မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဟွန်ဒါ VTX 1300: နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့်သုံးသပ်ချက်များ

အဘယ်သူသည်ငါ 1.3 လီတာတစ်ခုအင်ဂျင်နှင့်အတူတစ်ဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ် malokubaturnym ရည်ညွှန်းခြင်းအလိုငှါထင်ကြလိမ့်မယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ထိုမိသားစုမှာနှစ်ခုပါဝင်သော ရဟတ်ယာဉ်သည်ဟွန်ဒါ VTX 1300 တစ်ဦးနုပျိုမော်ဒယ်ဖြစ်ဖို့စဉ်းစားသည်။ 1.8 လီတာရှေ့ပြေးပုံစံနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကပိုမိုလွယ်ကူစျေးသက်သာဖြစ်ပြီး, ယင်းလမ်းမကြီးပေါ်တွင်သင်တန်း၏, ဘေးကင်း။ ထိုအချိန်တွင် VTX 1800 သည့်မော်တာ-ပရိတ်သတ်တွေအံ့အားသင့်။ ဒါဟာဒေါသလူတန်းစားနယ်နိမိတ်ကျော်လွန်သွားရထားတဲ့အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့အင်ဂျင်နှင့်အတူတစ်ဦးဿုံမျှမျှတတစက်ဘီးဖြစ်ခဲ့သည်။ 1.3 လီတာဗားရှင်းရှိစဉ်အခါထိုကွောငျ့, များစွာသောသံသယနှင့်အတူကကုသကြောင့်ခေါ် "ခုတ်လှဲ။ " အဘယ်အရာကိုဒီထူးခြားတဲ့ဆိုင်ကယ်ထွက်ရှာတွေ့ကြရအောင်, ဘာကွောငျ့လဲသူဟောင်းများကိုမော်ဒယ်များ၏အရိပ်မလွတ်နိုင်ပါ။

အသွင်အပြင်

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်၌အလွန်ဆင်တူသည်။ သငျသညျအသေးစိတျသို့သွားပါကအတောင်အတွက် configuration နှင့်အပြင်ပန်းမော်တော်ဆိုင်ကယ် 50s ၏အမေရိကန်လမ်းကြောင်းသစ်ထိခိုက်ဆိုတဲ့အချက်ကိုအတွက်ခြားနားချက်ကိုသတိပြုပါရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ အဆိုပါအဟောင်းတွေမော်ဒယ်တစ်ဦး dragsterskie ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး, အငယ်ဆုံး - ဂန္ choperrnye ။ သို့သော်ယေဘုယျအားဖြင့်ခြားနားချက်မှုမရှိခြင်းကိုဖြစ်ပါတယ်။ နုသေးဆိုငျကယျသမား, ကသိသာမဖြစ်နိုင်ပါ။ စက်တွေအချင်းချင်းတယောက်ကိုတယောက်အနေဖြင့်ခွဲခြားနိုင်ပါတယ်များအတွက်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါကဖြစ်ပါသည်, ထိုဒီဇိုင်နာများတစ် 1.8 လီတာဗားရှင်းသတ်မှတ်ရန်ထားတဲ့ကြီးမားတဲ့လည်ပတ်မှဟွန်ဒါ VTX 1300 ပြန်လွှတ်ပေးခဲ့ပါတယ်။

devices များ

ဤတွင်လွန်း, အရာအားလုံးမော်ဒယ်များ၏ဇစ်မြစ်ကိုသတိပေးသည်။ အဆိုပါတင့်ကားပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးဘားအပေါငျးတို့သ Canon မှကိုက်ညီ။ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရာကောင်းစွာအလုပ်လုပ်တယ်။ ထိုအခါမှောင်မိုက်အပေါငျးတို့သတူရိယာဿုံဖတ်လို့ရအောင်ပါ။ စတိုင်လ်၏ပိုင်ထိုက်သောကြောင့်သိသာထင်ရှားစွာပင် tachometer ၏မရှိခြင်း, ။ သို့သော်သူနေဆဲအဘယ်သူမျှမတားတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

