တောင်ကြီးတောင်ငယ်နှင်းလျှောစီးနေသည်: သတ်မှတ်ချက်များ, ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

ဆောင်းတွင်းနှင်းကျ၌ကမ္ဘာနိုင်ငံအများအပြား၌တည်၏။ ထိုမင်းသည်တောင်ပေါ်ကဆင်းထိပ်ကနေကြွလာဘူး။ အားလုံးတစ်ခါတလေလူတွေနက်ရှိုင်းစွာနစ်မြုပ်မရှိဘဲဆီးနှင်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ရွှေ့ကူညီဖို့ devices တွေကိုတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ နှင်းလျှောစီးနေသည် - ဤထုတ်ကုန်၏အထွတ်အထိပ်အထူးစက်ဖြစ်လာကြပါပြီ။ သူတို့ကပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးမိုဃ်းပွင့်ကတဆင့်ရွှေ့ဖို့မသာခွင့်ပြုပေမယ့်လည်းမြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ကြိုးစားအားထုတ်မှုမပါဘဲလုပ်ပါ။ အထူးနေရာအရပ်တို့ကိုတောင်တော်နှင်းလျှောစီးနေသည်ကသိမ်းပိုက်သည်။ ဒီနည်းပညာဖျော်ဖြေရေးများအတွက်အဓိကအားဖြင့်ရည်ရွယ်ပေမယ့်အများစုကပေါ်ဆန်းသစ်ဖြေရှင်းချက်မှတဆင့်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်, ဒါခေါ် "Gornik" - အရှိဆုံးနည်းပညာအဆင့်မြင့်နှင့်စျေးကြီးများနှင့်၎င်းတို့အပေါ်စီး - ခွန်အား ယူ. ရဲများ၏တွေအများကြီး။

အဆိုပါစနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်၏ဖွဲ့စည်းပုံ

တောင်ကြီးတောင်ငယ်ချောင်နှင့်နက်ရှိုင်းသောဆီးနှင်းကိုကျော်အစွန်းရောက်ထောင့်မှာရွှေ့ဖို့နိုင်စွမ်းအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာကသူတို့ရဲ့ counterparts တွေကိုထံမှ snowmobiles ။ သာကတည်းကအလင်းကိုမော်တော်ယာဉ်အနိမ့်အလေးခြိနျနှစျသိမျ့လျှော့ချခြင်းဖြင့်အပါအဝင်အောင်မြင်သော, (250 ကီလိုဂရမ်အထိ) သို့ပြောင်းရွှေ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကြီးမားသော lugs နှင့်အတူကျယ်ပြန့်ရှည်စွာ Caterpillar တို့တောင်ကြီးတောင်ငယ်စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည် (144-163 လက်မ) ။ ဒါကဒီဇိုင်းကိုသငျသညျအပေါငျးတို့သပျံ့မှတဆင့်ကူးခွင့်ပြုပေမယ့်စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်များ၏စီမံခန့်ခွဲမှုရှုပ်ထွေး။ ထို့ကြောင့်, သတ္တုတူးဖော်ရေးစက်ယန္တရားများလွန်းကျယ်ပြန့် skis ထားကြ၏။ အဆိုပါပုဒ်သည်ကပိုမိုကျယ်ပြန်ပိုမိုတည်ငြိမ်နှင့် drivable စက်အရာဖြစ်တယ်။ တောင်ပေါ်စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်အပေါ် Superwide ခူသည်သူ၏ Indicator နှစ်ဦးကိုခြေရာခံစက်တောင်းဆိုထားသည်။

