ဘတ်စ်ကား "Ikarus 280": နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့်ဓာတ်ပုံများ

အမှတ်တံဆိပ်ဘတ်စ်ကားအဖြစ်စောစောဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနှင့်ယခုယခင်ဆိုဗီယက်ယူနီယံထဲမှာရှိသကဲ့သို့ခရီးသည်များတင်ဆောင်လာသော "Ikarus" ပိုပြီးတစ်နှစ်ခွဲထက်ရာစု။ ဆိုဗီယက်ခေတ်တွင် 143.000 ဘတ်စ်ကားတစ်ဦးဟနျဂရေီထုတ်လုပ်သူအတော်ကြာပြုပြင်မွမ်းမံကိုအပ်။ , လူကြိုက်အများဆုံးမော်ဒယ်များတစ်ခုမှာသျောမရထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ၏စည်းကမ်းချက်များ၌အကြီးမားဆုံး, ဘတ်စ်ကား "Ikarus 280" ဖြစ်ပါတယ်။

ဘုံသမိုင်းတစ်နည်းနည်း

ပြီးခဲ့သည့်ရာစု 60 ခုနှစ်အကျော်ကြားဆုံးအဓိကအားဖြင့်ခရီးဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထွက်သယ်ဆောင်သော "Ikarus Lux" တည်း။

ပထမဦးဆုံးပူးတွဲမော်ဒယ် (ဒါခေါ် "အကော်ဒီယန်") "Ikarus 180" ဒီဘတ်စ်ကားနီးပါးသည်တဆယ်ငါးနှစ်မြို့လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်တွေ့မြင်နိုင်အောက်တိုဘာလ 1968 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်မှကယ်နှုတ်ခဲ့သည်။

နှောင်းပိုင်း 60 ခုနှစ်တွင်နှစ်ခုရာစေ့သောစီးရီးမော်ဒယ်များထုတ်လုပ်ရန်စတင်ခဲ့သည်။ သူတို့က, ထိုနေ့ရက်ကာလ၌ angular ခန္ဓာကိုယ်စတိုင်ဖက်ရှင်ကွဲပြားပါတယ်။ ကိုယ်ထည်အချင်းလူသား, Scania, Volvo ပေါ်တွင်တင်နေတဲ့ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့ဥရောပဈေးကွက်သည်။ မော်ဒယ်များရဲ့ဒီစီးရီးထဲမှာအများအပြားရှိကြ၏, သို့သော်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုဘတ်စ်ကားမော်ဒယ်များ 260, 263, 280 နဲ့ 283 နှင့်ရှည်လျားသောအကွာအဝေးထောက်ပံ့ - စက်ရုံပန်းချီဆိုဗီယက်များအတွက်ထုတ်လုပ်သူများကမွေးစားခဲ့လို့အဆိုပါစီးတီးဘတ်စ်ကားအဝါရောင်အားလုံးမှောင်မိုက်ခဲ့ကြသည် 250, 255 နှင့် 256. နောက်ပိုင်းမှာရုရှား - "Ikarus 280" အဖြူ-အနီရောင်မော်ဒယ် (ဓါတ်ပုံကိုအောက်တွင်ကြည့်ပါ။ ) ။ ပိုလန်ခုနှစ်တွင်ဂျာမနီ, အနီရောင်ထောက်ပံ့ - လိမ္မော်ရောင်ရှေ့နှင့်နောက်တံခါးများနှင့်ဟန်ဂေရီအတွက်အဖြူ - မီးခိုးရောင်အိမ်ခေါင်မိုးများနှင့်တံခါးများနှင့်အတူအပြာ။

ကုမ္ပဏီ၏အဓိကစက်ရုံ "Ikarus" ပျက်စီး, ဒါပေမယ့်ယခင်ဆိုဗီယက်ယူနီယံကနောက်ဆုံးရာစုအတွင်းပရိသတ်အလိုင်းဆင်းလာမယ့်ဟနျဂရေီဘတ်စ်ကား၏စစ်ဆင်ရေးဆက်ပြောသည်။

မော်ဒယ်သမိုင်း

1973 ခုနှစ်တွင်သူက "Ikarus 280" ဘတ်စ်ကားလွှတ်ပေးရန်စတင်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်ထက်ပိုမိုငါးဆယ်ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သဖြင့်, ချောအစိတ်အပိုင်းကနေကျူးဘားသွားဆိုရှယ်လစ်နိုင်ငံတွေအတွက်ဒီမော်ဒယ်နှင့်တတိယကမ္ဘာ၏ဘတ်စ်ကားများလာ 1993 ခုနှစ်တွင်ရပ်စဲခံခဲ့ရသည်။ အီရန်နိုင်ငံမှာဖြန့်ချိခဲ့ကြရသောဘတ်စ်ကား, ကွဲပြားခြားနားသောတည်နေရာနဲ့တံခါးများ၏နံပါတ်နှင့်ကူဝိတ် - လေအေးစက်၏ရှေ့မှောက်တွင်။