ဒါပေမယ့်အဓိက miscalculation - အဘယ်သူမျှမလောင်စာဆီ gauge ။ စံပြတိုင်းပြည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်ရှည်လျားခရီးစဉ်များအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ပေမယ့်။ သတငျးကောငျး carburetor feed ကို system ကိုသငျသညျကို manually တစ်ဦးအရံသို့ပြောင်းရန်ခွင့်ပြုသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ အကြောင်းအပူလွန်မော်တာကြီးစွာသောအလင်းပြသထားတယ်။ သို့သော်ပြည်နယ်ဖို့စက်ဘီးကိုရောက်စေဖို့ခဲယဉ်းလုပ်ကိုင်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ အေးစနစ်ကရေတိုင်ကီအထင်ကြီးအနားဿုံသူတို့ရဲ့အလုပ်လုပ်ဆောင်။

အမြန်နှုန်းခက်ခဲသည်ကိုတွေ့မြင်ဖို့အမြန်နှုန်းပြကိရိယာမှာကြည့်ပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, သင်စစ်မှန်တဲ့ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်, သွက်လက်နှင့်ရဲစွမ်းသတ္တိဖြစ်ဖို့ရှိသည်။ အရေးကြီးတာက, လမ်းပေါ်မှာဤအချက်မှာကိုလိုက်နာဖို့မေ့လျော့ကြပါဘူး။

Finish နှင့်အလေးချိန်

အဆိုပါရဟတ်ယာဉ်တော်တော်လေး bednovato အပြီးသတ်ဖို့ကိုဘယ်လို။ တချို့ကတောက်ပ element တွေကိုအစားသတ္တုပလပ်စတစ်နဲ့လုပ်ထားတဲ့နေကြသည်။ သို့သော်အခြားတစ်ဖက်တွင်, စက်ဘီး 300 ကျော်ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိပြီး။ နှင့်ပိုလျှံသံသိသာလွဲခဲ့သည်။ ဤသည်အထင်ကြီးအလေးချိန်သူ့ဟာသူကားရပ်နားသည့်အချိန်တွင်ခံစားခဲ့ရစေသည်။ ခက်ခဲပြားချပ်ချပ်မြေပြင်ပေါ်မှာလက်ဖြင့်ဆိုင်ကယ်လှိမ့်ပုံ။ ယာဉ်ရပ်နားတဲ့အဖုအပြီးနောက်ပြန်နှင့်ဆင်းသွားကြဖို့လိုအပ်တယ်ဆိုရင်ထိုသို့ဖယ်ရှားပစ်ရန်နှင့်လှိမ့မရှိဘဲထွက်ခွာနိုင်အိမ်နီးချင်းယာဉ်များသည်အထိစောင့်ဆိုင်းရန်, ဖြစ်ကောင်း, သာ. ကောင်း၏။ ယေဘုယျအားဖြင့်လည်းမိုးသည်းထန်စွာဆိုင်ကယ်။ နှင့်စာမတတ်သူယာဉ်ရပ်နား၏ဖြစ်ရပ်အတွက်လေးနက်သောပြဿနာများဆောင်ကြဉ်းပေးနိုင်သည်။

လမ်းပေါ်

နောက်တဖန်အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အလေးချိန်၏မပျော်ရွှင်နိမ့်အမြန်နှုန်းမှာဟွန်ဒါ VTX 1300 တိမ်း။ မအရှိဆုံးသာယာသောအတွေ့အကြုံကို - ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွက်လှိမ့်ပုံ။ ထိုသို့ immodest တစ်ဦးရဲ့ width ရှိပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုပေးထားသောကြောင့်နီးပါးကားတစ်စီးနဲ့တူလှည့်အချိန်ကိုအားဖြင့်ထိုမြို့ကိုအပေါ်တစ်ဦးစီးနင်းသွင်းယူခဲ့ကြပါတယ်။ ဒီသဘောနဲ့တစ်ဦးကအလေးအနက်ပြဿနာ - "ချို" ဘီး။ ကျနော်တို့ကနောက်ဘက်-အမြင်မှန်သယ်ဆောင်ဖို့မကြိုးစားကြရပေမည်။