အင်ဂျင်တောင်တော်သို့စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်မလျော့နည်း 600 ထက်ကုဗမီတာ, အစွမ်းထက်ဖြစ်သင့်သည်။ နှစ်လေဖြတ်, (နောက်တဖန်, ကိုယ်အလေးချိန်များအတွက်ရုန်းကန်အတွက်) စည်းကမ်းအတိုင်း, ကြည့်ရှုပါ, လီတာလျှင်, ။ နဲ့ပါဝါယူနစ်မြည်းကြိုးကိုဖြည်ဆီးနှင်းအအေးစနစ် rarefied သောလေထုထဲတွင်လည်ပတ်ပြင်ဆင်ထားသောဒါမလိုအပ်ပါဘူး, ဒါကြောင့်ဓါတ်ရောင်ခြည်အလွန်သေးငယ် run ။

pnevmoamortizatorom တပ်ဆင်ထားတစ်ချောမွေ့လှုပ်ရှားမှုများအတွက်ရပ်ဆိုင်းမှု။

နှင့်အညီ, alas တောင်ကြီးလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ခရီးသည်စီးနင်းကျရှုံးလိမ့်မည် - စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်လူပျို။

တောင်တက်ရန်အလွန်နီးကပ်နှင်းလျှောစီးနေသည် crossover, ဒါပေမဲ့သူတို့ကျယ်ပြန့်နှင်းလျှောစီး, ပိုမိုထိရောက်သော, ဒါပေမယ့်လည်းပိုပြီးပြင်းထန်အအေးစနစ်, ပိုပြီးစွမ်းအင်အထူးကြပ်မတ်ရပ်ဆိုင်းမှု dampers နှင့်ဤအရပ်မှသိသိသာသာပိုပြီးအလေးချိန်ရှိသည်။

ထုတ်လုပ်သူနှင်းလျှောစီးနေသည်

ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာအများအပြားထုတ်လုပ်သူများကထုတ်လုပ်သောတောင်ပေါ်နှင်းလျှောစီးနေသည်။ ကနေဒါနှင်းလျှောစီး-Doo, Yamaha အာရှနှင့်အမေရိကန် Polaris နှင့်အာတိတ်ကြောင်: စျေးကွက်တိုက်ပွဲများအမှတ်တံဆိပ်အတွက်အာဏာသည်။

တပ်ဆင်ထားသတ္တုတွင်းစက်တွေကနေဒါအမှတ်တံဆိပ်နှင်းလျှောစီး-Doo Two-လေဖြတ်အင်ဂျင် တိုက်ရိုက်လောင်ကျွမ်းခြင်းခနျးထဲသို့ကြီးမြတ်ဖိအားအောက်တွင်ထိုးသွင်းလောင်စာခွင့်ပြုပါ E-Tec နည်းပညာကိုသုံးနိုင်သည်။ အဆိုပါကင်မရာကိုသူ့ဟာသူဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက်ကဲ့သို့ပင်အလွှာအတွက်တစ်ပုံစံတည်းလောင်စာမီးရှို့ဖို့ခွင့်ပြုမယ့်ကိရိယာဖြစ်သည်။ ရှေ့ဆက် - ထို့အပြင်ကနေဒါစက်ပလက်ဖောင်းလေယာဉ်မှူးများနှင့်ထိုင်ခုံ၏ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုမှပိုမိုနီးကပ်စွာပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်ဆင်းသက်ယာဉ်မောင်းများနှင့်မြင့်မားသော controller ၏အဆင်ပြေစေရန်ပေးပါသည်။ ဤ site ကိုသင်စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်ရပ်နေသည်ကို device ကိုထိန်းချုပ်ခွင့်ပြုထားသည်။

နှင်းလျှောစီးနေသည် Yamaha ၏ထူးခြားသော features တွေ - ကရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ရာအမြန်နှုန်းနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရ, စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်လွယ်ကူခြင်းပါပဲ။ အဆိုပါအင်ဂျင်အင်ဂျင်နီယာများလူမီနီယံ, ဒါပေမယ့်တိုက်တေနီယမ်နှင့်မဂ္ဂနီဆီယမ်သတ္တုစပ်မသာအသုံးပြုခဲ့သည်။

