Volgodonsky ရုပ်သံလိုင်း: channel ကိုဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်များ၏ဖော်ပြချက်

Volgodonsk သင်္ဘောတူးမြောင်းသူတို့အတူတူတစ်ဦးချင်းစီကတခြားတွေနဲ့တတ်နိုင်သမျှလာရာအရပ်မှာရှိတဲ့ဒွန်နှင့် Volga ဆက်သွယ်။ ဒါဟာ Volgograd ၏မြို့အနီးတွင်တည်ရှိသည်။ သင်ဤဆောင်းပါးထဲတွင်ရှာတွေ့ပါလိမ့်မယ် Volga-ဒွန်တူးမြောင်း, ဓာတ်ပုံနှင့်ဖော်ပြချက်ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံ၏ဥရောပအစိတ်အပိုင်းအတွက်လည်ပတ်နေတဲ့ရေနက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်ဖြစ်ပါတယ်။

နှစ်ခုမြစ်များချိတ်ဆက်ဖို့ပထမဦးဆုံးကြိုးပမ်းမှု

နောက်ကျောအလယ်ပိုင်း 16 ရာစုအတွက်ကြောင့်အနီးကပ်ဆုံးချဉ်းကပ်၏အချက်မှာဒွန်နှင့် Volga မြစ် join ဖို့ပထမဦးဆုံးကြိုးပမ်းမှုဖြစ်ခဲ့သည်။ 1569 ခုနှစ်, Astrakhan အပေါ်သူ၏ချီတက်ဘို့ကျော်ကြားဖွစျလာသူတူရကီ Sultan ၏ Selim II ကို, ထိုဒွန်တက် 22,000 စစ်သားပေးပို့ဖို့အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ သူတို့နှစ်ခုမြစ်များချိတ်ဆက်နေတဲ့တူးမြောင်းကိုတူးခဲ့ကြရသည်။ သို့သော်နောက်တစ်လအကြာတွင်တူရကီဆုတ်ခွာခဲ့ရသည်။ အဆိုပါ Chronicles အဆိုအရသူတို့ကဒီမှာပင်လူများအပေါင်းတို့သည်နှစ်ပေါင်း 100 များအတွက်ဘာမှမလုပ်ကြပါဘူးဖော်ပြထားသည်။ သို့သော်နှစ်ခုမြစ်များကိုချိတ်ဆက်ဖို့ကြိုးပမ်းမှု၏သဲလွန်စတွေကိုရှင်းလင်းအသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့ကြသည်။ ဒါဟာတူရကီရိုးတံဟုခေါ်ဝေါ်သောနက်သောကျုံးကဲ့သို့ဖြစ်ပါသည်။

ပတေရုသငါကြိုးစားနေ

130 နှစ်အကြာမှာတော့တစ်စက္ကန့်ကြိုးပမ်းမှု Volga-ဒွန်တူးမြောင်းများဆောက်လုပ်ခြင်းသို့သော်ပတေရုသဗြဲစတငျခဲ့သောကြောင့်မအောင်မြင်ခဲ့သည်။ 1701 ၏အဆုံးခြင်းအားဖြင့်, ဆောက်လုပ်ရေးတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြီးစီးခဲ့ပါသည်နှင့်အတော်ကြာ gateway များအပြည့်အဝတည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်။ သို့သျောလညျးအလုပျအမိန့်အလယ်၌ဆွီဒင်နှင့်အတူစစ်ကတည်းက channel ကို၏ပျက်စီးခြင်းအဘို့ထုတ်ပေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ စကားမစပ်, ဤစီမံကိန်းလွန်းသည်, မိမိအမှတ်အသား left - ထို eponymous မြို့အနီးတွင်တည်ရှိပြီးသောရော့ရိုးတံ။

