လေကြောင်း၏သမိုင်း။ Montgolfier ကညီအစ်ကိုတွေ

ထင်ရသောပြည့်စုံလေကြောင်း၏သမိုင်း, ။ ယနေ့တွင်ကျွန်ုပ်တို့၏အသက်တာရဟတ်ယာဉ်များ, လေယာဉ်နဲ့တခြားရို့ကားယာဉ်များဖြစ်ကြသည်။ သို့သော်လူရဲ့နှလုံးသားများမှာထာဝစဉ်ပူလေကြောင်းပူဖောင်းစီးနဲ့တူထိုကဲ့သို့သောစိတ်ဝင်စားဖို့လှုပ်ရှားမှုများနှင့်ဆက်စပ်သောမှော်နှင့်အချစ်ဇာတ်လမ်းရှိနေဆဲဖြစ်ပါသည်။ ယနေ့လူများကအပေါ်ခရီးသွားလာပါစေ။ အတော်များများကအားလုံးကိုစတင်ခဲ့ပုံကိုသိရန်စပ်စုပါလိမ့်မယ်။ ပူဖောင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏သမိုင်းအကျဉ်းချုပ်ဤဆောင်းပါး၌ပြန်လည်သုံးသပ်ပါလိမ့်မည်။

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, ဘရာဇီး, သမိုင်းအမည်များကိုမမေ့လျော့နေသောရှေ့ဆောင်ကပိုင်ဆိုင်သည်။ သို့သော်ရာစုနှစ်ပေါင်းများစွာကိုကျော်သူတို့ရဲ့အဓိကသိပ္ပံနည်းကျတိုးတက်လာမေးခွန်းထုတ်သို့မဟုတ်အမည်မသိကျန်ရစ်ခဲ့။

Bartolommeo Lorenzo - လေကြောင်း၏သမိုင်းထဲသို့ဝင်သူ, Lorenzo Guzman ၏အမည်ရင်း, ပျေါတူဂီယဇ်ပုရောဟိတ်သည်စီမံကိန်းများ၏ဖန်ဆင်းရှင်နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. အောက်မှာ "Passaroly" မကြာသေးမီကစိတ်ကူးယဉ်အဖြစ်ကိုရိပ်မိသည်အထိ။ 1971 ခုနှစ်တွင်တစ်ဦးရှည်လျားသောရှာဖွေရေးပြီးနောက်, ငါဝေးကွာသောအတိတ်၏ဖြစ်ရပ်များကိုရှင်းပြကြောင်းစာရွက်စာတမ်းများတွေ့ပြီ။

သူတို့ဟာသူပေါ်တူဂီသို့ပြောင်းရွှေ့လာသောအခါ, Guzman အတွက် Coimbra တက္ကသိုလ်ဝင်ကြ၏နှင့်အောင်ဖို့ကြိုးစားနေအကြောင်းကို set 1708, စတင်ခဲ့သည် လေယာဉ် ပူဖောင်း၏သမိုင်းဖွင့်လှစ်မယ်လို့ထားတဲ့အပေါ်လေယာဉ်။ Lorenzo ကြီးမြတ်စွမ်းရည်ပြသရသောရူပဗေဒနှင့်သင်္ချာ, ဤအတွက်သူ့ကိုကူညီပေးခဲ့သည်။ သူစမ်းသပ်ရန်၎င်း၏စီမံကိန်းကိုစတင်ခဲ့သည်။ Guzman သည်သူ၏အနာဂတ်ရေယာဉ်များ၏ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်လာသည်အများအပြားမော်ဒယ်များဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးသရုပ်ပြ Guzman ရေယာဉ်

1709 ခုနှစ်, သြဂုတ်လအတွင်းအဲဒီမော်ဒယ်များတော်ဝင် nobility ပြသခဲ့ကြသည်။ နီးပါး 4 မီတာမြေပြင်ကိုချွတ်, ကအောက်ကိုဆိုင်းငံ့သေးငယ်တဲ့နွေးဓာတ်ရရှိစေရန်မီးသွေးနှင့်အတူတစ်ပါးလွှာ shell ကို: အောင်မြင်သောတစ်ဦးတည်းသာပူဖောင်းပျံသန်းခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင်အတွက် Guzman က၎င်း၏စီမံကိန်း "Passaroly" စတင်ခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ, ၎င်း၏စမ်းသပ် data ကိုထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။ သို့သော်မည်သည့်အမှု၌, Guzman, သဘာဝတရား၏ဖြစ်ရပ်များ၏လေ့လာမှုအပေါ်အခြေခံပြီးပထမဦးဆုံးတစျခုဖွစျသညျတက်မှတစ်ဦးကိုမှန်ကန်နည်းလမ်းရှာနိုင်ခဲ့လည်းအလေ့အကျင့်၌အကောင်အထည်ဖော်ဖို့ကြိုးပမ်းမှုဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ဒါကြောင့်ပူဖောင်း၏သမိုင်းစတင်ခဲ့သည်။

