Tribotechnical ဖွဲ့စည်းမှု "Suprotec" - ကဘာလဲ? သည်၏ reviews

Tribotechnical ဖွဲ့စည်းမှု "Suprotec" ကား၏နောက်ဆုံးမျိုးဆက်များအတွက်အများဆုံးကြားနေဓာတုဗေဒဖြစ်ပါတယ်။ ဒီနည်းပညာကို manual ဂီယာ, မိုင်အကွာအဝေးများနှင့်ကားကိုတခြားယူနစ်နှင့်အတူအင်ဂျင်၏ပွတ်တိုက်အားယူနစ် restore သဘာဝတွင်းထွက်ပစ္စည်းများ၏ထူးခြားသောဂုဏ်သတ္တိ၏အသုံးပြုမှုကိုပါဝင်ပတ်သက်။ ဒီဖွဲ့စည်းမှုကိုသုံးပြီး Tribotechnical ကြောင့်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်းသိသိသာသာတိုးတက်မှုများကိုအစိတ်အပိုင်းများ၏ပွတ်တိုက်အားအဆက်အသွယ်အများအပြားအားလုံးအတွက်၏ဝိသေသလက္ခဏာများပိုကောင်းအောင်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။

ကျွန်မအသစ်တစ်ခုအင်ဂျင်ပေါ်မှာသုံးစွဲဖို့လိုအပ်ပါသလား?

သစ်တစ်ခုအင်ဂျင်ပွတ်တိုက်မှုအရပ်၌ဒေသများရှိလည်းအသစ်တစ်ခုကိုအလွှာကိုဖန်တီးလျက်, ကွာဟချက်ဒါနိုင်ရန်အတွက်အဆိုပါအလွှာပွတ်တိုက်မှုဂုဏ်သတ္တိများနောက်ဆုံးမှာပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုတစ်ခုသိသာထင်ရှားစွာလျှော့ချရေးဦးတည်ခြင်း, ထို့ကြောင့်စက်မှုထိရောက်မှုတိုးပွါးနေကြသည်ပေမယ့်။ tribotechnical ဖွဲ့စည်းမှု "Suprotec" လိုအပ်ပြင်ဆင်ပေးခြင်းကိုအသုံးပြုမယ်ဆိုရင်ထို့ကြောင့်သိသိသာသာ, ခြုံငုံလောင်စာစီးပွားရေးကိုပါလျော့ကျစေပါတယ်အင်ဂျင်တုံ့ပြန်မှုနှင့်၎င်း၏စွမ်းရည်တိုးပွါး, ဒါပေမယ့်အရေးကြီးဆုံးနှစ်ခုလုံးကိုအသစ်အဟောင်းအင်ဂျင်သယံဇာတတစ်ခုတိုးလာသဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်, တနည်း 150 000 ကီလိုမီတာအကြာ - 50 000 ရှိပါတယ်။ ဒါကြောင့်ထိုအမှု၌, ကားအရှိဆုံးသတိထားစစ်ဆင်ရေးပြုသောအမှုနှင့်အဓိကပြုပြင်မလိုအပ်ပါဘူး။ အကယ်.

ဒါဟာဘာလဲ?

ယင်း၏ functional ဖြစ်စေရည်ရွယ်ချက် tribotechnical ဖွဲ့စည်းမှု antifriction အုပ်စုတွင်ပါဝင်သည် "Suprotec" ဆိုလိုသညျပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချသောသူတို့အားဖြင့်, ဒါပေမယ့်လည်း wear နှုန်းကိုလျော့ကျစေပါတယ်နှင့်မျက်နှာပြင်ပွတ်တိုက်အား setting အများဆုံးဖြစ်နိုင်သောဝန်တိုးပွားစေပါသည်။ သူ့ဟာသူအသုံးပြုပုံကြောင့်တစ်ဦးအပိုဆောင်းထို့အပြင်စက်ဆီချောဆီ၏ထိရောက်မှုတိုးမြှင့်ဖို့လိုအပ်ပါသည်ကိုယ်စားပြုတယ်။

