AvtoVAZ ၏သမိုင်း။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အချက်အလက်များနှင့်ဓာတ်ပုံများ

ပြီးခဲ့သည့်ရာစု 60 ခုနှစ်တွင်ကရုရှားနိုင်ငံများတွင်ကားများအများအပြားအမှတ်တံဆိပ်ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ "ဒီ Cossacks", "Volga" နှင့် "Moskvich" အဲဒီဝေးလံသောကပ်ကာလ၏လွမ်းဆွတ်မှုသောကြောင့်နိုင်ငံရဲ့နိုင်ငံသားတွေရဲ့မှတ်ဉာဏ်အတွက်အစဉ်အမြဲရှိနေပါဦးမည်။ ဒါပေမယ့်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာအချိန်တွင်ကားများလုံလောက်စွာမရဖြစ်ခဲ့သည်။ သူတို့ကပွင့်လင်းစျေးကွက်အပေါ်ကိုရှာဖွေနီးပါးမဖြစ်နိုင်ခဲ့သညျ။ ကြီးမားသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်စာရင်းအပေါ်ဖြန့်ဝေစက်တွေ။

လေးဘီးယာဉ်များများအတွက်တိုးမြှင့်ဝယ်လိုအားတွေ့ဆုံရန်ရန်, ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ကားအသစ်စက်ရုံတည်ဆောက်ရန်တိုင်းပြည်ရဲ့ခေါင်းဆောင်မှုကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ စီစဉ်ထားတဲ့အတိုင်းသူသည်ခရီးသည်ကားထုတ်လုပ်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အမိန့်အနေအထားကိုယူခဲ့ရတယ်။ ဒီအခိုက်အနေဖြင့် AvtoVAZ ၏ဇာတ်လမ်းကစတင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေး (စီစဉ်ထားသည်ထက် 2 ဆပိုမြန်) အလွန်လျင်မြန်စွာရာအရပျကိုယူ။ နည်းပညာဆိုင်ရာသံသရာဆိုဗီယက်၏စက်ရုံများအတွက်သာဖန်တီးပစ္စည်းကိရိယာများ, ဒါပေမယ့်လည်းအခြားအဆိုရှယ်လစ်နိုင်ငံအတော်များများအဖြစ်အမေရိကန်နှင့်ဥရောပနိုင်ငံများ၏။

Creating စက်ရုံ

Volga မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ Togliatti ၏မြို့အတွက်တည်ဆောက်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, တိုင်းပြည်ရဲ့ခေါင်းဆောင်မှုသြဂုတ်လ 1966 အတွင်းမော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီကြီးများ၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အကူအညီပေးခဲ့သည့်အီတလီစိုးရိမ်ပူပန်မှု "Fiat" နဲ့သဘောတူညီချက်ကောက်ချက်ချခဲ့ကြသည်။ သူတို့ကမသာ, ကြီးမားတဲ့ Full-သံသရာထုတ်လုပ်မှုတည်ဆောက်သင့်လျော်သောကိရိယာများကိုဖြစ်စေလျက်, ဒါပေမယ့်လည်းပုဂ္ဂိုလ်များကိုလေ့ကျင့်ပေးဖို့ခဲ့ရသည်။

Togliatti အတွက် AvtoVAZ များ၏သမိုင်း, ပင်ခြင်း၏စင်မြင့်မှာသေးငယ်တဲ့အဖြစ်အပျက်ကြုံတွေ့။ အသစ်ကကုန်အမှတ်တံဆိပ်မော်တော်ယာဉ်များများအတွက်လိုဂိုဆိုဗီယက်အနုပညာရှင်နှင့်အတူတက် လာ. ဆိုတဲ့အချက်ကို။ ပုံကြမ်းစိတ်ကူးမြို့တော်အေ Dekalenkovu ၏ခေါင်းဆောင်များထဲကတစ်ခုပိုင်။ သို့သော်ဤအမှတ်တံဆိပ်အီတလီခဲ့ကြသည်စေ။ အမှားအတွက် created "Fiat" ပထမဦးဆုံးသုံးဆယ်ပိုစတာ။ "Tolyatti" ၏မွို့၌ "ငါ" ဟာ«» R ရလဒ်စာတစ်စောင်၌ထငျရှားစာအမည်ကို။ အိမ်ထောင်ရေးအလွန်လျင်မြန်စွာအစားထိုးနေသည်။

