လျှပ်စစ်ခေါငျး VL-80: များ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ, ဖြန့်ဖြူးခြင်းနှင့်ခေါင်းပုံဖြတ်

အားလုံးနီးပါးကိုကမ္ဘာပေါ်မှာအားလုံးကုန်တင်တစ်ဦးကအလွန်ကြီးမားရာခိုင်နှုန်းကမီးရထားပို့ဆောင်ရေးထွက်သယ်ဆောင်ကြောင်းကိုငါသိ၏။ ဒီဧရိယာထဲမှာ Post-ဆိုဗီယက်အာကာသ, ရထားလမ်းများအတွက်အဖြစ် - သယ်ယူပို့ဆောင်သူမ၏ခရီးသည်နှင့်ကုန်တင်ယာဉ်အသွားအလာများ၏အရေအတွက်အတွက်အငြင်းပွားဖွယ်မရှိခေါင်းဆောင်နီးပါးအကြွင်းမဲ့အာဏာသည်။ လျှပ်စစ်ခေါငျး VL-80 - ထိုကြောင့်, ဤဆောင်းပါး၌ကျွန်တော်အိပ်ဇောကွဲပြားခြားနားသောကားများဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲလုပ်ဆောင်သောဦးဆောင်စက်တွေတရာ၏အမည်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားနေကြသည်။

ယေဘုယျသတင်းအချက်အလက်

ဤသည်မှာပါဝါရထားယူနစ်အတွက် Novocherkassk လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းစက်ရုံများ၏တီထွင်တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာစီးပွားရေးလုပ်ငန်းမှာလျှပ်စစ်ခေါငျး VL-80 ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားပြီးနှင့်၎င်း၏လက်ရှိဗားရှင်းအပေါငျးတို့သထုတ်လုပ်နေသည်။ ဒီကုန်ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံမှာသာစည်းဝေးပွဲကိုအလုပ်နှင့်အခြားနိုင်ငံများတွင်စက်တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများအနေဖြင့်ထောက်ပံ့အားလုံးလိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းများထုတ်ဆောင်သွားကြ၏။ စုစုပေါင်း 2746 ယူနစ်ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သူ, နောက်ဆုံးကားက 1995 ခုနှစ်တွင်အသင်းတော်ကိုလိုင်းထားခဲ့တယ်။

scope

လျှပ်စစ် overhead 80 ပြည်တွင်းထဲမှာကုန်တင်အမျိုးမျိုးနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ရန်တာဝန်ထမ်းဆောင်နှင့်ပြည်ပ (ယူကရိန်း, ဘီလာရုစ်, ကာဇက်စတန်) ကျောရိုး 50 Hz ရထားလမ်းတစ်ဦးအကြိမ်ရေနှင့်အတူလက်ရှိအဆင့်တွင်ဓာတ်အား။

အဆိုပါခေါငျးပေါငျးတို့သစက်ကိရိယာများမှအတူလုပ်ကိုင်အပေါ်အာရုံစူးစိုက်တာဖြစ်ပါတယ် catenary 19-29 ကေဗွီ၏ဗို့အား။ ဤကိစ္စတွင်အတွက်အပူချိန် 90% ၏စိုထိုင်းဆမှာ -50 +40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကနေအကွာအဝေးအတွင်းဖြစ်နိုင်သည်နှင့်ပင်လယ်၏အဆင့်မှာတစ်ဦးအမြင့် 1200 မီတာထက် သာ. ကြီးမြတ်သည်မဟုတ်။

ဒီဇိုင်း features တွေ

စက်ခေါင်း VL-80 အချို့သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များသုံးခုသို့မဟုတ်ပင်လေးကဏ္ဍများရှိပေမယ့်, အပိုင်းတစ်စုံ၏ရေးစပ်တံခါးဝစက်ရုံထဲကထွက်လျက်, ဒါပေမယ့်နောက်ပိုင်းမှာအဲဒီအကြောင်းပြောဆိုပါ။