Tribotechnical ဒီဖွဲ့စည်းမှုကွဲပြားခြားနားသောယန္တယားများအားလုံးအတွက်ဆက်စပ်ပွတ်တိုက်မှုယူနစ်ပိုကောင်းအောင်အမျိုးမျိုးသောအသေအချာပြင်ဆင်ထားတဲ့ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်များနှင့်ကွာဟချက် restore ကိုအသုံးပြုသည်။ သူတို့ရဲ့အသုံးပြုမှုကြိတ်မျက်နှာပြင်များအကြားအဆက်အသွယ်များအရပျသို့တိုက်ရိုက်ထိုအပေါင်းများသယ်ဆောင်အဖြစ်ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်၏အမျိုးမျိုးသောယန္တယားအဖြစ်၎င်းတို့၏ပုံမှန်စက်ဆီချောဆီသုံးပြီးပုံမှန်လည်ပတ် mode ကိုကားတွေနဲ့၌တည်ရှိ၏။

ဖွဲ့စည်းပုံ

Tribotechnical ဖွဲ့စည်းမှုအခြေခံအားဖြင့်မှုန်ပစ္စည်းများအုပ်စုတစ်စု phyllosilicates အမျိုးမျိုးပါဝင်သည်ဟု, မျှမျှတတအမျိုးမျိုးပေါင်းစပ်ပါဝင်ပါသည်။ ဒါဟာဖွဲ့စည်းမှုအပြင်သတ္တုဓာတ်လည်းလုံးဝမဆိုသည်ကျောင်းပျက်နေသောအဝါရောင်အကြောင်းကို 99,5%% မှ 95 ဓာတ်သတ္တုရေနံ, ကနေပါဝင်သောသတိပြုသင့်ပါတယ်။ ဒါဟာလေယာဉ်တင်သင်္ဘောအဖြစ် tribological ရေးစပ်သီ« Suprotec ဂုရ "နှင့်" အလိုအလျှောက် "အော်တိုဂီယာအုံအနီရောင်များအတွက်အထူးပြုအရည်ကိုသုံးပါသည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။

ဒီဖွဲ့စည်းမှု၏ထူးခြားသောဖွဲ့စည်းမှုနှင့်နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးပြီးစနစ်ကအဆက်မပြတ်ပင်ယနေ့တိုးတက်လျက်ရှိသည်, သုတေသန၏နှစ်ပေါင်း 20 ကျော်၏ရလဒ်ဖြစ်ပါသည်။ developer များကြောင့်ခေတ်မီကားများအဆက်မပြတ်ဒီဇိုင်း features တွေပြောင်းလဲနေတဲ့အဖြစ်ပွတ်တိုက်မှုယူနစ်များ၏အလုပ်လုပ်အခြေအနေများနေကြတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုမှထုတ်ကုန်၏ထိရောက်မှုကိုတိုးမြှင့်ဖို့ရှာကြာလော့။

ရွေးချရေးစပ်သီပွတ်တိုက်မှုတစ်ဦးချင်းစီ node ကိုများအတွက်သီးခြားဖျော်ဖြေနှင့်ပိုင်းတွင်တစ်ဦးဆက်ကပ်အပ်နှံစက်နှင့်တစ်ဦး bearing ရပ်တည်ချက်အပေါ်တစ်ဦးဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်နေကြသည်။ အရည်အသွေးတစ်ခုချင်းစီကိုတစ်ဦးချင်းစီပါတီများ၏ထုတ်လုပ်မှုအပြီးထိန်းချုပ်ထားသည်။

စံသည်မှဤဓာတုဒြပ်ပေါင်းများ၏ခြားနားချက်ကဘာလဲ?

လွတ်လပ်တဲ့ကျွမ်းကျင်သူများကဆုံးဖြတ်ထားလျက်ရှိသောသူတို့ကိုထံမှဒီထုတ်ကုန်များအကြားအနည်းငယ်ကွဲပြားမှုရှိပါတယ်။ Tribological ရေးစပ်သီကုံး "Suprotec" အောက်ပါအတိုင်းကဲ့သို့သောအခြားသည်ထံမှကွဲပြားခြားနား:

