အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ၏စစ်ဆင်ရေး

ဆလင်ဒါ၏ operating လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသူတို့ရဲ့တည်နေရာများနှင့်လက်ကိုင်အတွက် cranks ၏ဆွေမျိုးတည်နေရာပေါ်မူတည်သည်။ အဆိုပါအလုပ်လုပ်ကိုင်အရောအနှောစက်နှိုးခြင်းနှင့်အချိန်မီဖွင့်ပွဲနှင့်ပိတ်အဆို့ရှင် - ဒါဟာအရေးယူ gazoraspredelyayuschego လောင်စာထောက်ပံ့ရေးယန္တရားနှင့် (စက်နှိုးစနစ်ကွာဗူရတောအင်ဂျင်၌) ရေးအတွက်လုံလောက်သည်။

လေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်၏စစ်ဆင်ရေး

မှာ အဆိုပါလက်ကိုင် ဆန့်ကျင်ဘက်ရန်, ကပ်လျက် cranks 180 ဒီဂရီအကြားဆိုလိုယင်းထောင့် - သူတို့ကိုနှစ်ခုတစ်ဖက်လှည့်နှင့်အခြားနေစဉ်အပေါငျးတို့သ cranks, တူညီတဲ့လေယာဉ်၌ရှိကြ၏။ ဒီအစီအစဉ်နှင့်အတူဒုတိယနှင့်တတိယဆလင်ဒါ၏ piston, တစ်ချိန်တည်းမှာပထမဦးဆုံးနှင့်စတုတ္ထ piston ကဆင်းလျှော့ချနေကြသည်, ထသွားပါ။ သဘာဝကျကျ, နှစ်ယောက်ဆလင်ဒါထဲမှာတစ်ပြိုင်နက်ခရီးသွားစတင်ရန်မသင့်လျော်သည်။ ဒါဟာပထမဦးဆုံးစတင်လျှင်ထိုအကြောင်းကြောင့်, စတုတ္ထစားသုံးမှုကိုစတင်သင့်ပါတယ်။ ဤအချိန်တွင်လွှတ်ပေးရန်သို့မဟုတ်ချုံ့ဒုတိယဆလင်ဒါအတွင်းဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ယင်းဆလင်ဒါ၏တဦးတည်းအတွက်လက်ကိုင်မဆိုရပ်တည်ချက်အတွက်အလုပ်လုပ်လေဖြတ်ဖျော်ဖြေနေသည်။ တစ်ဦးချင်းစီနောက်ဆက်တွဲထဲမှာယခင်အတိအကျ 180 ဒီဂရီပြီးနောက်စတင်ခဲ့သည်။

ခြောက်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုဆလင်ဒါထဲမှာစစ်ဆင်ရေး

ဒါဟာအားလုံးအတွက် 120 ဒီဂရီတစ်ခုထောင့်မှာတဦးတည်းမှတဦးတည်းစီစဉ်ပေးနေသောလက်ကိုင်၏ cranks ။ ယခင်ပြီးနောက် piston တစ်ခုချင်းစီအဆက်ဆက်သည် pair တစုံကို 120 ဒီဂရီမှတဆင့်နောက်တဖန်သေလွန်သောသူတို့သည်စင်တာအတွက်လာပါတယ်။ ဖြစ်ပွားမှုအတူတူကြားကာလမှတဆင့်ဆလင်ဒါပေါ်ပေါက်ပါတယ်။ ထိုသို့သောအစီအစဉ်နှစ်ခုကပ်လျက် Flash ထဲမှာဆက်ခံအတွက်ဖြစ်ပေါ်ပါဘူးဆိုတဲ့အချက်ကိုအတွက်ပါဝင်ပါသည်သောအားသာချက် VAZ ဆလင်ဒါရှိပါတယ်။ ဒီ Alternative အတွက်လှံတံ-crank ယန္တရားချိတ်ဆက်မှုအတွက်ပိုကောင်းအခြေအနေများအောင်မြင်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းဆလင်ဒါ V-type အင်ဂျင်ကို

Crank ရိုးတံ 180 နှင့် 90 ဒီဂရီတစ်ခုထောင့်မှာစွန့်ပစ်နိုင်ပါသည်။ နှစ်ခုချိတ်ဆက်ချောင်းတွေခြင်းဖြင့်ချိတ်ဆက်အပေါငျးတို့သ cranks အတူ။ ဒုတိယနှင့်အတူ - သူတို့ထဲမှတစ်ဦးပထမဦးဆုံးပစ္စတင်ဆလင်ဒါ, အခြားချိတ်ဆက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ပထမဦးဆုံးအတန်းတစ်ပစ္စတင်ဆလင်ဒါမတိုင်မီ 90 ဒီဂရီအနီးရှိဒုတိယနှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်ပါက, အထက်သေပြီမှတ်သို့ပြန်ရောက်သည်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတဆယ်နှစ်လုံးကိုဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို

တဦးတည်းကစတင်ခဲ့သည်, ပြီးတော့နောက်ပိုင်းတွင်ဆက်လက်နှင့်တတိယအတွက်အဆုံးသတ်: သည့်အချိန်တွင်မဆို, ချဲ့ထွင်သုံးဆလင်ဒါထဲကယူသွားတတ်၏။ ဒါဟာရိုးတံ torque တစ်ဦးအနည်းငယ်မျှသာအပြောင်းအလဲနှင့်အညီတစ်ဦးကြီးမားသောလေဖြတ်တူညီနေမှုအတွက်ရလဒ်များ။

အင်ဂျင်ဆလင်ဒါကြယ်ပွင့်များ၏စစ်ဆင်ရေး

အဆိုပါလက်ကိုင်အပေါငျးတို့သချောင်းတွေချိတ်ဆက်ထားသောတစ်ဦးတည်းသာ crank ရှိပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, ပထမဦးဆုံးဆလင်ဒါအတွက်ပစ္စတင်အဆိုပါချိတ်ဆက်လှံတံကိုခြေမနှင့် crank တဦးတည်းလိုင်းပေါ်တွင်စီစဉ်ပေးနေကြသည်ရှိရာထိပ်ပိုင်းသေပြီမှတ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒုတိယပစ္စတင်ကိုနောက်ဆလင်ဒါ၏ပုဆိန်အကြားထောင့်တန်းတူတစ်လက်ကိုင်တစ်ခုထောင့်မှတဆင့်တစ်ဦးအလှည့်အပြီးဤအချက်ထံသို့မရောက်ရ။ သာသည့်အခါဆလင်ဒါတစ်ခုကိန်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပင်လည်ပတ်လေဖြတ်။ ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်များတွင်အစဉ်အမြဲကိန်းဖြစ်ပြီး, မဟုတ်လိုအပ်ပါက 11 ထက်ပိုထို့ကြောင့်, ဆလင်ဒါ၏ပိုကြီးတဲ့အရေအတွက်ကတစ်ဘုံ crank တွင်အလုပ်လုပ်ကိုင်အများအပြားတန်းစီ, တူညီတဲ့လေယာဉ်မှာတည်ရှိပါတယ်သူတို့ထဲကတစ်ဦးချင်းစီအတွက်စီစဉ်ပေးထားပါသည်။