Zhozef Mongolfe

ယောသပ်သည်မိမိအအစ်ကိုဖြစ်သူကနေသေးငယ်တဲ့ပြင်သစ်မြို့စက္ကူ manufactory ပိုင်ဆိုင်သောသူကို Etienne Montgolfier, 1782 ထဲမှာအစ်ကိုကမ္ဘာပေါ်မှာအများဆုံးအံ့သြဖွယ်အမှုအရာတစျခုကြည့်ဖို့ပိုပြီးကြိုးနှင့်ပိုးကိစ္စကြိုတင်ပြင်ဆင်ရန်သူ့ကိုမေးသော်အရာအတွက်မှတ်ချက်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ သင်ဝေဟင်မှယူနိုင်သည့်အတွက်လမ်း: အဆိုပါမှတ်ချက်သည်ယောသပ်နောက်ဆုံးတော့ကိုယ့်ညီအစျကိုအစည်းအဝေးတွင်ဆိုပါတယ်မဟုတ်ကြောင်းအရာတစ်ခုခုတွေ့သောဆိုလိုသညျ။

မီးခိုးနှင့်ပြည့်စုံ shell, ဒီစက်ရုံဖြစ်ခဲ့သည်။ ဂျေ Montgolfier ပြီးနောက်တက် fixed box ကို-ပုံထည်ထဲမှာအထည်နှစ်ခုအပိုင်းပိုင်း၏ချုပ်ထည်မီးခိုးနှင့်ပြည့်စုံလေ၏သတိပြု Uncomplicated တဦးတည်းစမ်းသပ်မှု၏ရလဒ်။ ဤသည်ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုရေးသားသူ, ဒါပေမယ့်လည်းသူ့အစ်ကိုမသာစိတ်ဝင်စားတယ်။ အတူတကွအလုပ်လုပ်ခြင်း, သုတေသီများနှစ်ခုထက်ပိုသော aerostatic စက်တွေ (ဒါကြောင့်သူတို့ပူဖောင်းများခေါ်) ကိုဖန်တီးခဲ့တယ်။ မိတ်ဆွေများနှင့်ဆွေမျိုးသားချင်းများ၏စက်ဝိုင်း၌, သူတို့ထဲကတဦးတည်းကိုသရုပ်ပြခဲ့သည်။ ဒါဟာအရာ၏အချင်း 3.5 မီတာကြီးတစ်ဦးဘောလုံးကိုအဖြစ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်။

အဆိုပါ Montgolfier ၏ပထမဦးဆုံးအောင်မြင်မှုတွေ

အဆိုပါစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြီးပြည့်စုံအောင်မြင်မှုဖြစ်ခဲ့သည်: 300 ခန့်မီတာနှင့်လေကြောင်းမှတစ်ဆင့်ပျံတဦးတည်းကီလိုမီတာတစ်ဦးအမြင့်မှမြင့်တက်နေစဉ်လေထဲတွင် 10 မိနစ်, shell ကိုကြာခဲ့သည်။ အောင်မြင်မှုတို့ကအတုယူညီအစ်ကိုတို့, အများပြည်သူအားမိမိတီထွင်မှုကိုပြသရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သူတို့ကပိုပြီးထက် 10 မီတာအချင်းနှင့်အတူကြီးမားတဲ့ပူဖောင်းတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ မိမိအအားထုတ်မှု၏ချုပ်ပတ္တူဂျာကင်အင်္ကျီတစ်ကြိုးအသားတင်နှင့်တင်းကျပ်စွာတိုးတက်စေရန်အလို့ငှာအတွက်စက္ကူ papered ။

