ကို Dmitry Rodin, သင်္ဘောသားတပ်မှူး Fokker-100 ကုမ္ပဏီ Bek Air လေကြောင်းလိုင်း

နေ့စဉ်အသက်တာ၌တစ်ဦးလုပ်ရပ်ကဘာလဲ? Astana ၏လေဆိပ်မှာဖြစ်ရပ်များမတ်လ 27, 2016 တွင်သက်သေအဖြစ်ကျွမ်းကျင်ပိုင်၏ဤအမြင့်မားဆုံးအဆင့်ကို။ ၏ဗီဒီယိုကိုရိုက်ကူး လေယာဉ်၏ဆင်းသက် Fokker-100 ဖမ်းမိအဖြစ်နူးညံ့သောတိကျသောလေယာဉ်မှူးနှာခေါင်းမှလေယာဉ်များ၏လက်ကျန်ငွေကိုထိန်းသိမ်းထားနှာခေါင်းဆင်းသက်ဂီယာ၏မရှိခြင်းအတွက်ရှေ့ဆက်ကျဆင်းခဲ့သည်။ အရေးပေါ်ဆင်းသက်ကြောင့်မီး၏အမှု၌မလူနာတင်မဟုတ်သလိုမီးတိုက်ပွဲပစ္စည်းကိရိယာများမလိုအပ်ပါကြောင်းဒါကြောင့်ပျော့ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူး၏အမည် - ကို Dmitry Rodin ။

သူရဲကောင်း

သြဂုတ်လထဲမှာ, Fokker-100 လေယာဉ်အမှုထမ်းတပ်မှူးက၎င်း၏နှစ်ပတ်လည်ဆင်နွှဲကြလိမ့်မည် - 55 နှစ်, လေကြောင်းမှပေးအပ်ထားတယ် 35 ရာ၏။ Alma-ATA, မိုဃ်းကောင်းကင်၌မွေးဖွားခဲ့ပြီးသူဟာမြို့ Krasny Kut (Saratov ဒေသ) ၏ပျံသန်းမှုကျောင်းအတွက်ဘွဲ့ရပြီးနောက်ရောက်ရှိလာတော်မူပြီးမှ, ငယ်စဉ်ကလေးဘဝကတည်းကအိပ်မက်မက်ခဲ့သည်။ သို့တိုင်လုနီးပါးအဘယ်သူ၏တာဝန်ဆင်းသက်စဉ်ကာလအတွင်းလေယာဉ်မှူးရဲ့လုပ်ရပ်များ၏တိကျမှန်ကန်မှုကိုအကဲဖြတ်ရန်ခဲ့တဲ့ဗိုလ်လောင်း, ကျော်သို့ပွေးလေ၏ထားတဲ့ကာလအတွင်းသူ၏ပထမဦးဆုံးလေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်, အောက်မေ့။ ဒါကအနီသို့မဟုတ်အဖြူအလံကြီးပြင်း။ ရလဒ်အဖြစ်အဆိုပါဇာတိမြေကံကောင်းကျောင်းသားကွာသည်သူ၏ post ကိုကနေ run ဖို့သွက်လက်နှင့်အချိန်ပြသခဲ့သည်။ တစ်ဦးကဆိုးသွမ်းအလှည့်ထဲကမတ်မတ်လွတ်ရ၏။

Guriev အတွက် 1981 ခုနှစ်တွင်ဖြန့်ဝေ, Rodin ဆိုဗီယက် "အန်နာ" စနစ်သည်လေယာဉ်ကို 11 နှစ်အယ်လ်မတီထဲမှာပြန်ရောက်မှပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ ဤတွင်သူနိုင်ငံခြားနည်းပညာအပေါ်ရှည်ပျံသန်းဖို့ဆက်လက်, သင်ကြားရေးအတွက်စေ့စပ်။ အလိုအလျောက်အလွန်လေယာဉ်မှူးများ၏အလုပ်နိုင်အောင်စီစဉ်ပေးထားတယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါက "မာစီဒီး" ရန် "Lada" ကနေပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်။ အိန္ဒိယ, အာဖရိကနှင့်သြစတြေးလျမှတစ်ပါးသွားရောက်ကြည့်ရှုကြသည်မဟုတ်ကြောင်းအာရှနိုင်ငံများသို့ကုန်စည်သယ်ယူ။

လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွေ့အကြုံကို

တစ်ဦးလေယာဉ်မှူးအဖြစ်သူ၏ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကစားသမားဘစဉ်အတွင်းကြီးမားတဲ့အတွေ့အကြုံကတစ်ဦးသေတမ်းစာတည်းဟူသော 13,000 နာရီပျံသန်းခဲ့သည်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီ Bek Air လေကြောင်းလိုင်းကို Dmitry Rodin ၏အမှုထမ်းဦးဆောင် 2014 ခုနှစ်သို့ရောက်လာသော "Fokker-100 ။ " အဆိုပါလေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်ခရီးစရိတ်များအတွက်အလွန်အဆင်ပြေသောအရာသေးငယ်တဲ့ခရီးသည်နှင့်အတူတစ်ဦးတရာများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲဒတျချြလေယာဉ်များအတွက်လေလံဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ရှစ် "Fokker" ၏သူမ၏လေယာဉ်စင်း, အရာအချို့ကိုအခြားနိုင်ငံများသို့အားဖြင့်ခေါင်းပုံဖြတ်, ဒါပေမယ့်ကောင်းသောအခြေအနေဖြစ်ပါသည်ပါပြီ။ သင်္ဘောသားတပ်မှူးပျံသန်းမှုအလေ့အကျင့်များအတွက်ပြဿနာများ၏မရှိခြင်းအလေးပေး, လေယာဉ်များ၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများကိုတန်ဖိုးထား။ လေယာဉ်များ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်ငါးမှတ်၏သူ 4.5 လိုက်တယ်။

မဟုတ်တစ်ချိန်ကခရီးသည်ဒါမှမဟုတ်ရာသီဥတုအခြေအနေများမဆို၏မသင့်လျော်အပြုအမူ မှလွဲ. လေးနက်သောဖြစ်ရပ်များမရှိကိစ္စတွင်, သူ့လေယာဉ်ကိုဘုတ်ပေါ်မှာ။ ငါလျှပ်စီးအဆင်မပြေဖြစ်စေတဲ့, ကတဆင့်လည်ပတ်နေသည့်ကားရှေ့မှနျနှင့်လျှပ်စစ်မီး hit သတိရပါ။ မဆိုအတွေ့အကြုံရလေယာဉ်မှူးအဖြစ်, ကို Dmitry Olegovich've ရာသီဥတုဆိုးရွားအတွက်လေယာဉ်ထားပေမယ့် technique ကိုတောင်မှတခါဆင်းမသွားပါစေခဲ့ပါဘူး။ ယင်းကိုယ်ထည်၏ကျရှုံးခြင်း၏ဖြစ်ရပ်အပါအဝင်အစွန်းရောက်အခြေအနေများအတွက်ကျွမ်းကျင်မှုကိုင်တွယ်ရေး Simulator စုံလင်လေယာဉ်ပျံပေါ်အမ်စတာဒမ်သည်ခြောက်လ။

မိသားစုသူရဲကောင်း

ခမညျးတျော Dmitriya Rodina တစ်ဦးလေယာဉ်မှူးဖြစ်လာ၏အိပ်မက်ကိုမြင်မက်, ဒါပေမယ့်သူကမြေကြီးပေါ်မှာအများဆုံးငြိမ်းချမ်းသောအလုပ်အကိုင်နှင့်အတူကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခဲ့ရတယ် - အိမ်ဆောက်ရန်။ သူကသူ့သားကိုမိုဃ်းကောင်းကင်နှင့်အတူသူ၏အသက်တာချိတ်ဆက်ကြောင့်ပျော်ရွှင်ခဲ့ပါတယ်။ သူ၏ဇနီး Alyona 25 နှစ်တဦးတည်းလေကြောင်းလိုင်းအတွက်သူမ၏ခင်ပွန်းနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ခဲ့ဖူး 6 ဘယ်သူကို၏လေယာဉ်မယ်, ကွာပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ သင်္ဘောသားဒါကြောင့်ယခုတိုငျအောငျ, ကွဲပြားခြားနားသောခဲ့ကြသည်စုံတွဲဟာ Bosphorus အပေါ်တစ်ဦးချင်းစီကတခြားမှချီလွှဲဘယ်လိုမှတ်မိ: သူ့ကိုရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း, သူ၏ဇနီးအိမ်ပြန်ဖို့လေဆိပ်မှခရီးထွက်ပါပွီ။ မိသားစုနှစ်ခုလေယာဉ်မှုး - ကများလွန်းရဲ့, ဒီတော့ Alyona ခင်ပွန်းတစ်ဦးသည်ခိုင်ခံ့အခြေစိုက်စခန်းပံ့ပိုး, မြေပယ်ရေးပါ။

