4-လေဖြတ်အင်ဂျင်: စစ်ဆင်ရေး

အာဏာကိုပစ္စည်းကိရိယာများအမျိုးအစားရွေးချယ်ခြင်းအတွက်အရေးကြီးဖြစ်ပါတယ်။ 4-လေဖြတ်ခြင်းနှင့် 2-လေဖြတ် - ယနေ့ options နှစ်ခုရှိပါတယ်။

အင်္ဂါရပ်များ

ပါဝါကိုစက်ကိရိယာများမှဆလင်ဒါ၏အတွင်းပိုင်းသို့ဝလောင်စာဆီစက်နှိုးအပေါ်သို့ဖြစ်ပေါ်ရသောအပူစဉ်အတွင်းဓာတ်ငွေ့များတိုးချဲ့အပေါ်အခြေခံပြီးလုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။ အများစုကသောအမြင်ဖြစ်ကြ၏ 4-လေဖြတ်အင်ဂျင် Briggs Stratton ပိုကောင်းစွမ်းဆောင်ရည်ပေးထားပါတယ်။ တစ်ဦးနှင့်အဖြေကိုရဖို့, ကအလုပ်နှစ်ခုလုံးအမျိုးအစားများရဲ့ features တွေကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်လိုအပ်ပေသည်။

ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးဘို့တာဝန်ရှိ Crank ဒီဇိုင်းနှင့်ယန္တရား - ဤစနစ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ကြသည်မနည်းအရေးကြီးသောအဆိုပါချောဆီကိုအစိတ်အပိုင်းများ, စက်နှိုးနှင့်အာဏာကြောင်းသေချာစေရန်ဖြစ်ပါသည်။

သူတို့ကိုဖြန့်ဝေသောယန္တရားဟာဆလင်ဒါအာကာသအတွင်းဓာတ်ဆီကယ်တင်တတ်၏နေချိန်မှာ Crank ကိရိယာဓာတ်ငွေ့တိုးချဲ့တပ်မက်လိုချင်သောအထိတွေ့မှုထုတ်လွှင်။

4-လေဖြတ်အင်ဂျင်ချွေလောင်စာသုံးစွဲမှု, အအိပ်ဇောမမီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှော, ကစားခံဆူညံသံများလျော့နည်းအဆင့်မြင့်အဖြစ်ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့သဟဇာတဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာ, ဒါကြောင့်သူကကားများထုတ်လုပ်နိုင်ရေးအတွက်စေ့စပ်ကုမ္ပဏီအများအပြား၏ပြန့်ပွားဝယ်သည်။

ဘယ်လို Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်ကိုမ

အဆိုပါလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးပြုပြင်လေဖြတ်ခြင်းနှင့်ချုံ့အပေါ်အခြေခံသည်။

တစ်နိမ့်နှင့်အထက်သေလွန်သောသူတို့သည်အမှတ် - အဆိုပါပစ္စတင်နှစ်ခုရာထူးအတွက်အခြေခံအားဖြင့်ဖြစ်ပါသည်။ တယောက်ကိုတယောက်အနေဖြင့်ရွေ့လျား, နဲ့ Alternate ထွက်ပေါက်မှုတ်ခေသောအခါကဆလင်ဒါအတွင်းဓာတ်ငွေ့ပစ္စုပ္ပန်ချုံ့ဖို့စတင်သည်။ လောင်စာဆီအရောအနှောအဆိုပါဝင်ပေါက်ဆိပ်ကမ်းထုတ်နှင့် crank ယန္တရားခနျးထဲသို့လာမယ့်ဒီအချိန်မှာ, ကနောက်ပိုင်းတွင် compressed ပါလိမ့်မည်သူကိုသူမဖြစ်ခဲ့သည်။

လေထုနှင့်ဓာတ်ဆီအငွေ့အများဆုံးရောက်ရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက် ချုံ့အချိုးသည် အဆိုပါမီးပွားကနေလာမယ့်လျှပ်စစ်မီးပွား, သူတို့ကိုလောင်ကျွမ်း။ ဤအချိန်တွင်ဖိအားဓာတ်ငွေ့အရောအနှောအပူချိန်တစ်ဦးချွန်ထက်တိုးမှုကြောင့်တစ်ဦးအနိမ့်အချက်ဖို့ပစ္စတင်များလှုပ်ရှားမှုမြှင့်တင်ရေး, ဖွဲ့စည်းသည်။ လှုပ်ရှားမှုကာလအတွင်းတစ်ဦးထွက်ပေါက်ဆိပ်ကမ်းနှင့်တည်ရှိသည်လောင်ကျွမ်းခြင်းထုတ်ကုန်ဖွင့်လှစ်။ အရောအနှောပုပစ္စတင်ရွေ့လျားအဖြစ် compressed နှင့်လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲသို့လှည့်, တစ်ပြိုင်နက်ပိတ်ဆို့ window ကိုဖွင့်လှစ်ထားပါသည်။

