VAZ-2101 ။ အဆိုပါဒဏ္ဍာရီ "Kopeika"

"Zhiguli" VAZ-2101 - ကား 1982 မှ 1971 ကနေထုတ်လုပ်ခဲ့အခြေစိုက်စခန်းမော်ဒယ်ပေါ်အီတလီစိုးရိမ်ပူပန်မှု "Fiat" မှလိုင်စင် Fiat 124. အောက်တွင် created ဆိုဗီယက် subcompact ကားကိုပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်, သာ 2.7 သန်းယူနစ်စုဆောင်းခဲ့ကြနှင့်, အရှင်, ကားကိုမှန်ကန်စွာအမျိုးသားရေးအဖြစ်မှတ်နိုင်ပါသည်။ အရှင်စက်၏ကုန်ကျစရိတ်သည်၎င်း၏အဆင့်အတန်းနှင့်အတူစောင့်ရှောက်ခြင်း၌ရှိ၏။ က VAZ မော်ဒယ်များ၏မိသားစုတစ်ခုလုံးအစပျိုးသူကိုယာဉ်မောင်းတွေဆီက, ဒီစွယ်စုံ 2102, 2106 ခုနှစ်အဆင့်မြှင့်, VAZ-2103 တိုးတက် ဟူ. ခေါ်ဝေါ်သောအခြေခံပညာ "Kopeika" VAZ-2101, သူတို့ထဲကမော်ဒယ် 2105 နှင့် 2107. အားလုံးသည် "ဟုအဆိုပါသက်သေပြ၏ parameters တွေကိုနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများကို အသုံးပြု. ကိုယ်ထည် 2101 အပေါ်သွားခဲ့ကြသည် တစ်ပြားမှ။ "

အီတလီမော်တော်ယာဉ်စိုးရိမ်ပူပန်မှုနှင့်အတူသဘောတူညီခ

သြဂုတ်လ 1966 ခုနှစ်မှာနိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုဘဏ်၏မော်စကိုဌာနကခရီးသည်ကားကိုထုတ်လုပ်မှု၏လယ်ပြင်တွင်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအပေါ်အီတလီကုမ္ပဏီ "Fiat" နဲ့လိုင်စင်စာချုပ်လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ - VAZ-2103 VAZ-2101 ခရီးသည်ကားကို (sedan ကား), VAZ-2102 (လှည်း) နှင့်ဇိမ်ခံကား: ရှေ့ပြေးပုံစံသုံးခုမော်ဒယ်များ Fiat 124 ၏ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုအတွင်းရှိစက်ရုံအပေါ်စီမံကိန်းကအတည်ပြုစာချုပ်များ၏ဆောက်လုပ်ရေးသည်။

"Fiat 124" နှင့်ရုရှားလမ်းများ

အီတလီ Fiat 124 စမ်းသပ်ခြင်း၏ parameters တွေကိုတစ်အရေအတွက်ရုရှားလမ်းများပေါ်တွင်ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်သောအခါ, ရလဒ်များကိုစိတ်ပျက်စရာခဲ့ကြသည်။ စက်ဆိုဗီယက်၏ချွတ်-လမ်းအခြေအနေများအတွက်တင်းကြပ်စွာ operated လို့မရပါ။

အဓိကပြဿနာကပါးလွှာသောသတ္တုနဲ့လုပ်ထားတဲ့ box ကိုယျခန်ဓာကို, စွမ်းရည်ညံ့ဖျင်းခြင်းနောက်ဘက် disc ကိုဘရိတ်နဲ့အနိမ့်ရှင်းလင်းရေး၏မလုံလောက်သောခိုလှုံရာဖြစ်တော်မူ၏။ potholes နှင့်ပြန်တယ်ကျော်မောင်းနှင်သည့်အခါယင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးရှေ့အကျယ်ဆုံးဖြစ်နိုင်သမျှ window ကိုအဖွင့်နှင့်အနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်ရိုးရှင်းစွာ unstuck ခန္ဓာကိုယ်, ပါးလွှာ Struts လေ့ကျင့်ခန်း "လိမ်" ကိုမစောင့်နေပါတယ်။ နောက်ဘက်ဘရိတ်ရိုးရှင်းစွာအလုပ်မလုပ်ဘူး, နှင့်အနိမ့်စက်တောင့်ကိုမြေဆီလွှာရေနံဒယ်အိုးနှင့်ဒြပ်စင်ပြူးရှေ့ရိုးပေါ်သက်ရောက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။