နှင်းလျှောစီးနေသည် Polaris Rush အဆိုပါအလှည့်တံခါးအထဲသို့ဝင်ရန်လွယ်ကူသည်, သူတို့ကမြင့်မားအမြန်နှုန်းမှအရှိန်ယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့အရည်အသွေးကိုရှိနေကြသည်။ ချိန်ညှိရပ်ဆိုင်းမှုတစ်ဦးအထူးသဖြင့်လေယာဉ်မှူးများ၏အလေးချိန်အောက်တွင်ချိန်ညှိ။

ဆောင်းရာသီစက်တွေအာတိတ်ကြောင် - ဇာတ်ကောင်များ၏ခံနိုင်ရည်နဲ့ခိုလှုံရာဖြစ်တော်မူ၏။ ကုမ္ပဏီကတီထွင်ကိုယ်ထည်အမွှာ Spar သည်, စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်၏ permeability တိုးပွါး, နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု တိုးချဲ့ခွန်အားနှင့် Fas အဘိဓါန် Track ပင်အားကြီးသောဒဏ်ချက်ကိုဆီးတားနိုင်။

ယုံကြည်စိတ်ချရ - နိုင်ငံခြားထုတ်လုပ်သူဦးဆောင်ဆောင်းတွင်းကားများ၏အမာခံများ။ နှင်းလျှောစီးနေသည်များအတွက်လူကြိုက်အများဆုံးအစိတ်အပိုင်းများ - ကစီစဉ်ထားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစဉ်အတွင်းအစားထိုးခံရဖို့ဖြန့်ဖြူးခြင်းနှင့်အစိတ်အပိုင်းများ။

ရုရှားထုတ်လုပ်သူများ OJSC "ရုရှားကုမ္ပဏီ", "Velomotors" နှင့်အခြားသေးငယ်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအဓိကအားဖြင့်ထုတ်လုပ်ရန် utilitarian နှင်းလျှောစီးနေသည်, တစ်ဦးနှင်းဖုံးလမ်းမပေါ်တွင်ခရီးသည်ဒါပေမယ့်လည်းကုန်တင်သာတင်ဆောင်နိုင်စွမ်းယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်စျေးသိပ်မကြီးတဲ့။

နှင်းလျှောစီးနေသည် for နှင်းလျှောစီး-Doo တောင်များ

2015 ခုနှစ်တွင်အကောင်းဆုံးတောင်တော်သို့စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်နှင်းလျှောစီး-Doo T3 ထိပ်သီးအစည်းအဝေးအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုခံခဲ့ရသည်။

စီးပွားဖြစ် width ကိုကျိုင်းကောင်များ၏နှစ်ခုမော်ဒယ်သစ်သုံးလက်မ 16 လက်မကုန်းရှိသည်။

ဒီစက်ကိုတီထွင်ခဲ့သည်များအတွက်အထူးသသစ်တစ်ခုခူဒီဇိုင်းလိုအပ်သောကျောမှုပေးနေတဲ့နူးညံ့သိမ်မွေ့စောင်းပေါ်မှာမြန်နှုန်းမြင့်အသွားအလာနိုင်အောင်စီစဉ်ပေးထားတယ်။

နယူး ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု တုံ့ပြန်မှု Angle ခေတ္တဆိုင်းငံ့ထားထက်ပိုမို 10 မီလီမီတာအတုဗိုင်းလိပ်တံများကရှည်မျောမျောက၎င်း၏ Analogues ထံမှကွဲပြားနေသည်။ သူတို့ကစနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်မှအလေးချိန် add ပေမယ့်မြေပြင်ကသူ့နှာခေါင်းကိုစောင့်ရှောက်ခြင်းနှင့်လွယ်ကူရှည်ကိုယ်ထည်ထောင့်ကိုထိန်းချုပ်စေခဲ့ပါဘူး။