အပြုသဘောနှင့်အပျက်သဘောရှုထောင့်

အဆိုပါယန္တရားအများစုနှင့်အတူမြင့်မားသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု, ဖြုန်းသောသူတို့တွင်အားနည်းချက်များ၏လုံလောက်သောပမာဏ, ကွဲပြားနေသည်။ ဤအအိပ်ဇောနှင့် scavenging ဆိပ်ကမ်းများ၏တစ်ပြိုင်နက်ဖွင့်ပွဲစဉ်အတွင်းအခိုးအငွေ့အရောအနှောများတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြန့်ချိမှုကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။ ကျနော်တို့ကိုလည်းစဉ်ဆက်မပြတ်မှတ်သားသင့်တယ် , ရေနံ၏စီးဆင်းမှု ကြောင့်ရောနှော၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်ကတည်းက, ထိုသို့အင်ဂျင်မဖွစျနိုငျစရာမလိုဘဲ။ နောက်ထပ်အနုတ်လက္ခဏာရှုထောင့်ကတော့စဉ်ဆက်မပြတ်ရောစပ်လောင်စာအတွက်တည်ရှိသည်။

အဆိုပါတွန်းအားပေး-ဆွဲယန္တရား 4-လေဖြတ်အင်ဂျင်ဝါကြွားခြင်းမနိုင်ထက်သေးငယ်တဲ့အလေးချိန်နှင့်ရှုထောင့်ရှိပါတယ်။ သို့သော်ယာဉ်များ၏စစ်ဆင်ရေး၏သင်တန်းအတွက်သူသည်ဤမူကွဲတိုင်းအပိုကီလိုဂရမ်အလေးပေးထားတဲ့မော်ဒယ်လ်၏လယ်ပြင်ထဲမှာဘုံသည်အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သည့် ပို. ပြဿနာများတတ်၏။

ဘယ်လိုလေးအင်ဂျင်ကိုမ

ဒါဟာသူ့ရဲ့ပိုမိုပေါ့ပါးအဆွေတော်အနေဖြင့်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသည်။ မူအရ 4-လေဖြတ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု, အဆို့ရှင်စနစ်ကယင်း၏အသုံးပြုမှုတွေ့ရှိရသိရပါအံ့, အဆက်ဆက်သည်စားသုံးမှု, ချုံ့ခြင်းနှင့်အိပ်ဇောလေဖြတ်ဖွဲ့စည်းထားတာဖြစ်တယ်။

အဆိုပါပစ္စတင်ချရွေ့လျားနေဖြင့်ဝင်ပေါက်ဖွင့်လှစ်, ထို့နောက်မီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောကိုအသုံးပြုဖွဲ့စည်းမှု၏ကျန်ရှိသောနှင့်အတူရောနှောပြီးအလုပ်လုပ်အရောအနှော, တစ်ချိန်တည်းမှာဆလင်ဒါဝင်။

စနစ်တကျသတ်မှတ်ထားသောပာအတွက်ထပ်ဖြစ်စဉ်များတာဝန်သံသရာဖြစ်ကြောင်း, ထိုလူအပေါင်းတို့သည်ဆလင်ဒါအတွင်းဖြစ်ပေါ်ပြီးကိုင်ထားသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအလုပ် ကြောင့်စွမ်းအင်ကိုကူးပြောင်းရန်။

ဂုဏ်

သမားရိုးကျကားထဲတွင်အင်ဂျင်ကအဆိုပါပစ္စတင်များလေးခုလှုပျရှားမှုဒါမှမဟုတ်လက်ကိုင်နှစ်ခုတော်လှန်ရေးကာလအတွင်းရာအရပ်ကိုကြာလေး-ဇာတ်စင်သံသရာ၏အခြေခံပေါ်မှာလုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။

