စက်ဘီးပေါ်မှာမြန်နှုန်းစံချိန်။ အပြည့်အဝမြန်နှုန်း

ဘာလဲ အများဆုံးမြန်နှုန်း တစ်ဦးစက်ဘီးကိုစီးစဉ်လူတဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နိုင်သလဲ ကွဲပြားခြားနားသောအခြေအနေများနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောအချိန်များတွင်ကွဲပြားခြားနားသောအခြေအနေများအတွက်အောင်မြင်အများအပြားမှတ်တမ်းများရှိပါတယ်။

မြန်နှုန်းစက်ဘီးစီးခြင်း

သာမန်ကျွမ်းကျင်သူတွေပဲရှိပါတယ်လူတစ်ဦးမြို့လမ်းများပေါ်တွင်ပွေးသှားတာမည်မဟုတ်အကောင့်များနှင့်ဆနှင့်လမ်းပိုငျးသို့ယူတစ်နာရီလျှင်အကြောင်းကို 12-15 ကီလိုမီတာတစ်မြန်နှုန်းမှာခရီးသွားလာနိုင်ပါတယ်။ ဤသည်တန်ဖိုးတစ်ခုအဖြစ်ယူတတ် ၏ပျမ်းမျှမြန်နှုန်း စက်ဘီး။

/ ဇအသက် 30 ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းမှာ - အခြို့သောအဆောက်အဦများ (ဥပမာ, ရရှိနိုင် tuklipsy, ဂီယာ selector, ကောင်းသောဘရိတ်) နှင့်အတူတစ်ဦးစက်ဘီးပေါ်အနည်းငယ်လူကိုကျင့်သုံးပိုမိုမြန်ဆန်ရွှေ့ပေးနိုင်သည်။

ထိုအပေါ့ပါးလမ်းပြိုင်ကားဆိုင်ကယ်မှအစားထိုးအတူတူပင်လူတစ်ဦးလျှင်ဥပမာ, နောက်ဘက်နှင့်အရှေ့ဘက်တောင်ပံမပါဘဲ, ထို့နောက်ပြားချပ်ချပ်ဧရိယာပေါ်သူ 40 km / h အထိမြန်နှုန်းမြင့်အောင်လုပ်ခြင်းနိုင်တော့မည်နှင့်မိနစ်အနည်းငယ်အဘို့အကြောင်းမြန်နှုန်းကျင်းပရန်ဆက်လက်ပါလိမ့်မယ်။

စက်ဘီး၏အမြန်နှုန်းမှတ်တမ်းတင်, ဒါပေမယ့်လည်းမြန်နှုန်း retention ကိုများအတွက်ကမ္ဘာ့စံချိန်မသာရှိပါသည်။ 2005 ခုနှစ်, Krylatskoye အတွက်ကျော်ကြားစက်ဘီးစီးလမ်းကြောင်းထဲမှာ, ချက်သမ္မတနိုင်ငံ O. ထင်းရူး၏ကိုယ်စားလှယ် 60 မိနစ်များအတွက်ဆိုင်ကယ်ပေါ် (49,7 km / h) မြန်နှုန်းရောက်ရှိထားရှိမည်။ သူကြောင့်မိမိအဆိုင်ကယ်ရုံတစျခုဂီယာနှင့်မျှမျှတတမြင့်မားတဲ့ထိုင်ခုံဖြစ်ခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကို 50 km / h ၏တန်ဖိုးကိုကိုင်ထားလို့မရဘူး။ ဤမှတ်တမ်းသည် wear တပ်ဖွဲ့များကရှုပ်ထွေးနေသည်။

ကောင်းသောလမ်းများတွင်ပင်မိုးသည်းထန်စွာသောတောင်ပေါ်ဆိုင်ကယ်မှာ 60-70 ကီလိုမီတာ / ဇ၏မြန်နှုန်းမြင့်ထိန်းသိမ်းရန်လုံခြုံစွာ 9 ကီလိုမီတာနွယ်ဖွားစေနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာရိုးရှင်းတဲ့အပျော်တမ်းစက်ဘီးစီးများအတွက်အများဆုံးမြန်နှုန်းဤတန်ဖိုးများကိုယူသင့်ကြောင်းထုတ်ပြန်သွားလေ၏။

