ရီဂါဘူတာရုံ။ မော်စကိုရက်မှာဘူတာရုံ။ ဘူတာရုံ

ရီဂါဘူတာရုံ - ပုံမှန်ခရီးသည်ရထားများအတွက် Starting Point သို့ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်သူတို့တစ်တွေမြောက်ဘက်-အနောက်ဘက်ဦးတည်လိုက်နာပါ။

လမ်းညွန်

ထို့ကွောငျ့အ Pskov နှင့် Velikie Luki အတွက်ခရီးဝေးရထား။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, စွန့်ပစ်ရက်မှာမှဖော်မြူလာ branded :. "Latvijas Ekspresis" (နေ့တိုင်းလာ) အဖြစ်ကောင်းစွာအဖြစ် "Jurmala"

မောင်းနှင့်ထိုကဲ့သို့သော Krasnogorsk, Istra အခြား Dedovsk အဖြစ်မော်စကိုမြို့အနီးကွဲပြားခြားနားသောမြို့တော်မြို့ကြီးများနှင့်အတူခညျြနှောငျထားတဲ့မြောက်မြားစွာခရီးသည်ရထား, နှင့်အခြားသူများကိုရီဂါဘူတာမှထူးခြားမှုဖြစ်စေသည်။ ဘူတာရုံ Rumyantsevo, နယူးဂျေရုဆလင်, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino သို့လေ့ကျင့်။ Shahovskaya ဘူတာရုံမှတနင်္ဂနွေတွင်ဖော်ပြသင့်ပါတယ်။

တည်နေရာ

အဆိုပါနေရာထိုင်ခင်းသည်အလွန်အဆင်ပြေသည်ရီဂါဘူတာရုံဖြစ်ပါသည် - မီထရို Rizhskaya ။ ဒါဟာလူထုမြေယာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအားဖြင့်ရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်အဖြစ်တစ်ဦးတက္ကစီယူ။

ယင်းရီဂါဘူတာရုံ၏သမိုင်းအကျဉ်း

tsarist ခုနှစ်တွင်နှောင်းပိုင်းကိုးရာစုအတွင်းရုရှားရဲ့နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုလည်ပတ်ငွေကြေးကြောင့်ကြီးထွားလတ်ဗီးယား၏ဆိပ်ကမ်းများမှရထားလမ်းလိုင်းများလျင်မြန်စွာဆောက်လုပ်ရေးစေခဲ့ပါတယ်။ ရုရှားကုန်သည်များနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များမှထုတ်ပြန်သောကမ္ဘာ့စျေးကွက်မှာ၎င်းတို့၏လမ်းကိုဖန်ဆင်း။ မုန့်ညက်, ဘောဇဉ်, အသားများနှင့်ကျောက်မီးသွေး, သတ္တုရိုင်းများနှင့်အခြားသတ္တုဓာတ်ကြွယ်ဝတဲ့သိုက်ခဲ့ကြသည် မှလွဲ. တိုင်းပြည်ဖြစ်သည်။ စက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များလည်းအစွမ်းသတ္တိကိုရရှိခဲ့သည်။ အစာရှောင်ခြင်းအလုံအလောက်လုပ်ငန်းရှင်များဘောလ်တစ်အားအသစ်သောလမ်းကြောင်းကိုချထား၏တန်ရာအကဲဖြတ်။

ဒါဟာမော်စကို-Vindava-Rybinskaya လမ်းဆောက်လုပ်ရေးအတွက်ရလဒ်။ အဆိုပါလမ်းကြောင်း Creating 1897 ခုနှစ်က Nicholas II ၏အမိန့်ဖြင့်စတင်ခဲ့ပြီးကုမ္ပဏီ Nikolaev နှင့် w / ဃလိုင်းများ၏ Lazarev သင်္ချိုင်းကြားက Krestovsky ဂိတ်အနီးရှိ "မော်စကိုက" ခရီးသည်၏တည်နေရာအပေါ်သဘောတူရန်တောင်းဆိုမှုကိုနှင့်ကုန်တင်ဘူတာရုံနှင့်အတူမော်စကို၏ရထားလမ်းမြို့အစိုးရမှမေတ္တာရပ်ခံ။