netsarskoe ကိစ္စတွင် - သို့သော်, မြို့အသွားအလာအတွက်မြန်နှုန်းမြင့်လူမျိုးစုစည်းဖို့။ အဆိုပါမြို့ယူနစ်တစ်ခုတိုင်းတာမောင်းနှင်မှုပြုရန်တွန်းအားပေးပါဝငျသညျ။ သို့သော် befits ဒီရဟတ်ယာဉ်သည်အတိုင်း, အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်၌ဿုံဖြောင့်သည်။ သူကရှေ့ကိုစီးကျလာတယ်အလွန်ယုံကြည်မှုဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအကသင်တန်းထဲကနေအဘယ်သူမျှမလှည့်ဖြားမသွားဘူးဆိုတာပုံရသည်။ တစ်ဦးကအစိုင်အခဲရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်ကိုသင်လမ်းလေးစားမှုအပေါ်ခံစားရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ ဒီဆိုင်ကယ်တွင်လက်လွတ်ဖို့ "တောင်းပန်" ရန်မရှိပါ။ ယာဉ်မောင်းတွေဆီကလမ်းထွက်ရွှေ့လုပ်ပါ။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်ဟွန်ဒါ VTX 1300

ဒါဟာသူ့အစ်ကိုအားဖြင့်ဟွန်ဒါ VTX 1300 အကြားအဓိကကွာခြားချက်တည်ရှိသည်ဒီနေရာမှာဖြစ်ပါတယ်။ မိသားစုအပေါငျးတို့သပြင်ပ attribute တွေချေး, ဆိုင်ကယ်သူ၏ဦးခေါင်းကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ 500 cc အင်ဂျင်ဖယ်ရှားခြင်း, အဒီဇိုင်နာများခဲ့သည့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက်တစ်ဦးချင်းစီ၏ကငျးမဲ့တောက်ပတဲ့ထူးခြားတဲ့ဇာတ်ကောင်တွေနဲ့ device ကိုဖန်ဆင်းသည်နှင့်တစ်ဦးအကြီးအစုံပါလိမ့်မည်ပါပြီ။

ဒါဟာရဟတ်ယာဉ်အလုံအလောက် 75 မြင်းကောင်ရေသည်ဟုမထင်ပုံရသည်။ သင်ရုတ်တရက်စတင်ပြီးနောက်ကျောက်ခင်းရှေ့တွင်ပေါ်အနက်ရောင်အမှတ်အသားများ left သော "အကြီးတန်း" VTX, 3.8 စက္ကန့်အတွင်းကို 100 km / h မှ accelerates သတိရနှင့်စာသားလက်မှ "ပျံသန်း" လျှင်မူကား, ထို့နောက်အရာအားလုံးကိုအရပျသို့ကျရောက်ပါတယ်။ မှန်ထဲမှာအသွားအလာအလင်းအိမ်မှာစတင်ခြင်းအမှတ်နှင့်ကြီးတွေကားများကိုမမွငျနိုငျသညျ။ ထိုသူအချို့ပင်ဆိုင်ကယ်နှင့်အတူအဆင့်ကိုသွားကြဖို့စီမံခန့်ခွဲ။ ကျော်တက်တဲ့အခါမှာအဟောင်းမော်ဒယ်ဖြစ်သည့်ယုံကြည်မှု, ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။

အသက် 30 nm မရှိခြင်းကိုလည်းအလွန်သိသာသည်။ အခြေခံအားဖြင့်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲ၏ကင်းမဲ့ပေမယ့်ခရီးသည်သို့မဟုတ်လမ်းနောက်ကွယ်မှထိုင်လျက်အလွန်ကြာမြင့်ခဲ့ပြီးမြင့်တက်အထဲသို့ဝင်သောအခါ, စပီကာကျနော်တို့လိုချင်ပါတယ်ကဲ့သို့တူညီသောမဟုတ်ပါဘူး။ မော်တာ Twitch: ဒုတိယဂီယာခက်ခဲအတွက်စတင်ပါ။ နှင့်တင်းကုပ်၏ရလဒ်အဖြစ်။ ဖြစ်စေ, လမ်းခရီးတရှောက်လုံးသို့သွား, ဒါကြောင့်အစဉ်အမြဲ box ကိုနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ရန်ရှိသည်နိုင်သည့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဂီယာ။