အဆိုပါ Volga နှင့်ဒွန်အကြားတစ်ဦးတူးမြောင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးတစ်ဦးကွဲပြားခြားနားတည်နေရာသို့ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည် - အိုင်ဗင်ရေကန်၏ဧရိယာထဲမှာ။ ဤနေရာတွင်ဆောက်လုပ်ထားမြစ်ဒွန်နှင့်အတူချိတ်ဆက် Ivanovskii ရုပ်သံလိုင်း မြစ် Tsna အိုင်ဗင် Sat ရေကန်နှင့်မြစ်မှတဆင့် (Oka စီး) မှထွက်စီးဆင်း။ ဒါကြောင့်အလိုအရ, ဆောက်လုပ်ရေးရဲ့ start ပြီးနောက် 5 နှစ် 300 ခန့်သင်္ဘောများကိုယူ။ သို့သော်ဤစနစ်အနိမ့်သောရေဖြစ်သက်သေပြခဲ့သည်။

ဗိုလ်မှူးစီမံကိန်းများကို

အဆိုပါ Volga နှင့်အတူဒွန်ချိတ်ဆက်မှု 30 ကျော်စီမံကိန်းများကို 1917 သည်အထိဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ထဲကအများစုဟာအောက်ပါအဖွဲ့သုံးဖွဲ့ခွဲနေကြသည်:

• တောင်ဘက်တိုက်ရိုက် Azov နှင့်ကက်စပီယန်ပင်လယ်သို့မဟုတ်ပါးစပ်ဒွန်နှင့် Volga ဝင်းဖော်ပြထားပါတယ်;
• အဆိုပါ Volga နှင့်ဒွန်၏အနီးကပ်ဆုံးချဉ်းကပ်၏အရပျ၌ရုပ်သံလိုင်းဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများပေါင်းစပ်ထားတဲ့ပျမ်းမျှအား,
• စီမံကိန်းများဆက်သွယ်မှုဒွန်မြစ်လက်တက်များပါဝင်သည်အရာ, မြောက်ပိုင်း Oka tributaries ။

ဇလဗေဒပညာရှင်ကျွမ်းကျင်သူများကမြောက်ပိုင်းစီမံကိန်းများကိုသူတို့အပျေါမှာခေတ်မီသင်္ဘောများကစားဘို့မသင့်တော်သောရေတိမ်ပိုင်းမြစ်များ၏အဆိုပြုကုမ္ပဏီနှစ်ခုမပေါင်းကတည်းကအကျိုးစီးပွားမဖြစ်နိုင်ကြောင်းယုံကြည်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်အတွက်လိုင်းများလမ်းကြောင်းများလွန်းကိုဆန့်မည်ဖြစ်ကြောင်းသကဲ့သို့ငါရှိသောကြောင့်အလွန်မြင့်မားဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ထွက်လှည့်ရာ၏, အောင်မြင်သောနှင့်တောင်ပိုင်းစီမံကိန်းများကိုပါပြီမဟုတ်ပေ။ အင်ဂျင်နီယာများအရှိဆုံးဆင်ခြင်တုံတရားစီမံကိန်းများကိုအလယ်မှာအုပ်စုဖြစ်ကြောင်းအသိအမှတ်ပြုခဲ့ကြသည်။

သို့သော်သူတို့ထဲကဘယ်သူမျှနှစ်လယ်ပိုင်းတွင် 20 ရာစုတိုင်အောင်အရုပ်လုံးပေါ်လာခဲ့ပါဘူး။ အရာနှစ်ခုကဤတားဆီး။ ပထမဦးစွာအဆိုပါရထားလမ်းမှာခုခံတဲ့သူတစ်ဦးချင်းစီပိုင်ရှင်များကို run ခဲ့ကြသည်။ တစ်ခုတည်းသော Full-စီးဆင်းနေသောမြစ်များဖြစ်ကြသည်အဖြစ်ဒုတိယ, ပင်ရုပ်သံလိုင်းဆောက်လုပ်ရေး၏အမှု၌ရေယာဉ်အသွားအလာ, သာနွေဦးထွက်သယ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ ကျယ်ပြန့်ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးမပါဘဲအပြည့်အဝအညွှန်းတွင်စကားမပြောနိုင်ဘူး။ မည်သို့ပင်ဆိုစေထိုသို့ကြီးမားသောအလှူငွေဟာဒွန်နှင့် Volga အကြားလေ့လာမှုမှာ Puzyrevsky Nestor Platonovich ရုရှားဟိုက်ဒရောလစ်အင်ဂျင်နီယာလုပ်မှတ်သားရပါမည်။ သူကချန်နယ်၏အနာဂတျအတှကျ fit မယ်လို့လမ်းကြောင်းရွေးချယ်ခဲ့သည်။