ဒါဟာရုရှားမှာမော်ဒယ်တင်ခဲ့သည်ဘတ်စ်ကားကိုဖန်ဆင်းသည်မဟုတ်ကတည်းက 1994 ခုနှစ်, ထိုဘတ်စ်ကားမော်စကိုစက်ရုံ "Tushino-အော်တို" မှာစုရုံးစတင်ခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံနှင့်ကူရှင်ချုပ်နီးပါးအဆင်သင့်ဘတ်စ်ကား၏ installation နှင့်အတူစတင်အသုံးပြုခြင်း, ဒါပေမယ့် 1996 ခုနှစ်မှာ "Ikarus 280.33M" မော်စကိုစံအဖြူစိမ်းဖြန့်ချိခဲ့သည်။ အသစ်ကရာစုပြုပြင်မွမ်းမံ "Ikarus 280.33M2" ၏အလှည့်မှာဖွင့်လှစ် Tushino စက်ရုံဓာတ်ငွေ့အပေါ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ 2002 ခုနှစ်တွင်ရပ်စဲသည်ဤဘတ်စ်ကားများလွှတ်ပေးရေး။

ဖော်ပြချက်လူကြိုက်များဘတ်စ်ကားမော်ဒယ်

"Ikarus 280" - တင်ခဲ့သည်ဘတ်စ်ကားထူထပ်လူနေထူထပ်သည့်အဓိကမြို့ရွာတို့အဘို့ဒီဇိုင်းထုတ်တဲ့အစွမ်းထက်အင်ဂျင်နှင့်အတူခရီးသည်စွမ်းရည်တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ကျယ်ပြန့်ကျမ်းပိုဒ်အလွယ်တကူအခန်းကတဆင့်ရွှေ့နိုင်ပါတယ်။ ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနှင့်နောက်ပိုင်းတွင်ရုရှား၌လုံးဝခရီးသည်အခန်းနှင့်တစ်ခုတည်း Semi-ပျော့အမတ်နေရာကားမောင်းသူရဲ့အငှားသုံးတန်းအစီအစဉ်ကနေကွဲကွာပြုပြင်မွမ်းမံနှင့်အတူထောက်ပံ့ခဲ့သည်။ နောက်ဘက်တံခါးများများ၏ရှေ့မှောက်၌အကြီးစားသိုလှောင်မှုဧရိယာကျမ်းပိုဒ်များတွင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ပါဘူး, ပေါ်မှာခရီးသည်အများကြီးနေရာခွင့်ပြုပါ။ ခရီးသည်အခန်းလေဝင်လေထွက်အဆိုပါသုံးလပတ်အတွက်ရော်ဘာဖျံနှင့်အပေါက်တွေနှင့်အတူမျက်နှာကျက် Hatch ကပေး, အဲဒီနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်၏ထက်ဝက်ခဲ့သည်။

အဆိုပါယာဉ်မောင်းအမြင့်, backrest နှင့်ခေါငျးအုံးအတွက်, ဒါပေမယ့်လည်းကားမောင်းသူရဲ့အလေးချိန်ပေါ်မှာသာစည်းမျဉ်းသတ်မှတ်သောမြင့်မားသောထိုင်ခုံအနေအထားတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။

လက်ဝဲပေါ်ဒိုင်ခွက်နှင့်လက်ျာအပေါ် switches ယူနစ်အတွက်ဖွင့်လှစ်ရန်လေး tumblers ခဲ့ကြသည် နှစ်ဆတံခါးများ ဘတ်စ်ကား၏။ dual ဆလင်ဒါတစ်ချိန်တည်းမှာတံခါးနှစ်ဦးစလုံးရှက်ဖွင့်လှစ်ရန်ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ အစောပိုင်းမော်ဒယ်များတွင် bulkhead တံခါးကို ရှိ. , နောက်ပိုင်းမှာ - လှည့်။ တမြို့လုံးဘတ်စ်ကားလေးတံခါးကိုကြီးဘူးဆိုရင်ခရီးသည်လျော့နည်းမကြာခဏထွက်သယ်ဆောင်ရာ, မြို့ဆင်ခြေဖုံးရှိကလယ်ထွန်စက်၏လေယာဉ်နှင့်နောက်တွဲယာဉ်ထဲမှာသူတို့ကိုနှစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။

အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကို

"Ikarus 280" ဘတ်စ်ကားမော်ဒယ်ကောင်းစွာခက်ခဲပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအခြေအနေများ, မြင့်သောခရီးသည်တင်စွမ်းရည်များနှင့်အဆင်ပြေအတွင်းပိုင်းအပြင်အဆင်မှအဆင်ပြေအောင်, unpretentiousness ကွဲပြားနေသည်။ operating အဖွဲ့အစည်းများ၏အလုပ်သမားများသူတို့သေးဘတ်စ်ကားပိုယုံကြည်စိတ်ချရသောစီးပွားရေးနှင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူထူထောင်ခဲ့ကြပြီမဟုတ်ဟုဆိုသည်။

သည် "Icarus" မြင့်မားကြမ်းပြင်တည်နေရာအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာသည်, သို့သော်, ခြေလှမ်းများနှင့်ရိုးမရှိဘဲ, တစ်ခုလုံးအရှည်ကျော်ချောမွေ့, နှင့်ခရီးသည်တံခါးများအနေဖြင့်နှစ်ဦးကိုခြေလှမ်းများ, ခရီးသည်များ၏တင်ချချနှေးကွေး။ ဒါကဒီဇိုင်းကိုအင်္ဂါရပ်မြို့တမြို့ဘတ်စ်ကား၏အဓိကအားနည်းချက်ဖြစ်စဉ်းစားသည်။

ဒီမော်ဒယ်များ၏အားနည်းချက်စဉ်းစားနှင့်အပူပေးစနစ်၏အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌, အတွင်းပိုင်းတက်ကြွစွာဒီဇယ်လောင်စာကိုလောင်သောနှစ်ခုလွတ်လပ်သောအပူပေးစက် "Sirocco" ကအပူခံခဲ့ရသည်။ လောင်စာဆီကိုသိမ်းဆည်းရန်ကြိုးပမ်းမှာတော့ဒရိုင်ဘာဟာအပူပေးစက်ကိုဖွင့်ကြဘူး, နှင့်ဘတ်စ်ကားများ၏အခန်းများတွင်အအေးဖြစ်ခဲ့သည်။

developer များက "Ikarus 280" မော်ဒယ်အပါအဝင်ထက်ပိုအနှစ်နှစ်ဆယ်ဘို့မိမိတို့စက်များအတွက်မဖြစ်နိုင်စီစဉ်ထားသက်တမ်းဖြစ်ကြ၏ပေမယ့်ဒါဟာတစ်ဦးအပြစ်ရှာခြင်းနှင့်ခန္ဓာကိုယ်အားနည်းနေ Anti-ချေးကုသမှုစဉ်းစားနိုင်ပါတယ်။

မော်ဒယ်များ၏နည်းပညာပိုင်းဝိသေသလက္ခဏာများ

သည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂီယာအုံ၏ဘတ်စ်ကား 280th မော်ဒယ်များ၏ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်နေဆဲလူအပေါင်းတို့သည်အချိန်များအတွက်နောက်တွဲယာဉ်ဝင်ရိုးနှင့်တကွ, လယ်ထွန်စက်၏နောက်ဘက်ဘီးကိုဦးဆောင်ခဲ့ကြသည်ရှည်တင်ခဲ့သည်ဘတ်စ်ကားအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့တိမ်းသေချာ။ elastic ရပ်ဆိုင်းမှု element တွေကိုလေကြောင်းကူဖြစ်ကြသည်။ တစ်ပတ္တာပူးတွဲပီသသောအားဖြင့်ချိတ်ဆက်လယ်ထွန်စက်နှင့်နောက်တွဲယာဉ်။ နှစ်ခုပိတ်ပွဲအစိတ်အပိုင်းများ turntable ပါဝင်သည်ဟုထိန်းချုပ်မှုလှံတံကိုပဲ့ကိုင်သည့်နောက်တွဲယာဉ်ဘီးများအခန်း။

အဆိုပါမော်တာအထူး, ဘတ်စ်ကားများအတွက်အလျားလိုက်ဆလင်ဒါများအတွက်ထောက်ပံ့သောအစီအစဉ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ MAN လိုင်စင်ဖွငျ့အင်ဂျင်, ဂေဟစနစ်ဘေးကင်းလုံခြုံမှု၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီပြောင်းလဲသွား ရောက်. စုံစမ်း။ ကကြမ်းပြင်အောက်တွင်တည်ရှိသည်ကတည်းကအခန်းထဲမှာအိပ်ဇောအငွေ့မကျခဲ့ပေ။

