အလေ့အကျင့်အတွက် Atkinson သံသရာ။ Atkinson သံသရာအင်ဂျင်ကိုအညီ

ရာစုနှစ်တစ်ခုအဘို့ကားများများတွင်အသုံးပြု internal လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကို။ ယေဘုယျအားဖြင့်၎င်းတို့၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမလွှတ်ပေးရန်၏အစအဦးကတည်းကအဓိကပြောင်းလဲမှုများကိုခံမထားပါဘူး။ ဒီအင်ဂျင်ကိုအားနည်းချက်များအများကြီးရှိပါတယ်အဖြစ်ဒါပေမယ့်အင်ဂျင်နီယာများအင်ဂျင်တိုးတက်စေကြောင်းတီထွင်မှုတီထွင်ရန်ငြိမ်းကြပါဘူး။ ကို Atkinson သံသရာဟုခေါ်ဝေါ်သောတဦးတည်းမှဖွင့်ကြပါစို့။ ယနေ့တွင်သင်တို့သည်အချို့ကားများအတွက်အသုံးပြုသည်ကိုငါကြားနိုင်ပါတယ်။ သို့သော်လည်းအဘယ်သို့ကြောင့်ဖြစ်ပြီး, အင်ဂျင်ယျတျောနှငျ့အတူပိုကောင်းရရှိသွားတဲ့အဖြစ်?

Atkinson သံသရာ

Nikolaus အော့တို, ဂျာမနီကနေအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦး, 1876 ခုနှစ်ပါဝင်သည်ဟုတစ်သံသရာအဆိုပြုထား:

• ဝန်ခံချက်;
• ချုံ့;
• လေဖြတ်ခြင်း,
• ဖြန့်ချိ။

တစ်ဦးကဆယ်စုနှစ်အကြာတွင်အင်္ဂလိပ်တီထွင်သူ Dzheyms Atkinson ကတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ သို့သျောလညျးအသေးစိတျကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်, တကအလွန်မူရင်းကိုခေါ်နိုင်ပါတယ် သံသရာ၏ကြင်နာ Atkinson ။

အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် သှေးကွဲပြားခြားနားပါသည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ယင်းလက်ကိုင် ပွတ်တိုက်မှုကနေတဆင့်စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချသည်, ခွင့်ကို attachment အချက်များ offset ဖြစ်ပါတယ် ချုံ့အချိုး တိုးလာနေပါတယ်။

ဒါ့အပြင်တခြားဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးအဆင့်တက်ရောက်သည်။ သမားရိုးကျအင်ဂျင်တွင်ပစ္စတင်ကိုချက်ချင်းသေလွန်သောသူတို့သည်အမှတ်ဖြတ်သန်းပြီးနောက်ပိတ်လိုက်သည်။ တစ်ဦးကကွဲပြားခြားနားသောအစီအစဉ် Atkinson သံသရာဖြစ်ပါတယ်။ အဲဒီမှာအဆို့ရှင် (အော့တိုချုံ့ပြီးသားအရပ်၌) ထိပ်သေပြီစင်တာဖို့ပစ္စတင်မှတဆင့်ထက်ဝက်သာလမ်းပိတ်ကတည်းကသိသိသာသာပိုရှည်လေဖြတ်။

သီအိုရီအကျိုးရှိစွာအော့တို Atkinson သံသရာခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်တစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းသာရှိပါသည်။ သို့သော်သူသာအခါ, မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဟာ operating mode မှာအလုပ်လုပ်နိုင်ဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်အလေ့အကျင့်၌အချိန်ကြာမြင့်စွာများအတွက်အသုံးပြုသည်မဟုတ်။ ထို့အပြင်တခါတရံအားလုံးဒီ "Atkinson-Miller ကသံသရာ" ဟုခေါ်သောစက်မှု Supercharger, လိုအပ်သည်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အကျိုးကျေးဇူးများသူ့ကိုမှပျောက်ဆုံးစဉ်းစားပုံရသည်။

ထို့ကြောင့်, လက်တွေ့တွင်ကားများထိုကဲ့သို့သော Atkinson သံသရာအတွက်နီးပါးအသုံးပြုခဲ့ခြင်းမရှိပါ။ ဒါပေမယ့်တိုယိုတာ Prius နဲ့တူစပ်မော်ဒယ်များအတွက်ထုတ်လုပ်သူပင်စီးရီးအတွက်အသုံးပြုရန်လာတယ်။ ဤသည်အင်ဂျင်ဤအမျိုးအစားတိကျတဲ့စစ်ဆင်ရေးမှဖြစ်နိုင်သောကျေးဇူးတင်စကားကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်: နိမ့်မြန်နှုန်းမော်တော်ယာဉ်အရှိန်စဉ်အတွင်းကြောင့်လျှပ်စစ်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲရန်လှုံ့ဆော်ပေးသာယူနစ်ဓာတ်ဆီမှ switches ။