• အကာအကွယ်အလွှာများနှင့်ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်၏ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲစူးနေတယ်ဂျီသြမေတြီပိုကောင်းအောင်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက်ထောက်ပံ့သောအမျိုးမျိုးသောပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်၏ရရှိနိုင်အကျိုးသက်ရောက်မှုပြန်လည်နာလန်ထူ။
• အဆိုပါအကာအကွယ်အလွှာပွတ် mode ကိုတဖြည်းဖြည်း hydrodynamic သို့မဟုတ်ရောနှောပွတ်တိုက်အားမှပြောင်းလဲရန်လိမ့်မယ်မထွက်ရဆိုလိုတော်မူမျက်နှာပြင်နှင့်ပိုပြီးစံမျက်နှာပြင်၏အမိန့်ပေါ်၌ဆီကိုကိုင်မည်, အလွန်မြင့်မားတဲ့ရေနံ-ဆက်ပြီးစွမ်းရည်ကွဲပြားနေသည်။
• အဆိုပါပွတ်တိုက်မှု parameters တွေကိုကာကွယ်အလွှာလုံးဝထွက်ဝတ်ဆင်ဖြစ်ပါတယ်ကဲ့သို့သောအချိန်ကာလမရောက်မှီတိုင်အောင်ပင်ပြီးပြည့်စုံရေနံပြောင်းလဲမှုပြီးနောက်ထိန်းသိမ်းထားပါလိမ့်မည်ရရှိနိုင်သည့်အခါ aftereffect အကျိုးသက်ရောက်မှု။ ဒါဟာဖွဲ့စည်းမှု tribotechnical "Suprotec" ၌ပစ္စုပ္ပန်လျှင် layer သည်စတင်ပစ္စည်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် 1.5-3 အဆနှေးကွေးကျီ။ reviews ပုံအဘယ်အရာကို mode ကိုယူနစ်အဖြစ်ချေးများနှင့်ပွန်းစား wear ၏ဒီဂရီပေါ် မူတည်. အနည်းငယ်ကွဲပြားစေခြင်းငှါအကြံပြုအပ်ပါသည်။
• အဆိုပါဖွဲ့စည်းမှုဟာချောဆီသူ့ဟာသူမှဓာတုဗေဒအထုပ်ချောဆီကိုထို့အပြင်မည်သည့်ပစ္စည်းဥစ္စာမှကြားနေအဖြစ်တိုက်ရိုက်ဖြစ်တယ်, သူတို့အသုံးပြုမှုအတွက်ညွှန်ကြားချက်ကိုလိုက်နာပါလျှင်ထိုကွောငျ့များ၏အာမခံအကြွင်းမဲ့အာဏာဘေးကင်းလုံခြုံမှု, မည်သည့် node များသို့မဟုတ်အစီအစဉ်များပြုလုပ်ရန်အသုံးပြုပါ။

အဘယ်မှာရှိပါကသုံးထားသလဲ?

အလားတူပဲ, tribological ရေးစပ်သီကုံး "LIquI Molly", "Suprotec" အဖြစ်, ယာဉ်အင်ဂျင်များ၏ဝန်ဆောင်မှုဘဝတိုးမြှင့်ဖို့အပြင်, ကျယ်ပြန့်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အသုံးပြုသည်။ အဆိုပါသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအလတ်စားကကုန်တင်နှင့်ခရီးသည်တင်ကားများနှင့်အမျိုးမျိုးသောအထူးပြုစက်ပစ္စည်းတိုးတက်လာဖို့အဓိကအသုံးပြုသည်။

တင်ဆောင်

ဒီဖွဲ့စည်းမှု၏အသုံးပြုမှုကိုအောက်ပါလက်ဝါးကပ်တိုင်ဖျော်ဖြေနေသည်:

• ပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းမသက်ဆိုင်အမျိုးအစားနှင့်အရွယ်အစားအင်ဂျင်အဖြစ်ဒီဇယ်မီးစက်အမျိုးမျိုးတို့ကို;
• အလိုအလျှောက်ခြင်းနှင့်ကို manual transmission ကို, ဂီယာအုံ;
• ဝက်ဝံနှင့်ကြိတ်စက်ဝက်ဝံလျှော CV ကိုအဆစ်,
• လောင်စာဆီအမြင့်ဆုံးဖိအားမှာ operating ညှစ်ထုတ်လိုက်;
• အမျိုးမျိုးသောဟိုက်ဒရောလစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်စတီယာရင်။

