ဆိုဗီယက်သံချပ်ကာပုဂ္ဂိုလ်များလေယာဉ်တင်သင်္ဘော BTR-152: အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည်

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ပြီးနောက်ပုဂ္ဂိုလ်များပို့ဆောင်၏ပြဿနာကိုနက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းအားလုံးဆိုဗီယက် Design Bureau စိုးရိမ်များနှင့်အထူးသဖြင့်အမြင့်စစ်ဌာနချုပ်။ အတိတ်အတွေ့အကြုံအပေါ်အခြေခံပြီး, ဤရည်ရွယ်ချက်သမားရိုးကျကုန်တင်ကားများအတွက်အသုံးပြုမှုကိုရိုးရိုးရာဇဝတ်သားကြောင့်သိသာကြီးဆိုသတ္တုတွင်းကတည်းကလက်နက်ငယ်ထံမှဝင်ရောက်စီးနင်းရန်သူလေယာဉ်ပျံသို့မဟုတ်ပင်မီးထိုက်သည်အတိုင်းအပြစ်ပေးတပြင်လုံးကိုဌာနသို့စလှေတျနိုငျသညျ။ ဤထင်ဟပ်၏နောက်ခံနဲ့ပထမဦးဆုံးဂန္သံချပ်ကာပုဂ္ဂိုလ်များလေယာဉ်တင်သင်္ဘော BTR-152 ဆန့်ကျင်သည်။

Caterpillar တို့သို့မဟုတ်ဘီး?

နှင့်ဤမေးခွန်းကိုပင်ယနေ့ပျင်းရိမဟုတ်ပါဘူး။ အစပိုင်းမှာကျွန်တော်တို့ရဲ့ဒီဇိုင်နာများ၏အတွေ့အကြုံတစ်ခုခုရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပါ, စစ်တမ်းများနှစ်ဦးစလုံးလမ်းညွန်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။ ပထမဦးစွာ apologists ပုဒ်အနိုင်ရခဲ့: ဤအစက်တွေမိမိလက်ဝါးကပ်တိုင်ကိုလာဘ်ထိုး, သူတို့ကလက်နက်တွေအများကြီးဆွဲထားနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့တချို့ပြဿနာများရှိခဲ့သည်။

ပထမဦးစွာ mechanics ရဲ့များအတွက်သင်တန်း၏ရှုပ်ထွေး, ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာ drivers တွေကိုရေနံတင်သင်္ဘောအဘို့အဘယ်သို့လေ့လာမှုယုတ်ညံ့မြင့်အနည်းငယ်သာရှိခဲ့သည်။ အဖြစ်မော်တော်ခြေလျင်မူလကတပ်တွေတစ်ဦးအစုလိုက်အပြုံလိုက်ကြီးနှင့်မြင့်မားသောကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏ထိုကဲ့သို့သောကြီးမားအရေအတွက်ကလေ့ကျင့်မလွယ်ကူခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ကဂရိတ်မျိုးချစ်စစ်ပွဲများ၏အနုတ်လက္ခဏာအတွေ့အကြုံကိုထိခိုက်ခဲ့သည်။

ကျနော်တို့ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအကြောင်းပြောနေတာနေကြသည်။ ပင်ပဏာမတွက်ချက်မှုများအရသိရသည်မှာအနည်းဆုံး 1/3 ပိုပြီးလောင်စာလောင်ခဲ့ရသည်, သင်သည်အလေးခြိနျမှဆွေမျိုးလက်နက်ကြည့်ရှုလျှင်, ပို. ပင်, သံချပ်ကာယာဉ်များခြေရာခံ။ အသစ်ကကြီးမားသောစစ်ပွဲအတွင်း mvssu ဒီဇယ်ဆောင်ခဲ့ခြင်းဘယ်လိုနေသလဲ?