အဆိုပါစက်မှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း VL80 စဉ်းစား, ငါတို့က frames များကိုဂဟေဆော်ထားသည့်အတွက်နှစ်ဦးကိုလုံးဝတူညီ Two-ရိုး bogies ကကိုယ်စားပြုကြောင်းသတိပြုပါ။ စေ့စေ့စပ်စပ်ထောက်ခံမှု roller type ကို (ဤရော်ဘာအဆစ်ကွပ်မျက်ဖြစ်ကြသည်) အသံတိတ်လုပ်ကွက်အားဖွငျ့တစ် bogie ဘောင်ပါဝငျသညျ။ လှည်းကနေခန္ဓာကိုယ်နှင့်ထိုးတံသင်မှတဆင့်ကူးစက်သည့် braking အင်အားသုံးဖို့ - ချောင်းတွေကွန်နက်ရှင် hinged ။ axial ထောက်ပံ့-ကာစရာကုလားကာသဖြင့်လုံခြုံသည့်လုပ်တဲ့စက်ခေါင်း၏လှုပ်ရှားမှုကိုပံ့ပိုးလျှပ်စစ်မော်တာ။ အင်ဂျင်အမျိုးအစား - NB-418K6 ။ အင်ဂျင်များမှလည်ပတ်၏ဘီးအားလုံးတစ်လုံလုံလောက်လောက်တင်းကျပ်ရစ်သရဖူနှင့်အတူနှစ်ယောက်လမ်း helical ဂီယာဂီယာအားဖွငျ့မှတဆင့်ကူးစက်သောဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဂီယာဂီယာသွားများတဲ့အချို့သောအကွံရှိသညျကတည်းကထိတွေ့ဆက်ဆံမှု, လုံးဝပျက်ကွက် axial အင်အားစုဖြစ်သောအလှည့်အတွက်အလွန် drive ကိုအပေါ်ဝန်လျော့နည်းစေခြင်းနှင့်အစိတ်အပိုင်းများ၏ဝန်ဆောင်မှုဘဝတိုးပွားစေပါသည်။

Breakout ကိရိယာများ

ယင်း၏အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီမှာလျှပ်စစ် overhead 80 တပ်ဆင်ထားသည်:

• အဆိုပါ catenary ကနေလက်ရှိသယ်ဆောင်ပေးသော Pantograph ။ ဒါဟာတိုက်ရိုက်ကားမောင်းသူရဲ့အခန်းအထက်တွင်တည်ရှိသည်။
• main switch ကို Bob-25M ။
• တစ်မော်တာ-pump ရေနံအမျိုးအစားနှင့်အတူ Traction Transformer ။
• Rectifier ယူနစ်တစ်ဦးက pair တစုံ။
• အဓိက controller ကို။
• ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းမော်တာနဲ့အခြားအရန်ယူနစ်နို့တိုက်ကျွေးမှုတှငျပါဝငျသောတတိယအဆင့်ထုတ်လုပ်ရန် Fazorasschepitelem ။
• လေးမော်တာ, ပရိသတ်တွေ, အမျိုးမျိုးသောပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်ခေါငျး၏ကိုယ်ကိုတိုးမြှင်၏အအေးပေး။ ယင်းမော်တာနှစျယောကျဟာ drive ကိုမော်တာအအေးလိုအပ်ပါသည်။
• မော်တော်-CT, အခန်းထဲကပိတ်ဆို့ခြင်းဟာဘရိတ်စနစ်, ပါဝါယူနစ်, မြင့်မားသောဗို့အားပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက်လိုအပ်သောလေကြောင်းထုတ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်ကွဲပြားသောအသံအချက်ပြ emitting, pneumatic actuator ဖန်သန့်ရှင်းရေးလည်ပတ်မှုအတွက် 6EL တွန်း။

Transformer

အရန်ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်၏ဗဟု powering များအတွက်တာဝန်ထမ်းဆောင်ရသောဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲ (rated ဝန် 380 ကို C ဖြစ်ပါသည်) ပျင်းရိ 399 V ကိုမှာဗို့မှကိုယ်ပိုင်လိုအပ်ချက်များကိုအကွေ့အကောက်များသောနှင့်အကွေ့အကောက်များသောအတူတပ်ဆင်ထားပြီး။ ကြီးမားတဲ့ကွာခြားမှု catenary ဗို့အား၏ဖြစ်ရပ်အတွက်အရန်အင်ဂျင်မှာဗို့အား 210 V နှငျ့ 630 ၏၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဗို့ရှိခြင်းနှစ်ခုစပါးအားဖြင့်တည်ငြိမ် V. သူတို့ရဲ့ switching Transformer ကို manually ဖြစ်ပေါ်သည်။ အဓိကအင်ဂျင်ဗို့ညှိနှိုင်းမှုမှာ process ကိုအော်ပရေတာအတွက်အော်ပရေတာများကိုတိုက်ရိုက်ဖြစ်ပါတယ်။