1783 ခုနှစ်, ဇွန်လ 5, များစွာသောပရိသတ်များ၏ရှေ့မှောက်၌စျေးကွက်စတုရန်း၎င်း၏သရုပ်ပြကျင်းပခဲ့တယ်။ ပူဖောင်းမီးခိုးနှင့်ပြည့်စုံထလေ၏။ အတွေ့အကြုံအားလုံးသည်အသေးစိတ်အမျိုးမျိုးသောအရာရှိတွေရဲ့လက်မှတ်ပေါင်းနှင့်တံဆိပ်ခတ်ခဲ့သည့်အထူး protocol ကို, မျက်မြင်။ ဒါကြောင့်ပထမဦးဆုံးအကြိမ်ကတရားဝင်လေကြောင်းများအတွက်လမ်းဖွင့်လှစ်ခဲ့သောတီထွင်မှုများကအသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။

ပါမောက္ခချားလ်

ပဲရစ်, ကြီးစွာသောအကျိုးစီးပွားအတွက် Montgolfier ညီအစ်ကိုတွေကပူပြင်းတဲ့လေထုပူဖောင်းပျံသန်းနေဖြင့်နှိုးဆွခဲ့သည်။ သူတို့ကသူတို့ရဲ့အတှေ့အကွုံ၏မြို့တော်ပြန်လုပ်ရန်ဖိတ်ခေါ်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, Jacques ချားလ်စ်, ပြင်သစ်ရူပဗေဒပညာရှင်, သူဖန်တီးခဲ့တဲ့လေယာဉ်များ၏သရုပ်ပြထွက်သယ်ဆောင်ရန်ညွှန်ကြားခဲ့သည်။ မ hydrostatic ဖန်တီးဖို့အကောင်းဆုံး tool ကို - ချားလ်စ်ဒါကြောင့်ကိုခေါ်ခဲ့သည်အတိုင်း smoky လေ, ပူဖောင်းသဘာဝဓာတ်ငွေ့, ဆို ဓာတ်လှေကား။

ဒါကြောင့်လေထုထက်ပိုမိုပေါ့ပါးသောကွောငျ့ Jacques, ဓာတုဗေဒအတွက်နောက်ဆုံးပေါ်ဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုများနှင့်အကျွမ်းခဲ့အများကြီးပိုကောင်းဟိုက်ဒရိုဂျင်ကိုအသုံးပြုရန်ယုံကြည်သည်။ သို့သော်သူ၏ကားကိုဖြည့်ဒီဓာတ်ငွေ့ရွေးချယ်ရာတွင်, ပါမောက္ခနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခက်အခဲများစွာကြုံတွေ့။ ပထမဦးစွာအပေါင်းတို့၏, တကအချိန်ကြာမြင့်စွာမတည်ငြိမ်သောဓာတ်ငွေ့စောင့်ရှောက်နိုင်မယ့်အလင်း shell ကို, ဖျော်ဖြေဖို့ရာကနေဆုံးဖြတ်ပေးဖို့လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ် charliere

Robey ညီအစ်ကိုတို့, စက်ပြင်, သူ့ကိုဒီတာဝန်နှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ကူညီပေးခဲ့သည်။ သူတို့လိုချင်သောဂုဏ်သတ္တိများနှင့်အတူတစ်ဦးပစ္စည်းကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ ဒီညီအစ်ကိုတို့သည် turpentine အတွက်ရော်ဘာဖြေရှင်းချက်နှင့်အတူ coated ထားပြီးဖြစ်သောအလင်းပိုးထည်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ 1783 ခုနှစ်တွင်မှာပဲရစ် 27 သြဂုတ်လ ဟာကို Champ က de အင်္ဂါဂြိုဟ် လေယာဉ်တင်ချားလ်စ်ထလေ၏။ သူ။ အကြောင်းကို 300 တထောင်များ၏ရှေ့မှောက်၌ကြည့်ရှုသူများသည်ထပျံများနှင့်မကြာမီမမြင်ရတဲ့ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အဲဒီမှာလက်ရှိသူလူတစ်ဦး, ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုအတွက်အချက်အဘယ်အရာကိုဖွင့်မေးတဲ့အခါ, ဗင်္ယာမိန်အမျိုးသား Franklin, ကျော်ကြားသောအမေရိကန်နိုငျငံရေးနဲ့သိပ္ပံပညာရှင်လည်းလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုစောင့်ရှောက်မည်ဟုသူကဆိုသည်: "အဘယ်အရာကိုအမှတ်များတို့သည်ဤလောကသို့တစ်ဦးမွေးကင်းစပေါ်ပေါက်ရေးအတွက်င်?" သက်သေပြပရောဖက်ပြုမှတ်ချက်။ "မွေးကင်းစ" မွေးဖွားခဲ့သည်, သူသည်ကြီးစွာသောအနာဂတ်လတ်ခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးအခရီးသည်