အချိန်ကိုက်

မူလအစ Atkinson သံသရာအင်ဂျင်တစ်အခုတော့ဒီကြီးမားတဲ့ခဲ့ , သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား ကြီးတစ်ခုဆူညံသံ emitting ။ သို့သော်အခါ, အစားဆလင်ဒါနှင့်ပစ္စတင်များအကြားစီစဉ်ပေးထားတဲ့အင်္ကျီလက်တရံ၏ပုံစံအတွက်အထူး spool သုံးစွဲဖို့တစ် drive ကိုအတူပုံမှန်အတိုင်းသံမဏိအဆို့ရှင်၏အမေရိကန်ချားလ်စ်နိုက်၏ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုမှကျေးဇူးတင်စကား, အင်ဂျင်နီးပါးဆူညံသံအောင်တော့ဘူး။ သို့သော်အသုံးပြုသောဒီဇိုင်းရှုပ်ထွေးအတော်လေးစျေးကြီးထုတ်ပေးပေမယ့်ကားများယာဉ်မောင်းတွေဆီကအရှိဆုံးဂုဏ်သတင်းကြီးသောအမှတ်တံဆိပ်၌ဤအဆင်ပြေဆပ်ဖို့ပြင်ဆင်ထားခဲ့ကြသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေပြီးသားဒီတိုးတက်မှုသုံးဆယ်အတွင်းအင်ဂျင်ခဏတာကြောင့်ငါတို့သည်ငြင်းပယ်ကြပါပြီ, နှင့်ဓာတ်ဆီနှင့်ရေနံ၏စားသုံးမှုလည်းကြီးမားသည်။

ဒီဧရိယာ၌အင်ဂျင်ဖှံ့ဖွိုးတိုးယနေ့လူသိများကြသည် - ဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီးအင်ဂျင်နီယာချားလ်စ် Knight ဟာအားဖြင့်မော်ဒယ်များ၏ချို့ယွင်းချက်တွေကိုဖယ်ရှားဖို့နှင့်အားသာချက်ယူရနိုင်ပါလိမ့်မည်။

အနာဂတျအတှကျ universal မော်ဒယ်

လောလောဆယ်များစွာသောထုတ်လုပ်သူပြီးသားပေါင်းစပ်ပါလိမ့်မည်သည့်တစ်လောကလုံးမော်တာဖွံ့ဖြိုးဆဲနှင့်ဓာတ်ဆီပါဝါယူနစ်နှင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲခြင်းနှင့်ထိရောက်မှုရှိပါသည်။

ဤအမှု၌တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးရှိခြင်းဟာဓာတ်ဆီယူနစ်, ဆယ်သို့မဟုတ်တိုင်အောင်တဆယ်လေးယူနစ်၏မြင့်မားတဲ့ compression အညွှန်းကိန်းအမိန့်ရောက်ရှိသောမျှသာတကယ်တော့ (ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက်, ဒီအဆင့်ကိုတဆယ်ခုနစ်သို့မဟုတ်ဆယ်ကိုးထက်အနည်းငယ်ပို) ဒီဦးတည်ချက်အတွက်အောင်မြင်သောခြေလှမ်းထေူ၏။ သူတို့ကပင်ချုံ့စက်နှိုးအတူယူနစ်ကဲ့သို့တူညီသောထုံးစံ၌အလုပ်လုပ်ကြသည်။ ကိုသာလုပ်ဆောင်နေအရောအနှောသူတွေဟာဖယောင်းတိုင်ဖြစ်ပေါ်ရပေမည်။

ချုံ့၏စမ်းသပ်မော်ဒယ်များခုနှစ်တွင်ပင်မြင့်မားရောက်ရှိ - တဆယ်သို့မဟုတ်တဆယ်ခြောက်ယူနစ်မှတက်။ ဒါပေမယ့် Auto-စက်နှိုးရှေ့တော်၌ထိုအဆင့်ကိုရသည့်တိုင်အောင်။ ဒါပေမယ့်ဖယောင်းတိုင်တစ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်နဲ့ဆင်တူတဲ့ mode ကိုမှအင်ဂျင် switches များခွင့်ပြု, ယူနီဖောင်းရွေ့လျားမှုထဲမှာပိတ်ထားနှင့်အနည်းငယ်သာလောင်စာစားသုံးသည်။