ထိန်းချုပ်မှုပရိယာယ်

လျှပ်စစ်ဗို့အား Moving တစ်ဦးချင်းစီ drive ကိုမော်တာမှထောက်ပံ့သောပြောင်းလဲမှုကြောင့်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ (overhead 80r မှလွဲ. ) 80 ၏လက်ရှိ overhead-ပြုပြင်မွမ်းမံတွင်မဆိုကို TED အပေါ်ဗို့တန်ဖိုးအားလျှပ်စစ်အဓိက controller ကိုအသုံးပြုဝန် Transformer ကိုထိပုတ်ပါအောက်မှာ switching အားဖြင့်ချိန်ညှိနေသည်။ အဆိုပါ Transformer နှင့် controller ကိုအကြားအကူးအပြောင်းအနေအထားကို၏အချိန်မှာ inrush လက်ရှိပုဂ္ဂလိကမြင့်မားသော induction သုံးပြီး Overload အအေးခံခြင်းနှင့် switching လုပ်ဆောင်ပေးသောအကူးအပြောင်းဓာတ်ပေါင်းဖိုတပ်ဆင်ထားကြောင်း။ ဖြစ်နိုင်ခြေဖယ်ရှားပစ်နိုင်ရန်အတွက်

တစ်ရိုးရှင်းစွာကြီးမားရေစီးကြောင်းရှောက်သွားဒြပ်စင်ကတည်းကဤကိစ်စတှငျ, သူတို့ရဲ့အဆက်အသွယ်အထူး Carbon-, ငွေဒြပ်ပေါင်းများ၏လုပ်နေကြသည်။ စုစုပေါင်း elektrokontroller (ECG) ငွေအ 12 ကီလိုဂရမ်ပါရှိသည်။ ECG ပုခေါငျးအမြဲသိသိသာသာထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်အတွက်မှိန်အလင်းရောင်နှင့်ဗို့အားလျော့ချသော startup မှာ 50 V ကိုတစ်ဗို့အား 500 W တဲ့တန်ခိုးနှင့်ပြည့်စုံတစ် DC ကမော်တာများကမောင်းနှင်နေသည်။

အခြားနည်းလမ်းအားဖြင့်စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်မပါကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ် elektrokontroller လည်းမရှိသည့်အပေါ်မြန်နှုန်းလျှပ်စစ် overhead 80r ။ ထို့အပြင်လုပ်တဲ့စက်ခေါင်းမှာကျောကွန်ယက်ထဲသို့ကိုလောင်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ပြန်လာပေးသည်သောရုပ်ပျိုဘရိတ်ရှိပါတယ်။

parameters တွေကို

လျှပ်စစ်ခေါငျး VL-80 အောက်တွင်ညွှန်ပြနေသော၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ, တစ်ဦးကုန်တင်နှင့်ခရီးသည်တင်လုပ်တဲ့စက်ခေါင်းအဖြစ်အသုံးပြုပါသည်။ ဒီစက်၏အဓိကညွှန်းကိန်းနေသောခေါင်းစဉ်:

• အလျား - 32480 မီလီမီတာ။
• အမြင့် (ချန်လှပ်အဆိုပါ susceptor ပြေးသမားဖို့ရထားလမ်းဦးခေါင်းကနေတိုင်းတာ) - 5100 မီလီမီတာ။
• 6520 kW - နာရီပါဝါ။
• Tractive အင်အားစု - 4501 တစ်တန်။
• မြန်နှုန်း - 51,6 km / h ။
• 6160 kW - စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှာကို Power ။
• ရေရှည်စစ်ဆင်ရေးအတွင်း Tractive အင်အားစု - 40.9 တစ်တန်။
• လှုပ်ရှားမှု-65 mc ၏အစအဦး၌အ Tractive အင်အားသုံး။

