လယ်ထွန်စက် MAZ-7904: ဖော်ပြချက်များနှင့်သတ်မှတ်ချက်များ

နီးပါးတိုင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏သမိုင်းအားလုံးမဟုတ်ရှေ့ပြေးပုံစံဟာ standard feature ကိုဖြစ်လာလတ်ကြောင်းဖော်ပြသည်။

ခ်အတွက်စက်ရုံမှာ 1983 ခုနှစ်ကထုတ်ပေးဘီးလယ်ထွန်စက်နှင့်ဒုံးကျည်သယ်ဆောင်, အမြဲမှုကြောင့်သူတို့ရဲ့ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်နှင့်အာဏာ၏အရွယ်အစားလေးစားခဲ့ပါသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ (ခုနစ်ပုဆိန်နှင့်အတူ MAZ-7912 နှင့် 7917 များအတွက်အခြေစိုက်စခန်းအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်) ကဒုံးပျံရှုပ်ထွေး "Topol" ကကျင်းပတွေထက်ပိုပြီးကြီးမား parameters ၎င်း၏ Analogues MAZ-7904 ကနေကွဲပြားနေသည်။

အဆိုပါဒဏ္ဍာရီကုမ္ပဏီကြီး

ဆိုဗီယက်ခေတ်တွင်ဤအထူးကိုယ်ထည်ရှိခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုသာအနည်းငယ်ဒီဇိုင်နာများနှင့်စစ်တပ်၏သတိထားခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါ MAZ အထူး KB များ၏နယ်မြေဧရာယာဉ်များမော်ဒယ်သစ်ဖန်တီးဆိုတဲ့အချက်ကိုအားဖြင့်သမိုင်းထဲမှာမှတ်သားသည့် 80s မှလာသောကောင်စီ၏နန်းစံကနေနေဝင်ချိန်။ သူတို့ရဲ့ထူးခြားမှုဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနယ်မြေအတွင်းသာအတည်ပြုနိုင်ခဲ့, ဒါပေမယ့်လည်းကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

သာတိုင်းပြည်ပြိုကွဲပြီးနောက်ထိုအအလွန်ကြီးမားသောစူပါလျှို့ဝှက်စက်၏လေးစားမှုအတွက်သတင်းအချက်အလက်ဖြန့်ချိ။ ထိုသို့သောနှောင်းပိုင်းတွင်ဆိုဗီယက် Giants နှင့်ခြောက်လ axles နှင့်အတူ MAZ-7904 ပြောပြတယ်။ ဒီကားဒီဇိုင်းကတော့ 70 ရဲ့အဆုံးမှာရောက်လေ၏။

ဧရာတည်ဆောက်ရန်ပဋိပက္ခနိုင်ငံများတွင်၏သက်ရောက်မှု

အဆိုပါ 80s ၏အစဟာဝိုင်ယာကြိုးများ၏အမြင့်ဆုံးအမှတ်ကိုအတွက်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့်အတူဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်ခုနှစ်စစ်အေးတိုက်ပွဲကာလအတွင်းအောင်မြင်လျက်ရှိသည်ဟူသောအချက်ကိုအားဖြင့်မှတ်သားခဲ့သည်။ အစောပိုင်းကအလားတူပြင်းထန်မှုဆက်ဆံရေးကျူးဘားဒုံးပျံအကျပ်အတည်း၏အလယ်၌ထင်ရှား။ နှစ်ဦးကအင်အားကြီးနိုင်ငံတွေရှင်းလင်းစွာအခြားနျူကလီးယားစွမ်းအင်မှာတဦးတည်းသရုပ်ပြခဲ့သည်။ ရလဒ်အဖြစ်ဖေဖော်ဝါရီလ 1980 ခုနှစ်ဝန်ကြီးမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းပြည်ထောင်စု၏ဦးခေါင်း၏ output ကိုအမိန့်တစ်ခုကာလဖြစ်ခဲ့သည်။ MAZ-7904 - ဒီအမိန့်အရ, Minsk မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံအထူးဘီးတပ်ယာဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ရှိခဲ့ပါတယ်။ အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကို၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများဒီကုမ္ပဏီကြီးသရုပ်ပြခဲ့သည်။ ထို့အပြင်သူတို့တာဝန်တစ်ခုအထူးသဖြင့်သိသာထင်ရှားသောညွှန်းကိန်းများကလိုက်ပါသွားခဲ့ကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး-launcher များအတွက်လိုအပ်သောဒုံးပျံစနစ်က "Tselina" ဝန်စွမ်းရည်။ MAZ-7904 စီမံကိန်းသည် "Celina" လမ်းဖြင့်, လုံးဝကျေနပ်မှုဖြစ်ပါတယ်။