လြှပျစစျမီး၏အစီအစဉ်အရ 1920 ခုနှစ်, အစိုးရကတခါထပ်တူးမြောင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးကိစ္စကိုပြန်လေ၏။ သူ့ကိုရေးဆွဲသို့သော်သူကသာအနှစ်လယ်ပိုင်းတွင် 1930 ခုနှစ်တွင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲက၎င်း၏အကောင်အထည်ဖော်မှုတားဆီး။

မူကြမ်း၏မွေးစား

1943 ခုနှစ်, တိုက်ပွဲ Stalingrad ၏အလုပ်အပြီးပြန်လည်စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ သူကသူတို့ကို Zhuk Sergey Yakovlevich တစ်ဦးအတွေ့အကြုံရှိဟိုက်ဒရောလစ်အင်ဂျင်နီယာနှင့်ဆောက်ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ သူ၏ဦးဆောင်မှုအောက်တွင်ကျနော်တို့ပြီးသားမော်စကို-Volga တူးမြောင်းနှင့်အဖြူရောင်ပင်လယ်ပြင်-ဘောလ်တစ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတည်ဆောက်ခဲ့သညျ။ Volgodonsk ရှုပ်ထွေးအစီအစဉ်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုဝန်ကြီးများကောင်စီ၏အစည်းအဝေးတစ်ခုမှာဖေဖော်ဝါရီလ 1948 ခုနှစ်တွင်အတည်ပြုခဲ့ပါတယ်။ ထိုနောက်မှကျနော်တို့မြေယာအမှုတော်တို့ကိုအကောင်အထည်ဖေါ်ရန်စတင်ခဲ့ပါသည်။

အဆိုပါတူးမြောင်းတည်ဆောက်ထားသူကားအဘယ်သူ

အချိန်အင်အားသုံးအတွက်ပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေပုဒ်မ 58 ၏ပြစ်မှုထင်ရှားခဲ့ကြသူနိုင်ငံရေးအကျဉ်းသားရှိပါတယ်, အ Volga-ဒွန်တူးမြောင်းများဆောက်လုပ်ခြင်းလူများဒါခေါ်ရန်သူများကိုအတွက်စေ့စပ်ကြောင်းသတိပြုပါ။ အဆိုပါ cons ထွက်သယ်ဆောင်ရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခံခဲ့ရသောမိုးသည်းထန်စွာရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအလုပ်, သူတို့နှစ်ခုသို့မဟုတ်နှစ်ခုကသူ့ဝါကျအမှုတော်ကိုထမ်းဆောင်သုံးဘို့တစ်ရက်အဖြစ်ရေတွက်။ သို့သော်အခါရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလများနှင့်ရွှံ့တဲနှင့် Adobe တဲတှငျနထေိုငျသူမြား၏ sweltering နွေရာသီအပူသေမင်း၏ Pierce အအေးအလွန်ကြီးမားခဲ့ပါတယ်။ တူးမြောင်းများဆောက်လုပ်ခြင်းဦးဆောင်ခဲ့သူ Zhuka Sergeya Yakovlevicha, ဟူးဗား Institution မှနှိုင်းယှဉ်ဖြစ်ပါတယ်သမိုင်းပညာရှင် အဒေါ့ဖ် Eichmann, ကျွန်အလုပ်သမားကိုအသုံးပြုသူတစ်ဦးနာဇီခေါင်းဆောင်။

ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်အသုံးပြုစက်ယန္တရားများ၏အသုံးအနှုန်း