ကို Dmitry Rodin မိမိတို့၏ကလေးများပျံသန်းမှုအလုပ်အကိုင်၏မတ်ေတာသိရှိစေရန်ပျက်ကွက်: အသားကြီး (33 နှစ်) စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအတွက်စေ့စပ်, (အသက် 18 နှစ်) မှာသမီးစိန့်ပီတာစဘတ်ထဲမှာပညာတတ်သည်တက္ကသိုလ်ကုန်သွယ်ရေးအလုပ်သမားသမဂ္ဂဝင်ကြ၏။

"Fokker-100" ၏သင်္ဘောသား

လေယာဉ်၏ထူးခြားမှုကြောင့်ပဲနှစ်ခုလေယာဉ်မှူးအားလုံးဝန်နှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်တဲ့သင်္ဘောသားများက operated ကြောင်းဖြစ်ပါတယ်။ တပ်မှူးကို Dmitry Rodin လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေအများကြီးပြောင်းလဲသွားတယ်။ အိမ်ထောင်ဖက် "Fokker" 2009 ခုနှစ်လေတပ်ပူးပေါင်းသူတစ်ဦးနုပျို Vadim Smerechansky ခဲ့သည်။ အဆိုပါပူးတွဲရှေ့ပြေးလွန်းသည်, မိမိ 28 နှစ်ကြာပေမယ့် 3000 နာရီပျံသန်းခဲ့ပြီး An-2 နှင့်အတူစတင်ခဲ့ပြီး။ သူတတိယမျိုးဆက်အတွက်လက်ကမ်းကြော်ငြာတွေဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ကောင်းကင်ပြာအကြောင်းအစောပိုင်းကလေးဘဝကတည်းကအိပ်မက်မက်။ တစ်မိသားစု Creating နှင့်သမီး Vikas ပြုစုပျိုးထောင်, Vadim သူတို့ရဲ့အလုပ်အကိုင်လည်းအန္တရာယ်များနှင့် ပို. ပင်သူရဲကောင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါဘူး။ အဆိုပါလေယာဉ်မှူးခရီးသည်တွေကိုများ၏ဘေးကင်းလုံခြုံမှုများအတွက်တာဝန်ရှိသည်ဘယ်မှာ့အစစ်အမှန်လူသားရဲ့အလုပ်။

ထိုအဆဲ "Fokker" သုံးဘဏ္ဍာစိုးဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်: အကြီးတန်းလေယာဉ်မယ် Zhadyra နှင့်လူငယ်နှစ်ဦး - အလက်ဇန်းဒါးနှင့် Ruslan ။ ခရီးသည်အရေးပေါ်အခြေအနေအမှု၌စိုးရိမ်ထိတ်လန်နှင့်သင်္ဘောသားအပေါငျးတို့သညွှန်ကြားချက်ကိုလိုက်နာကြပါဘူးဒါကြောင့်ဒါဟာသူတို့ကိုပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဤပြဿနာကိုနှင့်အတူ မတ်လ 27 သူတို့ဿုံကောင်းစွာရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ပါလိမ့်မယ်။

နေ့ကိုမတ်လ 27 ကစတင်ခဲ့သည်အဖြစ်?

လုပ်အားခအမှုထမ်းတပ်မှူး 4:30 မှာစတင်ခဲ့ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ဟာသောဝိညာဉျသကြောင်းယုံကြည်သောကြောင့်, ကို Dmitry O. လေ့, အစည် patting သူ၏ "Fokker" ရင်းရင်းနှီးနှီးနှုတ်ဆက်သည်။ လာမည့်လေယာဉ်ခရီးစဉ် - ထို့နောက် "Kyzylorda Astana" Shymkent မှလေယာဉ်ခရီးစဉ်နှင့်သူ၏ဇနီးစောင့်ဆိုင်းနေခဲ့ပါသည်ရှိရာအယ်လ်မတီ, ပြန်သွားပါ။ အန္တရာယ်၏လက္ခဏာမရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်ပုံမှန်အားဖြင့် Kyzylorda အတွက်ဘုတ်အဖွဲ့ကိုမမတော်တဆမှုရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ ကို Dmitry Rodin - လေယာဉ်၏လေယာဉ်မှူး - ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရကအစဉ်အလာဖြစ်ပါသည်, လေယာဉ်ရှေ့တော်၌ထိုလေယာဉ်များစစ်ဆေးခြင်း။ ဒါပေမယ့်ကိုယ်ထည်ပြဿနာကိုသိရှိနိုင်ဖို့ကြိုတင်မဖြစ်နိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ပေမယ့်အားလုံးလေယာဉ်မှူးကိုသူတို့ဒတ်ခ်ျလေယာဉ်ယာဉ်များပြဿနာတစ်ခုရှိပါကသင်သိရ, ဒါကြောင့်ဟိုက်ဒရောလစ်ပါပဲ။