Montgolfier ညီအစ်ကိုတို့, သို့သော်, ပဲရစ်မှာ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တီထွင်မှုကိုသရုပ်ပြဖို့ရည်ရွယ်ချက်အတွက်ချားလ်စ်အောင်မြင်မှုကိုရပ်တန့်ဘဲနေ၏။ Etienne, အကြီးမြတ်ဆုံးစှဲနှင့်အတူလုပ်ဖို့ကြိုးစားနေ, ကြီးစွာသောဗိသုကာပညာရှင်အားမိမိအခွက်တဆယ်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ပူဖောင်း, သူတို့ကိုတည်ဆောက်အချို့နည်းလမ်းတွေထဲမှာအနုပညာအလုပ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ စည်ပုံသဏ္ဌာန် 20 ကျော်မီတာရောက်ရှိရာယင်း၏အခွံ, ရှိခဲ့ပါတယ်။ သူမသည်ရောင်စုံအပြင်ဘက်အဆင်တန်ဆာများနှင့် monograms နှင့်အတူထွက်တကွခဲ့သည်။

သိပ္ပံအကယ်ဒမီနေဖြင့်သရုပ်ပြပူဖောင်း၎င်း၏ကိုယ်စားလှယ်များ၏ကြည်ညိုလေးစားမှုကိုခေါ်တော်မူ။ ဒါဟာသရုပ်ပြပြန်လုပ်ဖို့တော်ဝင်တရားရုံးများ၏ရှေ့မှောက်၌ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ပဲရစ်မြို့အနီး, ဗာဆိုင်းအတွက်သရုပ်ပြစက်တင်ဘာ 19 ရက်နေ့မှာ 1783 ခုနှစ်တွင်ရာအရပျကိုယူ။ မှန်ပါသည်, ပညာရှင်များ၏ကြည်ညိုလေးစားမှုကိုဤနေ့အထိဘောလုံးဖြစ်စေတဲ့နေထိုင်ခဲ့မရှိသေးပေမိမိအသားအရေကပျက်စီးယိုယွင်းသို့ရောက်စေ, မိုးရွာရွာအားဖြင့်ကွယ်ပျောက်ဆေးကြောခဲ့သည်။ သို့သော် Montgolfier ညီအစ်ကိုတွေကိုရပ်တန့်မပေးခဲ့ပါဘူး။ ကြိုးစားလုပ်ဆောင်နေသူတို့ပစ်မှတ်နေ့စွဲအသစ်တစ်ခုပူဖောင်းတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သူကယခင်တဦးတည်း၏ဂုဏ်အသရေယုတ်ညံ့မဟုတ်ခဲ့ပေ။

အများဆုံးအကျိုးသက်ရောက်ထုတ်လုပ်နိုင်ရန်အတွက်ညီအစ်ကိုတို့, သူတို့တစ်တွေကြက်တစ်ဦးဘဲနှင့်သိုးထားရာသို့မိမိအဆဲလ်မှ hitched ။ ဤရွေ့ကား balloonists များ၏သမိုင်း၌ပထမဦးဆုံးဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါပူဖောင်းထပျံများနှင့် 4 ကီလိုမီတာ, လုံခြုံစိတ်ချစွာမြေပေါ်မှာလျှော့ချ 8 မိနစ်မှသူ၏လမ်းအလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ထိုနေ့၏သူရဲကောင်းများအတွက် Montgolfier ကညီအစ်ကိုတွေဖြစ်လာခဲ့သည်။ သူတို့ကအမျိုးမျိုးသောဆုနှင့်အတူဂုဏ်ပြုအပေါင်းတို့နှင့်တကွ, ဓာတ်လှေကား smoky လေထုဖန်တီးရန်အသုံးပြုသောပူဖောင်းများ, ထိုနေ့ရက်သည်ပူဖောင်းကိုခေါ်ခံရဖို့စတင်ခဲ့ကြသည်။