ထို့အပြင်ခုနှစ်, စက်၏ဘီးဆုံးသောလည်ပတ်ဖို့ပိုပြီးလွယ်ကူ, ပြုပြင်ခြင်းနှင့်ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်း, သူတို့ရဲ့ပိုပြီး၏ဝန်ဆောင်မှုအသက်ပေတည်း။ Track မော်တော်ယာဉ်များထိုကဲ့သို့သော feint နှင့်အတူအများကြီးပိုခက်ထွက် crank စဉ်နောက်ဆုံးတွင်ဤ APCs, ရေပေါ်လုပ်အတော်လေးလွယ်ကူဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါရွေးချယ်မှုကိုလုပ်ခဲ့ပြီး 152-APC ်လင်း။

ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ Start ကို

ယခုပင်လျှင်အစောပိုင်း 1946 ခုနှစ်မှာ, စက်ရုံ VMs မြေပြင်အနေအထား ZIS-151 ကားများဖြန့်ချိခဲ့သည်။ တနည်းကား, ယခင်နှစ်ပေါင်းများ၏အတွေ့အကြုံ, ကားမူလကအမျိုးသားစီးပွားရေးနှင့်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များအတွက်အသုံးပြုရန်အညီအမျှကောင်းစွာသင့်လျော်, ပိုမိုစုံလင်လာကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ မကြာခင်မှာပဲဒီဇိုင်နာများလုံးဝတစ်လောကလုံးသာဒဏ္ဍာရီပုံပြင်များနှင့်အိပ်မက်အတွင်းဖြစ်ပျက်နှင့်အညွှန်းကိန်း "Object-140" ကိုလက်ခံရရှိထားတဲ့သက်သက်သာစစ်တပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး, ၏လယ်ပြင်တွင်သုတေသနအပေါ်ဒီတော့အာရုံစိုက်သဘောပေါက်လာတယ်။

စံ ZIS ကနေတပတ်ရစ်စက်တွေ။ ဒါ့အပြင်ထိုသို့ခြင်းကို 385 မီလီမီတာပေါ်သည် frame ကနေချေးနှင့်ပြီ။ ဒါပေမဲ့ဒီ circuit ကိုသုံး axles နှင့်အတူအသုံးပြုသောဒီဇိုင်နာများ layout ။ မူလပုံစံမတူဘဲစမ်းအဆိုပါတိုးချဲ့ရပ်ဆိုင်းမှုခရီးသွားအဖြစ်အသုံးပြုနှင့်ပိုပြီးအစွမ်းထက်, တိုးချဲ့နှင့်အားဖြည့်ခဲ့ပါတယ်။

တာယာအသေးစိတ်ဖော်ပြချက်

တာယာ - ပုံကြီးချဲ့ခြင်းနှင့်အစွမ်းထက်ချိတ်နှင့်အတူမည်သည့်ရာသီဥတုနှင့်ရာသီဥတုအခြေအနေအတွက်, မြေဆီလွှာ၏နီးပါးမည်သည့်အမျိုးအစားတိုးချဲ့ permeability ကိုထောက်ပံ့ပေးကြောင်း။

တာယာကိုသာအနိမ့်ဖိအား (4 ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ ^{3) သုံးစွဲဖို့ယူဆ။} အားလုံးတံတားများအဘို့တစ်ခုတည်းလမ်းကြောင်းသက်ဆိုင်ပါသည်။ ဒီဇိုင်နာများမူလကနှစ်ခုအခန်းများနှင့်အတူတစ်ဦး system ကိုသုံးပြီးအောင်မြင်ခံရဖို့စီစဉ်ထားနှင့်သွားလာရင်းသူတို့ကို inflating ဗဟိုမှ devices တွေကိုတပ်ဆင်ထားခဲ့သော (ပစ်ခတ်မှုများစဉ်အတွင်းအပါအဝင်) ထိခိုက်ပျက်စီးမှုမှခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ 152 APCs မှစက်အင်ဂျင်အများဆုံးမြန်နှုန်းနှင့်အတူအန္တရာယ်နေရာတွေကနေတပ်တွေကိုဖယ်ရှားနိုင် 118-122 လီတာမှချက်ချင်းအတင်းအဓမ္မဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦး။ (value ကိုအာမခံပေမယ့် 110 ဌထက်မပိုပါဘူး။ C. ) ။

