သူ့ကိုယ်ပိုင်ကိုယ်လက်နှင့်ဆလင်ဒါခေါင်းကို gasket VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) အစားထိုး

ယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်ကောင်းမွန်စွာညှိနှိုင်းအလုပ်အတွက် Engine ကိုတစ်ချောဆီကိုဒါပေမယ့်လည်းကောင်းသောအအေးမသာလိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုများနှင့်ဦးခေါင်း၌သီးခြား channel များကိုရှိပါတယ်။ အင်တိဖရိစ်ဓါတ်အဘို့ - အခြို့သောရေနံ, အဆုံးစွန်သောပျံ့နှံ့နေတဲ့များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနေကြပါတယ်။ သူတို့ကိုယ်သူတို့အကြား, သူတို့ဆုံမှတ်ပါဘူး။ မည်သည့်အင်ဂျင် gasket များတွင်အသုံးပြုနှစ်ခုအရည်၏ရောစပ်ကာကွယ်တားဆီးဖို့။ ဦးခေါင်း၏ဒြပ်ပေါင်းများတွင်အင်ဂျင်ဘလောက်နေရာများတွင်တင်းကျပ်စွာဖြစ်ရပါမည်။ မရလျှင်, အင်ဂျင်လည်းကျရှုံးပါလိမ့်မယ်။ ဒီနေ့၏ဘယ်လို Self-လုပ်အစားထိုးအကြောင်းပြောဆိုကြလိမ့်မည် သည့်ဆလင်ဒါခေါင်းကို gasket VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) ။ ဒါ့အပြင်ဒီဖြစ်စဉ်များ၏ရောဂါလက္ခဏာစဉ်းစားပါ။

အမှား၏အကြောင်းတရားများ

ကားတစ်စီးအစားထိုးဆလင်ဒါခေါင်းကို gasket လိုအပ်ကြောင်းအဘယ်ကြောင့်အများအပြားအကြောင်းပြချက်ရှိပါတယ်။ VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) ကသဘာဝ wear pads မှပုံမှန်ကြောင့်လုပ်ကိုင်ရန်တာတွေရပ်စဲ။ စည်းကမ်းအဖြစ်က 200 တထောင်ကီလိုမီတာမှတွေ့ကြုံတတ်၏။ ပစ္စည်းမမှန်မကန် (torque နှင့်အတူ Non-လိုက်နာမှု) install လုပ်ထားပြီဆိုရင်အသက်ရှင်ရာအစားထိုးအများကြီးအဆိုပါနှစ်ထက်လည်းစောသောဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ နောက်ထပ်အကြောင်းရင်း - ထိုတံဆိပ်ခတ်ဒြပ်စင်တစ်ခုပုံပျက်သောသို့မဟုတ် deflecton နဲ။ ဒါကအအေး၏မျက်နှာပြင်ကျရောက်မထွက်ရ, ပျက်ပြားစေပါတယ်။

အဆိုပါ gasket အစားထိုးရန်လိုအပ်ကြောင်း, က overheat မှအင်ဂျင်သည်အဘယ်ကြောင့်အကြောင်းရင်း၏နောက်ထပ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု။ ထို့ကွောငျ့ကြှနျုပျတို့သအမြဲတမ်းအအေးစနစ်၏အခွအေနေကိုစောင့်ကြည့်နှင့်အချိန်အတွင်းအင်တိဖရိစ်ဓါတ်ကိုပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများကအစားထိုးတိုင်း 50 တထောင်, ဒါမှမဟုတ်တိုင်း 2 နှစ်တကြိမ်အကြံပြုပါသည်။ ဒီကန့်သတ် 4 နှစ်ဖြစ်ပါတယ် Antifreeze ။

