ရုရှားတဲ့မော်တော်ကားကိုသိရန်လိုအပ်သောအိန္ဒိယကားများနှင့်၎င်းတို့ကိုအကြောင်းကိုအရာအားလုံးဖြစ်ပါသည်

ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်အနည်းဆုံးလူကြိုက်များရုရှားတွင်အိန္ဒိယကားများဖြစ်ကြသည်။ သို့သော်လူများစွာကသူတို့ကိုအကြောင်းကိုငါသိ၏။ အထူးသဖြင့် - သူတို့ရဲ့အလွန်နိမ့်ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်။ ယေဘုယျအားဖြင့်, ဒီဆောင်ပုဒ်အချို့အကျိုးစီးပွားဖြစ်တယ်, ဒါငါအသေးစိတ်အတွက်အကြောင်းပြောဆိုချင်ပါတယ်။

အနည်းငယ်သောသမိုင်း

သငျသညျအိန္ဒိယကားများအကြောင်းပြောဆိုမတိုင်မီဒါ, ငါသည်သူတို့၏အာရုံစူးစိုက်မှု၏သမိုင်းအပျေါမှာမထိချင်ပါတယ်။

ဒါဟာအားလုံး 90 ကျော်အတွက်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာအိန္ဒိယကားများအင်ဒိုချိုင်းနား၏လူဦးရေရဲ့နေ့စဉ်ဘဝ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာကြပြီထို့နောက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီထုတ်လုပ်မှုစက်ကိုကြီးစွာသောဒီဇိုင်း, နည်းပညာအသစ်ဖွံ့ဖြိုးရေး, အစွမ်းထက်အင်ဂျင်နှင့်ကြော့ဒီဇိုင်းကိုဝါကြွားလို့မရပါဘူး။ ဒါပေမဲ့သူတို့ကကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်သောနှင့်စျေးပေါများမှာ - ကအဘို့ဖြစ်၏ အိန္ဒိယကိုလူ အရေးကြီးဆုံးအရာ။ သို့သော်တက်ကြွစွာကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်ထဲမှာသူတို့ရဲ့မော်ဒယ်တွေမြှင့်တင်ရန်ကြိုးစားနေကြောင်းတဦးတည်းကုမ္ပဏီလည်းမရှိ။ ထိုသို့ Telco ၏နာမတော်အောက်တွင်လူသိများသည်။

၎င်း၏အကျော်ကြားဆုံးမော်ဒယ် - တာတာ။ ပိုများသောတိကျစွာကြောင့်မော်တော်ယာဉ်များ၏တစ်ဖွဲ့လုံးအကွာအဝေးဖြစ်ပါတယ်။ အိန္ဒိယတွင်ပေမယ့်ဒေသတခုလုံးအတွက်မသာ, တစ်ဦးလူကြိုက်များမော်ဒယ်ဖြစ်လာရန်လိုအပ်လျက်ရှိသောသူတို့ကိုစက်တွေ - developer များကဆိုကြသည်။

Tata ဝိသေသလိုင်း

အခုတော့သူတို့ရဲ့ထုတ်လုပ်သူတက်ကြွစွာသူတို့ကိုမြှင့်တင်ရန်ကြိုးစားနေသည်တစ်ချိန်ကကဤအိန္ဒိယကားအကြောင်းသင်ပြောပြပိုမိုကုန်ကျသည်။ လိုင်း Sedan, ဘူတာရုံလှည်းနှင့် Hatchback ပါဝင်ပါသည်။ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်အလွန်အထင်ကြီးနေကြသည်မဟုတ် - တဦးတည်းဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်ဒီဇယ်။ Volume ကိုနှင့်ရက်, နှင့်အခြားသောတူညီတဲ့ - 1.4 လီတာ။ ပါဝါအဖြစ်အတိအကျတူညီ - သာ 85 "မြင်းသည်" ။

ပင်အိန္ဒိယကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကားများရှိပါသည်။ ဒါဟာစိတ်ကူးရန်ခက်ခဲဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့တကတကယ်တော့ဖြစ်ပါသည် - တာတာက "ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီး on" ကျိန်းဝပ်ဖို့မဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ မိုးသည်းထန်စွာကုန်တင်ကားလည်းထုတ်လုပ်မှုသို့သွားလေ၏။

