Far Eastern မီးရထား: သမိုင်းနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများ

Far Eastern မီးရထား - ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာမှကပ်လျက်ဒေသများနှင့်အတူရုရှားနိုင်ငံ၏ဗဟိုလင့်ထားသည်ဖို့အဓိကခရီးသည်နှင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်း။ လောလောဆယ်ဒီမျဉ်း၏တန်ဖိုးအထင်ကြီးဖို့ခက်ခဲသည်။ အဆိုပါ Far Eastern မီးရထား၏သမိုင်းတစ်ရာစုထက်ပိုပြီးမြတ်နိူးသည်, ဒါပေမယ့်လည်းကျနော်တို့နိုင်ငံမှာ၏အတိတ်အကြောင်းကိုဂရုမစိုက်သောသူအပေါင်းတို့အဘို့မသာအကျိုးစီးပွားဖြစ်ပါတယ်။

အမှန်အတိုင်းလက်ခံ

အချိန်ကြာမြင့်စွာအဲဒီမှာသစ်တစ်ခုမီးရထားလမ်းဆောက်လုပ်ရေး၏စိတ်ကူး - လည်းဆန့်အင်ပါယာ၏ဝေးလံသောမြေများမှကုန်စည်များ၏ပို့ဆောင်မှုမလွယ်ကူ, ဆက်သွယ်ရေးခဲ့ကြသည်။ 1886 ခုနှစ်တွင်အရှေ့ဆိုက်ဘေးရီးယားနှင့် Amur ဒေသ၏အုပ်ချုပ်ရေးမှူး-အထွေထွေဝေးလံခေါင်သီအခြေချဖို့ Tomsk နှင့် Vladivostok ကနေပိုပြီးရထားလမ်းလိုင်းများဆောက်လုပ်ဖို့အဆိုပြုချက်ရှေ့ဆက်ထားခဲ့ကြသည်။ Mid-1887 by ဒီအဆိုပြုချက်ကိုပြီးသားတောင်ပိုင်းဆိုက်ဘေးရီးယား၏ဧရိယာ၌ဓမ္မအစည်းအဝေးတွင်ဆွေးနွေးတင်ပြထားပြီးယင်း၏အကောင်အထည်ဖော်မှု၏အချိန်ကိုက်၏စီမံကိန်းနှင့်လေ့လာမှုများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေဆန်းစစ်ဖို့အင်ဂျင်နီယာလေ့လာရေးခရီးစေလွှတ်ခဲ့သည်။

တစ်ဦးကရှေ့ဆောင်ခြင်းနှင့်အင်ဂျင်နီယာ

Far Eastern မီးရထားက၎င်း၏အင်ဂျင်နီယာများ၏ပထမဦးဆုံးတစ်ဦးမှအများကြီးပေးဆပ်ရန်ရှိသည်။ အဆိုပါ Far Eastern မီးရထား၏ပထမဦးဆုံးတည်ဆောက်၏နာမကိုမေ့လျော့ undeservedly သည်ထင်ရှားခဲ့သည်။ ထိုသို့အလက်ဇန်းဒါး Ivanovich Ursati ပထမဦးဆုံး pass တ၏ဂုဏ်အသရေခဲ့ Vladivostok မှ Comtal ထံမှအပေါငျးတို့သရှည်လျားသောလမ်းဖြစ်ခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့လမ်းငယ်လေးကျေးရွာများနှင့်ခြေသလုံးနားမကြားပန်းခြံလမ်းပေါ်, မီးရထားအင်ဂျင်နီယာလမ်းကြောင်းတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် Far Eastern မီးရထားကျင်းပလိမ့်မည်သည့်အပေါ်မြေပြင်အနေအထားကိုလေ့လာအောင်ကွဲပြားခြားနားတဲ့နည်းလမ်းတွေ။ ကံမကောင်းစွာပဲ, ရက်စွဲခြင်းငှါ, အဘယ်သူအားမျှ ရထားလမ်း၏ဘူတာ လိုင်းကသူ့ဂုဏ်အသရေအတွက်အမည်ရှိသည်မဟုတ်။