ပူပြင်းတဲ့လေထုပူဖောင်းပေါ်လိုက်ပါလေယာဉ်ခရီးစဉ်

အတူ Montgolfier ညီအစ်ကိုတွေကိုစီလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုသူတို့လိုက်သည့်အချစ်ဆုံးသောရည်မှန်းချက်ချဉ်းကပ်ခဲ့ကြသည် - လူ့ပျံသန်း။ အသစ်ဘောလုံးကိုသူတို့ကိုကတည်ဆောက်ဖြစ်ပါတယ်, ကပိုကြီးခဲ့သည်။ 15 မီတာ - ၎င်း၏အမြင့် 22.7 မီတာနဲ့အချင်းဖြစ်ပါသည်။ လက်စွပ်ပြခန်းအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအတွက်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ဒါဟာလူနှစ်ဦးအဘို့ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်။ ဒီဒီဇိုင်းဖန်တီးမှုပူဖောင်း၏သမိုင်းဆက်ပြောသည်။ ရူပဗေဒ, ကအခြေစိုက်ခဲ့သော၏အောင်မြင်မှုများအပေါ်, အချိန်ကိုသာလေယာဉ်ဟာအလွန်ရိုးရှင်းတဲ့ဒီဇိုင်းကိုခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ ကောက်ရိုးမီးရှို့ရာတွင်လည်းမီးဖိုထဲပြခန်းအလယ်၌ဆိုင်းငံ့ခံခဲ့ရသည်။ တွင်းအောက်မှာ shell ကိုရှိနေစဉ်သူနွေးထွေးမှု radiated ။ ဤသည်အပူတစ်ပိုရှည်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုလုပ်ဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေကိုဖန်ဆင်းသောလေ, တွင်စတင်။ သူကပင်ထိန်းချုပ်မှုကိုအချို့သောအတိုင်းအတာအထိဖြစ်လာခဲ့သည်။

သငျသညျစိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်အလက်များအမျိုးမျိုးရှာတှေ့နိုငျအဆိုပါလေယာဉ်ခရီးစဉ်သမိုင်း။ ARPA NET နောက်ပိုင်းမှာ - အလုပ်အကိုင်, 18 ရာစုအတွင်းအကြီးနာမည်ကျော်ကြားမှုနဲ့ထင်ပေါ်ကျော်ကြားမှုဆောင်ခဲ့သော။ လေယာဉ်ပျံ၏ဖန်တီးသူအခြားသူများနှင့်မျှဝေချင်ခဲ့ပါဘူး။ သို့သော်လူးဝစ် XVI, ပြင်သစ်ဘုရင်, လေယာဉ်ခရီးစဉ်ပုဂ္ဂလိကစပွန်ဆာအတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူတားမြစ်ထား။ သူ့ကိုအဆိုအရ, ဤပြဿနာကိုအန္တရာယ်များဘဝသေဒဏ်ခံခဲ့ရသူနှစ်ဦးကိုပြစ်မှုကျူးလွန်သူကိုသွန်သင်ခဲ့ကြရသည်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့ဆန္ဒပြပွဲများ Pilatre က de Rozier, ပူပြင်းတဲ့လေထုပူဖောင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်တက်ကြွစွာပါဝင်သူများထဲမှတစ်ဦးမှဦးဆောင်။

ဤသူသညျရာဇဝတ်ကောင်များ၏အမည်များလေကြောင်း၏သမိုင်းဝင်လိမ့်မယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုအတူ ပြန်. မရနိုင်ခဲ့ပါ။ သူကလူတစ်ဦးအတွက်မစ်ရှင်တွင်ပါဝင်ရန်အခိုင်အမာပြောဆိုပါတယ်။ ခွင့်ပြုချက်နောက်ဆုံးတော့ရယူခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦးပူဖောင်းအတွက်ခရီးအခြား "လေယာဉ်မှူး" သွား၏။ သူတို့ဟာ Marquis d'Arland, ပူဖောင်းပန်ကာဖြစ်လာခဲ့သည်။ နှင့်နိုဝင်ဘာလ 21, 1783, သူတို့သည်မြေပြင် left နှင့်သမိုင်းအတွက်၎င်း၏ပထမဆုံးပျံသန်းမှုဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ လေထုထဲတွင် 25 မိနစ်အကြောင်းကို 9 ကီလိုမီတာဤအချိန်ကာလအတွင်းပျံသန်းပူလေကြောင်းပူဖောင်းနေ၏။

charliere အပေါ်လူ့ပျံသန်း

(ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်ပြည့်စုံသောခွံနှင့်အတူပူဖောင်းများ) လေကြောင်း၏အနာဂတ်ပိုင်ဆိုင် charliere သက်သေပြနိုင်ဖို့အတွက်ပါမောက္ခချားလ်ဟာ Montgolfier ညီအစ်ကိုများစီစဉ်ပေးထက်ပိုပြီးကြီးကျယ်ခမ်းနားလို့ယူဆတယ်ခဲ့လေယာဉ်အကောင်အထည်ဖေါ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါသည်။ သစ်တစ်ခုပူဖောင်းအတွက်သူသည်အနာဂတ်၌ရာစုနှစ်ပေါင်းများစွာအသုံးပြုခဲ့ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်တစ်ခုနံပါတ်, တီထွင်ခဲ့သည်။