ပုံစံ

လျှပ်စစ် NEVZ အမျိုးမျိုးသောဒီဇိုင်းများနှင့်၎င်းတို့၏အကွာအဝေးအလုံအလောက်ကျယ်ပြန့်သောကြောင့်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ကျွန်တော်တို့ကိုပိုပြီးအသေးစိတ်အတွက်သူတို့ကိုဆနျးစစျကွပါစို့။

VL-80T

၎င်း၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလေးကဏ္ဍများနှင့်သူတို့အောက်မှာထားရှိ nesochlenonnyh ကုန်တင်ကားများပါဝင်ပါသည်။ တစ်ခုချင်းစီကိုအပိုင်းက၎င်း၏အနားလုပ် SA-3 coupler ရှိပါတယ်။

လှည်းစာရွက်သစ်, ထို tubular အမျိုးအစားအဆုံးဘယ်အရာမှမပါဘဲနှင့် box ကို-အပိုင်းဘက်နံရံလုပ်နေကြသည်။ အဆိုပါပုခက်ရပ်ဆိုင်းမှုရှောက်သွားလျှပ်စစ်ခေါငျးအပေါ်ပြုမူသမျှသောတပ်ဖွဲ့များက။ ထိန်းချုပ်မှု circuit ကိုယခင်က installed အစားထိုးထားတဲ့ circuit ကိုအနိုင်အထက်, ပါဝင်သည် ဖျူး။ ဒါ့အပြင်အနည်းငယ်ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးလေဝင်လေထွက်စနစ်က: အစင်္ကြံတစ်လျှောက်အခမဲ့သံမဏိဖို့အတွက် walkway, လက်ဝဲ prechamber ခေါင်မိုးလျှော့ချခြင်းနှင့်ကြီးပြင်းလာ။ အပြောင်းအလဲများနှင့်လျှပ်စစ် circuitry ခံခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်, မြင့်မား rheostat resistors, switches များ braking, ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုအပေါငျးတို့သရရှိနိုင်ပစ္စည်းသိသိသာသာပြန်စီစဉ်ဖို့ဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။

လျှပ်စစ်ညွှန်ကြားချက် operating က၎င်း၏လှုပ်ရှားမှုမြန်နှုန်း၏ဖွဲ့စည်းမှုမှဝင်ပေါက်၏ထိုအချိန်က 3 km / h ထက်ပိုပြီးမဖြစ်သင့်ကြောင်းဖော်ပြထားသည်။ ဒါကလုံးဝထိတ်လန့်များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေပပျောက်နှင့် coupler ထိခိုက်စေတယ်။

VL-80s

ဒီခေါငျးတစ်မူထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်ကတစ်ခုတည်း console ကနေကားမောင်းသူသုံးသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုကဏ္ဍများကိုဦးဆောင်လမ်းပြနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ စနစ်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်အများအပြားယူနစ်ရှိတယ်ပြီးနောက်ဒါဟာဖြစ်နိုင်တဲ့ဖြစ်လာခဲ့သည်။

စက်ခေါင်းစက်မှုနှင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် HV-80T နီးပါးတူညီဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့ကွဲပြားခြားနားမှုရှိပါတယ်:

• နောက်ထပ်ချိတ်ဆက်အပိုင်းစစ်ဆင်ရေးကိုပြသတဲ့စနစ်, ရှိခဲ့သည်။
• အမျိုးမျိုး mezhelektrovoznye ဝင်းအကောင်အထည်ဖော်။

တဖြည်းဖြည်းနဲ့အဆိုပါကုန်တင်ရထား VL-80 ° C မှစက်များ၏ယုံကြည်စိတ်ချရတိုးတက်စေရန်အမျိုးမျိုးသောပြောင်းလဲမှုများနှင့်၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်၏အဆင့်ကိုလျှော့ချရန်။ ဥပမာအားဖြင့်သစ်မော်တာ ane-225L4UHL2 အစား AE-92-4 installed ခဲ့ကြသည်။ ဒါ့အပြင် 1985 ခုနှစ်မှာအများအပြားမော်ဒယ်များအတွေ့အကြုံရှိကို TED ကတည်ထောင်ခဲ့ကြသည်။ တစ်ခုလုံးကိုတည်ဆောက်ပုံ၏တစ်ဦးချင်းစီဒြပ်စင်အတွက်တိုးနှင့်အသစ်ယူနစ်များ၏နိဒါန်းပုလုပ်တဲ့စက်ခေါင်း၏စုစုပေါင်းဒြပ်ထုတိုးမြှင့်ခဲ့ကွောငျးကိုဆိုလိုအသစ်တစ်ခုအမည်ခံသူမ၏ပုံကိုသတ်မှတ်ထားပါတယ် - 192 တန်ချိန်။

: ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလအခြေအနေများ၌ဤခေါငျး၏စစ်ဆင်ရေးကဲ့သို့သောအထူးအစီအမံလိုအပ်ပါတယ်

• ဆောငျးရာသီဖို့အမဲဆီနွေရာသီအစားထိုး။
• အဆိုပါ manhole အဖုံး, ကျား, မ, နှင့်ခန္ဓာကိုယ်၏အခြားဒေသများအတွက်ရှိပြီးသားပေါက်ကြား၏ဖယ်ရှားရေး။
• ဘက်ထရီ status ကိုစစ်ဆေးခြင်း။
• ယင်းမော်တာ-axial ဝက်ဝံနှင့်ဂီယာ၏တည်းဖြတ်မူ။

VL-80r

ဤသည်ခေါငျးအကောင့်ထဲသို့အတိတ်၏ချို့ယွင်းချက်ယူပြီးဖွံ့ဖြိုးရုပ်ပျိုဘရိတ်ဖို့အခွင့်အလမ်းရှိခဲ့ပါတယ်ခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင်အဲဒါကို thyristor AC အစည်းမျဉ်းခဲ့သည့်အတွက်ပထမဦးဆုံးလျှပ်စစ်ခေါငျးဖြစ်ခဲ့သည်။ ထိုအစက်များတွင်ထိုကဲ့သို့သော CME-80 အဖြစ် controller စ installed ပါပြီ။ အဆိုပါခေါငျးပစ္စည်းကိရိယာများရဲ့ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့အလို့ငှာ TSVP64-14 ပရိတ်သတ်များကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ဒီမော်ဒယ်အရှေ့-Siberian နှင့် Far Eastern လမ်းကြောင်းဟာ Krasnoyarsk ဒေသများ၏ရထားလမ်းပေါ်တွင်မီးရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖြစ်တက်ကြွစွာပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည်။ စကားမစပ်, ထူးခြားတဲ့တကယ်တော့: VL-80T - 1685 အတွေ့အကြုံရှိ railwaymen အကြားတစ်ဦးအကြိုက်ဆုံးဖြစ်လာသည့်ရိုက်ကူးရေးဖြစ်စဉ်ကိုရုပ်ရှင် "အဝေးပြေး" တွင်ပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည်။

အဆိုပါလုပ်တဲ့စက်ခေါင်း၏အငှားအဆိုပါ HV-80T နီးပါးတူညီဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့နှစ်ခုကွဲပြားမှုရှိပါတယ်:

• အဆိုပါ overhead 80r ၏အပေါ်ညာဘက်ထောင့်တွင်မြန်နှုန်းမြင့်တစ်ပြည်နယ်အပိုင်း switches ပြသထားတယ်တစ်ဦးချင်းစီ၏ရှစ်မီးခွက်, ရှိခြင်းအထူးပျဉ်ပြားစွန့်ပစ်။
• ယာဉ်မောင်း controller ကိုလက်ဘီးအစားလီဗာအဖြစ်ပြင်ဆင်ပြီးဖြစ်ပါသည်။

VL-80K

380 မှလျှပ်စစ်№၏အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို 40 kW တစ်ဦးချင်းစီမှာ rated နှစ်ခု centrifugal ပရိတ်သတ်များနှင့်အတူတပ်ဆင်ခဲ့ပါတယ်, ရရှိနိုင်သောဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲမော်တာအအေးအသုံးပြုကြသည်။ ပန်ကာခန္ဓာကိုယ်သည်မြို့ရိုး၏ညာဘက်အခြမ်းအပေါ်စွန့်ပစ်သည့် louvers မှတဆင့်လေထုကြာပါသည်။