စီမံကိန်းအကောင်အထည်ဖော်ရေး

အစပိုင်းမှာ, အ Ussuri အဖြစ်လူသိများစီစဉ်ထားမီးရထားလမ်း။ သူမတစ်ဦးကြီးများအားဖြင့်အနိုင်ရခဲ့ထိုသို့သောခေါင်းစဉ် Ussuri မြစ်, Khabarovsk ကနေ Vladivostok မှ - Primorsky Krai ၏ကျယ်ပြန့်နယ်မြေထဲကတဆင့်စီးဆင်းရာ။ အနုပညာဖြင့်ဖုံးလွှမ်းမြောက်အမေရိက Ussuriiskaya နျဌာနခှဲသောအဘို့ကို: သီးခြားစီနှစ်ခုကွက်လိုင်းစီစဉ်ထားခဲ့သည်။ Khabarovsk မှ Grafskaya ။ အဆိုပါတောင်ပိုင်းအပိုင်း Vladivostok မှတူညီဘူတာမှဦးဆောင်လမ်းပြဖို့စီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးရထားလမ်း၏အခမျးအနားတင်သောတော်ဝင်မိသားစုနှင့်ဝန်ကြီးအဖွဲ့အဖွဲ့ဝင်များ၏ရှေ့တော်၌, Vladivostok အတွက် 1891 ခုနှစ်တွင်ကျင်းပခဲ့ပါသည်။ ရုရှားနိုင်ငံရဲ့အနာဂတ်ဧကရာဇ်က Nicholas II ကို - အခြေခံအုတ်မြစ်ကျောက် Vladivostok ဘူတာရုံ Tsarevich က Nicholas အပေါ်အလောင်းတော်ထားခဲ့ပါတယ်။

ပထမဦးဆုံးအကဏ္ဍများ

1892 ခုနှစ်တွင်ရုရှားရထားလမ်း၏ဆောက်လုပ်ရေးကိုညွှန်ကြားလာတယ်။ ရုရှားအမျိုးမျိုးသောအစိတ်အပိုင်းများအတွက်နှစ်သုံးဆယ်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်ခဲ့သူတစ်ဦးအတွေ့အကြုံရှိဆောက် - စီမံကိန်း၏ဦးခေါင်းသည် OP Vyazemsky တာဝန်ကျတယ်။ ရွေးချယ်ထားသည့်ဆိုဒ်များကိုမှာအဝေးပြေးလမ်းမကြီးအလုပ်မီးရထားအင်ဂျင်နီယာများ၏စိန့်ပီတာစဘတ်အင်စတီကျု၏ဘွဲ့ရဦးဆောင်လမ်းပြရန်တာဝန်ပေးခဲ့သည်။ လိုအပ်သောပစ္စည်းများ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဘို့အရန်ထားကြ၏ ဖုန်လမ်းများ, နောက်ပိုင်းတွင် Primorsky နယ်မြေတွေကိုအားလုံး၏အရေးကြီးသောအသွားအလာသွေးလွှတ်ကြောဖြစ်လာခဲ့သည်ရာ။

အဆိုပါမူလတန်းပြဿနာရုတ်တရက်ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်သားအင်အား၏ပြဿနာသည်ထ။ ဒေသခံတွေသေးငယ်လွန်းခဲ့ကြသည် - ပြည်ပအခြေစိုက်နိုင်ငံရေးအကျဉ်းသားများနှင့်စစ်သားများပါဝင်ခဲ့ရသည်။ 1895 by ရာဇဝတ်မှုနဲ့နိုင်ငံရေးအကြောင်းပြချက်များအတွက်စာကြောင်း်ထမ်းဆောင်ပုဂ္ဂိုလ်များ၏နံပါတ်အကြောင်း 11 တထောင်။ က Man ဖြစ်ခဲ့သည်။ ထိုသူတို့အဘို့, အမြဲတမ်းစခန်းများစစ်တန်းလျား, ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးများအတွက်အဆောက်အအုံများ, ဗတ်, ထမင်းစားခန်းနှင့်စောင့်ကြည့်တာဝါတိုင်ပါဝင်သည်ဟုတည်ထောင်ခဲ့ကြသည်။ စစ်သားတွေကြောင့်သူတို့ကအတ္တလန္တိတ်နှင့်အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာကိုဖြတ်ပြီး Odessa ကနေပင်လယ်ရှည်လျားတောင်ပိုင်းလမ်းကြောင်းအားဖြင့်ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ ရေကူးအပူပိုင်းရောဂါ၏ပြီးတော့ Activision နေတာဖြင့်လိုက်ပါသွား, လပေါင်းများစွာကြာပါသည်။ နောက်ဆုံးဦးတည်ရာကို Vladivostok ဖြစ်ခဲ့သည်။