Charliere သူတို့ကိုပူဖောင်း၏အထက်ပိုင်း hemisphere တလွှားဆန့်တဲ့ဇယားကွက်ခဲ့ခြင်းနှင့်အရာပေါ်လိုင်းများဒီဇယားကွက်ဆိုင်းငံ့ကြိုးတပ်အိပ်ပျော်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကောင်းကင်ကြိုးကလူဖြစ်ကြသည်။ အထူးပိတ်ဆို့ဟိုက်ဒရိုဂျင်၏လွှတ်ပေးရန် shell ကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ အဆိုပါအဆို့ရှင် shell ကိုတည်ရှိသောအဖြစ်အမြင့်ကိုပြောင်းလဲဖို့အသုံးပြုတဲ့ကြိုးတပ်လှေငြိမ်ထဲမှာသိမ်းထားတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ပေးလည်းလွယ်ကူမြေပေါ်မှာလျောင်းကြစေရန်အကျောက်ဆူးဖြစ်ခဲ့သည်။

Charliere အဆိုပါ Tuileries ၏ပန်းခြံကျော် 9 မီတာ, 1 ဒီဇင်ဘာလ 1783 ၏အချင်းစတင်ယူခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာပါမောက္ခချားလ်နဲ့ Robert, ပါဝင်ပတ်သက် charliere ၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူသူညီအစ်ကိုများ၏တဦးတည်းအပေါ်သွားလေ၏။ သူတို့က 40 ခန့်ကီလိုမီတာပျံသန်းယင်းရွာအနီးကဘေးကင်းစွာဆင်းသက်တော်မူ။ ချားလ်စ်ပြီးတော့တစ်ယောက်တည်းခရီးဆက်ပြောသည်။

2750 မီတာ - Charliere သောအခြိနျကာလတစ်ခုမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်အမြင့်မှအနေဖြင့်, 5 ကီလိုမီတာပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ အကြောင်းနာရီဝက်ဒီ Transcendental ဝဂ်ဖြစ်ခြင်းပြီးနောက်, စူးစမ်းရှာဖွေသူအရှင်ဟိုက်ဒရိုဂျင်စာအိတ်နှင့်ပြည့်စုံတစ်ပူဖောင်းအတွက်လေကြောင်း၏သမိုင်းအတွက်ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်ပြီးပါက, လုံခြုံစွာဆင်းသက်ခဲ့သည်။

ပူဖောင်းအင်္ဂလိပ်ရေလက်ကြားကိုကျော်ပျံသန်း

အဆိုပါ Channel ကိုဖြတ်ပြီးတဲ့ပူဖောင်းအတွက်ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကျူးလွန် Jean Pierre Blanchard ဖြစ်ပြီးပြင်သစ်အင်ဂျင်နီယာ၏အသက်, ကလေကြောင်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် 18 ရာစုနှောင်းပိုင်းအတွင်းဖြစ်ပွားခဲ့သည်သောအလှညျ့အပွောငျး၏ပုံဥပမာခဲ့သောမှတ်သားလောက်ဖြစ်ပါတယ်။ Blanchard ဖြစ်ပြီးကြောင်းပျံသန်း flapping ၏စိတ်ကူးထွက်သယ်ဆောင်နှင့်အတူစတင်ခဲ့သည်။