အဆိုပါဘရိတ်စနစ်အားအထူးမြို့ပြ enviroments မှာအသွားအလာကိုဘေးကင်းလုံခြုံမှုများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါယာဉ်ရပ်နားဘရိတ် backup တစ်ခုဘရိတ်စနစ်ဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်နှောင့်နှေးကာအရန်ဘရိတ်အဖြစ်ဆောင်ရွက်ပါသည်။ အရက်ဓါတ်၏တစ်ဝက်လီတာအေးခဲနေသောမှကာကွယ်သည့်စနစ်၏အအေးဆုံးအချိန်။

အဆိုပါလောင်စာဆီတိုင်ကီဒီဇယ်လောင်စာဆီ 260 လီတာများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ အထုပ်စစ်ဆင်ရေးဒါပေမယ့်လည်းဘတ်စ်ကားများ၏ပြုပြင်မသာနိုင်အောင်စီစဉ်ပေးထားတယ်ထားတဲ့စာရွက်စာတမ်းအပြည့်အဝအထုပ်, ပါဝင်သည်။

reviews system ကိုပိုင်ရှင်

အဆင်ပြေဘို့, ဘတ်စ်ကားဝန်ဆောင်မှုဂီယာနှင့်အင်ဂျင်မှဝင်ရောက်ခွင့်အဆိုပါလက်ဝဲဘက်မှာခတ်နှင့်အခန်းကြမ်းပြင်မှာအထူးနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ Hatch ကနေတဆင့်ဖြစ်နိုင်သောကြောင်းအလွန်အရေးကြီးပါသည်။

manual ဂီယာ, လုပ်နိုင်နှင့်ခေတ်မမီတော့နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်ပေမယ့်မြို့ပြရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလ (ရုရှားအတွက်ယခုနှစ်လေးလအတွင်းထက်လျော့နည်းမဟုတ်ပါဘူး) တွင်, ရေခဲများနှင့်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းနှင်းကျသာကချောတက်အပေါ်တစ်ဦးမိုးသည်းထန်စွာကားတစ်စီးကိုရောက်စေဖို့ downshift ဖို့ဒရိုင်ဘာကူညီပေးသည်။ drivers "Ikarus" ဟုဂီယာပြောင်းလဲမှု၏ဤမော်ဒယ်အတွက် drive ကိုလှံတံကတည်းကယင်း clutch နင်းပြီးအလွန်တိကျစွာအလုပ်လုပ်တယ်တဲ့နေရာလေးကိုပြောင်းကုန်ပြီယန္တရားကိုခြီးမှမျး - အစွမ်းထက်ရိုးမဟုတ်ဘဲနောက်ပိုင်းတွင်မော်ဒယ်များမှာကဲ့သို့ကြိုးတွေဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါ turntable အပေါ်ဘက်သံလမ်းနှင့်ဖိုအကြားအကွာအဝေးကိုမကြာခဏခရီးသည်များ၏ပြိုလဲဥစ်စာရရန်ဒရိုင်ဘာအတင်းအဓမ္မ "bunching" shroud, ဘတ်စ်ကား turntable ဖုံးပြုစုပျိုးထောင်ရပ်လိုက်နိုင်သည်။

အဆိုပါဘတ်စ်ကားထဲမှာအအေးမိရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလတွင်, ခရီးသည်အမြဲအကြောင်းကိုတိုင်ကြားပေမယ့်အပူ system ကိုဒီဇိုင်းဤမျှလောက်မေးခွန်းတစ်ခုမဟုတ်ခဲ့, ဘယ်လောက်လောင်စာငွေစု။ repair နှောင့်နှေးရှေ့ panel ကိုရင်ဆိုင်နေရများအတွက်တပ်ဆင်ထားသောဒုတိယအပူထိန်းကိရိယာမီးဖိုဖို့အအေး system ထဲကနေအရည်ဖြတ်သန်းနေသောကြောင့်သစ်ကိုထုတ် '' Icarus 280 "ကြောင့်ဒီဇိုင်းချို့တဲ့ဖို့မကောင်းတဲ့မီးဖိုအပူရှိပါတယ်ယုံကြည်ကြသည်။