စက်ရုံ၏အမည်သည်အခြားဆိုဗီယက်လုပ်, ဥပမာ, Ulyanovsk နှင့်ဘဝဟုခေါ်ကြသည်အရာတွေနဲ့နှိုင်းယှဉ်မယ်ဆိုရင်ကရွေးချယ်မခံခဲ့ရပါဘူး။ ဤသည်ကနိုင်ငံရေးမှန်ကန်မှုထဲကပြုလေ၏။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်, "မသင့်လျော်ပြက်လုံးဖြစ်နိုင်မှာမဟုတ်ဘူးလို့ရှောင်ကြဉ်ပါ။ "

စတင်

ပင်စက်ရုံဆောက်လုပ်ရေး၏ပြီးစီးမတိုင်မီလေ့ကျင့်ရေးစတင်ခဲ့သည်။ နာမည်ကျော်ကားတစ်စီး "Zhiguli" - - အလုပျသမားမြား၏မဆုပ်မနစ်အလုပ် VAZ-2101 ကျေးဇူးတင်စကား, 1970 ခုနှစ်တွင်ပထမဦးဆုံး 6 "ဆင့်" ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ကားများဝယ်လိုအားရောင်းမှသာကန့်သတ်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကြောင်းထိုကဲ့သို့သောဖြစ်ခဲ့သည်။ ပထမနှစ်တွင်စဉ်အတွင်းသူတို့က 100 တထောင်။ အပိုင်းပိုင်း၏ပမာဏကိုအတွက်ဖြန့်ချိခဲ့ကြသည်။

AvtoVAZ များ၏သမိုင်း (ဓါတ်ပုံ ပထမဦးဆုံးကားကို နောက်ပိုင်းမှာတင်ပြ) ဒီကုမ္ပဏီကြီးများ၏လျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုဖော်ပြသည်။ နီးပါးအကောင်အထည်ဖော်မှု၏ပထမအနှစ်ကနေလည်းပို့ကုန်အပေါ်အာရုံစူးစိုက်ခဲ့သည်။

1973 ခုနှစ်, VAZ-2101 ကမ္ဘာ့စျေးကွက်မှာထောက်ပံ့လာတယ်။ သို့သော်ဤအမှတ်တံဆိပ်ဟာ Lada အတွက်အမည်ပြောင်းကြရသည်။ "Gigolo" (အချင်းလူသား, ငွေခုန်) ကဲ့သို့သောပြင်သစ်အသံထဲမှာ name ကို "Zhiguli" ။

အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ, တံဆိပ်လက်မှတ်ကို "Lada" ဟုအဆိုပါပြည်တွင်းစားသုံးသူများအတွက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ "Lada" ထုတ်လုပ်ရပ်တန့်နေသည်။

ထုတ်လုပ်မှုမြန်နှုန်းကိုတိုးပှား

AvtoVAZ ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏သမိုင်းအပေါ်သွားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ 1970 ခုနှစ်ထုတ်လုပ်မှုရဲ့ start နဲ့ကမ္ဘာ့စျေးကွက်မှာပြီးနောက်စက်သစ်မော်ဒယ်များတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ ဤ VAZ-2102 နှင့် VAZ-2103 ခဲ့ကြသည်။