သင်္ဘောပင်အဟောင်းတစ်နှစ်မဟုတ်အချို့သောအဘယ်သူကို 10 အလွန်ငယ်ရွယ်ကလေးများအပါအဝင် 116 ခရီးသည်, ဦးချီသွားလေ၏။ သူတို့ရဲ့လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတိအကျ 9:45 pm မှာ Astana မှကယ်နှုတ်ထင်ခဲ့သည်။ အားလုံးဆင်းသက်သည့်ကိုယ်ထည်၏ Non-ထုတ်ပေးရေးဆိုလိုတာကလိမ္မော်ရောင်မာစတာသတိပြုရန်အလငျး၌ lit မဟုတ်အခါယခုအချိန်တွင်သည်အထိကောင်းစွာဖြစ်ခဲ့သည်။

အရေးပေါ်ဆင်းသက်

တစ်စုံတစ်ဦးကတစ်ဦးဆုံးရှုံးခြင်းများရှိသော်လည်း, ကို Dmitry Rodin လိမ့်မယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည် - တစ်ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံကြောင့်ထို့ကြောင့်ဖြစ်နိုင်သောမှားယွင်းသောနှိုးဆော်သံစနစ်များသည်။ အဆိုပါလေယာဉ်မှူးဒုတိယပေါင်ပေါ်မှာလာနှင့် re-လွှတ်ပေးရန်ဆင်းသက်ဂီယာဖို့ကြိုးစားနေပေမယ့်နှာခေါင်းထက်ဝက်သာထွက်ရပ်တယ်။ သူကတိကျမှန်ကန်သတင်းအချက်အလက်လိုအပ်ပါတယ်, ဒါလေယာဉ်မှူးအင်ဂျင်နီယာများအမှန်တကယ်အခွအေနေဆုံးဖြတ်ရန်နိုင်ခဲ့ကြတယ်ဒါနိမ့်ဆုံးဖြစ်နိုင်သမျှအမြင့်မှာလေဆိပ်ကျော်ကျင်းပလိမ့်မည်သည့်မြေပြင်န်ဆောင်မှုများနှင့်အတူသဘောတူ။ ယင်းကိုယ်ထည်၏ Non-ထုတ်ပေးရေး၏တုံ့ပြန်မှုကိုလက်ခံရရှိပြီးမှ, အရေးပေါ်ယူရန်ဆုံးဖြတ်သည်။ 50 မိနစ်အတွင်းမှာပဲ လေယာဉ် လေဆိပ်ကျော်လှည့်ပတ်, သင်သာခရီးသည်များကြုံတွေ့သောအရာကိုစိတ်ကူးနိုင်ပါတယ်။ ကလေးငိုသံ, ဒါပေမယ့်အရွယ်ရောက်ပြီးယုံကြည်မှုတပ်မှူးအပေါ်လွန်။ ကို Dmitry Rodin 99.9% ဟာသူတို့ရဲ့အခွင့်အလမ်းတွေကိုအကဲဖြတ်။

ရေယာဉ်အဓိကအလေးချိန်နောက်ကိုယ်ထည် (95%) ရက်နေ့တွင်ဖြစ်ပါသည်, ထို့ကြောင့်သုံးစွဲလောင်စာများ၏တပ်မှူးနောက်ထပ်လေးကိုအပေါ်ဖိအားကိုလျှော့ချရန်။ 270 ကီလိုမီတာ / နာရီလေယာဉ်၏အမြန်နှုန်းမှာအထူး (မီး၏အမှု၌) အမြှုပ်ကုသဖို့ "က၎င်း၏ဝမ်းပေါ်တွင်" ထိုင်လမ်းကြောင်း။ သင့်ရဲ့နှာခေါင်းလေယာဉ်ပြေးလမ်းမှာညပ်မိလျှင်ဒီဖြစ်ပျက်နိုင်ဘူး။ အမြန်နှုန်း, လုံးဝကျဆင်းသွားလေယာဉ် inertia နေဖြင့်ပြီးခဲ့သည့် 25-30 မီတာလွန်ရာပြီးနောက်နှင့်အစက်အပြောက်မှအမြစ်တွယ်မတ်တပ်ရပ်သည်အထိဒါပေမယ့်တပ်မှူး, နောက်ဆုံးအထိဟန်ချက်ထိန်းရလေ၏။