ရုံ 4.5 နှစ်ပေါင်း Volga-ဒွန်တူးမြောင်းတည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤသည်ဟိုက်ဒရောလစ်အင်ဂျင်နီယာကမ္ဘာ့သမိုင်းတစ်မူထူးခြားတဲ့ကာလဖြစ်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, အဘယ်သူ၏အရှည် 81 ကီလိုမီတာသည်ပနားမားတူးမြောင်း, အလုပ်၏တူညီသောငွေပမာဏနှင့်အတူအသက် 34 နှစ်ကတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ 164 ကီလိုမီတာ စူးအက်တူးမြောင်း 11 နှစ်တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

ဘယ်အချိန်မှာအဆောက်အဦကွန်ကရစ် 3 mio မီတာ ³ အလောင်းတော်ထားနှင့်မြေယာ ³ ပတ်ပတ်လည်သန်း 150 ^{စတုရန်းမီတာထွက်ချထားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။} , စပ်စက်ယန္တရား, Multi-ပုံးနှင့်လမ်းလျှောက်တူးဖျောသူအစွမ်းထက်ကုန်တင်ကား, dozers, ခြစ်အရေးပေါ်သိမ်းထား: 8000 ခုနှစ်တွင်စက်ယန္တရားတက်ရောက်ခဲ့သည်။

အဆိုပါ channel ကိုဖွင့်လှစ်, အလျားနှင့်အတိမ်အနက်ကို

နိုင်ငံခြားရေးအင်ဂျင်နီယာများကဒီခမ်းနားစီမံကိန်းကိုဆီသို့သံသယဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ကရေပိုလွှဲရေဖိအားကိုဆီးတားနိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေနှင့်ခမ်းနားလူလုပ်ဘေးအန္တရာယ်ရှိလိမ့်မည်ဟုခန့်မှန်းခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ပိုးတောင်မာအားလုံးကောင်းစွာတတ်ကြောင်းသေချာခဲ့ပါတယ်။ သူကပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရခိုးမှုနှင့်အလုအယက်အလုပ်ကာကွယ်တားဆီးဖို့, ကွန်ကရစ်၏တင်သောကြီးကြပ်။

13:55 ရေဒွန်နှင့် Volga အတွက်မေလ 31 1952, ပထမဦးဆုံးနှင့်ဒုတိယ gateway များအကြားပေါင်းစည်း။ ဇွန်လ 1 ကတည်းကတရားရုံးပြီးသား channel ကိုတဆင့်ရွှေ့ဖို့စတင်ခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လ 27, 1952 ဆောက်လုပ်ရေးလီနင်, VI ကို၏အမည်ကိုပေးထားခဲ့သည်

101 ကီလိုမီတာ Volgodonsky ရုပ်သံလိုင်းအရှည်။ ဤအရေလှောင်ကန်၏ 45 ကီလိုမီတာအလုပ်လုပ်ပြီး။ channel ကိုနက်ရှိုင်း 3.5 မီတာထက်မနည်းဖြစ်ပါတယ်။

ရေလှောင်ကန်များနှင့် gateway များ Volga-ဒွန်တူးမြောင်း

အဆိုပါ Volga ဒွန် 13 ကနေကျမ်းပိုဒ်လမ်းများအတွက်ရေယာဉ်များဒွန်နှင့် ITIL ရေထိန်းလှေကားသို့ခွဲခြားထားတဲ့ gateway များ (ပထမအထက်ပုံကိုယ်စားပြု), လွန်သွားရကြမည်။ နောက်ဆုံးအမြင့် 88 မီတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ 9 Single-ချည် Single-အခန်းထဲကသော့ပါဝင်ပါသည်။ လှေကားထစ်ဒွန်ရေထိန်း၏အမြင့် 44 မီတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာတူညီတဲ့ဒီဇိုင်းလေးသော့ခတ်ပါဝင်ပါသည်။