1980 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်ယူနီယံအိုလံပစ်ပွဲတော်လက်ခံကျင်းပနှင့်ပေါ်ကို "ငါး" (VAZ-2105) ပေါ်တွင်တင်ခံခဲ့ရသည်။ သို့သော်ဤမော်ဒယ်များနှင့်ကျွန်တော်တစ်ဦးရှစ်လုံးနဲ့ဖွဲ့စည်းထားပြီးဒုက္ခဝယ်လိုအားခံစားသော်လည်းပေမယ့်စက်ရုံများ၏သမိုင်းဆဲလူကြိုက်အများဆုံးက "ခြောက်" (VAZ-2106) ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူမသည် 1976 ခုနှစ်ထုတ်လုပ်မှုသို့ဖြန့်ချိခဲ့သည်။

AvtoVAZ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ငါးစက်ရုံများအားဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သညျ။ 1966 ခုနှစ်ကနေ 1991 ခုနှစ်က Belebeevsky စက်ရုံ "Avtonormal" Skopinsky နှင့် Dmitrovgradsky အော်တို Aggregate စက်ရုံ, ဘုရားသုံးဆူ VAZ နှင့် "AvtoVAZagregat" ပါဝင်သည်။

"Kopeika" နှင့် "Troika"

AvtoVAZ (အလိုအလျောက်ကုမ္ပဏီကြီးများ၏သမိုင်း) ၏အားလုံးမော်ဒယ်များ Remembering, ဒါပေမယ့်သူမရဲ့ပထမဦးဆုံးကလေးအခွန်ဆက်ရမဆပ်နိုင်။ ဤ VAZ-2101 နှင့် VAZ-2103 ခဲ့ကြသည်။ ပထမဦးစွာ "တစ်ပြား" ဟုအဆိုပါလူများ၏မော်ဒယ် number ကို၏နောက်ဆုံးနှစ်ခုဂဏန်းအဘို့အလို့ခေါ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒုတိယကားကိုရည်ညွှန်းစတင်ခဲ့ "Troika ။ "

"Kopeika" ဆိုဗီယက်လမ်းများ sedan ကားမော်ဒယ်များ၏အခြေအနေများအဆင်ပြေအောင်ခဲ့သည် Fiat 124. ပြည်တွင်းမော်တော်ကားခုနှစ်တွင် 110 175 မှမီလီမီတာကနေတိုးမြှင့်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင် developer များဘရိတ်အုပ်နှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုတိုးလာကြပါပြီ။ ဒီအစက်ဆိုဗီယက်ခေတ်ပု 70 ကားရဲ့သင်္ကေတဖြစ်ခဲ့သည်။ "Kopeika" နောက်ဘီး drive ကိုနှင့်စွယ်စုံ "ဂန္" မော်ဒယ်များနှင့်အတူ Sedan ၏တည်ထောင်သူဖြစ်လာခဲ့သည်။

မကြာမီထုတ်လုပ်မှုသို့ "Troika" ထားခဲ့ပါတယ်ပထမဦးဆုံး "တစ်ပြား" ၏ပေါ်ကိုမှဆင်း။ ဒါဟာ "ဇိမ်ခံ" မော်ဒယ်ခေါ်အချိန်တွင်။ ဒါဟာနှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်အခုမှ "တစ်ပြား" ဖြစ်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်အာရုံကိုဒီဇိုင်းပေးဆောင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်လေးအလင်းအိမ်, chrome ဒြပ်စင်များနှင့်တိုးတက်လာသောဒိုင်ခွက်ရှိခဲ့ပါတယ်။

စုံလင်ခြင်း၏အောက်ပါမော်ဒယ်များ

ပြီးတာနဲ့ပထမဦးဆုံးနှစ်ဦးကိုပြန်လွှတ်ပေး ကားမော်ဒယ်များ, AvtoVAZ ၏သမိုင်းကို "တစ်ပြား" ၏အတော်ကြာလူကြိုက်များပြုပြင်မွမ်းမံရှိပါတယ်။ သူမ၏လေးနက် restyling VAZ-2104 ၏ပေါ်ကိုပေါ်တွင်တင်ခဲ့ကြသည်ပြီးနောက်, 2105, 2106 နှင့် 2107 သူတို့တွင်လူကြိုက်အများဆုံးက "ခြောက်" ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ Fiat 124 Special ၏ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီ model ၏ထုတ်လုပ်မှု၏ 30 ကျော်နှစ်ပေါင်း 4.3 သန်း VAZ-2106 ကိုရောင်းပြီ။