စက်မှုလုပ်ငန်း

စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် tribotechnical ဖွဲ့စည်းမှုကိုအောက်ပါရည်ရွယ်ချက်များအတွက်အသုံးပြုသည်:

• မည်သည့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများတွင်;
• ပိုကြီးတဲ့အင်ဂျင်များအတွက်အထူးပြုနဲ့မိုးသည်းထန်စွာပစ္စည်းကိရိယာများအရင်းအမြစ်;
• ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက်;
• တစ်ဝက်အူများနှင့် အပြန်အလှန် Compressor ;
• ဂီယာအုံနှင့်တိုးပွားစေ;
• စက်ပန်းခြံအတွင်းရှိ;
• ဓာတ်လှေကားထဲမှာ ပုံနှိပျ, ဟိုက်ဒရောလစ် စနစ်များ, ခြယ်လှယ်ခြင်းနှင့်အမျိုးမျိုးသော actuators;
• တစ်လွင်ပြင်များနှင့်ကြိတ်စက်ဝက်ဝံ;
• အဆိုပါအစီအစဉ်များ, လမ်းညွှန်များနှင့်လေ့အမဲဆီဟုခေါ်ကြသည်သောအခြားယန္တရားများအတွက်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ,

လူသိများ tribotechnical ဖွဲ့စည်းမှု Trenol အဖြစ်« Suprotec "doped သို့မဟုတ်အထူးပြုသည့်ချောဆီထဲမှာထို့အပြင်၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများတိုးတက်စေရန်ရည်ရွယ်သည်မဟုတ်ကြောင့်, အမျိုးမျိုးသောယန္တယားများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုစိတျအပိုငျးမြား၏ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်နှင့်တိုက်ရိုက်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မပေးပါ။

"ပွတ်တိုက်မှု pair တစုံ" စွမ်းအင်ဟန်ချက်တစ်လုံးဝအသစ်သောအဆင့်အထိတတ်သည်ဤရေးစပ်သီ system ကိုအသုံးပြုခြင်း, ဖွဲ့စည်းမှုတစ်ခုလုံးသည့်စနစ် "ရေနွေးငွေ့-ပွတ်တိုက်အားချောဆီအရည်ကြည်" ၏လိုက်လျောညီထွေအမျိုးမျိုးဖြစ်စဉ်များများအတွက်ကနဦးသို့မဟုတ်ဓာတ်ကူပစ္စည်းတစ်ခုမျိုးဖြစ်ပါတယ်။

ဘယ်လိုအလေ့အကျင့်အတွက်ပြုမူ?

မော်တော်ကား "Suprotec" ဓာတုဗေဒဖွဲ့စည်းမှုနှင့် tribotechnical Trenol ကဲ့သို့တူညီသောလမ်းအတွက်သတ္တုရာဇမတ်ကွက်ပေါ်အခြေခံပြီးပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးဝအသစ်သောဖွဲ့စည်းပုံ, ဖွဲ့စည်းခွင့်ပြုပါတယ်။ ဖွဲ့စည်းပုံကိုအလွန်အနေနဲ့အနုမြူဗုံးအဆင့်မှာထိုလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် sequential buildup အလွှာပေး shared အရင်းအမြစ်အမျိုးမျိုးသောယန္တရားများရှည်သောကွောငျ့ယာဉ်မောင်းကသာအပြုသဘောထိန်းသိမ်းထားထိုကဲ့သို့သောအကျိုးသက်ရောက်၏ reviews ။ ဒီအကြောင်းပြချက် tribotechnical ဖွဲ့စည်းမှု "NIOD", "Suprotec", "Trenol" အဘို့ဖြစ်၏နှင့်မည်သည့်အခြားသူများကိုအပြည့်အဝ-စုံတဲ့နာနိုနည်းပညာဖြစ်ကြသည်။

ဘယ်လိုကြည့်ရှုသနည်း?