ဘယ်လိုအားလုံးဘယျသူနညျး

စက်ဘီးစီးသူဟိုဆေး Meyfret Friedberg (ဂျာမနီ) တွင် 1962 ခုနှစ်တွင်တစ်ဦးစက်ဘီး (204.73 km / h) ရက်တွင်ကမ္ဘာမြန်နှုန်းစံချိန်ထားကြ၏။ ဒါဟာအားလုံးပင်အစောပိုင်းကစတင်ခဲ့ပါတယ်။ စက်ဘီး၏အလွန်စတင်ဖွဲ့စည်း မှစ. အများဆုံး drive ကိုမြန်နှုန်းအောင်မြင်ရန်အများအပြားကြိုးစားမှုကြပြီ။

ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤအားကစား၏သမိုင်းနှင့်အများဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အထင်ရှားဆုံးနှင့်အရေးကြီးသောမှတ်တမ်းများအကြောင်းပြောဆိုသင့်ပါတယ်။

1899 ခုနှစ်, Charlz Merfi အကြောင်း 2 လလေ့ကျင့်သင်ကြားလျက်ရှိသောအခါ, ငါ Long Island တွင်ရထားလမ်းအတွက်စံချိန်မြန်နှုန်း drive ကိုသွင်းထားရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒီရည်ရွယ်ချက်အတွက်ကြောင့်အင်ဂျင်မှတဦးတည်းမော်တော်ကားပူးတွဲဖို့နဲ့စက်ဘီးစီးသူတစ်ဦးထုပ်နှင့်အတူကတပ်ဆင်ဖို့လေတိုက်ထံမှဖုံးကွယ်နိုင်လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းမှာကြောင့်မာဖီ၏မှားယွင်းမှုတစ်ခုမှသူရထားနောက်ကျပေမယ်ထို့နောက်နေဆဲသူနှင့်အတူချီဆောင်ခြင်းကိုခံရသောအား။ ထို့ကြောင့်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းစံချိန်ဇွန်လ 1899 ခုနှစ်တွင်သတ်မှတ်ထားခဲ့သည်။ သူ 100,2 km / h အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။

စက်ဘီးပေါ်နောက်တစ်နေ့မြန်နှုန်းစံချိန်သာ 1937 ခုနှစ်ကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ ဒါဟာ Los Angeles မြို့ (ကာလီဖိုးနီးယား) တွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ စံချိန်တင်ကိုင်ဆောင်သူ Alber Mark ကိုလည်းအတွင်းပိုင်းရွေ့လျားခဲ့စက်ဘီးစီးသူတစ်ဦးတစ်သျှူးငြမ်းတပ်ဆင်ထားခဲ့သောကား, နောက်ကွယ်မှသို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ မိမိအစံချိန်ဖြစ်ခဲ့သည် - 139 km / h ။

5 နှစ်အတွင်း, 1942 ခုနှစ်, (နောက်တဖန်ကယ်လီဖိုးနီးယား၌) အသစ်တခုစံချိန်ထားကြ၏။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, မျက်နှာစာအတွက်မော်တော်ယာဉ်ပြိုင်ကားခဲ့သည်, ထိုဆိုင်ကယ်တိုးတက်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်စံချိန်တင် Alf Letourneau ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင်အများဆုံးမြန်နှုန်းတီထွင်ခဲ့ပါတယ်ဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါစံချိန်တဝိုက် 175 km / h မှာမှတျတမျးတငျထားတဲ့ခဲ့သည်။ ဒါပေမဲ့ဒီကမ္ဘာကြီးထဲမှာအောင်မြင်မှုရှိမဆုံးခဲ့ပါဘူး။

မှတ်တမ်းများ။ စက်ဘီးပေါ်မှာမြန်နှုန်းကမ္ဘာ့စံချိန်

1995 ခုနှစ်တွင်သတ်မှတ်ထားတဲ့စက်ဘီးပေါ်အကြွင်းမဲ့အာဏာမြန်နှုန်းစံချိန်။ ယင်း၏တန်ဖိုးကို - 268,8 km / h ။ ဤသည်ဒတ်ခ်ျ Fred သည် Rompelbergom ခြင်းဖြင့်အောင်မြင်ခဲ့ပါသည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင်သူနှစ် 50 ဖြစ်သကဲ့သို့အဆိုပါစံချိန်သည်စက်ဘီးစီးသူအဘို့မသာအရေးကြီးသောနှင့်အဖိုးတန်ခဲ့ပါတယ်။