အနာဂတ်မှာမော်ဒယ် VAZ-2101 စမ်းသပ်၏ရလဒ်အဖြစ်တိုးတက်မှု၏လိုအပ်ချက်ရှိကြ၏ရာ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ, အနောက်ဘက်ဘရိတ်စည်အမျိုးအစားများမှာရရှိခဲ့, စီးအမြင့်ဆက်သွယ်မှုအားလုံးကိုအပေါ်အပြည့်အဝယခုပြုတ်, အစားအစက်အပြောက်ဂဟေဆော်ခြင်း, အသက် 30 မီလီမီတာနှင့်ခန္ဓာကိုယ်တိုးပွားလာခဲ့သည်။ အင်ဂျင်၏ဖြန့်ဖြူးရှပ်အောက်ခြေအထိထံမှပြောင်းရွှေ့ထို့အပြင်ကြောင့်လွတ်လပ်စွာအဆို့ရှင်ရှင်းလင်းရေးညှိဖို့အသုံးပြုတဲ့သူဆိုဗီယက်မော်တော်ယာဉ်ပိုင်ရှင်များ၏အဆင်ပြေဘို့ပြုခံခဲ့ရသည်။ အဆိုပါဖြစ်စဉ်ကိုအဖုံးအပြည့်အဝသုံးစွဲနိုင်ဖြစ်လာသည့်ကွာဗူရတောနှင့် Camshaft ကနေလေထု filter ကိုဖယ်ရှား, ရိုးရှင်းသောဖြစ်ခဲ့သည်။ ကျနော်တို့အင်ဂျင်ဘလောက်ကတိုက်တွန်း, ရှစ် screw နှစ်ခုဝက်အူဖြုတ်ခဲ့ကြရသည်။ အဖုံးကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် scrolled လက်ကိုင် ပုဆို့ရှင် alternately ဖြန့်ချိနေကြပါတယ်နိုင်အောင်, လက်ျာနိုင်ဖို့အတွက်တိကျတဲ့ပုံစံပါ။ တစ်ခုချင်းစီကိုအဆို့ရှင်ကြောင့်နှင့် rocker ရိုးအကြားကွာဟမှုများအတွက်စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်ပါတယ်။ ရှင်းလင်းရေးလျော့နည်းသွားသို့မဟုတ်လိုအပ်ပါကတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ကွက်လပ်အားလုံးအဆို့ရှင်အပေါ်စမ်းသပ်စစ်ဆေးခဲ့ကြပြီးတာနဲ့အဖုံးပိတ်ထားသည်လေထု filter ကိုနောက်ကျောမှာ ထား. , ကားနောက်ထပ်စစ်ဆင်ရေးများအတွက်အဆင်သင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဆောင်းပါးထဲမှာဓာတ်ပုံကိုတင်ပြရသောမော်ဒယ် VAZ-2101 ၏ပထမဦးဆုံးခြောက်ဦးမိတ္တူ, ယင်း၏အပြည့်အဝစွမ်းရည်ဧပြီ 1970 ခုနှစ်တွင်ကောက်ယူ, ပိုက်လိုင်းသြဂုတ်လအတွင်းကစမ်းသပ်စစ်ဆေးခဲ့ပြီး, နှင့်အစုပေါ်, ဒါပေမယ့်ဘဲ, အစည်းဝေးပွဲကိုဆိုင်မှာ 1971 ခုနှစ်အတွက်လာမယ့်လာ၏။ 172.176 မော်တော်ယာဉ်များကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ကြပေမယ့်။ 1972 ခုနှစ်တွင်အသင်းတော်ကိုလိုင်း 379.008 ကားများဆင်းခြင်းနှင့် 1974 ခုနှစ်တွင်ရရှိခဲ့သည်စက်ရုံ၏အပြည့်အဝတပ်ဖွဲ့အတွက်သိရသည်။ မော်ဒယ်များ၏ထုတ်လုပ်မှု၏သင်တန်းမှာတော့တိုးတက်ဆေးသုတ်နည်းပညာစုံလင်ခဲ့သည်, အကောင်းဆုံးပစ္စည်းများအပြည့်အဝ soundproofing ရွေးချယ်ချမ်းသာခြင်း၏ခြုံငုံအဆင့်ကိုတိုးတက်စေခဲ့သည်။

indexing

OH 025270-66, စည်းမျဉ်းများမော်တော်ယာဉ်ခွဲခြားပါရှိသောအရာ - Togliatti အတွက်စက်ရုံထုတ်လုပ် indexing ကားများသည်စက်မှုလုပ်ငန်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းဝန်ကြီးဌာနစာရွက်စာတမ်းနှင့်အညီအတွက်စာရင်းကိုင်စံချိန်စံညွှန်းများလျှောက်ထားရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။