ထိုကဲ့သို့သော porosity, မိုက်ခရိုခိုင်မာသော, အထူ, ဆီ-ထိန်းနိုင်စွမ်းအဖြစ်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ, created the parameters တွေကိုပွတ်တိုက်ယူနစ်ကိုအသုံးပြုပြုပြင်အခြေအနေများအရသိရသည်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

ဒီအလွှာ၏အသွင်အပြင်ဟာပြီးပြည့်စုံသောမှန်မျက်နှာပြင်ဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့တကယ်ကအများဆုံးဖြစ်နိုင်သောရေနံ-ဆက်ပြီးနိုင်စွမ်းမတူသည့်အများဆုံးအစွမ်းသတ္တိ၏တစ်ဦး microporous ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပါသည်, အောင်နှင့်အမျိုးမျိုးသောယန္တရားများ, အသင်းတော်များ, အစိတ်အပိုင်းများကိုအဖြစ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အမျိုးမျိုးတို့ကိုများစွာသောထူးခြားတဲ့ဂုဏ်သတ္တိအောင်မြင်။

ပစ္စုပ္ပန် node တစ်ခု၏ဖွဲ့စည်းမှုမှဖြည့်စွက်ပြီးအကာအကွယ်အလွှာဖွဲ့စည်းပုံဖွဲ့စည်းများအတွက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသုံးခုအဓိကအဆင့်သို့ကွဲပြား:

မျက်နှာပြင်ပြင်ဆင်မှု

ကနဦးကနှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းပုံပျက်သောပွတ်တိုက်မှုအားလုံးအပေါ်မျက်နှာပြင်အလွှာ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင်တိုက်ရိုက်ပါဝင်ပါတဲ့အပျော့စားပွန်းစား ultrafine သုံးပြီးသန့်ရှင်းနေသည်။

အကာအကွယ် shell ကို Creating

အဆိုပါပြင်ဆင်ထားသတ္တုမျက်နှာပြင်အစိတ်အပိုင်းများကိုဆက်သွယ်သတ္တုအလွှာတစ်ခုဆက်လက်ဖြစ်သည့်ပုံဆောင်ခဲဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၏တစ်ဦးအပိုဆောင်းအလွှာနှင့်ဖုံးလွှမ်းနေသည်။ ထို့ကြောင့်အမျိုးအစားတစ်ခုပြုစုပျိုးထောင်အကာအကွယ်ဖွဲ့စည်းပုံမှာ "အလွှာ-by-layer ကို။ " အသုံးပြုသောသံ၏အကာအကွယ်အလွှာဖွဲ့စည်းရန်များအတွက်ပစ္စည်းအဖြစ်, ထုတ်ကုန်များ၏ wear အဖြစ်ကို "Suprotec" ၌ပစ္စုပ္ပန်အထူးပြုတ္ထုများအမျိုးမျိုးအဖြစ်ချောဆီကိုအတွက်ပစ္စုပ္ပန်ဖြစ်ကြသည်။

dynamic စည်းမျဉ်းအလွှာ

ထိုကဲ့သို့သော parameters များကိုထိန်းသိမ်းခြင်းတစ်ဦးအထူးသမုဒ်တွင်ပွတ်တိုက်စနစ်အကောင်းဆုံးစွမ်းအင်ပြည်နယ်ကိုထောက်ပံ့ပေးသည့်အကာအကွယ်အလွှာထောက်ပံ့ပေးသည်။ အထူးသဖြင့်, ထိုကဲ့သို့သောရွေးချယ်မှုများအကြားတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်သငျ့သညျ:

• porosity,
• အလွှာအထူ;
• microhardness;
• undulation;
• ကွမျးတမျး;
• နှင့်အခြားသူများ။

ဒါဟာချောဆီကို "Suprotec" ပြောင်းလဲနေသော autoregulation ကိုကာကွယ်အလွှာ၏အထက်တွင်ဝိသေသလက္ခဏာများအပေါငျးတို့သပေးဖွဲ့စည်းမှုပင်ထိုကဲ့သို့သောကြီးမားပမာဏ, ပစ္စုပ္ပန်မပါလျှင်သတိပြုရပါမည်။ ဆက်သွယ်ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်များကိုရည်မှတ် wear ဖြစ်စဉ်များမဆိုပေးထားကာလအတွင်းလုံးဝနီးပါးကြောင့်အကာအကွယ်အလွှာ၏အလွန်မြင့်မားသောရေနံ-ဆက်ပြီးစွမ်းရည်မှပျောက်ကွယ်သွား။ ဒီဆက်သွယ်မှုမှာနယ်နိမိတ်ပွတ်တိုက်အားစစ်အစိုးရကတဖြည်းဖြည်း wear တစ်ခုအလွန်နိမ့်ဒီဂရီအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာ, အ hydrodynamic စစ်အစိုးရကိုမျက်နှာသို့ပြောင်းရွှေ့နေသည်။