ပြောင်းလဲနောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု tMotion နှင့် skis ။ နယူး skis ရှေ့ပြေး DS3 တိုးလာ protrusions နှင့်ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းကိုဖန်ဆင်း ribbed အထက်ပိုင်းကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။

ပေါ့ပါးသေတ္တာကလေးလည်ပတ်, အတိတ်၏မော်ဒယ်များမှမရွေ့လျော့ပေါ့ပါး idlers အဲဒီမှာ။

4,14 နှင့် 4.5 မီတာအသီးသီး: ကုန်းဆင်းအတိုင်းနှင်းလျှောစီးနေသည် X163 နဲ့ X174 ကွဲပြားခြားနားသောပုဒ်အရှည်ရှိပါတယ် variants ။

စနိုးမိုဘီလ်နှင်းလျှောစီး-Doo: ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

အရှည်ဆုံးခူနှင့်အတူကားအသစ်စမ်းသပ်သည်လေယာဉ်မှူးတစ်ဖန် 163 လီတာ၏ Rotax 800 အင်ဂျင်စွမ်းရည်မှအခွန်ဆက်ပေးဆောင်။ တစ်ဦး။ ချောမွေ့မြန်နှုန်းဖုန်းခေါ်ဆိုမှုများအတွက်, မီးခိုးနှင့်အပုပ်စပ်သောအနံ့မျှမ Two-လေဖြတ်မှုအတွက် uncharacteristically သော။

တစ်ခုနီးပါးငါးမီတာခူနဲ့ထုတ်ကုန်အသစ်စီးဖို့လုံလောက်တဲ့ကံကောင်းသူများသည်အလွန်ပျော်ရွှင်ကြဘူး။ ကျနော်တို့ကရုရှား၌ဤအခွအေနေကျေနပ်အောင်သောအရပ်တို့ကိုသာအနည်းငယ်ကြောင်းကိုဆီးနှင်း snowmobile ဖို့အလားအလာလိုအပ်ချက်အပြည့်အဝထုတ်ဖော်ဘို့ဤမျှလောက်သတိပြုပါ, နှင့်ကမ္ဘာအများကြီးပိုမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါကပထမဦးဆုံးဖြစ်ပါတယ်, ကျနော်တို့မရှိခြင်း, ဒါပေမယ့် ... ကျန်ကြွင်းအကြွင်းအကျန်ကြောင့်ဟုမဆိုနိုင်ပါ။

ဒုတိယလွန်းသာယာသောအခိုက်မရှိ, တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ပထမဦးဆုံးနှင့်ဆက်စပ်သည်ရှည်လျားသောခြေရာခံ, အထူးထူးခွားခွားနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်ရှိနေသော်လည်းသေးမော်ဒယ်ကိုင်တွယ်မှုကိုလျော့နည်းစေသည်။ ခက်သို့မဟုတ်မိုးသည်းထန်စွာစိုစွတ်သောဆီးနှင်းရစနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်လျှင်, သူတို့ကိုထိန်းချုပ်သည့်အားကစားသမား-အလေးမခြင်းဖြင့်သာဖြစ်လာသည်။ သူသည်ထိုအဆီးနှင်းသို့တူးနှင့်လျော့နည်းလျှင်, မရတာတိုစကီးနှင့်အတူ "ဝမ်းကွဲ" ထက်။

ဤအနှင်းလျှောစီးနေသည်ဘယ်လောက်ရှိပါသလဲ အောက်ပါစျေးနှုန်းများ: 1.2 သန်းရူဘယ်။ ကျနော်တို့မော်ဒယ် X163 များနှင့် 1.3 သန်းရူဘယ်များအတွက်ပေးဆောင်ဖို့ရှိသည်။ - 2015 X174 သည်။ 2016 ၏အဖြစ်နယူး X174 န်းကျင် 1.6 သန်းရူဘယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ပူပြင်းတဲ့ Polaris ဘို့နှင်းလျှောစီးနေသည်