အဆိုပါမီးရထားဘူတာရုံကိုပထမဦးဆုံး Meshchanskaya လမ်းပေါ်ကပ်လျက်, (Krestovsky ဂိတ်အနီး) တစ်ဦးကြီးများလစ်လပ်တွေအများကြီးပေါ်တည်ဆောက်ရန်အဆိုပြုထားခဲ့ပါတယ်။ အရှင်လမ်းပေါ်နှင့်အဆောက်အဦးကိုယ်တိုင်ကအကြားသော့ခတ်သမားတွေသေချာနိုင်စွမ်းဧရိယာဆက်လက်တည်ရှိသင့်ပါတယ်။ ခရီးသည်တင် ပတ်သက်. အစီအစဉ်ပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးကုန်တင်ဘူတာ။ သူမသည်ထိုအချိန်ကမြို့အဘို့ကြီးသောအဓိပ်ပာခဲ့ရာသစ်သားနှင့်သစ်သားပစ္စည်းများများ၏တင်ပို့များအတွက်အထူးအရပျပေးထားခဲ့သည်။

အဆိုပါရထားလမ်းကုမ္ပဏီကပြွန် Moskvoretsky ရစေီးရလောမွောငျးဘူတာဧရိယာရှိကြ၏အဖြစ်လမ်းများ၏တိုးတက်မှုကတည်းကအနာဂတ်နှင့်တည်ဆဲမြို့သည်ရေနှင့်ပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရန်အရေးပါသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုလိုအပ်ခဲ့ပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့လူ့အဖွဲ့အစည်းမြို့တွေ့ရှိချက်နှင့်အတူသဘောတူညီခဲ့ကြသည်။ ဒါဟာသူတစ်ဦးတံတားနှင့်ကျောက်ခင်းရှေ့တွင်ဖြစ်စေ Naprudnom မြစ်များ၏ content ပေါ်မေးခွန်းတွေအများကြီးဖြေရှင်းနိုင်အဖြစ်ကတခြားအလုပ်ဖျော်ဖြေဖို့ Trifonovskaya လမ်းသွားအတွက် tiled ခဲ့သည့်နောက်, Lazarev သင်္ချိုင်းအကြောင်းကိုအကြောင်းကိုတဆယ်ခွကေိုကျယ်ပြန့်နေတဲ့ကျမ်းပိုဒ်စီစဉ်ဖို့ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။

ရထားလမ်းများဆောက်လုပ်များအတွက်အချိန်ကအရမ်းန့်အသတ်ဖြစ်သကဲ့သို့၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုတစ်ဦးရိုးရှင်းသောအပေါ်ကောက်ယူခဲ့သည် သတ်မှတ်ချက်များ မျိုးစုံကျည်ကို အသုံးပြု. သဘာဝအတားအဆီးများ Klin ခေါင်ဖန်တီးပေးပါတယ်။

Vindavsky ဘူတာရုံစီမံကိန်း C. Brzhozovsky ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဤသည်စိန့်ပီတာစဘတ်ဗိသုကာပညာရှင်။ သူကစာရေးဆရာဖြစ်ပါတယ် ပု Vitebsk ဘူတာ၏ မြောက်ဖက်မြို့တော်တွင်တည်ရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဆောက်လုပ်ရေးဗိသုကာဂျေ Dietrich ၏ညှနျကွားအောက်မှာထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။

ရှာဖွေတွေ့ရှိမှု

1901 ခုနှစ်တွင်မော်စကို Vindavsky ဘူတာရုံဖွင့်လှစ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ Windau အတွက်ပထမဦးဆုံးမီးရထားသတ္တမညနပေိုငျးရဲ့အစမှာသွား၏။ 1901 ခုနှစ်တွင်ဒီမှာ Rzhev ဖွဲ့စည်းမှု၏ပထမဦးဆုံးသို့ရောက်ကြ၏။ ပုံမှန်တစ်ပတ်လျှင်သုံးကြိမ်လမ်းလျှောက်ရသောပြီးနောက် ရထားမော်စကို-Rzhev ။