ရောဂါလက္ခဏာ

အဆိုပါ pads ၏ပျက်ပြားဆုံးဖြတ်ရန်ဘယ်လိုနေသလဲ? ထွက်ရှာတွေ့မှပြဿနာအများအပြားလက္ခဏာတွေရှိနိုင်ပါသည်။ ပထမဦးဆုံးလက္ခဏာပါ - ဝိသေသအိတ်ဇောအရောင်။ သငျသညျတန်းတူဖို့ဘယ်လိုအိပ်ဇောပိုက်ကနေသွားပါလိမ့်မယ်သတိထားမိပါလိမ့်မယ်။ ယင်းယူနစ်ဦးခေါင်းနှင့်အတူချိတ်ဆက်နေရာများမှာတော့အင်တိဖရိစ်ဓါတ်၏မြင်နိုင်ခြေရာတွေဖြစ် (သို့သော်မပေးအမြဲ) ပါလိမ့်မယ်။ ချဲ့ထွင်အကြံပေးအဖွဲ့ထဲမှာအရည်စစ်ဆေးပါ။ ဒါဟာသွားနှင့်ရေနံအစွန်းအထင်းမဆံ့မသငျ့သညျ။ အဆိုပါအင်တိဖရိစ်ဓါတ်ပုချောဆီအရည်ကြည်မှုစနစ်သို့ရရှိသွားတဲ့လျှင်, အဆုံးစွန်သောအမြှုပ်မှစတင်ခဲ့သည်။ Mayonnaise - သင် emulsion ဝိသေသဖွဲ့စည်းသည်မည်သို့ dipstick နှင့် Filler ဦးထုပ်ပေါ်တွင်သတိထားမိပါလိမ့်မယ်။ ဤဖြစ်စဉ်ကိုအောက်တွင်ပုံနဲ့တူလှပါတယ်။ သငျသညျအထကျရောဂါလက္ခဏာတွေအနည်းဆုံးတဦးတည်းတွေ့ပါကသင့်ကားကိုအစားထိုးဆလင်ဒါခေါင်းကို gasket လိုအပ်ပါတယ်ဆိုလိုသည်။ VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) ဝင်ပေါက်နှင့်အိပ်ဇောအဆို့ရှင်၏ဦးခေါင်းအရွယ်အစားနှင့်အရေအတွက်သည် မှလွဲ. သည် SOHC အင်ဂျင်အဖြစ်နီးပါးတူညီဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံရှိပါတယ်။ ကောင်းပြီ, ဒီစစ်ဆင်ရေးထွက်ယူသွားတတ်၏ပုံကိုကြည့်ရှုကြကုန်အံ့။

တူရိယာ

ယင်းဆလင်ဒါခေါင်းကို gasket VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) အစားထိုးရန်အတွက်အောငျမွငျခဲ့များနှင့်လျင်မြန်စွာ, သင် tools များ၏အောက်ပါထားပြင်ဆင်ထားရန်လိုအပ်:

• torque လိမ်ဖဲ့ခြင်း။
• တစ်ဦးက set ကို ခြေစွပ်များ နဲ့ switches ။
• အရည်အကြံပေးအဖွဲ့ (မလျော့နည်း 7 ထက်လီတာ၏အသံအတိုးအကျယ်) အေး။
• သန့်ရှင်းသောအဝတ်စုတ်နှင့် degreaser ။
• သူ့အဘို့အသစ် gasket နှင့် sealant ။