သငျသညျကိုနှိုင်းယှဉ်ဖို့ရှိသည်

နိယာမများတွင်အထက်ပါအပေါငျးတို့သယင်း၏ရှေ့ပြေးပုံစံစက်ဘီးနဲ့နှိုင်းယှဉ်တဲ့အခါမှသာတရားဝင်သည်။ ကျွန်တော်အကောင့်ထဲသို့ဟွန်ဒါ VTX ၏ဗားရှင်းမယူကြပါလျှင်ပြီးနောက်ရှိသမျှသည်, မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဈေးကွက် 1300 အလွန်ဂုဏျသိက်ခာရှိရှိကြည့်ရှုသည်။ ၎င်း၏စျေးနှုန်းအမျိုးအစားနှင့်အမြောက်အများကအကောင်းဆုံးဒိုင်းနမစ်တ။ ဒါဟာ 200 km / h မှလူစုခွဲနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာရဟတ်ယာဉ်ညွှန်ပြချက်တစ်ခုအာကာသဖြစ်ပါတယ်။ ယင်းကုန်းနှီးထဲမှာတည်းခိုအလွန်ခက်ခဲပါလိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့်သင်တန်း၏, စစ်မှန်သော biker, ထိုကဲ့သို့သောအမြန်နှုန်းမှကားကိုလူစုခွဲလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

ဘရိတ်

တစ်နည်းနည်းနဲ့, 20 မြင်းကောင်ရေအားဖယ်ရှားခြင်း, အဒီဇိုင်နာများဖျက်သိမ်းပြီးနှင့်ဘရိတ်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ပေါင်းလိုက်သော system ကိုသီးခြားဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ တစ်ဦးကရှေ့တစျခု disk ကိုဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုဆိုးရွားစွာဘရိတ်အကွာအဝေးထိခိုက်ခဲ့သည်။ ဤအသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့်အတူကလိုအပ်ခဲ့လျှင်သိသိသာသာနေဖို့ခက်ခဲသည်။ ဒါဟာပကတိနောက်ဘက်ဘရိတ်နင်း hit ရန်လိုအပ်သောဖြစ်တယ်, အပေါငျးတို့သလက်ချောင်းရှေ့လီဗာချုံ့ဖို့ရာ။ စကားမစပ်အတူတူနင်းခြေအဆင်ပြေနေရာထိုင်ခင်း၏ဇုံပြင်ပမှာတည်ရှိပါတယ်။ ဒါကြောင့်အချိန်မတန်မီဖြစ်မယ့်အကြီးစားမော်တော်ဆိုင်ကယ်လိုအပ်ရပ်တန့်ဖို့စတင်ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်, ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုဖို့အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

စီမံခန့်ခွဲမှုအင်္ဂါရပ်များ

စတိုင်လ်၏ Canon နှင့်အတူလိုက်နာစီမံခန့်ခွဲမှုအပေါ်အပျက်သဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ သို့သော်အတော်လေးကောင်းစွာနဲ့အခြားရဟတ်ယာဉ်, စက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။ လေးလံသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကျူလုံးသည်မှီသည့်အခါအလှည့်တွင်,, ကပျော်စရာ biker အများကြီးယူဆောင်လာကြောင်း, သံလမ်းအပေါ်တူသောတတ်၏။ ပင်ကျိုးနွံထောင့် footrest ဖမ်းရန်အန္တရာယ်လည်းမရှိ - မဟုတ်တဦးတည်းမသိမသာကွဲပြားလျှင်အကွေ့အကောက်များသောနိုင်ငံတစ်နိုင်ငံလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေတဲ့စဉ်ဆက်မပြတ် ecstasy ပါလိမ့်မယ်။ တစ်ဦးက High-လဲလျောင်းရဲတပ်ဖွဲ့ဆိုင်ကယ်နှင့်တွယ်ကပ်အောက်ခြေကိုပြု၏။ ဒြပ်စင်ရဟတ်ယာဉ် - ရှည်လျားဖြောင့်အကွာအဝေး။ ထို့ကြောင့်, မူအရကထောင့်မှတွယ်ကပ်ဆိုတဲ့အချက်ကို, သင်ဂျပန်ဒီဇိုင်နာများခွင့်လွှတ်နိုင်ပါတယ်။ ဒီဇိုင်း၏ပိုင်ထိုက်သောကြောင့်ပုံကောင်းပြီ, အနိမ့်အောက်ခြေ, ။

ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း

ကြောင့် tubular သံမဏိနဲ့လုပ်ထားတဲ့အကြီးအကျယ်ဘောင်ငှါ, စက်ဘီးရှည်ဂန္ထဝင်ဆင်းသက်ရှိပါတယ်။ ဗိုလ်မှူးရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွတွင် 130 မီလီမီတာနှင့်အကောင်းတစ်ဦးတုန့်ပြန်တဲ့လေဖြတ်ရှိပါတယ်။ နောက်ဘက်မှာ chrome Bumper 41 မီလီမီတာ၏သင်တန်းတွင်ရရှိခဲ့ပါပြီ။ သူတို့ခရီး၏နှစ်သိမ့်တိုးပွါးပေးသောပြည်တွင်းရေးအဆို့ရှင်စနစ်, ပါဝင်သည်။ သို့သော်စပါးစိုက်ပျိုးချိန်နေတုန်းပဲကြမ်းတမ်းသည်။

ရပ်ဆိုင်းမှုငယ်တွင်းကိုကျော်လွှားရန်, အမြန်နှုန်းကိုလျှော့ချခြင်းမရှိဘဲ, ခွင့်ပြုပါတယ်။ အဓိကအရာပါဝင်ပတ်သက်ရဒဏ်ငွေ၏လိုက်စားကြီးမားသောပေါ်လာမပြုခဲ့ကြောင်းသေချာစေရန်မဟုတ်ပါဘူး။ ထို့နောက်ပျော့ရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွကိုအလွယ်တကူတစ်ခုပြိုကွဲပေးနိုင်ပါသည်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုတစ်ခုလုံးကိုသင်တန်းပေါ်တွင်အလုပ်ရရန်အများကြီးပိုခက်ခဲသည်။ အဆိုပါရဟတ်ယာဉ်များအတွက်ယေဘုယျအားဖြင့်ကောင်းတစ်ဦးတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း။

ဟွန်ဒါ VTX 1300: ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း, ဆိုင်ကယ်ပိုင်ရှင်များအနေဖြင့်ရောထွေးပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းနဲ့စတင်ဖွင့်ကြပါစို့။ စတိုင်နှင့်ကြော့စက်ဘီးကြည့်တစ်ချက်ကိုဆွဲဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဒါဟာနက်ရှိုင်းသောအတောင်ပံ, ကျယ်ပြန့်လက်ကိုင်ပြီးအကြီးအကျယ်ဖုံး clutch တောင်းကြွေးတင်နေသည်။ by နဲ့ကြီးမားတဲ့, ဟွန်ဒါ VTX 1300 စာမလိုအပ်နေပါတယ်။ ဒါဟာသာဂန္မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ပုံရိပ်ကိုထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။