ဖေါ်ပြချက်

အဆိုပါဘူတာရုံအဆောက်အအုံဂန္ထဝင်ရုရှားစတိုင်မယုံနိုင်လောက်အောင်လှပသောမျက်နှာစာထွက်ရပ်။ ဒါဟာပထမထပ်၏မိုးဖို့အတွက် walkway အားဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီးဖြစ်ကြောင်း 3 terems ပါဝင်ပါသည်။ ဘူတာရုံအတောင်ပံများနှင့်ဗဟိုအဘို့ကိုနှစ်ခုထပ်ရှိပါတယ်။ အမျိုးမျိုးသောပြတင်းပေါက်၏ပုံစံမျိုးစုံ, corbel မုတ်, architraves, သတ်ထားခြင်းကိုအပြေးသမား: အဆိုပါအဆောက်အဦဆယ်ခုနစ်ရာစုရုရှားဗိသုကာအတွက်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ကြောင်းအားလုံးနီးပါးဒြပ်စင်နှင့်အတူအလှဆင်ထားသည်။ ခေတ်ပြိုင်သံပြိုင်နှင့်အားသာချက်များကိုဒီဂျစောငျ့ကွညျ့စာရငျးမြား၏သနျ့ဖော်ပြခဲ့တယ်။

မယုံနိုင်လောက်အောင်အခမ်းအနားအဆောက်အဦးများ၏ဗဟိုအစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်ဖြစ်ခဲ့သည်, တကအဆင်ပြေဝင်ပေါက်နှင့်မိုးမုတ်ရှိပါတယ်။ ဘူတာရုံမှန်ကန်စွာခရီးသည်များအတွက်အများဆုံးအဆင်ပြေထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း, စုံလင်သောနညျးလမျးမြားစှာအတွက်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ parameters တွေကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်သူသည်ပလက်ဖောင်းများနှင့်အာကာသ illuminating မိမိတန်ခိုးရှိ၏။

အမည်များကိုပြောင်းခြင်း

ဘူတာရုံ၎င်း၏အမည်ကိုအကြိမ်ပေါင်းများစွာပြောင်းလဲသွားတယ်။ က Vindavsky, ထို့နောက်ဘောလ်တစ်, ထို့နောက် Rzhevsky တည်ဆောက်ခဲ့စဉ်အဆက်ကတည်းက။ ရီဂါ, သူသာ 1946 ခုနှစ်တွင်လူသိများဖြစ်လာခဲ့သည်

ရေနွေးငွေ့ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲနှင့်အတူနည်းပညာဆိုင်ရာမြန်နှုန်းရထားရထားကျပ်စတင်ခဲ့ပြီးရှိရာသုံးဆယ်အခြေအနေကိုအဆုံးမှာ။ ဓာတ်အားရထားလမ်းကားလမ်းတစ်ဦးပိုမိုမြင့်မား bandwidth ကိုခဲ့ရသည်။ 1935 တွင်, Kursk အတွက် - - 1937 ခုနှစ်တွင်မော်စကို node ကိုပထမဦးဆုံးမော်စကို-Pushkino ပုဒ်မဓာတ်အား 1929 ၌ဤအကြောင်းပြချက်သည်, ထို့နောက် 1933 ခုနှစ်, Ryazan အတွက်ဘဝ၏ညှနျကွားအတွက်လေ့ကျင့်ပေးရန်သွားလေ၏။

အပြေးရထား

ပထမဦးဆုံးမီးရထား, တတိယငါးနှစ်ကာလ၏အစီအစဉ်အတိုင်း, ရီဂါဦးတည်ချက်မှာ 1943 ခုနှစ်ကိုသွားခဲ့ရတယ်, ဒါပေမယ့်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်တားဆီး။ ထိုသူတို့က 1945 ခုနှစ်တွင်သာပြန်လည်ကောင်းမွန်

ရီဂါဘူတာရုံအချိန်ကျော် dilapidated ။ ဒါကြောင့်လည်းဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စဉ်ဆက်မပြတ်အသွားအလာကြောပိတ်ဆို့မှု၏ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးလိုအပ်ကြောင်းတဲ့အခါမှာဧရိယာ။ နှင့် 1995 ခုနှစ်တွင်မော်စကို၏အစိုးရ, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး Interchange ၏ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးကတည်ဆောက်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။