အစားထိုး

ဒါကြောင့်ပါးပျဉ်းဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်ဘက်ထရီများ၏အနုတ်လက္ခဏာ terminal ကို extract လုပ်ပါ။ ထိုအခါသင်သည်စနစ်ကနေအင်တိဖရိစ်ဓါတ်တွေစစ်ထုတ်ဖို့အတွက်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ရေတိုင်ကီအဖုံးနှင့်တစ်ဟုန်ထိုးအကြံပေးအဖွဲ့ (ကလေဟာနယ်မှအထဲမှာမပါ) ပေါ်တွင်ထိပုတ်ပါပိတ်ထားပါ။ နောက်ထပ်ကအိပ်ဇောထူးထူးအပြားပြား၏ screw နှစ်ခုဝက်အူဖြုတ်ဖို့လိုအပ်ပေသည်။ ယခု attachment များကိုဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ပထမဦးစွာကျနော်တို့အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများနှင့်ရေနံဖိအားအာရုံခံကိရိယာနှင့်အတူချစ်ပ်ကို disable, high-ဗို့ဝါယာကြိုးများ extract လုပ်ပါ။ ဒါ့အပြင် "vakuumnika" ကနေပိုက်မှထွက်ယူပါ။ အဆက်ဖြုတ်အာရုံခံ-ဖြန့်ဖြူး။ အဆိုပါဆက်စပ်ပစ္စည်းအိုးအိမ် Extract လုပ်ပါ။ Next ကို, သင်တုံးတင်းမာမှုများစက်သီးလျှော့ပေးရေးချင်တယ်။ ထိုအခါအချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှင့်တင်းမာမှုများကိုယ်တိုင်ကဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ Next ကို, သင်ကလှည့်မထားဘူးဒါကြောင့် Camshaft စက်သီးကို fix ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ အဆိုပါဒြပ်စင်နှစ်ခုအနုတ်ဝက်အူလှည့အားဖွငျ့ကိုဖယ်ရှားသည်။ ထိုအခါနောက်ဘက်အချိန်ကိုက်ဖုံးဖိထားသောအခွံမာသီးကိုရက်ကြ၏, ထိုပလပ်စတစ်ဒြပ်စင်ကိုယ်တိုင်ကဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ Phillips ကအဆိုပါဝင်ပေါက်ပိုက်ဆလင်ဒါခေါင်းကိုသွားပါသောရေပိုက်ညှပ်အားနည်း screwdriver ။ အဆိုပါအနား 6 ဘက်ရှိပုံ၏အကူအညီဖြင့်ဦးခေါင်းကိုယ်နှိုက်၏သော့ခလောက်ဝက်အူဖြုတ်။ အရေးပါသောအချက် - က screw နှစ်ခုနှင့်အဝတ်လျှော်ဖယ်ရှားပစ်ပါသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းကို gasket အတူတကွဖယ်ရှားသည်။

အဘယ်အရာကိုရှာသလော

အဆိုပါ screw နှစ်ခု၏အခြေအနေသတိပြုပါ။ သူတို့ 135 မီလီမီတာထက်ပိုရှည်လျှင်, သူတို့မရှိတော့အသုံးပြုရန်သင့်လျော်သောဖြစ်ကြသည်။ အသစ်ကလုပ်ငန်းစဉ်ကိုမထည့်သွင်းမီအင်ဂျင်ဆီကြွယ်ဝစွာပေးသနားချည်ဖြစ်သင့်သည်။ ဦးခေါင်းနှင့်အတူပိတ်ပင်တားဆီးမှုအဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်ပါစစ်ဆေးပါ။ ဒါဟာ burrs နှင့်အခြားချို့ယွင်းချက်မရှိဘဲချောမွေ့ချောမွေ့ဖြစ်သင့်သည်။ ဒါ့အပြင်သူ့ရဲ့ကွေး (အသုံးပြုမှုအဆင့်ကိုအဆောက်အဦအဆင့်) စစ်ဆေးပါ။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ချိုး pads ပြီးနောက်အင်ဂျင် overheats ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ပိတ်ပင်တားဆီးမှုဦးခေါင်းပုံပျက်နေသည်။ ယင်းပြဿနာကိုဖြေရှင်းဘယ်လိုနေသလဲ? ထိုပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်မှကြိတ်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်ကြိတ်ဦးခေါင်း၏နံပါတ်ကန့်သတ်ကြောင်းသတိရပါ။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သင်တို့ရှေ့မှပြီးသား tochilas ဦး။ အဆိုပါပုံပျက်နေသောခေါင်းပေါ်၌ gasket ကို install လိုက်တဲ့အခါရေနံနှင့်အအေးပေါက်ကြားစေနိုင်သည်။