ဆင်းသက်အကြောင်းကိုအခုတော့အနည်းငယ်။ ဒါကြောင့်ပထမ, undersized လူမျိုး၏ဘီးနောက်ကွယ်မှထိုင်ဖို့, ဒုတိယအ, စိတ်ချလက်ချဆိုင်ကယ်ဆင်းကိုထိန်းချုပ်ပါကဖြစ်နိုင်သောစေသည်ဖြစ်သောအတော်လေးနိမ့်သည်။ ဒါပေမယ့် "ကျယ်ပြန့်ပခုံး" မော်တော်ဆိုင်ကယ်မြို့ပြယာဉ်ကြောလှည့်စားချင်တဲ့သူတွေအတွက်အမှန်တကယ်ပြဿနာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အဆိုပါထိုင်ခုံအထူးသဖြင့်အဆင်ပြေကြီးမားပေမယ့်မရှိကြပေ။ ထို့ကြောင့်, ရှည်လျားသောခရီးအပြီး, များစွာသောပင်ပန်းနွမ်းနယ်၏ညည်းညူ။ Mirrors ကတော့လုပ်နေကြတယ်အတော်လေးကောင်းစွာနှင့်တစ်ခါတစ်ရံပြန်လည်သုံးသပ်မဟုတ်ပါဘူးရှင်းလင်းစွာမလုံလောကျပါပဲ။

ဒါဟာဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏အမြင်များကိုဆွေးနွေးရန်အချိန်ပါပဲ။ အဆိုပါအင်ဂျင်ပိုင်ရှင်များ၏အမြင်တွင်, ကမျှော်လင့်ချက်မှတက်နေထိုင်ပါတယ်။ ယင်း၏အသံအတိုးအကျယ်မှသူသည်စက်ဘီးကောင်းသောဖြစ်ပြီးတဖြည်းဖြည်းအရှိန်အဟုန်စောင့်ရှောက် propels ။ PPC လူရှုပ်ခြင်းမရှိဘဲ, အတော်လေးရှင်းရှင်းလင်းလင်းအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, ကျနော်တို့ကအဟောင်းမော်ဒယ်နှိုင်းယှဉ်ပါလျှင်, ဒီစက်ဘီးမဟုတ်ဘဲအားနည်းဇာတ်ကောင်။ သို့သော်ထိုသို့ဝယ်ယူခဲ့သူတဦးတည်း, စပိုင်းတွင်ကြောင့်နားလည်သဘောပေါက်ရမည်ဖြစ်သည်။ device ကိုလျော့နည်းပြောင်းလဲနေသောနှင့်ပိုပြီးချွေစီးနင်းများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်လို့ပဲ။

ကြောင့်ရှည်လျားအခြေစိုက်စခန်းနှင့်မဟုတ်ဘဲတင်းကျပ်ဘောင်ငှါ, စက်ဘီး၏မောင်းနှင်မှု၏ထုံးစံအလွန်တိကျတဲ့ဖြစ်ပါသည်, သို့သော်အလေ့အကျင့်များတဲ့ကိစ္စဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးကကြီးမားသောဘီးအသေးအဖှဲမသမာမှုနှင့်အတူကိုင်တွယ်ရန်ရပ်ဆိုင်းမှုကိုကူညီပေးပါတယ်။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းအာရုံစိုက်ရောင်ခြည်ရှေ့မီး, ကောင်းသောအလင်း - လွှမ်းခြုံ၏အဆငျ့အဘို့ရှင်းလင်းစွာမော်တော်ဆိုင်ကယ်ထိပ်တန်းအမှတ်အသားများရရှိသွားတဲ့။ အဆိုပါဘရိတ်, သူ့အစ်ကိုယုတ်ညံ့ပေမယ့်အတော်လေးကောင်းစွာသူတို့အလုပ်သူတို့လုပျတခြား "အတန်းဖော်" နဲ့နှိုင်းယှဉ်သော်လည်း။

အဆိုပါသိသာ miscalculations များထဲတွင်ဂျပန်ကုမ္ပဏီပိုင်ရှင်များတူရိယာ panel ကယင်း၏မသက်မသာသေးငယ်တဲ့အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့်တကွ, တင့်ကားပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးပြောကြပါတယ်။ ဒါပေမယ့်အကြံပေးအဖွဲ့ထဲမှာအနိမ့်လောင်စာဆီအဆင့်အထိအာရုံခံကိရိယာ၏မရှိခြင်းအပေါင်းတို့နှင့်တကွအမျက်ဒေါသဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အဖွဲ့ဝင်များစိတ်ချကြသည်: ကစစ်တိုက်ခြင်းငှါထက်လက်ခံဖို့ပိုမိုလွယ်ကူဖြစ်သောအတူဆိုင်ကယ်တဦးတည်းရောဂါရှိ - 40-50 ကီလိုမီတာ / ဇ၏မြန်နှုန်းမှာစတီယာရင်ဘီးတာမျိုး။ မြန်နှုန်းအလွန် "အပြေး" မပြုလုပ်ဒါပေမဲ့အဲဒါကိုများသောအားဖြင့်တစ်ဦးကိုမျက်စိလှည့်နေသည်။

ရှည်လျားသောခရီးသွားဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်သူများသည်, ကဒါဟာကားရှေ့မှနျအကြောင်းကိုရဲ့ဟွန်ဒါ VTX 1300. တချို့ဆက်စပ်ပစ္စည်းဝယ်ယူရန်အသုံးဝင်သည်နှင့်သူ၏နောက်ကျော arches ။ ထိုကဲ့သို့သောအသုံးဝင်သောတိုးတက်မှုဆိုးရွားစွာစက်ဘီး၏ကြော့ရှင်းကိုထိခိုက်စေခြင်းငှါဆိုတဲ့အချက်ကိုအဘို့ပြင်ဆင်ရလိမ့်မည်။ အဆိုပါပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည်အတိုင်း, စက်ဘီးစစ်ဆင်ရေးအတွက်အတော်လေးစိတ်ချဖြစ်ပါတယ်။ ယင်းအောင်မြင်မှုများတွေထဲမှာလူတိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ စည်းကမ်းနှင့်အမျှအရေးပါဘာမျှမ။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်ခုနှစ်, သငျသညျအပိုပစ္စည်းရနိုင်။ "ဟွန်ဒါ" အတော်လေးအရည်အသွေးထုတ်ကုန်ကမ်းလှမ်း, ဒါကြောင့်စက်ဘီးယုံကြည်စိတ်ချနိုင်ပါသည်။ ဒါဟာရာသီအတွက်ကားကိုပြင်ဆင်ထားရန်အစောပိုင်းအကြံပြုဒါကြောင့်သင်ကကားဂိုဒေါင်ထဲမှာအဖိုးတန်နွေးရက်ပေါင်းကိုမဖြုန်းပါနဲ့။ စားသုံးသူအစိတ်အပိုင်းများ ( "ဟွန်ဒါ") ပြောင်းခြင်းလုံးကိုအရည်များစစ်ဆေးနေ, သင်ရာသီမဆိုမနှစ်မြို့ဖွယ်အံ့သြဖွယ်များမပါဘဲရာအရပ်ကိုယူလိမ့်မည်ဟုသေချာစေနိုင်ပါတယ်။

ကောက်ချက်

ဒီနေ့ (7 လီတာ), စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ဒီဇိုင်း, ကောင်းသောစီးနင်းအရည်အသွေးကိုတစ်ဦးဆိုင်ကယ်ဟွန်ဒါ VTX 1300. ဆီစားသုံးမှုနှင့်တွေ့ဆုံခဲ့သည် - မော်ဒယ်၏အဓိကအားသာချက်များရှိပါသည်။ Fastidious biker သူ၏အစ်ကိုယုတ်ညံ့သည်ဟုဆိုသည်။ ဒါပေမယ့်သိသာပါတယ်။ ကနဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြီးနောက်အားလုံး၎င်း၏အကျိုးဆက်များနှင့်အတူပေါ့ပါးဗားရှင်းအဖြစ်နေရာယူထားခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေသူသည်ထိုက်တန်ထက်ပိုမိုသည်ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။ အချိန်ကြာမြင့်စွာများအတွက်အလယ်တန်းစျေးကွက်ပေါ်မှာဤ "သံမြင်း" ၏စျေးနှုန်းအခြေအနေနှင့်မော်ဒယ်တစ်နှစ်အပေါ်မူတည်ပြီး 300 တထောင် 400 မှရူဘယ်ထဲကနေမြင့်မားသောအဆင့်နှင့်ပ္ပံမှာသိုထား၏။