တမြို့လုံးရင်ဆိုင်ခဲ့သောအဓိကပြဿနာပဲ, အကမ္ဘာ့ဖလား၏ prospectus အဖြစ် Suschevsky ရိုးဖို့ရီဂါမြေပေါ်၏လမ်းဆုံမှာအစီအစဉ်ဖလှယ်မှုဖော်ပြခဲ့တဲ့ခဲ့သည်တစ်ချိန်တည်းမှာရှိအောင်မော်စကိုခံရဖို့ရှိသည်မပြုသင့်ပေ။ ရီဂါဘူတာရုံမှာလည်းတဖြည်းဖြည်းတိုးတက်ပြောင်းလဲခဲ့ရတယ်။ ထိုကဲ့သို့သော culverts နှင့်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအဖြစ်ဖြစ်နိုင်ချေရွေးချယ်စရာအထူးကု, ရှုပ်ထွေးဇလဗေဒဆိုင်ရာအခြေအနေများအားပထမဦးဆုံးပိုနှစ်သက်။ ခုံးကျော်တံတားများတည်ဆောက်ခြင်းဘူတာရုံ၏ကုန်တင်ခြံ၏ဖြိုဖျက်အဖြစ်သိုလှောင်မှုနဲ့အနည်းငယ်ကအခြားအဆောက်အဦးများလိုအပ်သည်။

ခေတ်သစ်ကမ္ဘာကြီးထဲမှာရီဂါဘူတာရုံ

span 2 နှစ်ဖက်အတွက်သိမ်းကျုံးရွေ့လျားမှုတွေနဲ့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအဖြစ်လူကူးတဲ့စနစ်က ဉမင်လိုဏ်ခေါင်း, မြေအောက်ဘူတာရုံဝင်ရောက်ခဲ့ပြီးသူအများတို့သည်ဘူတာရုံသူ့ဟာသူ, မြို့များ၏လမ်းများ - သက်တမ်းတိုးဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုခေတ်မီလန်းဆန်း။ ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးပြီးနောက်အဆောက်အဦးကိုကြည့်ပြောင်းလဲသွားတယ်မထားပါဘူး: အဘယ်သူမျှမပိုဆောင်းထပ်, Extension ကဆက်ပြောသည်ကြသည်မဟုတ်။ ထို့အပြင်, တူညီတဲ့ရေးဆွဲအင်္ဂတေနုမျက်နှာကျက်, chandeliers နှင့်ကြော့ပွနျလညျထူထောငျပြန်၏။

နေ့စွဲရန်, ရီဂါဘူတာရုံနှင့် ပတ်သက်. 5000 စတုရန်းမီတာဖြစ်ပါတယ်။ မီတာ။ ရင်ပြင်မှာ။ ပလက်ဖောင်းပေါ်နှင့်ခန်းမထဲမှာအလင်းသတင်းအချက်အလက်အလင်း display နှင့်ဘူတာရုံပလက်ဖောင်းသွားတာများအတွက်လိုအပ်သောသတင်းအချက်အလက်ကိုဖော်ပြရန်။ အဆင့်မြှင့်လက်မှတ်ရုံးများဒါအပေါ် 1300 ကလူတစ်ဦးအဆင်ပြေဟိုတယ်နှင့်အဘို့အတောက်ပ, ကျယ်ဝန်းနားနေခန်းဖြစ်ကြသည်ရှိပါသည်။ ခရီးသည်အိတ်သိုလှောင်မှုကိုသုံးနိုင်သည်။ အဖြစ်ကိုလက်နှင့်လွတ်အမိန့်ကြော်ငြာတစ်ခုအထမ်းသမားဝန်ဆောင်မှု။ သင်ကလမိုင်းမိတ္တူကူးရန်နှင့်ဝန်ဆောင်မှုများ, ရှည်လျားသောအကွာအဝေး, ဒေသခံဖုန်းခေါ်ဆိုမှုကိုသုံးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်ဘူတာရုံမှာကဧည့်သည်များ၏အစည်းအဝေးနဲ့သူတို့ရဲ့လွှဲပြောင်းဖို့ဖြစ်နိုင်သမျှဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအစများစွာသောအခြားဝန်ဆောင်မှုများကိုဟောကြားခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါဘူတာရုံရှုပ်ထွေး bandwidth ကို သုံးလှနျးတငျတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ဒီကနေတိုက်ရိုက်လျှပ်စစ်ရထား, ခေတ်နောက်ကျ Krasnogorsk, Volokolamsk, Istria နှင့်အတူမော်စကိုချိတ်ဆက်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အလွန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အချိန်ဇယားဖြစ်ပါသည်: ရီဂါဘူတာရုံခရီးသည်ရွေးချယ်ထားသောဦးတည်ချက်အတွက်နာရီမှထွက်ခွာခွင့်ပြုပါတယ်။