စက်၏အဓိကလက္ခဏာများ

Case - အဘယ်သူ၏အထူ 6, 8, 10 နဲ့ 13 မီလီမီတာခဲ့သံချပ်ကာပြားမှ welded လေယာဉ်တင်သင်္ဘောအမျိုးအစား, ။ အဆိုပါတိုကျရိုကျသံချပ်ကာတို့၏အကြံအစည်နှင့်ဆင်ခြင်တုံတရားအကွံအဆုံးစွန်အားဖြင့်ကျည်ဆံ 12.7 မီလီမီတာနှိပ် "ကိုစောင့်ရှောက်" နိုင်ဘူး။ အင်ဂျင်အခန်း - စက်များ၏ရှေ့မှောက်၌ပြုလုပ်နောက်ကွယ်မှတည်ရှိသောထိန်းချုပ်မှု module တစ်ခု။ အဆိုပါ BTR-40 လိုပဲ, ဒီယူနစ်များ၏ပင်လယ်အော်မှာဆင်းသက်နောက်ကျောမှာတည်ရှိပါတယ်ခံခဲ့ရခြင်းနှင့်ထိပ်မှာလုံးဝဖွင့်လှစ်ခဲ့ပါသည်။

လေကြောင်းချီမွမှေုနျ့နှငျ့မိုးရွာသွန်းမှုကနေကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးများအတွက်ဖြုတ်တာပေါ်လင်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ လမ်းကြောင်းတွင်နှင့်ဆင်းသက်ကက်ဘိနက်၏နောက်ကျောမှာတံခါးကိုမှတဆင့်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ရှေ့ပိုငျးတှငျကားကိုမောင်းသူနှင့်အမွောကျတပျသားသို့တက်ရာမှတဆင့်နှစ်ခုတံခါးများရှိပါသည်။

မိမိကိုယ်မိမိကာကွယ်ရေးထုတ်ကုန် APC

တပ်ဦးလက်နက်စာရွက် built-in လိုက်ကာရှိပါတယ်, သင်္ဘောသားများအတွက်ရပ်ကွက်၏လျှို့ဝှက်ပြန်လည်သုံးသပ်နိုင်အောင်စီစဉ်ပေးထားတယ်။ တိုက်ခိုက်ရေးအခြေအနေများအတွက် Manholes သံချပ်ကာစိတ်တို, ကျည်ဆံ-အထောက်အထားဖန်၏ INSERT နှင့်အတူပိတ်ပွဲထုပ်မျှော်မှန်း။ Self-152 သံချပ်ကာလူပုဂ္ဂိုလ်များသယ်ဆောင်၏လှံတံလက်နက်ဖွဲ့စည်းမှုပါဝင်သည်: နောက်ပိုင်းတွင်ရွှေသဘာဝဓာတ်ငွေ့လှုပ်ရှားမှုဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည့် 7.62 မီလီမီတာစင်ကာပူဒေါ်လာ-47 (စက်သေနတ် Goryunova သည့်စနစ်) ။ နှစ်ဦးစလုံးကိစ္စများတွင်ကျည်၏အသံအတိုးအကျယ်ခဲယမ်းမီးကျောက်များတထောကျည်ကျော်လွန်။

အဆိုပါလက်နက်ကိုအသီးအသီးအခြမ်း (နှစ်ခုအပိုငျးပိုငျးတစျခုစီ) တွင်ပါသောလက်နက်တစ်ခုပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်နှစ်ဖက်အတွက်ခြောက်လပတ်ပတ်လည်လစ်ကွက်ဟာကွက်သင်္ဘောသားပုဂ္ဂိုလ်ရေးသေနတ်ကနေပစ်ခတ်နိုင်သောသုံးပြီးတစ်ချိန်ကရှိ၏။ အတော်လေးကြံ့ခိုင်လွယ်ကူရေဒီယို 10-PT-12 ဆက်သွယ်တာဝန်ရှိသည်။