စီမံကိန်းကိုခေါင်းဆောင်

စီမံကိန်းမရှိတော့ငယ်ရွယ်ပေးထားသောအညွှန်းကိန်းအဲဒီအခြိနျမှာခေါင်းဆောင်မှုအောက်မှာဖန်တီးခဲ့အတူကားတစ်စီး (80 နှစ်) ခ Shaposhnikov ။ ထို့အပြင်သူသည်ပထမဦးဆုံးဆိုဗီယက်သတ္တုတွင်းကုမ္ပဏီကြီး MAZ-525 နှင့် MAZ-530 အဖြစ်အားလုံးနောက်ဆက်တွဲစစ်တပ်၏ဖန်တီးမှုအရပျကိုလုယူသောအတွက်စီမံကိန်းမန်နေဂျာခဲ့ ကုန်တင်ကား MAZ "ပေါ့ပလာပင်" နှင့် "ရှေ့ဆောင်" Elbrus "အဖြစ်ကဤရှုပ်ထွေးသောအများအပြားနှင့် Multi-ရိုးကိုယ်ထည် "။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဒီအထူးသဖြင့်အခြေအနေမှာ Shaposhnikov အဘယ်သူမျှမလွယ်ကူသောအလုပ်နှင့်အတူရင်ဆိုင်ခဲ့ရပြန်သည်။ အဆိုပါသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ဖြန့်ချိကွန်တိန်နာ, "Tselina" ရှုပ်ထွေးပြီးတစ်ဦးပစ်လွှတ်ဒုံးပျံနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများ 220 တန်ချိန်စုစုပေါင်းအလေးချိန်ရှိသည်ကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။ အလွန်တူညီမော်ဒယ်မှာ MAZ-7904 140 တန်ချိန် unladen အလေးချိန်ကျခဲ့သညျ။ ဒါဟာအသစ်သောမော်တော်ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့်ဒုံးကျည်၏အလေးချိန် 360 တန်အကွာအဝေးအတွက်ဖြစ်လိမ့်မည်ဟုယူဆခဲ့သည်။ MAZ-7904 စီမံကိန်းကိုတစ်ဦးမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်အလေးချိန်နှင့်ရှုထောင့်ရှိခြင်းစက်ခဲ့ကြသည်, သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဟာကြီးမားတဲ့ကြိုးစားအားထုတ်မှုချန်ထားမည်။

အသွင်ပြောင်းပြည်နယ်

ဖေဖော်ဝါရီလ 1981 ခုနှစ်မှာခ်မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံနှင့်အတူအချင်းချင်းအေဂျင်စီအစည်းအဝေးများဖွဲ့စည်းထားပါတယ်:

• အဆိုပါ, မော်တော်ကားလျှပ်စစ်နှင့်ကာကွယ်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက်တာဝန်ရှိဝန်ကြီး;
• မဟာဗျူဟာဒုံးကျည်တပ်ဖွဲ့များ၏တပ်မှူး;
• စစ်လက်နက်ပစ္စည်းတွေကဒုတိယကာကွယ်ရေးဝန်ကြီး;
• အဓိကဒီဇိုင်နာမြေပြင်ကိရိယာများဒုံးကျည်များ DB-1 "အတားအဆီးတွေ" စက်ရုံ aggregates;
• MIT နဲ့ဒုံးပျံရှုပ်ထွေး "မြေရိုင်း" ၏အကြီးအကဲဒီဇိုင်နာ;
• အခြားအကြီးတန်းအင်ဂျင်နီယာနှင့်ကြီးကြပ်ရေးမှူး။