ဒါဟာကောင်းစွာရောင်းများနှင့်ကားများ၏အခြားသုံးအမှတ်တံဆိပ်။ ဒီဇိုင်နာများသောအခြိနျကာလကိုစတုဂံရှေ့မီးမှာဖက်ရှင်ကိုတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ အတွင်းပိုင်းကိုလည်းအလေးအနက်ထားပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ကားရဲ့အင်ဂျင်အဆင့်မြှင့်။ "ခြောက်" နှင့်ယနေ့အတော်လေးလူကြိုက်များစက်ဖြစ်စဉ်းစားသည်။

မော်ဒယ် 80s

ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ် 80-ies ထဲမှာ "AvtoVAZ" ၏သမိုင်း, ထုတ်လုပ်မှု၏အသစ်တစ်ခုဇာတ်စင်၏ဇာတ်လမ်းပြောပြသည်။ "Sputnik" ကားတစ်ခုလုံးမျိုးဆက်သစ်ဤအချိန်တွင်ဖွံ့ဖြိုးပြီးပါပြီ။ အခန်းထဲမှာသက်ဆိုင်ရာအညွှန်းကိန်းများအတွက်ယခင်မော်ဒယ်များကဲ့သို့လူအကား "ရှစ်" ဟုခေါ်ဝေါ်ခဲ့ကြသည်။ ဒါဟာသပ်-shaped ရှေ့တွင်အဆုံးအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာခဲ့သည်။ "စို့" နေဆဲကြောင်း VAZ-2108 ကိုခေါ်။

အဆိုပါမော်ဒယ်သစ်တစ်ခုအင်ဂျင်, ဂီယာအုံရှိပါတယ်။ သူမသည်တစ်ဦးရှေ့ဘီး drive ကိုခဲ့ရသည်။ ကားအသွင်သဏ္ဌာန်သည်ယခင်ကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်တစ်ဦးထက်ပိုသောလေခွင်းရှိခဲ့ပါတယ်။ ခန္ဓာကိုယ်တစ်ဦးအာဏာတည်ဆောက်ပုံရှိခဲ့ပါတယ်။ ဤပုံစံအလိုအလျောက်ကုမ္ပဏီကြီး Porsche နှင့် တွဲဖက်. တီထွင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါဂျာမန်ဒီဇိုင်း မှလွဲ. အရာအားလုံး၏ဖန်တီးမှုအတွင်းကပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူကူညီပေးခဲ့သည်။

ငါးတံခါးကိုခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား Hatchback နှင့် sedan ကားနှင့်အတူ VAZ-2108 ရောင်းချခြင်းအတွက်အချိန်အတန်ကြာပြီးနောက်။

Midget "Oka" နှောင်းပိုင်း 80s အတွက်တီထွင်ခဲ့သည်။ ယင်း၏ရှေ့ပြေးပုံစံဟာ Daihatsu Cuore နမူနာ 1980 ခုနှစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်, AvtoVAZ "Oka" "SeAZ" နှင့် "KAMAZ" ၏အဖြစ်ဖြန့်ချိ မှလွဲ. ။

ဆိုဗီယက်၏ပြိုကျပြီးနောက်စက်ရုံ

ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုပြိုကွဲ AvtoVAZ အပါအဝင်များစွာသောကြီးမားသောနှင့်အသေးစားစက်မှုလုပ်ငန်းများကအလွန်စိတ်ဆိုးခဲ့ပါတယ်။ စက်ရုံ၏သမိုင်းမော်တော်ယာဉ်၏ဧရာမနက်နဲအချိန်ကြာမြင့်စွာအကျပ်အတည်း၏ဤအချိန်တွင်ကြုံတွေ့ကြောင်းပြသထားတယ်။

