"Pobeda" GAZ-M72 - ဆိုဗီယက်ကားတစ်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းအမျိုး၏မာန

ဒါကြောင့်အသံဘယ်လောက်ဂုဏ်ယူ, Listen - "အောင်ပွဲခံ" ။ ဒီဒဏ္ဍာရီဆိုဗီယက်ကားတစ်စီး၏သမိုင်းအတွက် GAZ M က 72 တဲ့အခန်းကဏ္ဍ, Nikita ခရူးရှော့ဖ်ကစားခဲ့ပါတယ်။ 1954 ခုနှစ်တွင်သူသည် GAZ-69 ခေတ်မီဖို့အဆိုပြုထား။ ဆိုလိုသည်ကားစက်ကိုပိုပြီးအဆင်ပြေပါပြီသငျ့သညျ။ ရလဒ်အနေနဲ့ပါတီကော်မတီနှင့်ဦးဆောင်စုပေါင်းလယ်ယာ၏ဥက္ကဋ္ဌများ၏ကျေးလက်အတွင်းရေးမှူး Off-လမ်းန်ဆောင်မှုရရှိရန်နိုင်ခဲ့ကြတယ်။ သို့သော်စစ်တပ်ကလည်းဒီကားအတွက်စိတ်ဝင်စားဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်အဆင်ပြေနှင့်မြင့်မားသော permeability GAZ က M-72, သင်မတိုင်မီမြင်သောဓာတ်ပုံ, "ဗိုလ်ချုပ်များ။ " ဖြစ်လာ နှင့်သူ၏အားလပ်ချိန်များတွင်မိမိတို့၏အမဲလိုက်ခိုင်ခိုင်လုံလုံထဲမှာ "အောင်ပွဲ" ၏အစိုးရ၏ထိပ်ပေါ်မှာစီးနင်း။

1954 ခုနှစ်၏နွေဦး၌, GAZ တရားဝင်ရည်ညွှန်း၏စည်းကမ်းချက်များကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အိပ်ချ် Wasserman, အ GAZ-67 နှင့် GAZ-69 ၏တည်ထောင်သူ, ခဲဒီဇိုင်နာအဖြစ်ခန့်အပ်ခြင်းခံခဲ့ရသည်။ သူ့ကိုအပြင်အစိုးရကမော်တော်ကားများ၏အနာဂတ်အထူးကုဌာနပြေး။ အဆိုပါ GAZ-69 ၏ဖန်တီးမှုအတွက်စေ့စပ်ထိုသူအပေါင်းတို့သည်တဦးတည်းအချိန်မရွေး။ ထို့ကြောင့်သူတို့လူသိများခဲ့စက်တွေအပေါငျးတို့သပရိယာယ်။

ဒါကြောင့်ဘာဒီဇိုင်နာများခဲ့သလဲ အဆိုပါကားအသစ်ဟာ GAZ-M-20 ကနေခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့်ပြားသယ်ဆောင်ခဲ့ပေမယ့်အသေးစိတ်ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့ကြသည်။ လွှဲပြောင်းဂီယာအုံ transverse သေတ္တာကဲ့သို့ခန္ဓာကိုယ်အစားထိုးခြင်းနှင့်တန်ခိုးကိုအသံချဲ့စက် longitudinal ဖြစ်ပါတယ်။ အဆုံးစွန်သောစကားတခွန်းကိုစွန့်ပစ်ကြရသည်။ ဤအပါဝါအစိတ်အပိုင်းများများအတွက်လျော်ကြေးပေးခြင်းနှင့်ခန္ဓာကိုယ်၏ transverse နှင့် longitudinal တောင့်တင်းတိုးမြှင့်ဖို့ Langeron ခေါင်မိုးနှင့်တံခါးကိုတိုင်ထဲသို့ဝင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ GAZ-M-20 မှမတူဘဲ GAZ-M72, အသစ်တစ်ခုကို Sub-frame ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ဒါဟာအထူးရှေ့ရိုး၏နွေဦးရပ်ဆိုင်းမှုကို fix ဖို့ဒီဇိုင်းခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