ဟုတ်ပါတယ်, စီမံကိန်းများ၏ဆွေးနွေးမှု "ကညာမြေများ" ထွက်သယ်ဆောင်နှင့်နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. MAZ 7904. က၎င်း၏တည်ထောင်ခြင်းများအတွက်ကမ္ဘာပေါ်မှာအကြီးမြတ်ဆုံးကားများတစ်ခုမှာရှိခြင်းကသူ့မော်တော်ယာဉ်ကိုယ်ထည်အဘို့တီထွင်ခဲ့သည်, ထိုအစည်းအဝေး၏မူဘောင်အတွင်း Shaposhnikov ခဲ့ကြောင်းတောင်းဆိုခဲ့သည်:

• အဆိုပါအလုပ်များကိုရှုပ်ထွေးရည်ညွှန်း;
• ရုံး (100 ခန့်ကလူ) တွင်ဒီဇိုင်နာများ၏နိုင်ငံတော်ကိုချဲ့ထွင်ရန်တောင်းဆိုမှုကို;
• သူတို့ကိုလူနေအိမ်ဧရိယာခွဲဝေချထားပေးရန်။

လိုအပ်ချက်များကိုတစ်ဦးကနံပါတ်တစ်ခု

အလေးအနက်ထားအပေါင်းတို့သည်သူ၏တောင်းဆိုချက်များမှသူတို့ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်။ ဝန်ကြီး V. Polyakov မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းကဤပညာရှင်များများအတွက်အပိုဆောင်းလုပ်ခလစာကုန်ကျစရိတ်များအတွက်ဘတ်ဂျက်ခွဲဝေထားပြီးနှင့်၎င်းတို့၏ပိုင်ဆိုင်မှုများအခြေချဘို့လိုအပ်သောအချက်အလက်အားလုံးကိုပြည်ထောင်စုကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနပေးဆောင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ရိုးစွန်းဒေသများမှ Shaposhnik အခန်းတစ်ခန်း, ဓာတ်လှေကားရတာဟာသောအဆောက်အဦး၏ပစ္စည်းကိရိယာများစတင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာဒီဇိုင်နာများနှင့်သက်ကြီးရွယ်အိုများသည်သူ၏တတိယအထပ်မှတက်ရနိုင်တော့မည်မှခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ အဆိုပါဝန်ကြီးအဖွဲ့အဓိကဒီဇိုင်နာထပ်မံအသွင်ပြောင်းပြုပြင်ခဲ့သည်။