№ 380 ကတည်းက Two-ဘီးလုပ်တဲ့စက်ခေါင်းဘေးထွက်လေကြောင်းစားသုံးမှုဘက်မှာပြတင်းပေါက်ရှပ်မှတဆင့်သယ်ဆောင်ခဲ့သော centrifugal ပရိသတ်တွေ, staffed ။

overhead 80cm

ခေါငျး၏ဤအမျိုးအစားကို 1991 ခုနှစ်မှာထုတ်လုပ်သာလေးနှစ်ထုတ်လုပ်ခံရဖို့စတင်ခဲ့ပါသည်။

ဖွဲ့စည်းပုံကြောင့် VL-80 ° C တို့ထံမှလွန်းကွဲပြားခြားနားသောမဟုတ်ပါ သို့သော်အချို့အပြောင်းအလဲများရှိခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်အနည်းငယ်ကသူတို့စီစဉ်ဖွဲ့စည်းမှုကိုကြားခံအလင်းအိမ်နှင့်လိုက်မီးထိုးသည့်လုပ်တဲ့စက်ခေါင်း၏ခေါင်မိုးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြောင်းလဲသွားတယ်။ အသွင်အပြင်ခုနှစ်တွင်သူသည် VL-85 မှနည်းနည်းဆင်တူခဲ့သည်။

HVL-80M

အဆိုပါအင်ဗာတာ VIP 4000M Rectifier-အင်ဗာတာအမျိုးအစားကိုအသုံးပြုပြီးဒဏ်ငွေညှိနှိုင်းမှုဗို့ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲမော်တာ၏အထူးသည့်စနစ်လုပ်ဆောင်ရန်အသုံးပြုခဲ့သည့်လျှပ်စစ်, ။ ဒါဟာအစအဆင့်မြင့်အင်ဂျင် NB-418KR တပ်ဆင်ပေးခဲ့သည်။

မိုက်ခရိုနည်းပညာနှင့်ရောဂါရှာဖွေရေးကို အသုံးပြု. ထိန်းချုပ်စနစ်ဖြင့်စက်ခေါင်း။ ထိုသို့လျှပ်စစ်ခေါငျးနှစ်ခုစလုံးကို manual နဲ့ automatic ထိန်းချုပ်မှုကိုထောက်ပံ့ပေးချော်နှင့် skidding ဆန့်ကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးသေချာသည်ရုပ်ပျိုဘရိတ် mode ကိုအတွက်စိတ်လှုပ်ရှားလက်ရှိထိန်းချုပ်ထားသည် relay ကို-contactor devices တွေကိုထိန်းချုပ်အပေါင်းတို့နှင့်ဟာ့ဒ်ဝဲ Multi-တစ်တန်စက်ရှာဖွေရေးမှာပါ။

ခေါငျးထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ယခု ပို. ပင် Ergonomics နှင့်အသုံးပြုသူ-ဖော်ရွေသည်။ ကျနော်တို့ကားမောင်းသူနှင့်သူ့လက်ထောက်များအတွက်အေးစက်နှင့်အသစ်ထိုင်ခုံလျှောက်ထားရန်စတင်ခဲ့သည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

နှစ်ခုမျိုးကွဲထွက်သယ်ဆောင်လျှပ်စစ် overhead ပြုပြင်:

1. အလတ်စားပြုပြင် - ကနဦးစွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်အဖြစ်စစ်ဆင်ရေးအဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ယူနစ် restore တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသို့မဟုတ်အပြည့်အဝ (ကေဘယ်ကြိုးတွေ, ပိုက်နှင့်အခြားသူများ၏စစ်ဆေးခြင်းနှင့်ပြုပြင်) ရယူထားခြင်းမှထွက်ယူသွားတတ်၏။
2. အလုံးစုံစစ်ဆေးပြုပြင်ဖို့ - လုံးဝအားလုံးလျှော့ချအရင်းအမြစ်အသေအချာပြင်ဆင်ထားတဲ့အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများကို။ အသေအချာပြင်ဆင်ထားတဲ့အစိတ်အပိုင်းများ၏ပြီးပြည့်စုံသောအစားထိုးလိုအပ်သောလျှင်။ စက်, တကယ်တော့တစ်ဦးချင်းစီဝက်အူမှနားလည်နိုင်သည်။

