဓာတ်ငွေ့နင်းကားကိုတငျးကုနှိပ် - ဤအမှားချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ အဆိုပါဘယ်လောက်လောင်စာဆုံးဖြတ်ရန်မဆိုပေးထားအခိုက်မှာမော်တာရရှိရန်ဖြစ်ပါသည်, အဓိကအချက်များထဲကတစ်ခုတိကျစွာလောင်စာလိုင်းများအတွက်နေသူများကဖန်တီးသောလေဟာနယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ထဲမှာလျှင် လောင်စာစနစ်က ယိုစိမ့်ဖြစ်ပေါ်ပါကအလွန် Air-လောင်စာဆီအရောအနှောများဖွဲ့စည်းမှုကိုထိခိုက်ပါလိမ့်မယ်။ ဤသည်ကားကိုနှိပ်၏ယခုအချိန်တွင်တင်းကုပ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုစေပါတယ်။ ဤပြဿနာကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကားတစ်စီးဒိုင်ခွက်ပေါ်မှာ "ဟုအဆိုပါအင်ဂျင်ကိုတက် Check" ဟုမီးလောင်သောဆီမီးခွက်များကရောဂါနိုင်ပါသည်။

ဒါဟာအိမ်မှာလေဟာနယ်၏ယိုစိမ့်ရဲ့ရောဂါလက္ခဏာတွေကိုကားဂိုဒေါင်ထဲမှာမဖြစ်နိုင်ပါကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ ဒါဟာလျင်မြန်စွာပြဿနာဖော်ထုတ်ရန်နှင့်က fix အထူးကိရိယာများကို အသုံးပြု. ဖြစ်ကြောင်းပညာရှင်များ၏ဝန်ဆောင်မှုများကိုသုံးစွဲဖို့အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ ဤပြဿနာကို၏အသုံးအများဆုံးအရင်းအမြစ်ဓါတ်ငွေ့ recirculation စနစ်နှင့် PCV-အဆို့ရှင် (crankcase လေဝင်လေထွက်တာဝန်ရှိသည်) စဉ်းစားသည်။

မှန်မှန် Engine ကိုတငျးကု

ကားတင်းကုပ်နေလျှင်ဓာတ်ငွေ့တစ်ခုချင်းစီကိုအချိန်ဖိသောအခါ, ထိုပြဿနာများ၏အကြောင်းရင်းတစ်ခုအနေအထားကိုအာရုံခံနိုင်ပါတယ် အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ။ ဒီဒြပ်စင်၏အဓိကလုပ်ငန်းတာဝန်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအထူးသဖြင့်ယခုအချိန်တွင်ဓာတ်ငွေ့နင်းနှင့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာဖွင့်လှစ်မှာထောင့်ကိုတိုက်တွန်းအဖြစ်တိုင်းတာခံရဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ပြင်အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာလောင်စာပမာဏသယ်ဆောင်ခန့်မှန်းထားတဲ့အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှဒေတာများပေးပို့သည်။ အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာမှားယွင်းသောသတင်းအချက်အလက်ကိုထုတ်ပေးတော်မူမည်မှန်လျှင်, ထို့နောက်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ဟာဆလင်ဒါသို့လောင်စာဆီတစ်ခုမလုံလောက်သောအရေအတွက်လျှောက်ထားနိုင်ပြီး, တစ်ခါတစ်ရံလုပ်ဖို့မှာအားလုံးဘာမျှမ။ သင် accelerator နှိပ်သည့်အခါနှင့်ဤအတိအကျဖြစ်ပျက်နေသည်။ တစ်ဦးကားဂိုဒေါင်ထဲမှာသငျ့လျြောသောစစ်ဆင်ရေးများအတွက်အာရုံခံ Check မဖြစ်နိုင်ပါ - ကိုသာအစားထိုး။

လောင်စာ system ကိုစစျဆေးဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?

မည်သည့်အချိန်တွင်အလုပ်လုပ်ရပ်တန့်နိုင်သည့်ဒြပ်စင်များနှင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုအများကြီး၏လောင်စာစနစ်, ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ်။ တချို့ကက်ဘ်ဆိုက်များမြင့်မားသောဝန်နှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်လို့မရပါဘူး။ ဒီနရောမှာဓါတ်ငွေ့အတွက်ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်တင်းကုပ်စက်။ အဆိုပါအင်ဂျင်ကြောင့်လောင်ကျွမ်းခြင်းခနျးထဲသို့လောင်စာဆီ၏သေးငယ်တဲ့ပမာဏမှရပ်လိုက်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်ကလောင်စာဆီစုပ်စက်စစျဆေးဖို့အကြံပြုသည်။ ဒါကဖိအား gauge ကို အသုံးပြု. နှင့်စုပ်စက်အခွင့်တန်ခိုးကိုထောက်ပံ့ပြုမိသည်။ လောင်စာဆီစုပ်စက်အတွက် gauge အပေါ်စနစ်တကျလုပ်ဆောင်နေသည်ဆိုပါက 2.7 လေထုညီမျှနေတဲ့ပုံဖြစ်လိမ့်မည်။ တဦးတည်းဦးတည်ချက်သို့မဟုတ်အခြားထဲမှာသို့အနည်းငယ်ကွေ့သွေဖီ။ အရေအတွက်ကအများကြီးလျော့နည်းလျှင်, ထိုပြဿနာတစ်ခုတက်ရင်စုပ်စက်ဖြစ်ပါသည် - ကအစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းကားများအတွက်ကစျေးသိပ်မကြီးတဲ့ဖြစ်ပါသည် - 1 ဦးခန့်တထောင်ရူဘယ်။