ဟုတ်ပါတယ်, ကမ္ဘာကြီးကိုအသိုင်းအဝိုင်းကအင်ဒီးယန်းသူတို့ကိုယ်သူတို့သကဲ့သို့အကောင်းမြင်ထင်မထားဘူး။ ဒါဟာရိုးရှင်းတဲ့င် - စျေးနှုန်းနှင့်အရည်အသွေးအတွက်ဆား။ ပထမဦးဆုံးအကားများဗြိတိန်မှတင်သွင်းခဲ့ကြသည်။ သို့သော်သူတို့ကအဲဒီမှာ 20 တထောင်ပေါင်အထိမော်ဒယ်ပေါ်လျှော့ချစျေးနှုန်းဒါကြောင့်လူကြိုက်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော်ပြီးနောက်ဝယ်လိုအားအထူးပေါ်လာပါဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်, ပင်ရုရှား၌အဘယ်သူမျှမအနေနဲ့အိန္ဒိယကုမ္ပဏီ Tata ကနေကားအသစ်ဝယ်ဖို့စီးကျလာတယ်။ ဟုတ်ကဲ့, က၏ကြေးဇူးတငျကွောငျးမှ 250 တထောင်ရူဘယ်ကုန်ကျခဲ့ပါတယ်။ ဤသည် Tata Nano ၏တူညီသောပုံစံဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်များစွာသောတဲ့မော်တော်ကားဒီကားထက် (w201 ခန္ဓာကိုယ်သို့မဟုတ် "Ford ကား" 90 ခုနှစ်ဥပမာအားဖြင့် "မာစီဒီး") သူတို့ပိုကောင်းတဲ့ခ / y ကိုနိုင်ငံခြားကားကိုရကြလိမ့်မည်ဟုဆိုသည်။ ဒီအကြောင်းပြချက်အရည်အသွေးသည်။ လူတိုင်းဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူကယ့်ကိုအကောင်းကားများထုတ်လုပ်ရန်သိတယ်။ ထိုသူတို့ကနေဆဲပြီးသားထွက်ခွာကဲ့သို့တူညီသောဝတ်ပြုကြလော့။ အဘယ်သူမျှမသိတယ် - ထို Tata ယျ။ ဒါဟာအသစ်ကအိန္ဒိယကားကိုနှစ်နှစ်အကြာတွင်ဆိတ်ကွယ်ရာလဲကျတာဖြစ်နိုင်တယ်။

သည်အခြားထုတ်လုပ်သူ

Maruti - အိန္ဒိယကားများသိသိသာသာထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပါတယ်။ နှင့်သူ၏စက်တွေဟာသူတို့ရဲ့ဇာတိမြေအတွက်အတော်လေးလူကြိုက်များကြသည်။ ဖြစ်ကောင်းအိန္ဒိယကျွမ်းကျင်သူများကဂျပန်မော်တော်ယာဉ်အဖွဲ့အစည်းများနှင့်အတူနီးကပ်စွာအလုပ်လုပ်လို့ပဲ။ စကားမစပ်ကုမ္ပဏီကိုယ်တိုင်ကဆူဇူကီး Motors ကအတူပူးပေါင်းပြီးဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဒါဟာနယူးဒေလီမြို့၌ 1973 ခုနှစ်တွင်ဖြစ်ခဲ့သည်။

Mahindra - အခြားထုတ်လုပ်သူ။ စကားမစပ်, ပထမဦးဆုံးကားထုတ်လုပ်သူ! သူမသည်လွန်ခဲ့သော၏မူဝါဒများတည်ထောင်ခဲ့သည်။ သူကဆရာယောဟနျမဟိန္ဒာအဖြစ်လူသိများခဲ့သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပိုမိုဒါမှမဟုတ်ကမ္ဘာလျော့နည်းလူသိများရှိသောဤကုမ္ပဏီနှစ်ခု။ ပထမထင်ပေါ်ကျော်ကြားအုပ်စုတစ်စု၏ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး, ဒုတိယပြည်နယ်အတွင်းပထမဆုံးဖြစ်ပါတယ်ခံခဲ့ရလို့ပဲ။

အသေးဆုံးစက်

ထို့ကြောင့်အထက်ပါကား Tata Nano အကြောင်းကိုဖြတ်သန်းတှငျဖျောပွထားခဲ့ပါတယ်။ ယခုငါပိုပြီးအသေးစိတ်အတွက်အကြောင်းပြောဆိုချင်ပါတယ်။ ဒီစျေးပေါအိန္ဒိယကားကိုမတူသည့်ဒီဇိုင်းအများအပြားကိုကျော်ကြားတဲ့တည်ထောင်သူပေးခံခဲ့သောကိုအကောင်းဆုံးကတီထွင်ခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုနေသော်လည်း။ သာဖွစျစနေိုဘယျအရာအပေါ်, အရာအားလုံးအပေါ်သိမ်းဆည်းပါ။