1894 ခုနှစ်တွင်စစ်သားများနှင့်အကျဉ်းသားများကြိုးအလုပ်ကျေးဇူးတင်ပါသည်စစ်ဆင်ရေး Yuzhno-Ussuri လမ်းနျဌာနခှဲထဲသို့သွင်းထားခဲ့ပါတယ်, ဒါပေမယ့်လည်းလမ်းကြောင်း၏မြောက်ပိုင်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသုံးနှစ်ကြာပြီးနောက်ပြီးစီးခဲ့သည်။ အဆိုပါ Amur ဒေသနှင့်အရှေ့ဖျားဒေသဖုံးလွှမ်းထားတဲ့ Far Eastern ဘူတာရုံ, ဖြစ်တည်မှုသို့ရောက်ကြ၏။

မီးရထားဘူတာ

မူရင်းဗားရှင်း Ussuriysk ဟောင်းလမ်း 39 ဘူတာရှိခဲ့ပါတယ်။ သူတို့တွင် - ယူကရိန်း, အနုပညာကနေရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်နေဖြင့်စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးဘူတာရုံ Ruzhino ။ Manzovka (လက်ရှိ Sibirtsevo), အနုပညာ။ ရုရှားအရာရှိတစ်ဦးနှင့်စားရှာဖွေသူ N. V. Busse Far East ၏ဂုဏ်အသရေအတွက်အမည်ရှိ Busse ။ တိုင်းနှင့်အရပ်ဖက်အင်ဂျင်နီယာများကိုမေ့လျော့မနေပါနဲ့: အမည်များ LM Rozengarda VS Ilovaisky, V. V. Gedike ရေကူးဝတ်စုံနဲ့မှ Khabarovsk ထံမှကဏ္ဍများအမည်ရှိခဲ့ကြသည်။ ယခုမှာ Far Eastern မီးရထားကွဲပြားခြားနားသောလမ်းကြောင်းကဏ္ဍများအပေါ် operating 358 ဘူတာရှိပါတယ်။

အဆိုပါ Far Eastern မီးရထား၏စီးပွားရေးနှင့်ပထဝီသွင်ပြင်လက္ခဏာများ

လက်ရှိတွင် Far Eastern မီးရထားစဉ်ဆက်မပြတ်စစ်ဆင်ရေးအတွင်းသူတို့ထဲကနည်းလမ်းစုစုပေါင်းအရှည်၏ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 7470 ကီလိုမီတာထက်ပိုမို 6000 ကီလိုမီတာဖြစ်ကြောင်းသိရသည်။ ပထဝီအနေအထားအရ, ဒီအဝေးပြေးလမ်းမကြီးငါးခုအရှေ့ဖျားဒေသ၏ဒေသများတွင်ဖြတ်သန်း - ထို Primorsky နှင့် Khabarovsk နယ်မြေတွေကိုအတွက်, Amur အေဒီ, ဂျူးကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရတိုင်းဒေသကြီး, က Yakut အဘိဓါန်သမ္မတနိုင်ငံအတွက်အခက်များရှိပါတယ်။ ၎င်း၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအရှေ့ဖျားဒေသ၏အခြားဒေသများမှဖြန့်သည်။ ရုံ Far Eastern သြဇာလွှမ်းမိုးမှုဧရိယာရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ပိုင်နက်ကျော် 40% ဖြစ်ပါတယ်။