သူသည် 1781 ခုနှစ်စက်တညျဆောကျလက်နက်များနှင့်ခြေထောက်တစ် drive ကိုအင်အားသုံးခြင်းဖြင့်ရသောအတောင်ပံ။ တစ်ဦးတန်ပြန် 10 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ခဲ့သည်နှင့်အတူသူ့ကိုပိတ်ပင်တားဆီးမှုကျော်ပစ်ချတစ်ဦးကြိုးပေါ်မှာဆွဲထားစမ်းသပ်ရန်, ဒီတီထွင်သူ, ထိုအုတ်အိမ်၏အမြင့်မှထမြောက်တော်မူခဲ့သည်။ ကနဦးတွင်အောင်မြင်မှုနှင့်အတူကျေနပ်တော်မူလျှင်, သတင်းစာများတွင်လူသားလေယာဉ်ခရီးစဉ် flapping များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေနှင့် ပတ်သက်. သူ၏အကြံအစည်ထုတ်ဝေခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးပူဖောင်းလေကြောင်းခရီးသွားမှကျူးလွန်အဖြစ်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များအတွက်ရှာဖွေရေး Blanchard ဖြစ်ပြီးအတောင်ပံများ၏စိတ်ကူးမှပြန်လာသောကိုထိန်းချုပ်ထားပေမယ့်ပူဖောင်းကိုထိန်းချုပ်ဖို့အသုံးပြုခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်မှုဆိုးရွားစွာအဆုံးသတ်သော်လည်း, သုတေသီသူတို့ရဲ့ကြိုးစားမှုထားခဲ့ပါနဲ့ကောင်းကင်အာကာသအတွင်းမြင့်တက်ပိုပြီးနှစ်သက်မြတ်နိုးခဲ့ပါဘူး။

1784 ခုနှစ်, ကျဆုံးခြင်းအတွက်ကြောင့်အင်္ဂလန်မှပျံသန်းမှုစတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါသုတေသီများအရှင်ပြင်သစ်နှင့်အင်္ဂလန်တို့အကြားလေကြောင်းအသွားအလာဖြစ်နိုင်ခြေသက်သေတစ်ဦးပူဖောင်းအတွက်အင်္ဂလိပ်ရေလက်ကြားကိုဖြတ်ပြီးပျံသန်းဖို့စိတ်ကူးရှိခဲ့ပါတယ်။ 1785 ခုနှစ်, ဇန်နဝါရီလ 7, တီထွင်သူကိုယ်တော်တိုင်နှင့်ဒေါက်တာဂျက်ဖရီကသူ့အမေရိကန်မိတ်ဆွေတစ်တက်ရောက်ခဲ့သည်သောဤသမိုင်းဝင်ပျံသန်းမှု, ကျင်းပခဲ့သည်။

ပူဖောင်း၏ခေတ်

ပူဖောင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏သမိုင်းခဏတာဖြစ်ခဲ့သည်။ ယင်း၏ပြီးစီးမှတက်ရာစုနှစ် airships နှင့်ပူဖောင်းများ၏ရှေ့ဦးစွာ မှစ. ကနှစ်ပေါင်း 150 ကျော်ကအနည်းငယ်ထင်ရပေသည်။ ပထမဦးဆုံးအခမဲ့ပူဖောင်း 1783 အတွက် Montgolfier ညီအစ်ကိုတွေကိုအားဖြင့်လေထုထဲသို့ထခြင်းနှင့် 1937 ခုနှစ်တွင်ဂျာမနီမှာတညျဆောကျ, LZ-129 Gindenburg, airship မီးရှို့ကြ၏။ ဒါကသင်္ဘောကြီးရွက်တိုင်ပေါ်, အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု, Lakehurst အတွက်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ဘုတ်အဖွဲ့တွင် 97 ကလူဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ထဲက 35 သေဆုံးခဲ့ပါတယ်။ ဤဘေးဥပဒ်ဒါကမ္ဘာကြီးကိုအများပြည်သူကြီးစွာသောအင်အားကြီးကြီးမားသော airships ၏ဆောက်လုပ်ရေး၏ချုပ်ရာမှငုံ့ခဲ့တုန်လှုပ်နေသည်။ ထို့ကြောင့်လေကြောင်း, သောကနောက်ဆုံး 40 နှစ်အတွင်းခေတ်အဆုံးသတ် (သူတို့ရဲ့အဓိကဖန်တီးသူတွေထဲကတစ်ဂျာမန်ယေဘုယျဖာဒီနန်ဗွန် Zeppelin ခဲ့) Zeppelin ကိုခေါ်တင်းကျပ် airships ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်ဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါ Montgolfier ကညီအစ်ကိုတွေကဒီဇိုင်းပူဖောင်း, စီမံထားခြင်းမရှိသောဖြစ်ခဲ့သည်။ သာ 1852 ခုနှစ်, Anri Zhiffar, ပြင်သစ်ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးထိန်းချုပ်ထားပူဖောင်းဖန်တီးထားသည်။