အမှန်မှာ AvtoVAZ များအတွက်ဝမ်းနည်းနေ့ရက်ကာလ၌, စက်ရုံကဲ့သို့သောအရာကြုံတွေ့ဖြစ်ပါတယ် "ယှဉ်ပြိုင်။ " ဒီပွိုင့်အထိကားများဝယ်ယူရန်ဆိုဗီယက်စားသုံးသူအလွန်လျင်မြန်စွာအသင်းတော်ကိုလိုင်းချွတ်လာမယ့်။ ယခုမူကားတိုင်းပြည်ဒုတိယ-လက်နိုင်ငံခြားလုပ်ကားများပေမယ့်, ဖက်ရှင်နှင့်အတူရေလွှမ်း။

ဆိုဗီယက်ခေတ်တွင်ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု၏ခရီးသည်ကားများအနည်းငယ်တိုးတက်လာသည်။ ထို့ကြောင့်, တင်သွင်းကားများနှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်ပါက, သူတို့ကစိစစ်မှတက်မခံမရပ်ကြဘူး။ အဆိုပါစက်ရုံထုတ်လုပ်မှုကိုလျှော့ချရန်လိုအပ်ကြောင်းနှင့်အတူရင်ဆိုင်ခဲ့ရပြန်သည်။ အလုပ်အကိုင်အခွင့်အကျော် 25% ခုတ်ဖြတ်။ ပင်အစိုးရ၏ထောက်ခံမှုကကူညီပေးခဲ့ဘူး။ နိုင်ငံခြားနှင့်ပြည်တွင်းမော်တော်ကားများအတွက်ဝယ်လိုအားများကိုညီမျှစေရန်မြင့်မားသောအကောက်ခွန်လုပ်ငန်းတာဝန်များစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ သို့သော်ထိုသို့မကူညီခဲ့ဘူး။

အကျပ်အတည်းအခြေအနေများအတွက်အလုပ်အကိုင်

သမိုင်းကုမ္ပဏီများအတွက်ဤသည်နေ့ရက်ကာလကိုတကယ်ခက်ခဲ AvtoVAZ ၏ပြောပြသည်။ ခေတ်မမီတော့ကားကမော်ဒယ်အဘို့မလုံလောက်ဝယ်လိုအားသည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏ပိုင်ဆိုင်မှုများအတွက်ရုန်းကန်အကျပ်အတည်းကနေထွက်ပေါက်အထောက်အကူပြုခဲ့ပါဘူး။

ထို့ပြင်ဘဏ္ဍာရေးစနစ်အကျပ်အတည်းရေးရာ၏ယိုယွင်းပျက်စီးလာမှလှူဒါန်းခဲ့သိရသည်။ ပြည်နယ်ပြင်းပြင်းထန်ထန်တစ်ဦးသေဆုံးစက်မှုလုပ်ငန်းထောက်ခံပါတယ်။ ဒါပေမယ့်စုဆောင်းပြည်တွင်းရေးနှင့်ပြင်ပပြဿနာများသည်ဤအစီအမံများကဖြေရှင်းမရနိုင်ပါ။

ထုတ်ကုန်များနှင့်အစိတ်အပိုင်းများအစုလိုက်အပြုံလိုက်ခိုးယူမှု fixed ပါပြီ။ သူတို့ကပင်ကြီးမားသောကုမ္ပဏီငွေပမာဏအဘို့, ကြီးမားခဲ့ကြပါတယ်။ 2009 ခုနှစ်တွင်အရောင်းကျဆင်းမှုစံချိန်တင်ခဲ့ပါတယ်နှင့် 2008 ခုနှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ, 39% ရှိခဲ့သည်။