Far Eastern ရထားလမ်းချေမှုန်းရေးအပေါ် Hani ဘူတာရုံအရှေ့ဆိုက်ဘေးရီးယားမီးရထားလမ်းများနှင့်ဘူတာနယ်နိမိတ်ချင်းထိစပ်နှင့် Arkhara Zabayskalskoy ရထားလမ်း၌မှီဝဲ။ တလျှောက်သူ့ရဲ့လမ်းကြောင်းကို၏တစ်ခုလုံးကိုအရှည်၏ထီးအောက်မှာစည်းစည်းလုံးလုံးကွဲပြားခြားနားသောဌာနများကကြီးကြပ်လျက်ရှိသောလေးကဏ္ဍများသို့ခွဲခြားထားတယ် "Far Eastern မီးရထား။ " Khabarovsk - ဦးစီးဌာန NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 နှင့် Tynda - NOD4 ။ မြောက်ပိုင်း latitudinal နှင့်အဓိကသင်တန်း - အပြင်, Far Eastern မီးရထားသမားရိုးကျနှစ်ခုအဓိကဒေသများသို့ပိုင်းခြားလေ၏။ Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Lime-Urgal: သူတို့ဟာလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ် rokadnymi ၏သေးငယ်တဲ့လမ်းပိုင်းအားဖြင့်ချိတ်ဆက်နေကြသည်။ ဤသည်ကိုသင်ကျေးရွာအုပ်စုတလျှောက်လုံးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်တန်းကိုဖန်တီးရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။

ဝေးတန်ဖိုးကိုရထားလမ်း

အဆိုပါ Far Eastern မီးရထား၏ baseline ဝိသေသလက္ခဏာများဒေသတွင်း၌အဓိကထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့်ခရီးသည်လမ်းကြောင်းတစ်ဦးအဖြစ်ကစဉ်းစားရန်အကြောင်းပြချက်ပေးပါ။ လွန်ခဲ့သော 2015 ကျော် Far Eastern မီးရထား၏နည်းလမ်း။ ကုန်တင်တန်ချိန်ထက်ပိုမို 42 တထောင်ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီးအကြောင်းကို 5000 ကလူခရီးသည်အဖြစ် Far East service ကိုလမ်းကနေအကျိုးပါပြီ။ backbone ပြည်တွင်းနှင့်နိုင်ငံတကာအရေးပါမှု၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုထောက်ပံ့ပေး - ၎င်း၏ချောမွေ့စစ်ဆင်ရေးအတွက်ကျနော်တို့နိုင်ငံမှာကသူတို့ထုတ်ကုန်ရောင်းချရာဂျပန်စိတ်ဝင်စားလုပ်ငန်းရှင်များ, မွန်ဂိုလီးယား, ကိုရီးယားနှင့်တရုတ်နိုင်ငံအတွက်။ ကုန်တင်စီမံခန့်ခွဲမှု Khabarovsk မြို့မှာတည်ရှိပါတယ်တစ်ခုတည်းထိန်းချုပ်စင်တာထံမှထွက်ယူသွားတတ်၏။

Far East ရထားလမ်းသွေးလွှတ်ကြောကွက်တိစုစုပေါင်းကုန်တင်ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းအတွက်ယာဉ်အသွားအလာနှင့်အခြားနိုင်ငံများမှတင်သွင်းထုတ်ကုန်များဖြတ်သန်းကျော်လေးပုံတစ်ပုံတစ်တတိယအကြောင်းကိုများအတွက်အကောင့်ထားတဲ့တင်ပို့ခြင်းနှင့်တင်သွင်းကုန်ပစ္စည်းများ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက်ဦးဆောင်ရာအရပျယူထားသော။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးထုတ်ခဲ့မှကျေးဇူးတင်ပါသည်ရုံး 2016 အတွက် Far Eastern လမ်းကြောင်းလမ်းမကြီးပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာဆိပ်ကမ်းများ၏လိပ်စာအတွက်ကုန်တင်ကျော် 116 တန်ချိန်သန်းသယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့စီစဉ်ထားကြောင်းအစီရင်ခံတင်ပြ DVZhD ။ ၎င်း၏အရှေ့ပိုင်းအိမ်နီးချင်းများနှင့်ကုန်သွယ်မှု၏တိုးတက်မှုအတွက်အဆင်သင့်ခေတ်ရေစီးကြောင်းစိတ်ချလက်ချအလွန်မဝေးတော့တဲ့အနာဂတ်မှာရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေးအတွက်သိသိသာသာတိုးကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပါ။