4-လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင် carbureted ဂျနှိုင်းယှဉ်ပါကမီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောနှင့်၎င်း၏ဖွဲ့စည်းရေး၏စက်နှိုးတဲ့လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောနည်းလမ်းရှိပါတယ်။ ဒီဇယ်ဆလင်ဒါအတွင်းမြင့်မားတဲ့အပူချိန်တန်ဖိုးများအပူလေထုထဲသို့ဝင်သဖြင့်, လောင်စာဆီမိနစ်မှုန်သို့ atomized ဖြစ်ပါတယ်အဖြစ်စားသုံးမှုလေဖြတ်အတွက်အဓိကခြားနားချက်, အပူချိန်အဆင့်ကို၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်မှာလောင်ကျွမ်း။

4-လေဖြတ်အင်ဂျင်က၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံထဲမှာရေနံ sump ရှိပါတယ်, ဒီအသေးစိတ်သတ်မှတ်အဆင့်တွင်အမြဲတမ်းရှိနေခြင်းတို့အတွက်ပိုမိုတိကျစွာ, စက်ဆီချောဆီများအတွက်တာဝန်ရှိသည်။ အဆိုပါရေနံစုပ်စက် ထဲမှာပစ္စည်းသဘောဆောငျ ချောဆီအရည်ကြည်မှုစနစ် နှင့်ဆလင်ဒါ၏အတွင်းပိုင်းနံရံတွင်ဖြန့်ဝေ။ ရလဒ်အဖြစ်အဆိုပါပစ္စတင်များပွတ်တိုက်ရေနံပါးလွှာရုပ်ရှင်လျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။ အထူး annular ခြစ် element တွေကိုပြန်အိပ်ဇောအားဖြင့်လောင်ကျွမ်းအခန်းထဲသို့အရည်ဆီ ingress တားဆီး။ ဒီရေနံစုပ်စက်များတွင်ယေဘုယျအား / c ကို 5 ဌ၏စွမ်းရည်နှင့်အတူအင်ဂျင်အတွက်အသုံးပြုသည်။ အခြားဖြစ်ရပ်များမှာချောဆီအခိုးအငွေ့ဟာလက်ကိုင်အားဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးခံရဖို့ဖြန့်ဝေသည်။

သေးငယ်တဲ့ဝန်ဒီဂရီများအတွက် 4-လေဖြတ်အင်ဂျင်အကောင့်, ဒီရေနံကြောင့်ဖြင့်ယန္တရား၏ဝန်ဆောင်မှုဘဝတိုးမြှင့်, လိုအပ်သောငွေပမာဏအတွက်မှန်မှန်ရောက်ရှိလာသည်။

ရာသီကာလအတွင်းတစ်ဦးတည်းသာချောဆီကိုပြောင်းလဲမှု။ ဒါဟာရုတ်တရက်ပျောက်ကွယ်သွားမနိုင်ပေမယ့်ကအခါအားလျော်စွာဆီကိုအဆင့်ကိုစစျဆေးဖို့လိုအပ်သောကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ ယနေ့ထုတ်လုပ်သူယာဉ်မောင်းများ၏တာဝန်ရိုးရှင်းသောနှင့်ရေနံအဆင့်ကိုထိန်းချုပ်ဖို့နှင့်အစားထိုးရန်လိုအပ်ကြောင်းအပေါ်အစီရင်ခံအထူးအာရုံခံကိရိယာ၏ခေတ်သစ်မော်ဒယ်တပ်ဆင်ထားကြသည်။

အဓိကခြားနားချက်

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းမော်တာနှစ်မျိုးနောက်ပိုင်းတွင်မီးရှို့ပစ်သောဓာတ်ဆီနှင့်ရေနံအရောအနှောဖို့, Two-လေဖြတ်လုပ်ငန်းစဉ်၏ချောဆီအရည်ကြည်တည်ရှိသည်ဖြစ်သောအခြေခံအကျဆုံးခြားနားချက်ရှိသည်။ သူတို့ထဲကတချို့က crankcase ဆီထောက်ပံ့ကြောင်းအထူးသည့်စနစ်ရှိသည်, ဒါပေမယ့်အဓိပ္ပာယ်အတူတူပင်ဖြစ်နေဆဲ - ဓာတ်ဆီရေနံနှင့်အတူမီးရှို့ပစ်သည်။ "Lifan" အဖြစ်ကိုအခြားအလားတူအစီအစဉ်ကိုတရုတ် 4-လေဖြတ်အင်ဂျင်နေစဉ်, အထူးအခန်းများတွင်ရေနံပြန်လာဘို့နည်းလမ်းတပ်ဆင်ထားသည်။