နိုင်ငံ၏အကြီးဆုံးမော်တော်ကားစက်ရုံကယ်တင်နိုင်ရန်အတွက်ကြီးမားတဲ့ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုလိုအပ်သည်။ ဖွံ့ဖြိုးပြီး Anti-အကျပ်အတည်းအစီအမံ။ ၎င်း၏ပြည်တွင်းရေးနှင့်ပြင်ပပြဿနာဆုံးဖြတ်ခြင်း, ထိုကုမ္ပဏီနောက်ကျောကသူတို့ခြေထောက်ပေါ်ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါအကျပ်အတည်းထဲက

စဉ်ဆက်မပြတ်နက်ရှိုင်းသောအကျပ်အတည်း AvtoVAZ ခံစားခဲ့ရသညျ။ စက်ရုံ၏သမိုင်းအနိမ့်ဝယ်လိုအားအတွက်ဆယ်စုနှစ်, ကူကယ်ရာမဲ့ထုတ်လုပ်မှု၏ထက်ပိုမို 15 နှစ်ရှိပါတယ်။ သို့သော်အထွက်နှုန်းနေဆဲရှာတွေ့ခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လ 2009 ခုနှစ်တွင်သဘောတူစာချုပ်ကို "ရုရှား Technologies က" နှင့်ကုမ္ပဏီ Renault-Nissan အကြားရောက်ရှိခဲ့သည်။ "AvtoVAZ" Authorized ရန်ပုံငွေကိုတိုးမြှင့်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ 240 ယူရိုသန်း Renault-Nissan အုပ်စုသည် (ကအားလုံးကိုရှယ်ယာ 25% ခဲ့သည်) နှင့် "ရုရှား Technologies က" (အရှင် 44% အားဖြင့်အခွင့်အာဏာမြို့တော်အတွက်၎င်း၏ဝေစုတိုးမြှင့်) ၏သုံးကြိမ်ပမာဏကိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီသည်၎င်း၏ဝေစု၏ 17.5% ဆုံးရှုံးတစ်ချိန်တည်းမှာ "Troika Dialog" ဖြစ်ပါတယ်။

ထို့အပြင်ကြောင့်ယခင်က "မာစီဒီး" နှင့် "Volvo" ကဲ့သို့သောကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုမ္ပဏီတွေဟာ၌တူညီသောအနေအထားကျင်းပသူကိုကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်ဒီဇိုင်နာစတိဗ် Mattin ၏အနေအထားကိုပေးဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာတဖြည်းဖြည်းပြန်လည်နာလန်ထူတဲ့ကာလစတင်ခဲ့သည်။

အဆိုပါ Post-ဆိုဗီယက်မော်ဒယ်ကားများ

AvtoVAZ, ဖန်ဆင်းခြင်း၏ဇာတ်လမ်းနှင့်သူမသေးငယ်တဲ့ update ကိုမော်ဒယ်များဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာအကျပ်အတည်းကာလ၌, အတက်အကျတွေအများကြီးသိတယ်အလုပ်။ ဒါကြောင့်နောက်ဆုံးရာစုအစောပိုင်း 90-ies အတွက်အနည်းငယ်မော်ဒယ်သစ်တွင်တပါး VAZ-2110 ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ "ရှစ်၏အုပ်စု" ၏အခြေခံပေါ်မှာဖွံ့ဖြိုးပြီးတစ် sedan ကားခဲ့သညျ။ ဒီကားအတော်လေးမူရင်းကိုယ်ထည်နှင့်အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းဖြစ်ခဲ့သည်။

သူ့ကိုအကြောင်းကို 10 နှစ်ပြီးနောက်, ထုတ်လုပ်မှုသိသိသာသာအဆင့်မြှင့်သတိထားမဟုတ်ခဲ့ပေ။ ရှေ့တော်၌ထိုတိုးတက်နေတဲ့စက်ရုံကွုံတှေ့သောအကျပ်အတည်း၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို spheres ကိုထိခိုက်ခဲ့သည်။ သာ 2003 ခုနှစ်တွင်« GM က-AvtoVAZ ၏အခြေခံပေါ်တွင် "ဖက်စပ်ထုတ်လုပ်မှု Chevrolet ကား Niva သို့ဝင်ကြ၏။ တစ်နှစ်အကြာတွင် Sedan, Hatchback နှင့် "Kalina" type ကိုဘူတာရုံလှည်းများ၏ထုတ်လုပ်မှု Togliatti အတွက်တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။