အဆိုပါလောင်ကျွမ်းပြင်ပအခြေအနေများအပေါ် မူတည်. ချိန်ညှိအောင်, အီလက်ထရောနစ်စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသည်။

အဆိုပါ developer များကဒီအင်ဂျင်ကအရမ်းချွေကြောင်းပြောဆိုကြသည်။ သို့သော်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်သုတေသနပြုကောက်ယူထားပြီးမလုံလောကျပါပဲ။

အဆိုပါ variable ကိုချုံ့အချိုးအစား

အဆိုပါညွှန်ကိန်းအလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ပါဝါပြီးနောက် ထိရောက်မှု နှင့်ကုန်ကျစရိတ်ချုံ့၏မြင့်မားသောဒီဂရီအပေါ်တိုက်ရိုက်မှီခိုသည်။ သဘာဝကျကျကြောင့်အသတ်မရှိတိုးမြှင့်ဖို့မဖြစ်နိုင်ဘူး။ ထို့ကြောင့်အချို့သောအချိန်များအတွက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုရပ်တန့်လိုက်ပါတယ်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်အင်ဂျင်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြနိုင်သည့် detonation တစ်ဦးစွန့်စားလျက်ရှိ၏။

အထူးသဖြင့်ခိုင်မာတဲ့ဒီနှုန်းကို Supercharger နှင့်အတူအင်ဂျင်များတွင်ထင်ဟပ်နေသည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, သူတို့ကပိုပြင်းပြင်းထန်ထန်အပူနေကြပြီး, ထို့ကြောင့် detonation ထွက်လာပါတယ်၏ဖြစ်နိုင်ခြေရာခိုင်နှုန်းသိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားသည်။ ထို့ကြောင့်ချုံ့အချိုးဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သင်တန်းသော, နှင့်မော်တာထိရောက်မှုလျှောက်လျော့နည်းခြင်း, တခါတရံတွင်လျှော့ချရန်လိုအပ်ပေသည်။

အကောင်းဆုံးကတော့, ချုံ့အချိုးဟာ operating mode ကိုနှင့်ဝန်တစ်ဦး function ကိုအဖြစ်ချောချောမွေ့မွေ့ကွဲပြားသငျ့သညျ။ ဖွံ့ဖြိုးရေးတွေအများကြီးခဲ့ပေမယ့်သူတို့ကသိပ်ရှုပ်ထွေးပြီးစျေးကြီးတယ်။

အဆိုပါဒဏ္ဍာရီ Saab

ဒါကြောင့် 2000 ခုနှစ်ဖြန့်ချိသည့်အခါအကောင်းဆုံးရလဒ်များကို, Saab ၏ကုမ္ပဏီအားဖြင့် 1.6 လီတာမှာအသံအတိုးအကျယ်နှင့် ပတ်သက်. နှစ်ရာနှစ်ဆယ်ငါးမြင်းများကို ပေး. သောငါးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို, အောင်မြင်ခဲ့ကြသည်။ ဤအောင်မြင်မှုသည်ယနေ့မဖြစ်နိုင်သောပုံရသည်။

အဆိုပါအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများတစ်ပတ္တာအားဖွငျ့အချင်းချင်းချိတ်ဆက်ထားရှိရာအပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲခြားထားပါသည်။ ဆလင်ဒါအကြီးအကဲများနှင့်အတူ - ချောင်းတွေနဲ့ piston နှင့်ထိပ်ကိုဆက်သွယ်ထားသော, ထိုလက်ကိုင်ကိုအောက်တွင်တည်ရှိသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုတစ်ဆလင်ဒါခေါင်းကိုနှင့်အခါတွန်း၏မောင်းနှင်မှုချုံ့အချိုးပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်အပိုင်းအစစောင်းနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ထိရောက်မှုကိုနေသော်လည်းလည်းဖြစ်သောကြောင့်ဆောက်လုပ်ရေး၏မြင့်ကုန်ကျစရိတ်၏ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့ရသည်။

ပိုမိုလွယ်ကူနှင့်ပိုပြီးသုံးစွဲနိုင်

ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည် Atkinson သံသရာများပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သောအင်ဂျင်, အနာဂတ်ကာလအတွက်မော်တာယန္တရား၏တိုးတက်မှု၏လမ်းအတွက်သိသာထင်ရှားသောအခန်းကဏ္ဍကိုကစားခဲ့သည်ကောက်ချက်ချနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာတိုးတက်မှုစစ်ဆင်ရေး၏အကောင်းဆုံး mode ကိုမှနောက်ဆုံးမှာအချင်းချင်းတယောက်ကိုတယောက်, အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အလိုတော်, အပေါ်အခြေခံပြီးပုံရသည်။