မတော်တဆမှုအပြီး,

ခရီးသည်အသံကျယ်လက်ခုပ်သံငှါ, သင်္ဘောသားရပ်တည်မှုကကြိုဆိုခဲ့သည်။ ဘယ်သူမှတစ်ခြစ်တယ်။ ရုံရှေ့တန်း၌ထိုင်သည်ခိုင်ခံ့တွန်းအားပေးပြန်ဆင်းသက်စဉ်အတွင်းပုံမှန်မဟုတ်သောဘာမှမခံစားရဘူးခံစားရတယ်။ ကို Dmitry Rodin, လေယာဉ်၏လေယာဉ်မှူး, သေးယခု မှစ. ကာဇက်စတန်တစ်ဦးကအမျိုးသားသူရဲကောင်းဖြစ်လာလိမ့်မည်ဟုမသိမမှတ်ဘဲ, သူ့နောက်ဆုံးထွက်ခွာ။ သူ့ညွှန်ကြားချက်အောက်ပါတတ်နိုင်သမျှသည်သူ၏အလုပ်လုပ်နေတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်သူက Nurlan Zhumasultanov (အခန်း Bek လေ) နဂိုအတိုင်းပင်ပန်းချီကိုစောင့်ရှောက်ခြင်း, လေယာဉ်ပျံယာဉ်ကိုယ်ထည်ကိုထိခိုက်ဘူးဆိုတဲ့အချက်ကိုမှာအံ့ဩနိုင်အောင်ဿုံကကိုပြု၏။ တစ်ဦးကနှာခေါင်းဆင်းသက်ဂီယာအပြည့်အဝပြန်လည်နာလန်ထူဖို့ဘာသာရပ်ဖြစ်ပါသည်။

သင်္ဘောသားများအတွက်မတော်တဆမှုစုံစမ်းစစ်ဆေးအထူးကော်မရှင်၏ရလဒ်များကိုစောင့်ဆိုင်း၏ခက်ခဲကာလစတင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာလေယာဉ်တစ်စင်း၏စစ်ဆင်ရေး၏စည်းမျဉ်းများချိုးဖောက်မှုနှင့်ဆက်စပ်သောနိုင်သည့်အရေးပေါ်၏အကြောင်းတရားများ, သိရှိနိုင်ဖို့အရေးကြီးပါသည်။ ဒတ်ခ်ျဘက်ခြမ်းဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပြဿနာများ "Fokker" အသိအမှတ်ပြုလာသောအခါကို Dmitry Rodin ကယ်ဆယ်ရေးနှင့်အတူညညျးတှား။

ကာဇက်စတန်ရဲ့သူရဲကောင်း

မေလအတွက်တစ်နေ့မှာတော့ကာဇက်စတန်နှစ်ခုအရေးကြီးသောဖြစ်ရပ်များ၏အကြို - on အောင်ပွဲခံနေ့နှင့်သား၏ကာကွယ်သူများအတွက်၏နေ့ - တိုင်းပြည်၏အမြင့်မားဆုံးဆုချီးမြှင့် - Nursultan Nazarbayev "Otan" နှင့် "Golden Star" မှာရန်အရပ်သားရှေ့ပြေးပေးအပ်ခဲ့ပါတယ်။ ကို Dmitry Rodin ဟာထင်ရှားကျော်ကြားလာခဲ့သည်ဖို့အသုံးမခံခဲ့ရ, သူတို့ရဲ့လုပ်ရပ်တွေကိုထူးချွန်ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါဘူး။ သူကကိုယ့်ခရီးသည်များ၏လုံခြုံမှုကိုသေချာစေရန်၎င်းတို့၏အလုပ်လုပ်နေကြောင်းအကြံပြုထားသည်။ သို့သော်ငြိမ်းချမ်းရေးပျံသန်းမယ့်, မိမိအသက်ကိုအပ်နှံရန်မကြောက်သော၎င်းတို့၏လုပ်ရပ်များအတွက်ယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်ယုံကြည်မှုရုံထိုကဲ့သို့သောပညာရှင်များအလုံအလောက်မဟုတ်ပါဘူး။

ANC ကအပေါ် XXIV (ကာဇက်စတန်၏ပြည်သူ့၏ညီလာခံ) ကို Dmitry Rodin နိုင်ငံ၏သမ္မတအပါအဝင်ပရိသတ်ကိုထံမှမေးခွန်းများကို, ဖြေဆိုခြင်းသည်စင်မြင့်ကနေမိန့်မြွက်တော်မူ၏။ ဒါဟာတကယ့်သူရဲကောင်းကဲ့သို့ကြိုဆို, လက်ခုပ်သံတစ်မုန်တိုင်းလိုက်ပါသွား။ ပစ္စည်းကိရိယာချို့ယွင်းပေမယ့်အမြင့်အခက်အခဲများကျော်လွှားနိုင်ခဲ့ပါတယ်သောသူဖြစ်ခဲ့သည်။