အင်ဂျင်နီယာများရှည်လျားသောလေယာဉ်၏ကျောမှု၏ပြဿနာကိုဖြေရှင်းပေးဖို့ကြိုးစားခဲ့ပြီ။ Davidu Shvartsu တစ်ခုသြစတြီးယားဒီဇိုင်နာ, သူတို့ရဲ့သတ္တုအိမ်ရာဖြစ်စေခြင်းငှါစိတ်ကူးတယ်။ 1897 ခုနှစ်တွင်ဘာလင်၌, ဒို့အရေးပူဖောင်း Schwartz မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ခန္ဓာကိုယ်လူမီနီယံနှင့်ဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ သို့သော်အင်ဂျင်ပျက်ကွက်အရေးပေါ်ဆင်းသက်မှုကြောင့်ဖန်ဆင်းခဲ့သည်။

Graf ၏ Zeppelin

ဒါဝိဒ်မင်း၏အလုပ်နှင့်အတူခင်မင်သိကျွမ်းဗွန် Zeppelin, မှတ်, ငါသည်သူတို့၏အလားအလာမြင်တော်မူ၏။ သူကလူမီနီယံ strips တွေ riveted ခဲ့အလင်း box ကိုဒိုင်းခွေ၏ဖန်ဆင်းတဲ့မူဘောင်တွေနဲ့တက်ရောက်လာတယ်။ သူတို့ကိုတွင်းတံဆိပ်ထုနေကြသည်။ ကွပ်မျက်ခံရလက်စွပ်-shaped ဘောင်ဘောင်၏။ သူတို့ဟာ stringers ခြင်းဖြင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်အတူကင်မရာဘောင် (စုစုပေါင်း 1,217 ယူနစ်) ၏တစ်ဦးချင်းစီ pair တစုံအကြားထားရှိခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့်, သည့်အခါထိန်းသိမ်းထားတည်ငြိမ်မှုကျန်ရှိသောအများအပြားပြည်တွင်းရေးဆလင်ဒါပျက်စီးမှု။ 1990 ဆေးပြင်းလိပ်-shaped vosmitonny ကုမ္ပဏီကြီး Zeppelin (အဘယ်သူ၏အချင်း 12 မီတာ, အရှည်ဖြစ်ပါတယ် dirigible - 128) ၏နွေရာသီမှာတော့သူက၎င်း၏ဖန်တီးသူလှည့်, အောင်မြင်တဲ့ 18 မိနစ်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုဖန်ဆင်း, ထို့နောက်နီးပါးရူးမြို့, အမျိုးသားရေးသူရဲကောင်းဖြစ်မှတ်။

မကြာသေးမီကပြင်သစ်, ဒီအံ့သြစရာ-လက်နက်များနှင့် ပတ်သက်. ယေဘုယျစိတ်ကူးအားပေးစရာရိပ်မိတိုင်းပြည်နှင့်အတူစစ်ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ Zeppelin - တက်ကြွစွာရန်လိုမုန်းတီးမှုများတွင်အသုံးပြုခဲ့ကြရာ airship ။ ပထမကမ္ဘာစစ်မှဗိုလ်ချုပ်ကြီးငါ 148 မီတာကြီးအရှည်ရာတော်တော်များများစက်တွေ, တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သူတို့ကအထိ 80 ကီလိုမီတာ / ဇ၏အမြန်နှုန်းကိုရောက်ရှိစေနိုင်သည်။ Airships အရေအတွက် Zeppelin ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနေကြတယ်, စစ်ရန်သွား၏။

20 ရာစုနောက်ထပ်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ဒီမိုကရေစီ။ ခေတ်သစ်ပူဖောင်းများစွာသောလူများ၏ဝါသနာဖြစ်လာခဲ့သည်။ 1897 တွင်ရှောလမုန်သြဂုတ်လ Andre, ဇူလိုင်လများတွင်တစ်ဦးပူဖောင်းအတွက်အာတိတ်၏သမိုင်းအတွက်ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ 1997 ခုနှစ်, လေဘောလုံး Fiesta မြောက်ကိုရီးယားဝင်ရိုးစွန်းအားကစားသမား balloonists မှာဒီအဖြစ်အပျက်၏ centenary ၏ဂုဏ်အသရေကျင်းပခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ. နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းဒီမှာကောင်းကင်သို့တက်မှအများဆုံးရဲအဖွဲ့ကရောက်လာ။ လေကြောင်း၏အဘို့ဆောင်သောပွဲ - လူတွေအများကြီးလာအရမ်းလေးစားမိပါတယ်ဖို့စိတ်ဝင်စားဖွယ်မျက်မှောက်၌ပွဲဝင်သော။