စက်ဆီချောဆီ

မော်တာအတွက်တည်ဆဲကွဲပြားခြားနားမှု၏အမြင်တွင်မော်တာရေနံအမျိုးမျိုးသောလိုအပ်ချက်များကိုလိုက်နာရမည်:

• လေးလေဖြတ်ယန္တရားဘို့ဆီအချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှမပြောင်းလဲကျန်ကြွင်းသောအမြင့်ဆုံးချောဆီကို, အပိုင်သင့်သည်,
• ကျပ်ခိုးနှင့်ပြာမှုန်၏ပုံစံအတွက်အနည်းဆုံးကျန်နေတဲ့သက်ရောက်မှုနှင့်အတူအခြားအမျိုးအစားမဖြစ်မနေအများဆုံးလောင်ကျွမ်းချောဆီကိုအဘို့။

ဖြစ်တည်မှုအင်ဂျင်သမားရိုးကျ၏အရုဏ်မှာ ဓာတ်ဆီပေါင်းခံ ထုတ်လုပ်မှု၏ချောဆီအရည်ကြည်အတွက်အသုံးပြုထုတ်ကုန်။ အဆိုပါဖွဲ့စည်းမှုနှစ်ဦးစလုံးအတွက်ရွေးချယ်စရာများများအတွက်တူညီခဲ့သည်။ အသစ်သောအဆီများကိုဖန်တီးရန်လိုအပ်ကြောင်း 4-လေဖြတ်အင်ဂျင်နိမ့်ပါဝါရှိပါတယ်, ပြီးအကျိုးဆက်, အနိမ့် wear နှင့်အစိတ်အပိုင်းများအပေါ်အနိမ့်ဝန်အဖြစ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုကနေပျေါပေါကျကြပါဘူး။ နောကျပိုငျးမှာအရံရေးစပ်သီစစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းမြန်နှုန်းအတွက်တဖြည်းဖြည်းတိုးများနှင့်ဘုံ parameters တွေကိုကုန်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ မော်တာအဆီများများအတွက်အထူးသည် - ဤပြဿနာကိုသည် အသုံးပြု. ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ယနေ့တွင်သူတို့သိသိသာသာချောဆီကို၏ဝိသေသလက္ခဏာများတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်။

စွမ်းအား

ဒါဟာရိုးနှစ်ခုတော်လှန်ရေးကာလအတွင်းလောင်စာစွမ်းအင်အပြည့်အဝအသုံးချမှုကြောင့်ပိုမိုအစွမ်းထက်အင်ဂျင် 2T ယုံကြည်ကြသည်။ ဒီဂျအတွက်မော်တာ၏အခြားအမျိုးအစားဆန့်ကျင်အတိုင်းဆလင်ဒါမျှအရေးပါသောဖွဲ့စည်းမှုရှိပါတယ်, နှင့်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတို့ကိုအသီးသီးထွက်ပေါက်နှင့်ဝင်ပေါက်တံခါး, combusted လောင်စာဆီသေးငယ်တဲ့အသံအတိုးအကျယ်အပေါ်ကျရောက်နေသောကြောင့်။ ဤအတိအကျမမှန်ပါဘူး

ဓာတ်ဆီနှင့်ရေနံတစ်ချောဆီကိုအရောအနှောအဖြစ်အသုံးပြုခြင်းကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ကွပ်မျက် 2T ယန္တရား၏လွယ်ကူခြင်း။ ချောဆီကိုင်တစ်ဦးအရောအနှောတွေနဲ့အလုပ်လုပ်မယ့်အနိမ့်စွမ်းအင်ကိုဖြန့်ချိခြင်းဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဇိုင်း features တွေအတော်လေးသိသိသာသာအစိတ်အပိုင်းအတွက်အကောင့်သောလောင်စာဆီအရောအနှောစီးဆင်းမှု, သွန်ဖို့ဦးဆောင်ခဲ့ကြသည်။ အရှင်အင်ဂျင် 4-လေဖြတ်တရုတ်အကျိုးဆက်ပိုမိုရှုပ်ထွေးကွပ်မျက်ခြင်းနှင့် non-မီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့လောင်စာဆီအသေးစားငွေပမာဏရှိပါတယ်။ ဒါက 2T အင်ဂျင်တစ်ခုသာကျဉ်းမြောင်းတဲ့အကွာအဝေးအတွင်းမှာပိုပြီးပါဝါများမှာဖြစ်ပါတယ်။