Polaris 800 RMK Pro ကိုမြေမျက်နှာသွင်ပြင် Dominic 2015 vypuskanedarom အရှိဆုံးအဆင့်မြင့်တောင်းဆိုခဲ့သည်။ တဦးတည်းမော်ဒယ်အတွက်အဆင့်မြှင့်တင်များ၏အရေအတွက်အားဖြင့်၎င်း၏လူတန်းစားအတွက်ခေါင်းဆောင်ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ခုမှာပြဿနာ - ကန့်သတ်ထုတ်ဝေဒါမတ်စောက်သောနှင်းဖုံးထိပ်ကနေအစွန်းရောက်နွယ်ဖွားအားလုံးမိတ်ဆွေတို့ကိုမရကြဘူး။

တစ်ခုလုံးကိုအကွာအဝေးစနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည် Polaris RMK Pro ကိုတစ်ဦးအလွန်နိမ့်အလေးချိန်ရှိပြီးဖြစ်ပါသည်ထက်လျော့နည်း 200 ကီလိုဂရမ်ယင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်လူမီနီယံနှင့်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

မော်ဒယ် 800 Polaris Switchback Assault - crossover, ဒါပေမယ့်တောင်တော်ခူနှင့်အတူစီးရီး 4.0 ကိုအောင်မြင်စွာတောင်ထိပ်တို့သည်ပေါ်ရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ ဂန္တတောင်တက်နှင့်မတူဘဲ, တကခိုင်မာတဲ့ကွင်းဆက်လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့်ကွင်းဆက် sprockets နှင့်အတူ install လုပ်ပြီးသားဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါနောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုနက်ပျော့ဆီးနှင်းကောင်းသော permeability ထောက်ပံ့ထားတဲ့ 144 လက်မရှည်လျားခူ, တပ်ဆင်ထားသည်။

စတီယာရင်ထိုင်ခုံအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောကွေးလက်ကိုင်နှင့်အတူထိန်သိမ်းကျယ်ပြန့်သည်နှင့်အနည်းငယ်ပိုရှည်တောင်တော်မော်ဒယ်များထက်ကျယ်ပြန့်ပြေးပျဉ်ပြား Hybrid ကို crossover နှင့်အတူဝင်ရောက်စွက်ဖက်ပါဘူး (ပင်မတ်စောက်သောဒီဂရီအမျိုးမျိုး၏ခက်ခဲမြေပြင်အနေအထားနှင့်အတူ) ယုံကြည်မှုနှင့်တောင်ကြီးတောင်ငယ်တောင်စောင်းပေါ်ခံစားခြင်းနှင့်ရေတိမ်ပိုင်းပြားချပ်ချပ်ဆီးနှင်း။

Polaris စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်၏ reviews

အင်ဂျင်စွမ်းရည် 154 လီတာနှင့်အတူ Polaris 800 Switchback Assault ။ က c ။ , အပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအားဖြင့်စီရင်တော်, ကတကယ့်တောင်တော်သို့စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်နှင့်တူပြုမူ။ သူကပင်လာသောအခါ Cross-အသွားအလာအဆိုပါဆင်ခြေလျှောအဘို့အ Trakia တိုးချဲ့နေဖြင့်တွယ်ကပ်, မတ်စောက်သောတောင်တက်တာ, သေးငယ်တဲ့ဧရိယာထဲမှာအရှိန်ခဲ့သည်။ စက်တက်ကြွစွာစီမံကိုင်တွယ်နိုင်ဖြစ်ပြီး, ပင်အချိန်ကြာမြင့်စွာများအတွက်အချက်အလက်များ၏တရားဝင်တင်ဆက်မှုကိုအတည်ပြုသည်, မိမိ skis တို့နှင့်ကြီးသောခုန်နှင့်တသားတလမ်းကြောင်းအပေါ်ရွှေ့ဖို့။