Volga-ဒွန်တူးမြောင်း Kalach-on-Don Volgograd အတွက် Volga နှင့်အတူမြို့အနီးရှိဒွန်ဆက်သွယ်။ ဒါဟာ Karpovskiy, Bereslavskii နှင့် Varvarovsky ရေလှောင်ကန်ပါဝင်ပါသည်။ မြေတပြင်လုံးခရီးအကြောင်းကို 10-12 နာရီကြာပါတယ်။ ကနေလာမယ့်ရေ Tsimlyanskii ရေလှောင်ကန် ဒွန်ဟာ Volga အထက် 44 မီတာမှာတည်ရှိသည်ကတည်းက Volgodonsky ရုပ်သံလိုင်း feeds ။ ကြောင့်သုံးမြစ်ရေတင်စီမံကိန်းဘူတာ (Varvarovsky, Marinovsky နှင့် Karpovsky) ၏ပါဝင်သည်ဟုတစ်ဦးစနစ်, ရေသွေးခွဲဖို့ထောက်ပံ့နေသည်, ပြီးတော့ဆွဲငင်အားဟာ Volga ဒွန်နှင့်တောင်စောင်းမှကျွေးမွေး၏။ ပထမဦးဆုံးနှင့်ဆယ်သုံး gateway များရှိ အောငျပှဲခံမုတ်။ ရုပ်သံလိုင်း်ထမ်းဆောင်အလုပ်သမားများ, လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင်စတင်တည်ထောင်အခြေချနေထိုင်ကြသည်။

ရုပ်သံလိုင်းတန်ဖိုးကို

Volgodonsk သွားလာချန်နယ်အမည် VI ကို အဆိုပါကက်စပီယန်, က Black, Azov, အဖြူရောင်ပင်လယ်ပြင်နှင့်ဘောလ်တစ်: လီနင်အောက်ပါ 5 ပင်လယ်အလယ်အတူတူထားတော်မူ၏။ သူကလမ်း Dnieper သည်ဒွန်, မြောက်ကိုရီးယား-West နဲ့ Volga အင်တုံချိတ်ဆက်သွားကြတယ်။ channel ကို၏လမ်းသည်မိုးနည်းရေရှားစတက်လွင်ပြင်တလျှောက်ပြေး။ သူကအစိုဓာတ်ကိုလယ်ကွင်း Rostov နှင့် Volgograd ဒေသများဆောင်ခဲ့လေ၏။

အဓိကဆွဲဆောင်မှု

ခရီးသွားဧည့်သည်အလွန်အထင်ကြီး Volga-ဒွန်တူးမြောင်းဖြစ်ကြသည်။ Volgograd ယနေ့ဒီစက်ရုံမပါဘဲစိတ်ကူးဖို့ခက်ခဲသည်။ မြို့အသီးအသီးအဧည့်သည်ကသူတို့ကိုအရမ်းလေးစားမိပါတယ်မှကျူးလွန်နေသည်။ ပေါ်ပြူလာမသာ Volgodonsk channel မှာငါးမျှား, တကယ်မြင်ဖို့တစ်ခုခုရှိသေး၏။

မြစ် Sarpa ၏ချိုင့်ကနေရေစီးကြောင်းနှင့်ရေခဲပျံ့မှကာကွယ်သောမြစ် Volga ၏ Sarepta ဓားမနောက်ကသယ်ဆောင် channel ကိုအပေါ်ယာဉ်အသွားအလာရယူခြင်း။ Volgograd အတွင်းပိုင်းပထမသုံးတံခါးပေါက်ဖြစ်ကြသည်။

1953 ခုနှစ်တွင် (ချန်နယ်ဝင်ဝမှာ) ကျွန်းပေါ်တွင် Sarpa, အဘယ်သူ၏အမြင့် 26 မီတာသည်မီးပြတိုက်, installed ခဲ့သည်။ မြို့ရိုးနေကြသည်ကိုနှင်ထုတ်-သံ Rostra တွင်, ထိုသူတို့အမျိုးမျိုးသောရှေးခေတ်သင်္ဘောများ၏နှာခေါင်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပုံဖော်။ စီမံကိန်းရေးသားသူဗိသုကာပညာရှင် R. Yakubov ဖြစ်ပါသည်

