Laz-4202: ထုတ်လုပ်မှုထဲကဖယ်ရှားပေမယ့်ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်

နှစ်ပေါင်း 20 လွန်ခဲ့သောခရီးစဉ်အပေါ်ကျနော်တို့ "Icarus" ကို သွား. , ပိုပြီးမကြာခဏ Laz-695 ပါ။ နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. အဓိပ္ပာယ်သက်ရောက်ကြောင့်ဘတ်စ်ကား Lviv မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံများ၏ထုတ်လုပ်မှုသည်။ သို့သော်လေ့လာရေးခရီး Option အပါးပျဉ်းအပေါ်ကြီးမားတဲ့ "L" ကိုဘှားမွငျသောသာမော်တော်ယာဉ်များ, မရှိကြပေ။ အဆိုပါ Lviv စက်ရုံများ၏ကိုယ်စားလှယ်များ၏တစ်ဦးကတစ်ဦးဘတ်စ်ကား Laz-4202 မြို့ပြနှင့်ဆင်ခြေဖုံးအသွားအလာများအတွက်အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖြစ်နေရာယူထားတာဖြစ်ပါတယ်ဟုခေါ်ဝေါ်ခြင်းကိုခံရလိမ့်မည်။

ဒီလိုင်း၏ပထမဦးဆုံးစက်ကိုစံပြမဟုတ်ကြကြောင်းသတိပြုသင့်ပါတယ်။ တစ်ဦးတိုးတက်လာသောမော်ဒယ် - အများဆုံးကိစ္စများတွင်, Laz-42021 ကိုအသုံးပြုဒါကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ နေဆဲသည်သူ၏အင်္ဂါရပ်တွေကတဆင့်ကြည့်ရှုအချို့ခေတ်သစ် counterparts တွေကိုအတွက်ထုတ်လုပ်မှုထဲကအချိန်ကြာမြင့်စွာအဘို့ဤဘတ်စ်ကားပေမယ့်။ ကသာမရှိရင် - ဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီး Lviv ဘတ်စ်ကားဘယ်တော့မှရှိပြီးခရီးသည်နှင့်ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးစလုံးအတှကျအသက်သာဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

Laz: အအမှတ်တံဆိပ်များ၏သမိုင်း

ဇာစ်မြစ်ကိုပုံပြင်များ Laz စက်ရုံ 1945 ခုနှစ်တွင်ဟုခေါ်တွင်စေနိုင်ပါတယ်။ တောင်မှစစ်ပွဲမတိုင်မီဧပြီလကြောင့် Lviv ကားတစ်စီးစည်းဝေးပွဲကိုစက်ရုံအတွက် tab ကိုအပေါ်တစ်ဦးအမိန့်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ တစ်ဦးကတစ်လလျှင်ဆောက်လုပ်ရေးကစတင်ခဲ့သည်။ 1949 ခုနှစ်တွင်သေးမပြီးဆုံးသေးသောမဟုတ်စက်ရုံရိန်း, ဘတ်စ်ကားများနှင့်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုအပေါ်ပထမဦးဆုံးအလုပ်ရရှိသွားတဲ့။ Dnepropetrovsk စာရွက်စာတမ်းများ ZIS-150 ဘတ်စ်ကားကနေမှတဆင့်ကူးစက်သော။ သို့သော်သင့်ကိုယ်ပိုင်အန္တရာယ်မှာစက်ရုံမှာငယ်ရွယ်ဒီဇိုင်နာများ KB အခြားတစ်ယောက်ယောက်ရဲ့ဒီဇိုင်းကို upgrade, သင်၏ကိုယ်ပိုင်ဖန်တီးဖို့မဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ 1955 ၏အဆုံးနှင့်အများပြည်သူအားဖြင့် Laz-695 များ၏အနာဂတ်၏ရှေ့ပြေးပုံစံတင်ပြခဲ့ကြသည်။

ဤရွေ့ကားစက်လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းလူကြိုက်များလျက်ရှိသည်။ ကျယ်ဝန်သော, ကြမ်းတမ်း, ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများလွယ်ကူခြင်း - ကအားလုံးကိုအသစ်တခုဘတ်စ်ကား၌ရှိ၏။ 1969 ကနေ 1973 ခုနှစ်မှအများအပြားပြုပြင်မွမ်းမံ 695 ကြိမ်မြောက်ဖွံ့ဖြိုးပြီးပေမယ့်စီးရီးအတွက်, သူတို့ကမကျခဲ့ပေ။ အချို့သောအကြောင်းပြချက်များအတွက်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုအဆင့်မြင့်စွမ်းရည်ဘတ်စ်ကားများ၏ထုတ်လုပ်မှု minimize လုပ်, ငါတို့လမ်းများပေါ်တွင်ဟနျဂရေီ "Ikarus" ရှိပါတယ်။