ကျွမ်းကျင်သူအမြင်

မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍအတွက်ကျွမ်းကျင်သူများ၏ကြီးမားသောနံပါတ်၏အမြင်များနှင့်အညီသောရေးစပ်သီကုံး "Suprotec" ဟုဆိုနိုငျ:

• လုံးဝထူးခြားသောထောက်ပံ့ အင်ဂျင်၏ကာကွယ်စောင့်ရှောက်မှု ကပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း CIP အပြောင်းအလဲနဲ့နည်းပညာ node များအပေါ်မခွဲခြားဘဲ၎င်း၏အမျိုးအစားပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်း၏, အဖြစ်ကိုအခြားယန္တရားနှင့်မော်တော်ယာဉ်။
• စာသားသာနှစ်ခုသို့မဟုတ်သုံးခုလုံးဝအလွန်အကြမ်းခံအလွှာဖန်တီးရန်ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်များပေါ်မှာဖွဲ့စည်းခဲ့ကိုင်တွယ် Allow ထိုသို့သောမြင့်မားသောဝန်, ရေနံငတ်မွတ်ခေါင်းပါးသို့မဟုတ်ရုတ်တရက်အပြောင်းအလဲများအဖြစ်အများဆုံးအစွန်းရောက်အခြေအနေများအတွက် operated ပါလိမ့်မည်လျှင်ပင် wear ဆန့်ကျင်ထိရောက်သောကာကွယ်မှုပေးသည် အပူချိန်။

အားလုံးမော်တော်ကားသမားများအတွက်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ရွေးချယ်မှု

အားကစားပရိတ်သတ်တွေကဒီဖွဲ့စည်းပုံကိုကားမောင်းဘို့ပြည့်စုံသယံဇာတယူနစ်၏ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်အဖြစ်ဖွဲ့စည်းမှုအပေါငျးတို့သ node များ၏အပြောင်းအလဲနဲ့ဖြည့်စွက်ရန်အသုံးပြုမည်ဖြစ်ကြောင်းအဆိုပါဖြစ်ရပ်အတွက်ကားတစ်စီး၏အခြေခံမြန်နှုန်းမြင့်အောင်လုပ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်အောင်သေချာ, ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 10% အားဖြင့်အင်ဂျင်ပါဝါကိုတိုးမြှင့်ဖို့အရှိဆုံးရိုးရှင်းပြီးစျေးပေါခွင့်ပြုပါတယ်။

ကျနော်တို့ကစိတ်အားထက်သန်တဲ့မော်တော်ကားအကြောင်းပြောနေတာနေတယ်ဆိုရင်, ဒီနည်းပညာကသူတို့ကိုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ကြောင်း 20-30 တထောင်၏ပျမ်းမျှမိုင်အကွာအဝေးတစ်ခု 8% လောင်စာငွေစုအောင်မြင်ရန်ခွင့်ပြုပါလိမ့်မယ်။ တစ်နှစ်လျှင်ကီလိုမီတာဓာတ်ဆီထက်ပို 250 လီတာ၏ငွေစုကယ်တင်တတ်၏။ အခြားအမှုအရာတို့ကိုများထဲတွင်လောင်စာဆီနှင့်ရေနံအတွက်ငွေစုပေး, ဒီကုသမှုကိုသိသိသာသာခြုံငုံတိုးပွါး အင်ဂျင်၏အသက် ကအများကြီးလျော့နည်းယာဉ်၏အဓိကပြုပြင်ထွက်သယ်ဆောင်အဖြစ်သိသိသာသာအမျိုးမျိုးသောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စုစုပေါင်းအရေအတွက်ကလျှော့ချဖွယ်ရှိစေသည်များနှင့်သီးခြားယူနစ်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်နှစ်ခုကြိမ်။