ပြည်နယ်စမ်းသပ်မှု၏ကျမ်းပိုဒ်, ပလ္လင်ကောက်ချက်

ဆောင်းပါးထဲမှာဓာတ်ပုံကိုအစောပိုင်း 1947 ခုနှစ်မှာရုံးတင်စစ်ဆေးသွားသည့်ပထမဦးစွာ BTR-152 ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သုံးထုတ်လုပ်မှုစက်ယန္တရားစီးရီး "ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်" ။ အဆိုပါစမ်းသပ်မှုရလဒ်တွေကိုသစ်ကိုသံချပ်ကာပုဂ္ဂိုလ်များသယ်ဆောင်၏အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့အလားအလာအတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်၎င်း၏ permeability အဆိုပါ GAZ-63 ၏ရန်သိသိသာသာသာလွန်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွင်ကားကို 80-85 km / h မှချက်ချင်းအရှိန်မြှင့်နိုင်ဘူး။ စံပြ APC-152 လုံးဝအားလုံးစမ်းသပ်အဆင့်လွန်ပြီသုံးနှစ်ကြာပြီးနောက်, ကားကိုတရားဝင်ဝန်ဆောင်မှုထဲသို့သွင်းထားခဲ့ပါတယ် ဆိုဗီယက်တပ်မတော်၏။

ပြဿနာနှင့်နောက်ဆက်တွဲခေတ်မီ

သံချပ်ကာမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ VMs မှာကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်လူအပေါင်းတို့သည်ဒီဇိုင်နာများရည်ရွယ်ချက်အပြည့်အဝမထိုက်မတန်သောမျှမျှတတရိုးရှင်းတဲ့, ဒါပေမယ့်အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသောကားတစ်စီးကိုဖန်တီးရန်စီမံခန့်ခွဲသောအမြင်အပေါ်သဘောတူညီခဲ့ကြသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, တချို့ချို့ယွင်းချက်ကြှနျမခဲ့ကြပြီ။ ဥပမာအားဖြင့်၎င်း၏အာဏာကိုသိပ်သည်းဆအတော်လေးအားနည်းခဲ့, နှင့် (ခြေရာခံမော်တော်ယာဉ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါသည့်အခါ) တွင် permeability စံမရောက်နိုင်ဘူး။ သို့သော်ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုပစ္စည်းပစ္စယ။

အဆိုပါ BTR-152 များ၏ခေတ်မီနောက်ပိုင်းတွင်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်, ထိုစက်တစ်ခုအညွှန်းကိန်းခရှိသည်သောပြီးတဲ့နောက်ဒီဗားရှင်း 1955 ခုနှစ်တွင်အတည်ပြုခဲ့နှင့်တစ်ချိန်တည်းမှာကအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုသို့ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ အခြေခံမော်ဒယ်ကနေအဓိကကွာခြားချက်ထို့နောက်အားဖြင့်စက်ရုံစည်းဝေးပွဲကိုလိုင်းပေါ် ZIL-151 ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်, ရှိသမျှမြေပြင်အနေအထား ZIL-157 ကုန်တင်ယာဉ်ထဲကနေအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အသင်းတော်များခဲ့ပြီးသော။ သို့သော်ဤစက်၏အဓိကအသစ်အဆန်းတာယာ (က x 18 12.00) ၏တိုးတက်လာသော "အဆင့်မြင့်" ဗဟိုလေကြောင်းငွေကြေးဖောင်းပွမှုစနစ်ကိုထည့်သွင်းဖို့ဖြစ်ပါတယ်။

တစ်ချိန်တည်းမှာ Patency နှင့်သံချပ်ကာပုဂ္ဂိုလ်များသယ်ဆောင်၏တိုက်ခိုက်ရေးရှင်သန်သိသိသာသာတိုးပွားလာခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ 152 သံချပ်ကာလူပုဂ္ဂိုလ်များသယ်ဆောင် (ဆိုဗီယက်သံချပ်ကာပုဂ္ဂိုလ်များလေယာဉ်တင်သင်္ဘော) ကိုအလွန်က၎င်း၏ယာဉ်မောင်းများ၏ဘဝ simplifying တစ်အစွမ်းထက်ဝန်တင်လက်လှည့်စက် samovytaskivaniya လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ 1957 ထင်ရှားဘယ်ဟာသည် B1 ၏ပြုပြင်မွမ်းမံလည်းပိုကောင်းဖြစ်နိုင်သောထိခိုက်ပျက်စီးမှုမှကာကွယ်ခဲ့သည့်တစ်ဦးအလယ်ပိုင်းယာငွေကြေးဖောင်းပွမှုစနစ်၏ဗားရှင်းသစ်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ကားအသစ်တစ်ခုရေဒီယို, P-113 လက်ခံရရှိပိုပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်ကြောင်းသိရသည်။