ဤဖြစ်ရပ်သည် Utah (USA) အတွက်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ရာအရပျကိုယူ။ ဒါဟာတစ်ဦးရှေးဟောင်းရေကန် (ဆား) ၏ဿုံပြားမျက်နှာပြင် Bonneville လွင်ပြင်ဖြစ်ပါတယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ထိုအခါဆိုင်ကယ် (သိသိသာသာတိုးလာအထူးတပ်ဆင်ထားတဲ့ခဲ့ ဂီယာအချိုးအစား နှင့်နောက်ဘက် sprocket အပေါ်အထူးဂီယာစနစ်က) ။ နှင့်အညီ, အစဉ်အမြဲကဲ့သို့သူ့ကိုများ၏ရှေ့မှောက်၌သူလည်းလျှော့ချဖိအားတစ်ခုဇုန်နောက်ကွယ်မှနေသူများကဖန်တီးသောသူကား, ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။

တောင်များနှင့်အတူတစ်ဦးစက်ဘီးပေါ်မြန်နှုန်းစံချိန်

တောင်တို့ထံမှဆင်းသက်လာလည်းကွဲပြားခြားနားသောအခြေအနေများအောက်တွင်ဖြစ်နိုင်သည်ရေခဲမျက်နှာပြင်နှင့်မြေအောက်ရေ။ ထို့ကြောင့်မှတ်တမ်းများကွဲကွာနေကြသည်။

တောင်ဆိုင်ကယ်ပေါ်ဆောင်းရာသီမှာလမ်းတွင်တစ်ဦးစက်ဘီးပေါ် (ထိုဆိုင်ကယ်များ၏ပျံသန်းထက်အခြား, လေတိုက်ဂီယာ) အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်အတူပစ္စည်းကိရိယာများမြန်နှုန်းစံချိန်ခိုင်မြဲစွာအားကစားသမားအဲရစ် Baron ရရှိထားသူဖြစ်ပါသည်။ 2000 ခုနှစ်တွင်သူသည်အဲလ်ပ်တောင်တန်းများတွင် 222 km / h (12 ဧပြီ) ရန်သူ၏ဆိုင်ကယ်တက်ခြိုးဖဲ့၏။

ကိုယ်တော်သည်တောင်ပေါ်မှဆင်း လာ. ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း, သူ့စံချိန်ဟာအကြွင်းမဲ့အာဏာ (အက်ဖ် Rompelberga) ထက်နိမ့်ခဲ့သည်။ သို့သျောလညျးကြှနျုပျတို့အနွယ်ဖွားစဉ်အတွင်းလေခုခံတိုးမြှင့်ထားပြီး, နှင့်တုန်ခါမှုပိုမိုပြင်းထန်လာ, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ရေရှည်တည်တံ့ရေးပိုမိုဆိုးရွားလာသည်ဟုမှတ်သားရပါမည်။ ဤသည်တုန်ခါမှုနှင့်ကျောက်စရစ်ကုန်းစောင်း (ဝမ်းနည်းဖွယ် finish ကို) ရက်နေ့မှာလည်းသတ်မှတ်ထားတဲ့စံချိန်ကနေသူ့ကိုတားဆီး။

နှစ်နှစ်အကြာတွင် Sierra Negro အတူတူအားကစားသမားမြား၏ဆင်ခြေလျှောအပေါ်ကျွန်မအကြောင်းကိုမီတာ 400 ဆင်းကျောက်စရစ်ပေါ် "ကားမောင်း" စာသား, ယခင် Self-အတူတူဒုတိယပြီးနောက်တတိယနေရာယူခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာစက်ဘီးစီးသူငရဲခဲ့: အစက်ဘီးအများဆုံးမြန်နှုန်း၏ဤကြောက်မက်ဘွယ်သောကာလ၏ finish ကိုမှာတစ်နာရီလျှင် 210,4 ကီလိုမီတာအထိရောက်ရှိခဲ့သည်, သူ၏ဆိုင်ကယ်စာသားပေါက်ကွဲခဲ့။

ကောင်းသောပြင်ဆင်မှု, Baron သေစေတတ်သောအခြေအနေမျိုးတွင်ရှင်သန်ရန်ကူညီပေးခဲ့သည်အရည်အချင်းနှင့်အရည်အသွေးမြင့်ကာကွယ်မှုသံခမောက်လုံး။

လူ့နှင့်နည်းပညာစွမ်းရည်များရန်မန့်သတ်ချက်ရှိပါတယ်။ က Man အမြဲအသစ်အထွဋ်အောင်နိုင်ဖို့ကွိုးစားပါလိမ့်မယ်။