ဆောက်လုပ်ရေး၏အသေးစိတ်

supertyagach MAZ-7904 တွေအများကြီးအလေးချိန်နှင့်အရှင်စိန်ခေါ်မှုအသစ်တွေပေါ်ပေါက်ရေးလှုံ့ဆျောသော်လည်း, ဇွန်လ 1983 ခုနှစ်တွင်ပထမဦးဆုံးပေါ်အလုပ်၏ပြီးစီးမှတ်သား, ဒါပေမယ့်နောက်မှတစ်ချိန်တည်းနှင့်မော်တော်ယာဉ်၏နောက်ဆုံးမော်ဒယ်မှာထွက်လှည့်။ နှစ်ခု Cabin နှင့်အတူဧရာခုနှစ်တွင်စိတ်ကူးအချိုးအစားရှိကြ၏။ အခန်းအထူးကု Osipovichi စက်ရုံများအတွက်ပစ္စည်းကြောင့်ဖိုက်ဘာမှန်ကိုအသုံးပြုရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ထိုသို့သူတို့၏အလေးချိန်လျှော့ချရန်ဖြစ်နိုင်သမျှဖြစ်ခဲ့သည်။ ကားဆွဲအရှည်သူ 6.8 မီတာအမြင့် (မြေပြင် - အငှားအိမ်ခေါင်မိုးအပြိုင်) ရှိခဲ့ 32,2 မီတာအကျယ်ဖြစ်ပါတယ် .. ဒီဧရာမခိုင်မာတဲ့ဂဟေထောက်ခံမှုဘောင်ခဲ့အခြေခံအဖြစ် 3,45 မီတာပမာဏ .. သူမသည် (နှစ်ခုပြောင်းပြန်ဂီယာနှင့်အတူ) ပုံသေ hydromechanical 4-speed ကိုထုတ်လွှင့်နေတဲ့ pair တစုံကိုဝတ်ဆင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ Bridgestone - MAZ-7904 ဘို့ဘီးများပေးဝေဆိုဗီယက်တစ်ဦးလူသိများတဲ့ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ အဆိုပါသဘောတူညီချက်ဆိုဗီယက်တစ်ဦးပြည့်စုံသုံးဘို့ဘီးဝယ်သောလမ်းဖြင့်ပုံဖော် သယ်ထရပ်ကားကြီးတွေ။ အဲဒီအချိန်တုန်းကပြည်တွင်းစက်မှုလုပ်ငန်းစိတ်ဖိစီးမှု၏ဤမျိုးကိုဆီးတားဖို့ဒီဇိုင်းမည်ဖြစ်ကြောင်းထားတဲ့တာယာ၏ထုတ်လုပ်မှုအတွက်လိုအပ်သော, အဆောက်အဦ, ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်နည်းပညာနိုင်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုဆောက်လုပ်ရေး 12 ကြီးမားသောဘီး ( သာ. ကြီးမြတ်ထက် 3 မီတာအချင်း) ကျင်းပခဲ့တယ်။ MAZ-7904 ထိုကြောင့်ထိုအပြည့်အဝအင်္ဂါရပ် drive ကို (ဘီးပုံသေနည်း 12x12) ဖြစ်ခဲ့သည်, မြေရှင်းလင်းရေးအရှည်နီးပါးဝက်တစ်မီတာဖြစ်ပါသည်, တစ်ဦးကိုယ်ထည် Cross-တိုင်းပြည်အဖြစ်ထူထောင်ခဲ့ပါတယ်။ (နှစ်ခုကိုညှိ hydromechanical transmission ကိုအားဖွငျ့) ကိုအသုံးပြု Full-ဘုတ်အဖွဲ့ drive ကိုနည်းလမ်းကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်။ ထိုအရှေ့တွင်၏ pair တစုံနှင့်ပေါ်ကို၏နောက်ဘက် axles တရံ operated ခဲ့ကြသည်။ ဤအလှည့်အချင်းဝက်န့်အသတ် 50 ဖြစ်လိမ့်မည်ဟုတစ်အာမခံချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ နှစ်ဦးကအင်ဂျင်ကိုလည်းရွယ်တူချင်းအထဲမှသူ့ကိုခွဲခြားထားပါသည်။ ပထမဦးဆုံး - သင်္ဘော V-shaped 12-cylinder ဒီဇယ်အင်ဂျင်က M-350 (သူက "ကြယ်ပွ on" ခဲ့လီနင်ဂရက်ကထုတ်လုပ်) - ပါဝါ 1500 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ turbocharged အားဖြင့်ပြည့်စုံစေသည်။ တိုက်ရိုက်စက်ကိုယ်တိုင်ကဖို့ actuator ရဲ့လှုပ်ရှားမှု၌ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ 330-မြင်းကောင်ရေ V8 ဒီဇယ် YaMZ-328 - - ကြောင့်ဒုတိယမှစွမ်းအင်ကုမ္ပဏီကြီးအရန်စနစ်များ၏ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်ပေးပါသည်။ ဒါဟာ drive ကိုအသုံးပြုသည်အရာ turbocharged ကပြည့်စုံသည်:

• ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်များပဲ့ကိုင်;
• မီးစက်;
• ပရိတ်သတ်တွေ;
• မြင့်အနိမ့်ဖိအား Compressor ။

လျှို့ဝှက်၏အမြင့်ဆုံးအဆင့်အထိ

လျှို့ဝှက်အကငျြ့ထုတ်လုပ်မှုစမ်းသပ်မှုနှင့်ယူနစ်၏ပြေးထိုနေ့၏မှောင်မိုက်အချိန်ပေါ်သာရှိခဲ့ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းသည်ဤလှုပ်ရှားမှုများမှာစစ်တပ်နှင့်ကိုက်ညီ။ သူတို့ရဲ့ထိန်းချုပ်မှုအောက်ရှိချိုး-In ၏အချိန်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ရလိမ့်မည်။ ဒီအဆုံး, လေပိုင်နက်ဆိုဗီယက်ရုစ်အနောက်တိုင်းသူလျှိုဂြိုဟ်တုများကအသုံးချခဲ့ကြသင့်ပါဘူး။ ကားခ်၏ဆင်ခြေဖုံးတွင် 547 ကီလိုမီတာကိုလှိမ့်ပြီးနောက်ကဖျက်သိမ်းခဲ့သည်အထူး 12-osnuyu ပလက်ဖောင်းပေါ်သို့တင်ဆောင်ခြင်းနှင့်ကာဇက်စတန် (အမည်တူ၏ cosmodrome Baikonur မြို့) ၏ပိုင်နက်မှစေလွှတ်ခဲ့သည်။

ကာဇက်စတန်နှင့်အတူအကြောင်းပြချက်ဆက်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီကြီး

ဒီဆုံးဖြတ်ချက်များအတွက်အများအပြားအကြောင်းရင်းများရှိခဲ့သည်။ တစ်ယိုစိမ့်ရှိလျှင်, လျှို့ဝှက်ဖှံ့ဖွိုးတိုးတပေါ့, ရှင်းပြချက်၏ဗားရှင်းကအာကာသဒုံးပျံ (ဥပမာ, "စွမ်းအင်" ဒုံးပျံများ) အခုတော့ဒီကြီးမားတဲ့ညီညွတ်သောပိတ်ပင်တားဆီးမှု (သို့မဟုတ်မျိုးစုံလုပ်ကွက်ခွဲခြား) ပို့ဆောင်ဖန်တီးပါလိမ့်မယ်။ ဒုတိယအကြောင်းပြချက်ကဒီစက်စစ်မှန်တဲ့ရည်ရွယ်ချက်၏သဘောသဘာဝကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့နှင့်ကာဇက်စတန်သူနှင့်အတူတိုက်ရိုက်ဆက်ဆံရေးမျိုးဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါစစ်ရေးအဆက်မပြတ်ကာဇက်စတန်၏တက်လွင်ပြင်အလယ်၌ပိတ်ထားအများအပြားကီလိုမီတာလမ်းကြောင်းအကြား shuttled ကြသည်, ဤကုမ္ပဏီကြီးများ၏ 10 အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့များအတွက်အခြေအနေများဖန်တီးရန်ရှာ၏။ ယင်းကိုယ်ထည်၏များစွာတစ်ခုချင်းစီဒါခေါ် "အိမ်။ " ခဲ့ သူဟာလေယာဉ်ရုံများကြည့်ခဲ့ရသည်။ သူတို့ထဲကတဦးတည်း (နှင့်ဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီးပိုပြီး) တွင်တစ်ဦးဒုံးပျံနှင့်အတူပစ္စည်းကိရိယာများလေယာဉ်ရုံ launcher ဖြစ်သည်။ ဒီသီအိုရီမှာ, ရန်သူအဘယ်အရာအတွက်ဒါမှမဟုတ်ဘာလေယာဉ်ရုံထဲကရှာတွေ့ထားတဲ့မဖြစ်နိုင်တဲ့အလုပ်တစ်ခုကို setting ဖြစ်ပါတယ်လိမ့်မယ်လို့ယူဆခဲ့သည်။ ဒါကစိတ်ကူးအချိန်တွင်သစ်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားမရပါ။ ဆိုဗီယက်၏ပိုင်နက်တွင်ပြီးသားတဦးတည်းရထားနှင့်ပင်သူတို့၏အုပ်စုတစ်စု shuttled သိရသည်။ သူကတစ်ဦးကုန်စည်တစ်ခုသို့မဟုတ်ခရီးသည်တင်ရထားအဖြစ််၏ခဲ့သည်။ ထိုသို့ပြန်ပင်တဂွန်စစ်ဌာနချုပ်မှာမဆိုမမျှော်လင့်ဘဲဒုတိယရန်သူသပိတ်မှောက်ဘို့အဆင်သင့်, နျူကလီးယား Intercontinental ဒုံးပျံအတွင်း၌တည်ရှိသောခဲ့သည်။