2007 ခုနှစ်ကားတစ်စီးကုမ္ပဏီကြီး Lada Priora ၏အသစ်တစ်ခုမော်ဒယ်များလွှတ်ပေးရန်မှတ်သား။ သည် "Kalina" အစားထိုး 2011 ခုနှစ်စားသုံးသူဝယ်လိုအားလှုံ့ဆော်ဖို့က "Grant က" ၏စျေးနှုန်းချိုသာဗားရှင်းသို့ရောက်ကြ၏။ 2012 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်မှု Renault က Logan တစ်လောကလုံးအမျိုးအစား Lada Largus တစ်ပြုပြင်ထားသောဗားရှင်းအပြေးနေသည်။

AvtoVAZ ၏ပြတိုက်

"AvtoVAZ" Concern ကြွယ်ဝသမိုင်းရှိပါတယ်။ ဒါဟာသူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ပြတိုက်ရှိကြောင်းထို့ကြောင့်အံ့သြစရာတော့မဟုတ်ပါဘူး။ သူကကျနော်တို့နိုင်ငံမှာအကြီးဆုံးထိုကဲ့သို့သောအဆောက်အဦတစ်ခုဖြစ်သည်။ သမိုင်း၏ပြတိုက် Togliatti အတွက် AvtoVAZ တည်ရှိသည်။ ဒါဟာလူသိများတဲ့ပြည်တွင်း, ဒါပေမယ့်လည်းနိုင်ငံခြားသာအမှတ်တံဆိပ် "Lada" ကိုအပျနှံခဲ့သည်။

ဒါကပြတိုက်စက်ရုံပြပွဲ၏သမိုင်းအဘို့ကိုသာအထူးသဖြင့်သိသိသာသာရှိပါတယ်။ အဲဒီမှာပထမဦးဆုံးဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုပြိုကျ "Grant က" မော်ဒယ် "Largus", "Kalina" နောက်ပိုင်းလုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ သင်တို့သည်နောက်တဖန်ထုတ်လုပ်မပေးကြောင်းအရာတစ်ခုခုဖြစ်ကြောင်းစက်တွေကိုရှာတွေ့နိုင်ပါသည်ပြတိုက်အတွက်, ဒါပေမယ့်လည်းကျနော်တို့နိုင်ငံမှာ၏လမ်းများလည်းကြည့်ဖို့အလားအလာမရှိပါ။

လက်ရှိအချိန်ပေးဖို့စက်ရုံ၏ပထမဦးဆုံးနေ့၏တပြင်လုံးကိုသမိုင်းနာမည်ကြီးပြတိုက်၏နံရံထဲမှာသိမ်းထားတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်း၏၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကွန်ရက်ကတဆင့်အကောင်အထည်ဖော်ပထမဦးဆုံး "ချယ်ရီ" တစ်ပြားမှယခုဤနေရာတွင်ပြ။ အဲဒီအကြောင်း 19 နှစ်ကြာယင်း၏ပိုင်ရှင် operated ခဲ့သည်။ သူဟာသစ်တစ်ခုကားတစ်စီး၏လက်ဆောင်ကိုလက်ခံရရှိထားတဲ့အတှကျ 2000 ခုနှစ်ပြတိုက်မှကပေးအပ့်စျေးကွက်ခံရဖို့စတင်နေပြီဖြစ်ပါတယ်။