သင်ပထမဦးဆုံးတံခါးပေါက်ကနေလမျးလြှောကျသှားခွငျးတလျှောက်လမ်းလျှောက်ပါကမကြာမီလီနင်အထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦး (အထက်ပုံ) မြင်လိမ့်မည်။ IV - အခြားအထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦးဖွင့် channel ကိုစိုက်ထူသောအခါ မြင့်မားသောအောက်ခံပေါ်တွင်သူသည်စတာလင်။ ဒါဟာအထိန်းအမှတ်အဆောက်အအုံအတိုဆုံးဖြစ်နိုင်သမျှကာလ၌စိုက်ထူခဲ့သည်။ native ကြေးနီအမျိုးသားရေးခေါင်းဆောင်များ၏ကိန်းဂဏန်း ချ. အပေါ်သွားပြီ။ မော်ကွန်းတိုင်အမှတ် (ကအောက်တွင်ပြနေသည်ဓာတ်ပုံတစ်ပုံ) ကို Volga ၏မျက်နှာပြင်အထက် 40 မီတာမှမြင့်တက်, နှစ်ပေါင်းများစွာရာအရပျ၌ရှိ၏။ သို့သော် XX Congress မှာ 1961 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သော de-စတာလင်လုပ်ငန်းစဉ်၏ရလဒ်အဖြစ်, ဒီအထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦးမှဖယ်ရှားခဲ့သည်။ သူ့ထံမှတစ်ဦး monolithic ပုံအခြေခံအုတ်မြစ်တာတမံသို့သွားရာတစ်ခုသာကွန်ကရစ်အောက်ခံရှိ၏။

ဒါဟာပြီးသား VI ကိုတစ်အောက်ခံပေါ်မှာသစ်တစ်ခုအထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦးကို install လုပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်ခဲ့သည် လီနင်။ ဒါဟာအားဖြည့်ကွန်ကရစ်ကိုဖန်ဆင်းသည်။ အဆိုပါပန်းပုဖြစ်ပါတယ် 27 မီတာ, နှင့်အောက်ခံ - ။ အသက် 30 မီတာဗိသုကာ Delin VA သို့ နှင့်ပန်းပုဆရာ EV Vucetich အထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦး၏စာရေးဆရာများဖြစ်ကြသည်။ ဒါဟာလီနင်မှအထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦးဟာဝင်သောစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ် "မှတ်တမ်းဂင်းနစ်စာအုပ်။ " ဒါဟာအမှန်တကယ်အသက်ရှင်သောလူသတ္တဝါ၏ဂုဏ်အသရေ၌တည်သည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အကြီးဆုံးအထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦးဖြစ်ပါတယ်။

Volgodonsk ရုပ်သံလိုင်းကယနေ့

အဆိုပါရေအားလျှပ်စစ်နှစ်ပေါင်း 60 မှတဆင့်ထက်ပိုမို 19 000 ရေယာဉ်များတစ်နှစ်ဖြစ်ကြသည်။ လောလောဆယ်တဦးတည်းက၎င်း၏ကုန်တင်စီးဆင်းမှုတည်ဆောက်နိုင်သည့်မှတဆင့် Volga-ဒွန်တူးမြောင်း၏အခြားလိုင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးနဲ့ပတ်သက်တဲ့မေးခွန်းတစ်ခုရှိပါတယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အကျပ်အတည်း၏, ဤမေးခွန်းကိုခဏရွှေ့ဆိုင်းခံရဖို့ပုံရသည်ပေမယ့်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေး, လာမယ့်နှစ်တွေမှာနေရာတစ်နေရာယူပါလိမ့်မယ်။ သို့သော်သမ္မတဦးသိန်းစိန်ကသူသည် 2007 ခုနှစ်တွင်ဆိုပါတယ်အရာကိုအခြားချည်ဆောက်လုပ်အားဖြင့် Volga-ဒွန်တူးမြောင်းတိုးချဲ့ဖို့စီစဉ်နေပါတယ်။ နှစ်စဉ်ကုန်တင်၏ 30-35 တန်ချိန်သန်းအထိ - ဒုတိယဌာနခွဲဆောက်လုပ်ရေးအတွက် Bandwidth ကိုနှစ်ဆခန့်မှန်းထားသည်။ သို့သော်လက်ရှိတွင်သရုပ်ဆောင်ချည် Volgodon ထက်ဝက်သာတင်ဆောင်။