ကား၏နောက်ကျောနှင့်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်အဖြစ်အဘယ်သူမျှမဖုံး။ အဆိုပါရထားဘီးသေးငယ်လွန်းများမှာ - ထိုကဲ့သို့သောအပြောင်းအရွေ့အပေါ်လမ်းများများအတွက်တကယ်စံပြဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ တိုင်းပြည်ခန္ဓာကိုယ်စတိုင် - ဤတူညီသောဘီးနှင့်သဟဇာတမဟုတ်ပါဘူး။ ယေဘုယျအားဖြင့်အနည်းငယ်မျှသာပြည်ထဲရေး။ အတွင်းပိုင်းရှိသာစတီယာရင်ဘီး, HandBrake ဖြစ်ပြီး, ခဲအဆင်ပြေဟုခေါ်တွင်စေနိုင်ပါတယ်သောဂီယာလီဗာ, စီးနင်း။ စကားမစပ်, ထိုမော်တာအသံအတိုးအကျယ် 0.6 ဌဖြစ်ပါတယ်။ ပါဝါစ - 33 မြင်းကောင်ရေမှာ (!) ။ နှစ်လယ်ပိုင်း-60 အတွက်ထုတ်ပေးခဲ့ပြီးသောဟုတ်ကဲ့, ဒီ "တန်ခိုး" ကွဲပြားခြားနားသောပထမဦးဆုံး "Volkswagen ကပိုးတောင်မာ" ။

စကားမစပ်, 100 ကီလိုမီတာနှုန်း 5 လီတာနှင့်ပတ်သက်ပြီးစက်ဖြုန်း။ ဒီနှင့်တကွ, မော်တာ၏အသံအတိုးအကျယ် 2.5-3 လီတာနိမ့်ဆုံးဖြစ်သင့်တယ်။ အနည်းငယ်စရိတ် miscalculated ကျွမ်းကျင်သူများ၏စည်းကမ်းချက်များ၌ဒါ။

Bajaj Qute: အင်္ဂါရပ်များ

ဒါကအိန္ဒိယမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ၏အခြားလူကြိုက်များသောကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာကျစ်လစ်သိပ်သည်းဖြစ်ပါသည် - ဒီပထမဦးဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ 250 တထောင်ရူဘယ်ရကျိုးနပ်သည် - ဤဒုတိယဖြစ်ပါတယ်။ တတိယနှင့်အများဆုံးစိတ်ဝင်စားဖို့ - အိန္ဒိယ Bajaj ကားတစ်စီးတစ်ဦးကို Quad စက်ဘီးအဖြစ်ခွဲခြားထားပါသည်။ ထိုအဟုတ်ကရုရှားစျေးကွက်ပေးဖို့စီစဉ်နေပါတယ်။

၎င်း၏အင်ဂျင် 1-ဆလင်ဒါများနှင့်အာဏာကိုသာ 13.5 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ BMW ကား, "မာစီဒီး" ကတဆင့်ဖြတ်ထားတဲ့ရုရှားလမ်းများ, "Audi ကား", "Volkswagen က" (နှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းပြည်တွင်အခြားလူကြိုက်များကားများ), ရာပေါင်းများစွာသောမြင်းကောင်ရေအားထုတ်လုပ်ထားတဲ့မော်တာ, ဒီအိန္ဒိယ avtomobilchik စီးလိမ့်မည်ဟုစိတ်ကူးဖို့ခက်ခဲသည်။

အဆိုပါထုတ်ကုန်အသစ်အကြောင်းကိုတခြားဘာတွေသိထားသင့်သလဲ

အခြားဘယ်အရာကိုဒီကားအံ့သြသွားနိုင်သလဲ အိန္ဒိယ Qute သက်သာစိတ်တော်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ - ကအတိအကျဖြစ်ပါတယ်။ သေးငယ်တဲ့စင်တာ console ကိုတွင်သင်ဂီယာလီဗာကိုတွေ့မြင်နိုင်ပါသည်, ဆဲမျက်စိရှေ့တော်နှင့်စတီယာရင်ဘီးဆိုင်ကယ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာများအတွက်အရမ်းအဆင်ပြေတော့မဟုတ်ပါဘူးဖမျးတယျ။ အဆိုပါရထားဘီးသေးငယ်တဲ့ဖြစ်ကြသည်ခဲချိန်ညှိဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, နောက်ဘက်ထိုင်ခုံ - အစိုင်အခဲဆိုဖာ, သုံး fit ရန်အလွန်ခက်ခဲဖြစ်၏။ နှစျခု - နေတုန်းပဲဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ယေဘုယျအားမော်ဒယ်အကောင်းနှင့်အရည်အသွေးကားနေသားတကျရုရှားပရိသတ်များအဘို့အတိအကျမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့်ဘာမှမဖွစျနိုငျ - တစ်နေ့နေ့မှာ may နှင့်ဤစက်-ATV ယင်း၏ဝယ်လက်တွေ့လိမ့်မည်။ ထုတ်လုပ်သူစကားမစပ်, ကျွန်တော်တို့ရဲ့စျေးကွက်မှဒေတာများမော်ဒယ်များ 300 ကိုအပိုင်းပိုင်းထောက်ပံ့ဖို့စီစဉ်ထားတာဖြစ်ပါတယ်။ ကဖြစ်ပျက်လျှင်, ယေဘုယျခုနှစ်တွင်ပြုလုပ်နေဆဲ premiere ရန်မျှော်လင့်နေသည်နှင့်ရောင်းအားရဲ့ start, သင်တန်း၏။