နောက်ဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံ

ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်သံချပ်ကာပုဂ္ဂိုလ်များသယ်ဆောင်နေဖြင့်အလားတူကာလများတွင်ညဥ့်ရူပါရုံကို TVN-2 ထားရန်စတင်နှင့်ဆင်းသက်ပင်လယ်အော်ထဲမှာနောက်ဆုံးတော့ချက်ချင်းစစ်သား Trans-Baikal စစ်ဘက်ဆိုင်ရာခရိုင်တန်ဖိုးထားသောစနစ်အပူသည်။ 1959 ခုနှစ်တွင်လက်နက်အပေါ်အမှတ်စဉ်ဆိုဗီယက် BTR-152K, ပုံမှန်သံချပ်ကာခေါင်မိုးနှင့်အိပ်ဇောပန်ကာ၏ရှေ့မှောက်တွင်ခဲ့သည့်ကြီးမားသောခြားနားချက်များစီးဆင်း။

တစ်ဦးကအိမ်ခေါင်မိုးဆင်းသက်၏ဘေးကင်းမှုအပေါ်အလွန်အပြုသဘောဆောင်တဲ့အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်ပါတယ်။ နညျးလမျးမြားစှာတှငျ, ထိုကဲ့သို့သောအပြုသဘောဆောင်တဲ့ဖြေရှင်းချက်များအသုံးပြုခြင်းကွဲပြားခြားနားသောအပွောငျးအလဲအတွက်လက်နက်ကိုင်နေတိုးနျူကလီးယားလက်နက်များပေါ်ပေါက်လာကြောင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သည့်ပြုပြင်မွမ်းမံ၏အရေးအပါဆုံးအပြောင်းအလဲ

ပထမဦးစွာခန္ဓာကိုယ်အမြင့် 300 မီလီမီတာမှချက်ချင်းတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ခေါင်မိုး၏တစ်ခုလုံးကိုအရှည်သံချပ်ကာပြားအားဖြင့်အပိတ်တစ်ပေါက်ရှိ၏။ အကြီးအကျယ်အဖုံးမှဖွင့်လှစ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူခဲ့ပါတယ်, သူတို့ torsion bar ကိုအတူတင်ခဲ့သည်နေကြသည်။ အဆိုပါအားလပ်ချိန်မှာဘီးတပ်ဆင်ထားတာဖြစ်ပါတယ်ပေါ်မှာစက်၏နောက်ဘက်တွင်တည်ရှိပြီးအရေးပေါ်တံခါးကို။ ကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံအထက်ညဥ့်ရူပါရုံကို device ကို TVN-2 ၏ installation အတွက်လိုအပ်သောသီးခြားခတ်ပြုမိခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ယခင်ဗားရှင်း၌ရှိသကဲ့သို့, တစ်ဦးသံချပ်ကာပုဂ္ဂိုလ်များလေယာဉ်တင်သင်္ဘော mounting စက်သေနတ်လေးကွင်းခတ်ခဲ့ပေမယ့်ဒီပူးတွဲမှု၏နှစ်ဖက်ပေါ်မှာ install လုပ်ထားခဲ့ကြမှုမဟုတျပါဘူး, ဒါပေမယ့်တိုက်ရိုက်ခေါင်မိုးပေါ်မှာ။ လက်နက်များ၏အခန်းကဏ္ဍကိုအတွက်မော်ဒယ် SGMB သို့မဟုတ် FCT အစေခံနိုင်ဘူး။ ဂန်းနားအနေအထားရုံထိန်းချုပ်မှုဌာနအထက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာသံချပ်ကာယာဉ်များအချို့ကိုသေနတ်၏ယေဘုယျအားဖြင့်ကငျးမဲ့ခဲ့ကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။