သို့သော်စက်ရုံပျင်းရိမဟုတ်ပါဘူး။ သစ်တစ်ခုကြီးမားသောအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲ၏ဆောက်လုပ်ရေးပြီးသွားနှင့်အချင်းချင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုစတင်ခဲ့သည် 1979 ခုနှစ်တွင်စက်ရုံ Laz-4202 ၏အမည်ကိုရရှိခဲ့သည်။ ဒါကမော်ဒယ် 5 နှစ်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းချွတ်ရောက်လိမ့်မည်။ 1984 ခုနှစ်တွင်ကြောင့်အခြေခံဗားရှင်းအတွက်ပြဿနာကရှေ့ပြေးပုံစံကဲ့သို့မြို့နှင့်ဆင်ခြေဖုံးလမ်းကြောင်းအပေါ်ကိုအသုံးပြုခြင်းများအတွက်စက်ဖြစ်သည့်တစ်ပြုပြင်ထားသောဘတ်စ်ကား, ဖြင့်အစားထိုးသည်။ 1991 ခုနှစ်မှာဆိုဗီယက်၏ပြိုကျဖို့စက်ရုံကထုတ်လုပ် 695 မိနစ်နှင့်အတူမော်ဒယ် 42071 ။

ခရီးသည်စွမ်းရည်

ဘတ်စ်ကားဝိသေသလက္ခဏာများ Laz-4202 ကားအဘယ်သူနည်း ဆန့်ကျင်နေဆဲ "ခရီးသွားဧည့်" ကိုထုတ်လုပ်အဖြစ်စီးတီးဘတ်စ်ကားနှစျသိမျ့လူအမြောက်အများသယ်ဆောင်ရမယ်, (ဒါကြောင့်ဒီ model positioned) ။ ဒုတိယ parameter သည်စောဒကတက်နိုင်ပါတယ်လျှင်, ပထမဦးဆုံး, အလေကြောင်းလိုင်းသည်နှင့်အညီ၏နိယာမလိုက်နာရမည် "ဟုအဆိုပါ, ပိုကောင်း၏။ " အသစ်မော်ဒယ် 25 ထိုင်ခုံနဲ့လူ 80 စုစုပေါင်းစွမ်းရည်ရှိခဲ့ပါတယ်။ 1979 ခုနှစ်အဘို့အ parameters သိပ်ကောင်းပါတယ်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့သယ်ဆောင်နှင့်အသစ်အဆန်းသာအသက် 5 နှစ်ကြာမြင့်ဆိုတဲ့အချက်ကိုအတွက်အခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ခဲ့သည်။

အားနည်းချက်များမော်ဒယ်

အဘယ်ကြောင့်ဒီအမော်ဒယ်ပေါ်ကိုအပေါ်ဒီတော့နည်းနည်းနေထိုင်ခဲ့သလဲ? ဒါကြောင့်ထိုနေ့ရက်ကာလ၌ခေါ်ခဲ့သည်အတိုင်းဘတ်စ်ကား, KAMAZ ဒီဇယ်အင်ဂျင်, "လောင်စာဆီစျေးနှုန်း၏ကုန်ကျစရိတ်" တယ်။ သူ Kamaz ၏ပါဝါကိုလိုအပ်ချက်အတွက်စံချိန်သော်လည်း, ကျွန်တော်၎င်း၏ပြင်ပ parameters တွေကို (စက် Laz အတွက်ဓလေ့ထုံးတမ်းအတိုင်း) ကုန်တင်ကားများအတွက်ဒီဇိုင်းနှင့်နောက်ဘက်-တပ်ဆင်ထားဗားရှင်းခဲ့သည်အာကာသတွေအများကြီးသိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါရလဒ်အတွက်အခန်းအလယ်၌ဒုတိယတံခါးကိုရွှေ့ဖို့ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။

နောက်တစ်နေ့အားနည်းချက် KAMAZ အင်ဂျင်ကိုစနစ်တကျအလုပ်လုပ်ချင်ခဲ့ပါဘူးသော hydromechanical ဂီယာနှင့်အတူတွဲဖက်အတွင်းအလုပ်, ဖြစ်ခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးတတိယနှင့်ထပ်မံထုတ်လုပ်မှု၏ငြင်းဆန်အတွက်အဆုံးအဖြတ်ခဲ့သည့် Laz-4202 ၏အဓိကအားနည်းချက်, သံမဏိကိုယ်ထည်အားနည်းချက်တွေကို။ အဆိုပါဘတ်စ်ကား 4 နှစ်အထိကိုအသုံးပြုနိုင်ပေမယ့်အစောပိုင်းချို့ယွင်းချက် 3-4 လအတွင်းပေါ်လာပါသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဒေတာ

အခုတော့ကျွန်တော်တို့ကိုပိုပြီးအသေးစိတ်အတွက်ဘတ်စ်ကား Laz-4202 အပေါငျးတို့သ parameters တွေကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားကြကုန်အံ့။

• ထုတ်လုပ်မှု၏အားလုံး 15 နှစ်များအတွက်အင်ဂျင်သတ်မှတ်ချက်များကိုပြောင်းလဲကြပြီမဟုတ်။ ပင်စက်ရုံတစ်ပြုပြင်ထားသောဗားရှင်းနေဆဲ "KamAZ" ကထုတ်လုပ်အင်ဂျင်အမိန့်ထုတ်သည်။ ဒါဟာ 180 လီတာတစ်မော်ဒယ် 7401-05 စွမ်းရည်ဖြစ်ခဲ့သည်။ က c ။ 75 km / h ဦးရေအများဆုံးမြန်နှုန်းခွင့်ပြု။
• PPC YaMZ ၏ပုံမှန်အစည်းအဝေး mechanics ရဲ့ရန် 1984 ခုနှစ်ပြောင်းလဲသွားတယ် - မော်ဒယ် 141. ဒီ repairmen တစ်ကြိမ်မှာပွဿနာမြားစှာဖြေရှင်း။ အဆိုပါ box ကိုအကောင်းဆုံး, ဒါပေမယ့်အကျွမ်းတဝင်မဟုတ်။
• ဗားရှင်းအသစ်မှာလည်းသိသိသာသာ (4 ကြိမ်) မှာရရှိလာတဲ့တစ်ဦးအားဖြည့်ခန္ဓာကိုယ်လက်ခံရရှိ, အသုံးဝင်သောဘဝတိုးတက်လာခဲ့သည်။ အခုတော့ဘတ်စ်ကား 10 နှစ်ကျော်အလုပ်လုပ်ပေးနိုင်ခဲ့တယ်။
• တစ်ဦးစီးဆင်းမှုကို 100 ကီလိုမီတာနှုန်း 20 လီတာနှုန်းနှင့်အကောင်းတစ်ဦးစွမ်းဆောင်မှုကိုပေး၏ refilling ၏အနိမ့်ကုန်ကျစရိတ်မှာတင့်ကား 250 လီတာ။

ထိုအခါပြင်ပ parameters တွေကိုအကြောင်းကိုစကားများ၏စုံတွဲတစ်တွဲ။ အဆိုပါဘတ်စ်ကားနှစ်ခုနှစ်ဆတံခါးများရှိခဲ့ပါတယ်။ အစားပုံမှန်အလိုအလျောက်၏အချို့ဆင်ခြေဖုံးမော်ဒယ်အမတ်နေရာအရေအတွက်က, တံခါးကိုအကြားတတိယကျယ်ပြန့် window ကိုနည်းနည်းပြောင်းလဲသွားပြီနှင့်စုစုပေါင်းစွမ်းရည် 95 ကလူဖြစ်ခဲ့သည်ရှိခဲ့ရာမှတဆင့် hinge တံခါးများ, တယ်။

• 9700 မီလီမီတာ - အရှည်။
• 2500 မီလီမီတာ - width ။
• 2945 မီလီမီတာ - အမြင့်။
• track ဘီး - 2100 မီလီမီတာ။
• စုစုပေါင်းအလေးချိန် - 13 400 ကီလိုဂရမ်။
• ထိန်းချုပ်ရန် - 8600 ကီလိုဂရမ်။

ကောက်ချက်

အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေကြောင်းလိုင်းများ၏ပြဿနာများကိုဖြေရှင်းနိုင်မှနှစ်ပေါင်း 20 အကြာ Laz-42021 ကိုအသုံးပြု - Lviv ကားတစ်စီးစက်ရုံ။ ကောင်းစွာအပေါငျးတို့သအကျွမ်းတဝင် "Icarus" - ကလမျးစခေတ်မမီတော့ပေမယ့်နှင့်၎င်း၏အထွတ်အထိပ်ရောက်ချိန်တုန်းကဟန်ဂေရီကနေဘတ်စ်ကားထက်မဆိုးရွားခဲ့သည်။