ချွန်ထက်ကဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ငျးကုနှိပ်သည့်အခါကဖြစ်နိုင်တဲ့အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆိုပါ injectors အတွက်အမှား၏မကြာခဏအဖြစ်အပျက် - သူတို့အင်ဂျင်ဆလင်ဒါအတွင်းလောင်စာဆီအရောအနှောကိုလေပေါ်မှာပ။ သူတို့ဟာကြောင့်လောင်စာဆီအရည်အသွေးပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဆင်းရဲသောသူအရည်အသွေးဓာတ်ဆီအဆိုပါ filter ကိုဖြတ်သန်းကြောင့်အညစ်အကြေးများပါဝင်သည်။ သူတို့ဟာ injector nozzle ခုံဖိနပ်။ ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေများအတွက် injector စမ်းသပ်မည်မဟုတ် - သင်တစ်ဦးကိုအထူးတဲရှိရမည်။

သငျသညျကွိုးစားပါနဲ့ Self-ရောဂါလုပ်ဆောင်သို့သော်ဤ nozzle တကယ်ကျိုးပျက်ရမည်ဖြစ်သည်နိုင်ပါတယ်။ လောင်စာဆီရထားလမ်းကိုရက်ကြ၏မုန့်စိမ်းသည်။ အဆိုပါ nozzle ယင်းမော်တာကနေဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ဖယ်ရှား, အဲဒီနောက် starter ကို run နေကြသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, လောင်စာဆီပက်ဖျန်းရပါမည် - ဓာတ်ဆီစီးဆင်းသို့မဟုတ်ရွှဲနေသည်လျှင်, nozzle နဲ့အစားထိုးသင့်ပါတယ်။ ဓာတ်ငွေ့ကိုနှိပ်တဲ့အခါမှာအင်ဂျင်တင်းကုပ်တဲ့အခါမှာညံ့ဖျင်းသောအဆင့်ကိုမှုတ်လိမ်းပြဿနာများဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။

လောင်စာဆီ filter ကို

ဂရိတ်အရေးပါမှုကိုလည်းလောင်စာ filter ကိုရှိပါတယ်။ အတော်လေးမကြာခဏကြောင့်အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာအပေါ်ယာဉ်များ၏စစ်ဆင်ရေးမှပိတျဆို့နတေဲ့ကသူ့၏ဒြပ်စင်။ ကားမောင်းသူဟာ accelerator အပေါ်ကိုတိုက်တွန်းအချိန်တွင်လောင်စာဆီတစ်ဦးလိုအပ်သောငွေပမာဏကိုဖြတ်သန်းနိုင်ခဲ့ခြင်းမရှိတော့ထို့နောက်အဆိုပါ filter ။ တငျးကု - ရလဒ်အဖြစ်ယာဉ်, ဓာတ်ငွေ့ဖိအားတက်စတင်သည်။ အဆိုပါ filter ကို၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးမှန်းဖို့လိုအပ်ပါတယ် - ကလျောက်ပတ်သည့်ထွက်ပေါက်သို့ချိတ်ဆက်နေသည်။ စင်ကြယ်သောဒြပ်စင်လျှင်, gauge 2.7 bar ကိုညွှန်ပြနေစဉ်။ ဖိအား gauge စာဖတ်ခြင်းဟာ filter ကိုအစားထိုးရပါမည်ထို့နောက်လျော့နည်းလာတဲ့အခါ။

အဆိုပါရေနုတ်မြောင်းပြွန်များ၏ပိတ်ဆို့

အလွန်ရှားပါးပေမယ့်နေဆဲ Filler လည်ပင်းနှင့်ဦးထုပ်အတွင်းရေနုတ်မြောင်းပြွန်များ၏ပိတ်ဆို့ဖြစ်ပျက်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, တင့်ကားအတွင်းရှိလေကြောင်းအင်ဂျင်မှလောင်စာဆီဖြန့်ဝေ၏ချုပ်ရာ၏အကြောင်းရင်းဖြစ်သောတစ်ဦးလေဟာနယ်, ဖန်တီးပေးပါတယ်။