အတိတ်မူကွဲမတူဘဲ, ဒီစစ်ရေး BTR-152 လောင်စာလှောင်ကန်၏ထိပ်ပေါ်မှာတိုက်ရိုက် install လုပ်အမှုထမ်းများအတွက်ထိုင်ခုံရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ ထိုကြောင့်လေထီး၏နံပါတ်ကျဆင်းသွားပေမယ့်သိသိသာသာစက်၏တိုက်ခိုက်ရေးရှင်သန်တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, တီထွင်မှုလူမီနီယံဆလင်ဒါခေါင်းကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်ထားတဲ့အင်ဂျင်၏ဒီဇိုင်းမှာရောင်ပြန်ဟပ်ပြီ။

self-propelled သေနတ်တပ်ဆင် Creating

ဒါကမော်ဒယ်အထူးပြု Self-propelled စက်သေနတ်ဖန်တီးခဲ့ပြီးသောအပေါ်အခြေခံပြီး, ထို technique ကိုလေ့ကျင့်ဆိုဗီယက်တပ်မတော်အတွင်းပထမဆုံးနှင့်နောက်ဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်, အ BTR-152A (ZTPU-2) တစ်ဦးသံချပ်ကာပုဂ္ဂိုလ်များလေယာဉ်တင်သင်္ဘောများလွှတ်ပေးရေးနှင့်အတူနီးပါးတစ်ပြိုင်တည်း 1950 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်ရန်စတင်ပါပြီ။ တရားဝင်, ဒီ technique ကို 1951 ခုနှစ်တွင်ဝန်ဆောင်မှုထဲသို့သွင်းထားခဲ့ပါတယ်။

သို့သော် 1952 ခုနှစ်တွင်, တရားဝင်စမ်းသပ်မှုစစျမှနျသော "နဂါး" ZTPU-4 (နှစ်ခုကိုတွဲ KPVT, 14.5 မီလီမီတာ caliber လေးစည်စုစုပေါင်း) သို့ရောက်ကြ၏။ ဒီစက်လက်နက်ခဲယမ်း 2000 ရိုက်ချက်များဖြစ်ပါတယ်။ စွမ်းအားနည်းပညာကြောက်စရာကောင်းတဲ့ခဲ့ပေမယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ရည်မှန်းလက်စွဲစာအုပ်၏ယန္တရား၏, သင်ယူဖို့အလွန်ခက်ခဲသည်စစ်တပ်တပ်ဆင်ခမှာစိတ်အားထက်သန်စေသောမဟုတ်ပါသိရသည်။

ဒီ option ကိုသာအနည်းငယ်မိတ္တူဖြစ်ခဲ့သည်ကိုဖန်ဆင်း, "Spark" ယူဘယ်တော့မှခဲ့သည်ချမှတ်ခဲ့သေးသည်။ အဘယ်မှာရှိအောင်မြင်သောအဆိုပါ zu-23 caliber 23 မီလီမီတာနှင့်အထူးစက်ထိန်းချုပ် BTR-152U တစ်သိသိသာသာတိုးပွားလာအမြင့်နှင့်အတူခန္ဓာကိုယ်တည်းဟူသောတစ်မူထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာပြည်တွင်းရေးအသံအတိုးအကျယ်ပိုကြီးတဲ့ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် fit နိုင်ရန်အတွက်ပြုလေ၏။

ယနေ့ BTR-152 ထိန်းသိမ်းရေးနှင့်အတူစစ်ဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာ၏ချမ်းသာကြွယ်ဝစုဆောင်းနှင့်ပရိသတ်များအကြားလူကြိုက်များဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, တစ်စုံတစ်ဦးကသူတို့ကိုအမဲလိုက်နှင့်ငါးဖမ်းအပေါ်ခရီးသွားလာဒီဇိုင်းရေးဆွဲအထူးမော်တော်ယာဉ်များကိုမှန်ကန်စေသည်။