စီမံခန့်ခွဲမှု

2015 ၏အဖြစ် Far Eastern မီးရထား၏န်ထမ်းများ၏အရေအတွက်ကိုတထောင် 40 ကျော်။ ဒီအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၏ဝန်ဆောင်မှုအတွက်အလုပ်ပြည်သူ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤသည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးကလူအလုပ်အကိုင်များနှင့်အနာဂတ်အတွက်ယုံကြည်စိတ်ချမှုဒေသခံပေးသည်။

အဆိုပါ Far Eastern မီးရထား၏စီမံခန့်ခွဲမှု JSC "ရုရှားမီးရထား" ကိုတိုက်ရိုက်လက်အောက်ခံဖြစ်ပါတယ်နှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဌာနခှဲကဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ Far Eastern မီးရထား၏ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်သည်သူ၏ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် Maklygin 2015 N. ကြာသည့် Far Eastern မီးရထားလုပ်ငန်းလည်ပတ်ရာအားလုံးအလုပ်လုပ်ဒေသများဖြစ်ကြသည်။ လိပ်စာရုံး DVZhD - Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk နယ်မြေတွေကို။ အမျိုးမျိုးသောနယ်မြေထိန်းချုပ်မှုဟာသူတို့ရဲ့စီမံခန့်ခွဲမှုရှိသည်။

လုံခြုံရေး Software များ

အဆိုပါ Khabarovsk Far Eastern စီမံခန့်ခွဲမှု၏ဦးခေါင်းကိုအဆိုအရ, Far Eastern မီးရထား၏ဘေးကင်းလုံခြုံစစ်ဆင်ရေးနှင့်ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးနည်းလမ်းများဦးစားပေးဖြစ်ပါတယ်။ 2015 ခုနှစ်, Far East ၏လမ်းကွန်ယက်ပေါ်တွင်လူသုံးယောက်သေဆုံးရသောအသက် 18 အရေးပေါ်အခြေအနေ, မှတ်ပုံတင်။ အားလုံးမတော်တဆမှုတစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်ခြင်းနှင့်ယာဉ်ကြောစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုချိုးဖောက်သူကိုယာဉ်မောင်းများ၏အမှားခဲ့ကြသည်။

အဆိုပါကွင်းလုံခြုံရေးဝင်ရောက်စီးနင်းဆိုဒ် Nogliki-Korsakov မှတဆင့်လမ်းကြောင်းကိုရွေးချယ်ခဲ့သည်။ တစ်ထင်ရှားရာဌာန၌ထားရထားလမ်းအသွားအလာဘေးကင်းလုံခြုံမှု၏စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုမတော်တဆမှုအတွက်ကျိုးပဲ့အနည်းငယ်ကားများနှင့်အတူ Non-လိုက်နာမှု၏အကျိုးဆက်များကိုအာရုံဆွဲရန်။ ထို့ကြောင့်ရထားလမ်းလုပ်သားများအပုဒ်၏ကူးမှာယာဉ်မောင်းနှင့်အတူလိုက်ပါလာသည့်အန္တရာယ်များ၏ယာဉ်မောင်းတွေဆီကသတိပေးရန်ကြိုးစားခဲ့ကြပါပြီ။ ဝန်ထမ်းများအပြင်ယာဉ်ထိန်းရဲဝန်ထမ်းများနှင့်စည်ပင်သာယာ Unitary လုပ်ငန်း "ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ" ၏ကိုယ်စားလှယ်များ၏အရေးယူဆောင်ရွက်မှုထဲမှာပါဝင်ခဲ့။