ပါဝါယူနစ်လောင်စာဆီတိုင်ကီဝက်အူထုပ်၏ပစ်လွှတ်သည့်အချိန်တွင်, ဒီအတည်ပြုရန်ရန်။ သငျသညျထို့နောက်ကားကိုစတင်ရန်စီမံခန့်ခွဲလျှင်, သင်ယိုစီးမှုပြွန် unclog နှင့်အဖုံးကိုအစားထိုးဖို့လိုအပ်ပါတယ်။

ယင်းစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြား၏တင်းကျပ်စွာ

ပါဝါယူနစ်၏သငျ့လျြောသောစစ်ဆင်ရေးအတွက်အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍတင်းကျပ်စွာကစားနေသည်။ ဒါဟာနဂိုအတိုင်းဖြစ်အောင်များ၏အကူအညီဖြင့်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ သငျသညျဓာတ်ငွေ့နှိပ်သည့်အခါကားကိုတင်းကုပ်ရတဲ့အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ - နှင့်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြား gasket မှတစ်ဆင့်အင်ဂျင်ဝင်လေ၏ depressurization ။ ထို့ကြောင့်စနစ်လောင်စာဆီအရောအနှောပြင်ဆင်နေ၏ဖြစ်စဉ်ကိုပေးသော dilution, မလိုအပ်ပါဘူး။ အရောအနှောထဲမှာပိုလျှံလေကြောင်းလောင်စာ depletes နှင့်အရှင်အင်ဂျင်ကိုအလုပ်လုပ်ရပ်လိုက်နိုင်သည်။ လက်အားဖြင့်ချွတ်ယွင်းဖော်ထုတ်ရန်မဖြစ်နိုင်သလောက်ပင်ဖြစ်သည် - သင်ကဝင်ပေါက်လမ်းကြောင်းကိုစမ်းသပ်ပြီးခံရဖို့ရာမှာတစ်ခုသာဆက်ကပ်အပ်နှံထားရပ်တည်ချက်, လိုအပ်ပါတယ်။ သို့သော် လေကြောင်းယိုစိမ့် ယင်းမှတဆင့်ဖြစ်ပေါ်စေခြင်းငှါ gasket ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဘာလို့လဲဆိုတော့သူ့ရဲ့ burnout ၏။ ရလဒ်အတိုင်း, ဆလင်ဒါအင်တိဖရိစ်ဓါတ်ထောက်ပံ့။ ဒီပြည်နယ်ထဲမှာအင်ဂျင်မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ယင်းဆလင်ဒါအရည်အေးကြောင်းဆုံးဖြတ်ရန်ထုတ်လွှတ်လောင်ကျွမ်းနိုင်ပါတယ်။ အဖြူရောင်မီးခိုးလျှင်, ဆလင်ဒါခေါင်းကို gasket အစားထိုးထို့နောက်လိုအပ်ပါဘူး။

အီလက်ထရွန်းနစ်အတွက်ပြဿနာများ

ခေတ်မီကားတစ်စီးထဲတွင်မော်တာအတွက်ဖြစ်ပေါ်သမျှသောလုပ်ငန်းစဉ်များ, အထူးထိန်းချုပ်ယူနစ်ကွန်ပျူတာဖြင့်ထိန်းချုပ်။ အခြို့သောအစီအစဉ်များနှင့်လောင်စာအရောအနှောအတွက်ဓာတ်ဆီနှင့်လေကြောင်း၏အကောင်းဆုံး Modes သာအချိုးရွေးချယ်ဘို့လွတ်လပ်စွာဒီစနစ်။ စနစ်တကျပြင်ဆင်အရောအနှောဖို့,, ECU အာရုံခံကိရိယာ၏ကြီးမားသောအရေအတွက်ကမှသတင်းအချက်အလက်တို့ကိုစုဝေးစေ။ ကားကိုတငျးကုဓာတ်ငွေ့ (injector) ကိုနှိပ်သည့်အခါလျှင်ထို့ကြောင့်, ထို့နောက်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ, DMRV သို့မဟုတ်အအေးအပူချိန်ကျရှုံးနိုင်ဘူး။ အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာအလုပ်လုပ်နေကြခြင်းရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန်, ကအထူးရောဂါရှာဖွေ devices များအားဖွငျ့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

အကျဉ်းချုပ်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကသင် accelerator နင်းနှိပ်သည့်အခါအင်ဂျင်ရပ်သောအခါ, ပြဿနာများ၏အဓိကအကြောင်းရင်းများစာရင်းပါပြီ။ ဒါဟာထိတွေ့နဲ့ဆေးထိုးခြင်းနှင့် carburetor အင်ဂျင်။ သငျသညျဓာတ်ငွေ့အပေါ်နှိပ်သည့်အခါကားကိုတင်းကုပ်လျှင်ဤအချက်အလက်, အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောတဲ့မော်တော်ကားကိုကူညီလိမ့်မယ်။