နောက်ပိုင်းတွင် wear ၏အတိုင်းအတာကိုဆုံးဖြတ်ရန်အလွန်စေ့စေ့စပ်စပ်စာမေးပွဲအကြောင်းမဲ့ထားတဲ့ Sub-အသင်းတော်များသို့ပြိုပျက်ဖုန်နှင့်မြေမှုန့်သန့်စင်ပြုပြင်လျှပ်စစ်၏အထက်ပါအမျိုးအစားများ, မဆိုခင်မှာ။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများကိုဆေး၏ထိုအချိန်ကအပေါငျးတို့သဝါယာကြိုးများနှင့်တူရိယာသည်ဤသန့်ရှင်းရေးဖြေရှင်းချက်ဝင်ရောက်ရာမှယုံကြည်စိတ်ချရသောအထီးကျန်မှုတွေအကြောင်းမဲ့နေကြသည်။

အဆိုပါ HV-80 ပေါ်အခြေခံပြီးလျှပ်စစ်စက်ခေါင်း

စက်ပစ္စည်းလျှပ်စစ်ခေါငျး VL-80 ကအခြားစက်ခေါင်း၏နံပါတ်၏အခြေခံဖြန့်ချိအကြောင်း, ဒါကြောင့်အဆင်ပြေပြေနဲ့စဉ်းစားဟန်ဖြစ်သက်သေပြခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် 1999 ခုနှစ်မှာ Demikhovsky အင်ဂျင်နီယာစက်ရုံ လေးလျှပ်စစ် ED1 တစ်ဆယ်ကားများနှင့်ရထားတိုက်ရိုက် ED9T ပါဝင်သည်သောဆောက်လုပ်ထားခဲ့သည်, ထို Railcar ၏အဓိကဖွဲ့စည်းမှု၏နှစ်ဦးစလုံးကြီးစွန်းမှာလျှပ်စစ် VL80s အပိုင်းဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ED 1 သိုလှောင်ရုံဝေးလမ်းနှင့် Khabarovsk-2 အတွက်နှုတ်ယူ၏။ သို့သော် 2009 ခုနှစ်, ဤအရာအလုံးစုံရထားလုံးဝဖျက်သိမ်းပြီ။

2001 ခုနှစ်တွင်တိုးမြှင့်နှစ်သိမ့်နှင့်အတူနှစ်ဦးကိုရထားတစ်ဦးစနစ်၏ဖွဲ့စည်းခြင်းများအတွက်စီမံကိန်းကိုနေသူများကဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့, အသုံးပြုခဲ့ကြသည် ED4DK လျှပ်စစ်ရထားလှည်းခြင်း, အပိုင်း AC အများနှင့်, DC အကြားထားရှိခဲ့ကြသည်ရာ။

VL-80T-1138 - နှောင်းပိုင်းတွင် 2001 ခုနှစ်, မျဇရာတစျခုအခြမ်းဟာ HV-10-315, DC ၏အမြဲတမ်းအပိုင်းကြီးနှင့်အခြားသောပေါ်, ရထား ED4DK-001 နေသူများကဖန်တီးထားသည်။ သို့သော်နောက်ထပ်အလုပ်၏သင်တန်းတွင်, ဤနှစ်ခုယူနစ်များ၏ပူးတွဲအလုပ်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအကြောင်းပြချက်များအတွက်မဖြစ်နိုင်ပါကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။ overhead အပိုင်း 10-315 မြေပြင်၌မီးရှို့ရ၏တာဝန်ထမ်းဆောင်ကြောင်းအတည်ပြုချက်ကိုသပိတ်မှောက်။

ကောက်ချက်

ကုန်တင်ရထား VL-80 ဒါကျယ်ပြန့်ကွန်ပျူတာဂိမ်း၏ဖန်တီးသူပင်သည်သူ၏ဖန်ဆင်းခြင်း၏တဦးတည်းအတွက်ပါဝင်, ငါတို့ဘဝတွေကိုလက်ခံခဲ့ပါတယ် - ထို့အပြင်ရထားလမ်းသူဌေးကြီး 3. ကြောင့်လုံးဝယုံကြည်စိတ်ချရသောလျှပ်စစ်မိတ္တူဖြစ်ပါတယ်ဂိမ်း STALKER အတွက်၎င်း၏အရပ်ဌာနကိုတွေ့