Unreal အစီအစဉ်များ

positive သို့မဟုတ်ကမ္ဘာကြီးဘို့အနုတ်လက္ခဏာရလဒ်မသိပေမယ့်ရွေ့လျားနေသောကော်လံ၏စိတ်ကူးနားလည်သဘောပေါက်ကြပါဘူးဒါကြောင့်မခေါ်ရန်ဖြစ်ပါသည်။

ဒီစက်၏တစ်ခုတည်းသောမော်ဒယ်ပင်လေယာဉ်ရုံတပ်ဆင်နိုင်တော့မဟုတ်ပါဘူး။

ခါဇါစမ်းသပ်စက်စဉ်အတွင်း 4100 ကီလိုမီတာ၏ကျမ်းပိုဒ်ပြီးနောက် (ဖွံ့ဖြိုးပြီးအမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 27 ကီလိုမီတာ / ဇအတွင်းမှတ်တမ်းတင်ဖေါ်ပြခဲ့ပါတယ်) သိသာထင်ရှားသောဆိုးရွားသောယခုအချိန်တွင်၏ရှေ့မှောက်တွင်ဖော်ပြခဲ့တယ်။ အဆိုပါထောက်ခံမှုမျက်နှာပြင်, အရှင်တန် 30 ၏ကြီးမားသောဝန်ညွှန်ကြားခဲ့ပြီးတစ်ဦးချင်းစီဘီးမှာအလွန်အကျွံတိကျတဲ့ဖိအားကလွှမ်းမိုးနေသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ကဒီတစ်လျှော့ချ permeability, ခိုင်မာသောသင်တန်းနှင့်ဆင်းရဲသောကိုင်တွယ်ရန်ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ballasted အနိမ့်မြန်နှုန်းမော်တော်ယာဉ်ရွေ့လျားမှုသာခက်ပလက်ဖောင်းအတွင်းဖြစ်နိုင်သမျှဖြစ်ခဲ့သည်။

Shaposhnik နှင့်လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်ကြီးမားသော axial ဝန်ဂီယာဘီးမြေ၌မှီဝဲရလဲမဟုတ်မည်မဟုတ်ကြောင်းနှိုးဆော်ခြင်းမညျဖွစျကွောငျးကိုကွောကျရှံ့ခဲ့သည်။

ရလဒ်အနေနဲ့အစောပိုင်း 2007 ခုနှစ်မှာပြုလုပ် zenitovskih စတင်မယ့်လေယာဉ်ရုံ (ဒီဧရိယာတစ်ဦးလူထုအဖွဲ့အစည်းက "ပို့ဆောင်ရေးစက်၏ဒီဇိုင်းဗျူရို" ကျင်းပ) တွင်သိုလှောင်နှစ်ကြာစက်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်, ကသံချေး၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်မှာပြိုကျ။ 2010 ခုနှစ်တွင်ပြုလုပ်အပိုင်းအစဘို့ပိုင်းဖြတ်တော်မူ၏။