တပ်ဆင်

install လုပ်သည့်အခါသင်ဂရုတစိုက်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုများနှင့်ဆလင်ဒါခေါင်းကို၏မျက်နှာပြင်ကိုပွငျဆငျသငျ့သညျ။ ဒါဟာအဟောင်း sealant ကနေကိုစင်ကြယ်စေခြင်းနှင့်မဆို burrs ဖယ်ရှားပစ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အဆက်အသွယ်ဒြပ်စင်များ၏အရပ်တွင်အဘယ်သူမျှမကရေနံရှိတယ်ဖြစ်ရမည်။ ကိုသာအနီရောင် sealant ရှိသင့်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်, ဂရုတစိုက်အရက်သို့မဟုတ်ဓာတ်ဆီနှင့်အတူမျက်နှာပြင် degreased ။ စင်ကြယ်သောအဝတ်အစားခပ်နွမ်းနွမ်းပုံကိုသုံးပါ။ Next ကိုခေါင်းသော့ခလောက်တပ်ဆင်ရန်နှင့်တင်းကျပ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာအင်အားယခုအချိန်တွင်စောငျ့ရှောကျဖို့အရေးကြီးပါတယ်။

တင်းကျပ် torque

သော့ခလောက်တစ်ခုအပေါ်လိမ် "အနားတဝိုက်စင်တာ။ " တင်းကျပ်လေးအဆင့်ဆင့်အတွက်ထုတ်ယူသွားတတ်၏။ 20 nm ၏ပထမဦးဆုံးတင်းကျပ် torque ၌တည်၏။ ဒုတိယတွင် - 70 မှ 85 nm များ၏အင်အားသုံး။ ထို့နောက်သငျသညျ 90 ဒီဂရီမှတစ်ခုချင်းစီကိုမူလီတင်းကျပ်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ နောက်ဆုံးမှာတော့စတုတ္ထခြေလှမ်းနောက်တဖန်သော့ခလောက် 90 ဒီဂရီ scrolled ။ တင်းကျပ်နေတဲ့လိမ်အားလိမ်ဖဲ့ခြင်းနှင့်အတူထွက်ယူသွားတတ်၏။ "မျက်စိအားဖြင့်" ဟုအဆိုပါ screw နှစ်ခုတင်းကျပ်မလိုအပ်ပါဘူး။ မှားတင်းကျပ်သို့မဟုတ်ရှို့ထွက် pads-စမ်းသပ်ပြန်လည်နိုင်လျှင်။

ပြောင်းပြန်နိုင်ရန်အတွက်ပူးတွဲတပ်ဆင်။ ဒါဟာခါးပတ်တပ်ဆင်ထားသည်ရှေ့တော်၌ထိုလက်ကိုင်နှင့် Camshaft မှတဆင့် scroll ရန်အရေးကြီးပါသည်။ တစ်ဦးက Camshaft စက်သီးပုအချက်အချာ၏ထုတ်လုပ်တဲ့အစိတ်အပိုင်းမော်တာမှလှည်ဒါကြောင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ခါးပတ်တင်းမာမှု Check နှင့်ကျန်ရှိသောအစိတ်အပိုင်းများကိုစုဝေး။ ဒီအဆင့်မှာဆလင်ဒါခေါင်းကို gasket VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) ၏အစားထိုးအောင်မြင်စွာပြီးစီးခဲ့ပြီ။ ကိုယ်ကသာအင်တိဖရိစ်ဓါတ်သွန်းလောင်းခြင်းနှင့်အင်ဂျင် run ဖို့နေဆဲဖြစ်သည်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့မိမိလက်နှင့်အစားထိုးဆလင်ဒါခေါင်းကို gasket VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) ထုတ်လုပ်ရန်ဖို့ဘယ်လိုထွက်နေသေးတယ်။ သငျသညျမွငျနိုငျကြောင့်လွတ်လပ်စွာလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖျော်ဖြေဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။