အနည်းငယ်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ရပ်မှန်များ

AvtoVAZ ၏သမိုင်းအကျဉ်းအချို့စိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်အလက်များမပါဘဲမပြည့်စုံပါလိမ့်မယ်။ ဥပမာ, "ဖျော်ဖြေမှု" (သို့မဟုတ် VAZ-2121) အစဉ်အဆက်ဂျပန်ရောင်းချခဲ့သည့်သာပြည်တွင်းကားခဲ့သညျ။

ယခင်က Stavropol အမည်ရှိကားစက်ရုံတည်ဆောက်ခဲ့ရှိရာမြို့။ သို့သော် 1964 ခုနှစ်တွင်ကအီတလီနိုင်ငံ Palmiro Togliatti ၏ကွန်မြူနစ်ပါတီအထွေထွေအတွင်းရေးမှူး၏ဂုဏ်အသရေအတွက်အမည်ပြောင်းခဲ့သည်။ သူကသားသမီးရဲ့စခန်းများ၏အနာဂတ်များ၏ပူးတွဲထုတ်လုပ်မှုအပေါ်ညှိနှိုင်းမှုစဉ်အတွင်း "Artek" ကိုတစ်ဦးခရီးစဉ်အတွင်းသေဆုံးခဲ့ပါတယ်။

"Niva" ၏ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်ဒီဇိုင်နာ P. အမ် Prusov နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. သူ၏သမီး (Nina နှင့် Irina) ၏နာမတျော၏ပထမဦးဆုံးစာလုံးအဖြစ်ပထမဦးဆုံးအဓိကထုတ်လုပ်မှုဒီဇိုင်နာ (Vadim နှင့်ကို Andrei) ၏သားများကယာဉ်အားပေးပြီးမှသူကပြောပါတယ်။

စိုးရိမ်ပူပန်မှုကိုယနေ့

နက်ရှိုင်းတဲ့အကျပ်အတည်းကြုံနေရပြီးနောက်, စိုးရိမ်ပူပန်မှုကသူ့ခြေထောက်ပေါ်ဖြစ်လာနေသည်။ AvtoVAZ သမိုင်းလေးစားမှုထိုက်တန်ပါတယ်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, အရာခပ်သိမ်း၏ကြားမှ, သူ့ခါးပတ်ကိုချွတ်လာမယ့်ကား, ခေတ်တစ်ဦးသင်္ကေတရှိကြ၏။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ယခုသူတို့အတန်ငယ်သူတို့ရဲ့နိုင်ငံခြား counterparts တွေကိုနောက်ကျကျန်ရစ်နေကြပါတယ်။ သို့သော်နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍတိုးတက်စေရန်ညာဖက်ချဉ်းကပ်မှုဖြစ်နိုင်ခြေရှိလိမ့်မည်။

အဲဒီမှာကားကျွန်ုပ်တို့၏နိုင်ငံ၏အကြီးဆုံးထုတ်လုပ်သူများ၏အနာဂတ်။ လက်ျာဘက်ချဉ်းကပ်မှုနှင့်အတူကတိုင်းပြည် သာ. ကြီးမြတ်အမြတ်အစွန်းဆောင်ကြဉ်းပေးနိုင်သည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, က "ခြောက်လ" အဖြစ်ပင်ထိုကဲ့သို့သောဟောင်းမော်ဒယ်များနှင့် "ခုနစျပါး" ငါတို့တိုင်းပြည်နိုင်ငံသားများအဖြစ်ဝယ်လိုအား၌၎င်း, Post-ဆိုရှယ်လစ်နိုင်ငံများတွင်၏ပိုင်နက်အတွင်းနေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်, ယန္တရားများနှင့်ဒီဇိုင်းအဖြစ်တိုးတက်လာသောအရည်အသွေးတွေနှင့်အတူမော်ဒယ်သစ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုကားမောင်းသစ်ကိုနည်းပညာများကိုလျှောက်ထားပါကအသစ်တခုကိုအဆင့်အထိအလိုအလျောက်ကုမ္ပဏီကြီးကောက်ချက်ချဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။