အဆိုပါသတ်မှတ်ရေးလူတန်းစားစက်နှင့်၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက် - ညွှန်ကြားသည့်အတိုင်းတစ်ဦးချင်းစီသစ်ကိုမော်ဒယ်လေးဂဏန်းကုဒ်, ပထမဦးဆုံးနှစ်ဦးကိုဂဏန်းတာဝန်ပေးအပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်နေ့နှစ်ခုကိန်းဂဏန်းများ - စံပြ။ တစ်ခုချင်းစီကိုမော်တော်ယာဉ်တစ်ဦးထပ်မံပြုပြင်မွမ်းမံ, ပဉ်စမဂဏန်း, sequential အရေအတွက်ကတာဝန်ပေးသည်။ စက်တွေရာသီဥတုဇုန်သည်နှင့်အညီဖြန့်ဝေခဲ့ကြသည်အဖြစ် VAZ-2101 ၏စစ်ဆင်ရေးအတွက်အညွှန်းကိန်းဂဏန်းအပေါ်အကြီးအကျယ်မှီခိုခဲ့သည်။ , အေး 6 - - 1 အလယ်အလတ်အခြေအနေများအဘို့အပို့ကုန်ကား 7 - အပူပိုင်းဒေသများ၏ပြည်ပပို့ကုန်ဗားရှင်း, 8 နဲ့ 9 - အခြားပို့ကုန်ပြုပြင်မွမ်းမံများအတွက်အရံရာထူး: ဆဌမအညွှန်းကိန်းကိန်းဂဏန်းတစ်စည်းနှောင်ရာသီဥတုဆိုလိုသညျ။ ဒါကြောင့်အပေါ် 01, 02, 03, 04 နှင့် - တစ်ဦးချင်းစက်တွေ်ကူးေူပာင်းမြဆိုင်ရာအဖြစ်ရည်ညွှန်း, နံပါတ်ပေါင်းစပ်နေကြသည်။ စည်းကမ်းနှင့်အမျှအမြဲတမ်းကားတစ်စီး၏ဤပုံစံထုတ်လုပ်ကြောင်းစက်ရုံဆုံးဖြတ်သည်ကြောင်းဒီဂျစ်တယ်စာလုံးကိုအစုတခုအားဖြင့်ရှေ့ပြေး။

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ

64 လီတာ၏ vysokooborotisty ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်စွမ်းရည်တပ်ဆင်ထား VAZ-2101 မော်ဒယ်။ တစ်ဦး။ , 1300 cc တစ်ဆလင်ဒါစွမ်းရည်နှင့်အတူ။ စင်တီမီတာ။ In-line ကိုကျယ်ပြန့်၏အခြေခံ parameter တစ်ခုလေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ထပ်ကျော့၏ဒီဇိုင်းကို။ အချိန်ကိုက်အဆို့ရှင်၏လှုပ်ရှားမှုတွင်ရရှိလာတဲ့သည်မောင်းနှင်မှုဂီယာသည်တင်းမာမှုများယန္တရား, Camshaft နှင့် cams ပါဝင်သည်။ ချောဆီအရည်ကြည်အင်ဂျင်စနစ်ကတစ်လျှောက်လုံးဖိအားရေနံမောင်းသော pump သေချာ။ အအေးရေတိုင်ကီကတဆင့်ကျမ်းပိုဒ်နဲ့အတူတံခါးပိတ်ဆားကစ်တစ်ခုထဲတွင်ပျံ့နှံ့နေတဲ့အင်တိဖရိစ်ဓါတ်အမျိုးအစား "အင်တိဖရိစ်ဓါတ်" ကို အသုံးပြု. ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ လောင်စာဆီအရောအနှော monogastric ပျံ့ဖို့တိုက်ကျွေး carburetor "Weber နဲ့" ။ စက်နှိုးမောင်းထုတ်ရန်ချိတ်ဆက် pin ကို-type အမျိုးအစား rotary ရဟတ်ယာဉ်များကို ရေနံစုပ်စက်။ ယေဘုယျအားအင်ဂျင်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့စီးပွားရေးနှင့်စျေးသိပ်မကြီးတဲ့, ယုံကြည်စိတ်ချရသော powertrain ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဂီယာ

VAZ-2101 အောက်ပါဂီယာအချိုးနှင့်အတူလက်စွဲ 4-speed ကိုဂီယာအုံမှာသတ်မှတ်ထားခဲ့သည်:

• 3,75 - ပထမဦးဆုံးလွှဲပြောင်း;
• 2,30 - ဒုတိယဂီယာ;
• 1.49 - တတိယဂီယာ;
• 1.00 - စတုတ္ထ (တိုက်ရိုက်) ဂီယာ;
• 3,87 - ဂီယာနောက်ပြန်;
• ရှေ့ဆက်ဂီယာ - helical ပရိုဖိုင်းကို, အမြဲတမ်းထိတွေဆက်ဆံမှုပြုလုပ်ပါက;
• ပြောင်းပြန်ဂီယာ - တိုက်ရိုက်;
• synchro - အားလုံး transmission ကိုပေါ်နောက်ပြန်၏ မှလွဲ. ;
• switching ထိန်းချုပ်မှု - ပြင်ပလီဗာ;

နောက်ဘက်ဘီးပေါ်တွင်လည်ပတ်၏ transmission

သာနောက်ဘက်ဘီး drive ကိုဂျထုတ်လုပ် VAZ-2101 ။ torque ဘက်ပေါင်းစုံထောက်ခံမှုနှင့်အတူပန်ကာရှပ်မှတဆင့်ကူးစက်တာဖြစ်ပါတယ်။ အတူလက်ဝါးကပ်တိုင်ကို ဆေးထိုးအပ်ဝက်ဝံ ဟာ hob နှင့်ဂြိုဟ်ဂီယာ၏အနားကွပ်များအကြားတစ်ဦးကြားခံဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ differential ကိုလည်ပတ်နေတဆင့်သူနဲ့ဆက်စပ်နှစ်ခုနောက်ဘက်-ရိုး Semi-ဝင်ရိုးမှကူးစက် ဘရိတ်ဗုံ, လေးသော့ခလောက်နှင့်အတူဆွဲထားကြ၏ထားတဲ့ဘီး။

ဘရိတ်စနစ်က

ဗဟိုဟိုက်ဒရောလစ်, သံမဏိပိုက်, အနောက်ဘက်မှာရှိတဲ့ရှေ့နှင့်ဗုံမှာ disc ကို calipers ။ ဒါဟာဘရိတ်စနစ်က VAZ-2101, ထိရောက်သောနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောအပြုသဘောဆောင်တဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ တပ်ဦး disc ကိုဘရိတ်အတွက်အချက်အချာနှင့်အတူပေါင်းစပ် unventilated, သံဆောက်လုပ်ရေး,, 60 တထောင်ကီလိုမီတာတစ်သယံဇာတတွေနဲ့အစားထိုးစရာမလိုဘဲမိုင်အကွာအဝေးဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘရိတ် Caliper နှစ်ဖက်စလုံးအပေါ် disc ကိုမှသူတို့ကိုနှိပ်, ဖိအားပေးခံရဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ် pad ပါ၏အရေးယူဆောင်ရွက်မှုအောက်တွင်ကြောင်း samovozvraschayuschimisya piston နှင့်အတူနှစ်ဦးကိုဆလင်ဒါပါဝင်ပါသည်။

နောက်ဘက်ဘရိတ် VAZ-2101, စည်, Self-စညျးမဉျြးဥပ, ဘီးတပ်ဆင်ထားကြသည်စည်ထားတဲ့အပေါ်ကိုတိုက်ရိုက်နှစ်ခု pads, ဘရိတ်ဆလင်ဒါနှင့်ပါဝင်သည်။ ဘရိတ်ယန္တရားများမှနောက်ဘက်ဘီးရှေ့ထိုင်ခုံအကြား cabin ထဲမှာတပ်ဆင်ထားတစ်လီဗာ-တင်းမာမှုများတစ်ဦးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် cable ကိုတို့ကချိတ်ဆက်ထားတဲ့စားပြီးလက်ဘရိတ်, ကျွေးမွေးခဲ့သည်။