မှာ GAZ-M72 အသေးစိတ်ရှိပြီးအဆိုပါ 69 မော်ဒယ်အားဖြင့်။ ဒါဟာခေတ်မီရှေ့ရိုးနှင့်ဖြစ်ပါသည် လွှဲပြောင်းအမှု။ တစ်ဦးက ဂီယာအုံ ဟာ GAZ-M-20 ကနေအတော်လေးစံဖြစ်ပါတယ်။ နောက်ဘက်ရိုး သစ်ကိုများအတွက်အထူးတီထွင် "အောင်ပွဲခံ။ " တိုးမြှင့်ဖို့ စီးအမြင့်, ယင်းဝင်ရိုးများပေါ်တွင် install ပေါက်။

"အောင်ပွဲခံ" ၏ 20th မော်ဒယ်များကဲ့သို့တပ်ဆင်ထားခန္ဓာကိုယ်: ကူရှင်ချုပ်ပျော့ဖြစ်ပါသည်, တစ်အပူပေး, နာရီ, Dual-band ရေဒီယိုလည်းမရှိ။ ဒါကြောင့်ကားကိုဇိမ်ခံ SUV ကားများ၏ concept ကိုကြုံးဝငျပတျသကျ။ ငါပြည်ပမှာပင်ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုစဉ်းစားဘူးဟုပြောရပေမည်။

GAZ-M72 Splitter များနှင့်လိုသလိုဖြုတ်တပ်လို့ရတဲ့ရှေ့ axles ခဲ့သည့်အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စတွင်အတူတပ်ဆင်ထားပြီး။ ဘီးပိုကြီး lugs နှင့်အတူ, 16 လက်မအရွယ်ခန့်ထား၏။ ဤသည်မိုဃ်းပွင့်, သဲ, ရွှံ့နှင့်ကျိုးလမ်းများအတွက်အကောင်းတစ်ဦးလက်ဝါးကပ်တိုင်ဖြစ်သည်။

Off-လမ်းကားတစ်စီး befits အစိုးရနှင့်စစ်တပ်နှင့်အမျှကားကိုစမ်းသပ်သွားခဲ့ရသည်။ အဆိုပါကားကိုစုစုပေါငျးမြားနှငျ့ကိုယ်ခန္ဓာ၏ကောင်းသော "ဇွဲ" ပြသခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ permeability ဝိသေသလက္ခဏာများမှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ 1956 နွေရာသီမှာတော့သစ်ကို "အောင်မြင်ခြင်း" ကိုသုံးဂျာနယ်လစ်လမ်းကြောင်းမော်စကို-Vladivostok အပေါ်တစ်ဦးပြေးဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ဤသည်အကွာအဝေး (15 တထောင်။ ကီလိုမီတာ) သဘာဝဓာတ်ငွေ့-M-72 လေးနက်အံဝင်ခွင်ကျပေးခံခဲ့သည်။ သူတို့အားဝေးကွာသောနှစ်ပေါင်းထံမှဖီဒယ်ကက်စထရိုကိုဆောင်းတွင်းအမဲလိုက်အဘို့ဒီကားကိုစလှေတျအတူတကွအတူကျွန်တော်တို့ကို newsreel, သော Nikita ခရူးရှော့ဖ်ကဆင်းလာကြ၏။

ဇွန်လ 55 ခုနှစ်တွင်အသင်းတော်ကိုလိုင်းပထမဦးဆုံးစမ်းသဘော GAZ-M72 ကိုဆင်း သွား. , တစ်နှစ်အကြာတွင်အဓိကဖြန့်ချိစတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကားကို 1955 ခုနှစ်ကနေ 1958 ခုနှစ်တစ်ဦးအစုလိုက်အပြုံလိုက်နှင့် "ထွက်" သေးငယ်တဲ့စီးရီးဖြစ်လာမထားဘူး။ ကားထုတ်လုပ်မှု GAZ က M-20 "အောင်ပွဲ" ပြီးစီးခဲ့ခံခဲ့ရသောအခါ, သစ်ကို GAZ-M72 ပရိသတ်အဖြစ်တော့ဘူး။