ဘတ်စ်ကားတစ်စကေးမော်ဒယ်

"Ikarus" - ဘတ်စ်ကားခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး၏သမိုင်းတစ်မှတ်တိုင်အဖြစ်ပြုလုပ်ယာဉ်များစုဆောင်းမော်ဒယ်များထုတ်လုပ်ထားတဲ့ရုရှားတူး classicbus, သိပါဘူးလျစ်လျူရှုထားတဲ့။ လက်ရှိတွင်ကုမ္ပဏီထက်ပိုသုံးဆယ်ဘတ်စ်ကားများ၏မော်ဒယ်များမသာပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ, ဒါပေမယ့်လည်းလူသိအများဆုံးထုတ်လုပ်သူထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 2011 ခုနှစ်, စုဆောင်းခြင်းမော်ဒယ် "Ikarus 280" (1:43) ဖြန့်ချိခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါရှေ့ပြေးပုံစံ 1994-1996 တစ်ဦးဘတ်စ်ကားပြဿနာဖြစ်ပါတယ်။

ပလပ်စတစ် - ခန္ဓာကိုယ်မော်ဒယ်သတ္တု ocher အရောင်အတွင်းပိုင်းကိုဖန်ဆင်းသည်။ ထုတ်ကုန်အတိုင်းအတာစုဝေးဖို့ 385h58h74 မီလီမီတာနှင့် 0.9 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန် 180 အစိတ်အပိုင်းများအတွက်လိုအပ်ခဲ့သည်။ စောင်ရေပြဿနာ - သုံးထောင်ကိုအပိုင်းပိုင်းစုစုပေါင်း။

ပုံဖမ်းတွန်းလှည်းအမှတ်အသား "Ikarus"

"Ikarus" နှင့်ဘူဒါပက်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအားဖြင့်အတူတူဘတ်စ်ကားများ၏အခြေခံပေါ်မှာ 1975-77 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက် trolleybuses စက်ရုံသူတို့ကိုဆက်လက်အနားပေးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အတူခုနစ်ဆယ်ခုနစ်တင်ခဲ့သည်ရထားတညျဆောကျခဲ့သညျ။ Uritsky ။ ထို့နောက် 1977 ခုနှစ်အပြီးကွဲပြားခြားနားသောလူသိများတဲ့ထုတ်လုပ်သူများထံမှပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အတူအများအပြားရှေ့ပြေးပုံဖမ်းတွန်းလှည်းကိုထူထောင်ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါစက်၏ပင်လယ်ပြင်စမ်းသပ်မှုတွေဥရောပနှင့်မြောက်အမေရိကအတွက်အဓိကမြို့ကြီးများအတွက်နေရာယူခဲ့ပါတယ်။ 1985 ခုနှစ်ကနေ 1992 ခုနှစ်အထိ။ ပြည်တွင်းစျေးကွက်အတွက် Ganz အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ, ဂျာမန်ဒီမိုကရက်တစ်သမ္မတနိုင်ငံနှင့်ဘူလ်ဂေးရီးယားနှင့်အတူအကြောင်းကိုသုံးရာရထား "Ikarus 280 t ကို" ဖြန့်ချိခဲ့ကြသည်။

ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာပုံဖမ်းတွန်းလှည်း "Icarus" ကိုတရားဝင်တင်ပို့မပေးပါ။ Chelyabinsk အတွက်နောက်ဆုံးရာစုနှစ်အဆုံးမှာအရှေ့ဂျာမနီမှာဝယ်သုံးကားများနှစ်ဒါဇင်နှင့်ပတ်သက်ပြီးခရီးသည်ပို့ဆောင်။

မော်စကိုမှာတော့ trolleybuses များ၏ထုတ်လုပ်မှုတွင် "SVARZ-Ikarus" ဘတ်စ်ကား debited ခန္ဓာကိုယ်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့ကုန်ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံများ "Dynamo" အတွက်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ။ နောက်ကျောရှိ "Ikarus 280" Tushino စက်ရုံကိုလည်းဖြန့်ချိခဲ့ပါတယ်အပေါ်တစ်ဦးပုံဖမ်းတွန်းလှည်း။

အလားတူပြောင်းလဲရထားပိုလန်, ဘူလ်ဂေးရီးယားနှင့်မြောက်ကိုရီးယားထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။

"Ikarus 280" လုနီးပါးဖြစ်စဉ်းစားနေကြသည်ဘတ်စ်ကားတင်ခဲ့သည်ရုရှားတွင်အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏သမိုင်းအတွက်အရေးပါဆုံးသောမှတ်တိုင်မဟုတ်ပါဘူး။ သူတို့ဟာအနှစ်သုံးဆယ်ဆိုဗီယက်ယူနီယံမှထောက်ပံ့ခြင်းနှင့်နောက်ပိုင်းတွင်ရုရှားက၌၎င်း, ခရီးသည်များတင်ဆောင်ပိုပြီးတစ်နှစ်ခွဲထက်ရာစုခဲ့ကြသည်။