ကိုယ်ထည်

တပ်ဦးရပ်ဆိုင်းမှု VAZ-2101, လွတ်လပ်သော, ကအသံတိတ်-လုပ်ကွက်အားဖွငျ့တစ်ဦးရှေ့ဘောင်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားနှစ်ခုတံဆိပ်ထုခရိုနီပါဝင်ပါသည်။ အထက်နဲ့အောက်လက်ရုံးဆောင်းပါးတိုရိုးဘောလုံးကိုဝက်ဝံ connect လုပ်ထားကြပါတယ်။ လက်ဝဲနှင့်လက်ယာလီဗာ pair တစုံထဲမှာပေါင်းလိုက်သောအထူးပရိုဖိုင်းကိုဘား-လိပ်, ပေါင်းစပ် ရာဘာ grommets ။ ဤစက်ကိရိယာ၏ရည်ရွယ်ချက်မှာရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု၏တုန်ခါစုပ်ယူရန်ဖြစ်ပါသည်။

နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု VAZ-2101, ချိန်သီး, အပြန်အလှန်၏နိယာမအရသိရသည်ခန္ဓာကိုယ်ချိတ်ဆက်လက်နက်နှင့်ပတ္တာ၏နောက်ဘက်ရိုးကွင်းခတ်၏ရေးစပ်။ ဒါ့အပြင်နောက်ဝင်ရိုးနှင့်ကိုယ်ခန္ဓာဘီးကိုခန္ဓာကိုယ်မှတစ်ဦးအလျားလိုက်လေယာဉ်ဆွေမျိုးအတွက်ရွှေ့ဖို့ခွင့်ပြုမရ, အ transverse ရောင်ခြည်တည်ငြိမ်မှုကိုဆက်သွယ်။

ရှေ့နဲ့ဟိုက်ဒရောလစ် dampers နှင့်အတူပေါင်းစပ်လိမ်သံမဏိ helices နှင့်အတူအားဖြည့်နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုနှစ်ဦးစလုံး။

အဆိုပါ VAZ-2101 ၏ကုန်ကျစရိတ်

Togliatti အတွက်ပရိသတ်အလိုင်းဆင်းလာကားအများစုမှာပြီးသားအကြိမ်ပေါင်းများစွာပြင်ဆင်ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါ VAZ-2101 ၏အားနည်းအမှတ်, ညံ့ဖျင်းရေနှင့်အမှိုက်၏ ingress ဆန့်ကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်သောဘီးမဟာအဖြစ်တံခါးခုံ, အထက်အရပ်တွင်သံချေးဖို့ဘာသာရပ်များမှာသောဤရုပ်ပုံအတည်ပြု, ရှေ့အကာအရံ။ ထိုအသေး, မြေတပြင်လုံးယုံကြည်စိတ်ချရသောကားတစ်စီးပေါ်နေတုန်းပဲဝယ်နဲ့ရောင်းချခဲ့ပါတယ်။ VAZ-2101, အချို့ကန့်သတ်အတွင်းကွဲပြားသောစျေးနှုန်း, အသုံးပြုကားများရောင်းချခြင်းကိုများအတွက်လက်မှသို့မဟုတ်အရောင်းပြခန်းများတွင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ တချို့ကကောင်းကောင်းထားရှိမည်မိတ္တူ, တစ်ရှားပါးဆိုင်းဘုတ်များစုဆောင်းခြင်းများအတွက်မဟုတ်ဘဲခရီးစဉ်များအတွက်အဓိကအားဖြင့်သူတို့ကိုမဝယ်ရန်လုံလောက်သောအကုန်အကျရှိနိုင်ပါသည်။ ဟောငျးကားတစ်စီး VAZ-2101, ပြုပြင်ပေးရန်လိုအပ်နေဆဲ, 20 ခန့်တထောင်ရူဘယ်ကုန်ကျခဲ့ပါတယ်။ စံနမူနာအတွင်းပိုင်း, အသံတိတ်အင်ဂျင်နှင့်ကိုအဆငျ့မွငျ့အပြင်ပန်းအထိ 150 000 ရူဘယ်၏စျေးနှုန်းမြင့်တက်ခြင်း, တခါတရံတွင်ပိုမိုမြင့်မားနှင့်အတူကောင်းသောအခြေအနေသွားလာရင်းစက်တွေ, 30-80 တထောင်ရူဘယ်၏အကွာအဝေးမှာပိုစျေးကြီးခန့်မှန်းနှင့်ရှားပါး။