အတွေ့အကြုံရှိလေယာဉ်မှူးများ၏ Net ကသာကြီးမားသောလုံလောက်အောင်ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန်စဉ်းစားပါ။ တောင်မှ 10 ကီလိုဂရမ်ကျော်တစ်ကယ့်ကိုတောင်ကြီးတောင်ငယ်မော်ဒယ်များနှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်ကိုင်တွယ်သက်ရောက်သည်။ သို့သော်အင်ဂျင်စွမ်းအားနဲ့မော်ဒယ်နှင့်ခုန်ခြင်းနှင့်ခဲ့ကြောင်းနိုင်စွမ်းမူလကအရင်ကဆိုရင်အဘို့မရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်တစ်လောကလုံးနှင့်ပိုင်ရှင်နှင့်တောင်ပေါ်မှာပျော်မွေ့အပ်သဖြင့်, ထုပ်ပိုးရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလလမ်းမပေါ်တွင်နိုငျသညျ။

ပစ္စည်းကိရိယာအာတိတ်ကြောင်

အာတိတ်ကြောင် M7000 Sno Pro ကို 153 မော်ဒယ်ကအကောင်းဆုံးအစပြုသူတောငျကိုလေယာဉ်မှူးကိုခေါ်။ Caterpillar တို့ 153 လက်မ - နှင့်ပျမ်းမျှအလျားကြောင်း - လုံလောက်တဲ့စစ်ကစားတစ်ချိန်တည်းမှာစီမံခန့်ခွဲရာတွင်စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်ပင် 80 °မှတက် slopes ။

ဒီမော်ဒယ်လေးအတွက်အင်ဂျင်, ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်မှာက 135 လီတာတစ်စွမ်းရည် Output ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦး။ ထုတ်လုပ်သူ - Yamaha ။ 114 လီတာထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းအာတိတ်ကြောင်ကနေတိုက်ရိုက်ယူသောစနိုးမိုဘီလ် 600-cc အင်ဂျင်ကို။ တစ်ဦး။ ProClimb M6000 Sno Pro ကိုဒီမော်ဒယ်ဖို့အနီးကပ်ဆုံးပြိုင်ဘက်ဖြစ်ပါတယ်။

သစ်ကို - ကား M7000 ကိုယ်ထည်ပြီးသားနှင်းလျှောစီးနေသည်အာတိတ်ကြောင်ပေမယ့်ဒီဇိုင်းအပေါ် installed Yamaha အင်ဂျင်အသစ်တော့မဟုတ်ပါဘူး။ Caterpillar တို့ PowerClaw lugs အမြင့် 2.6 လက်မနှင့်အတူဖြစ်သည်။ နောက်ကွယ်မှလေကြောင်းရပ်ဆိုင်းမှု FOX Float 3 နှင့်အာတိတ်ကြောင် IFP ရှေ့နှင့်အတူနောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု။ တပ်ဦး - က၎င်း၏ပေါ့ပါးဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အာတိတ်ကြောင်လူမျိုးတပ်ဦးခေတ္တဆိုင်းငံ့ထားသုံးခြင်းနှင့်ကျယ်ပြန့် space တစ်ဦးက-shaped ခရိုနီ spindles ။ ဒီ model အရင်ကဆိုရင်များအတွက်အကောင်းဆုံးသင့်တော်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့် ပတ်သက်. နွေးပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းပြော, အပြုသဘောပြောကြပါတယ်။

အာတိတ်ကြောင် HCR 8000. ဒါဟာ 800 cc ဆူဇူကီး၏ Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်စွမ်းရည်တပ်ဆင်ထားသည် - ထိုတောင်စောင်းပေါ်ခဲယဉ်းလူမျိုးအဘို့အခြား updated မော်ဒယ်ဖြစ်ပါတယ်။ 163 လီတာမှစင်တီမီတာ။ တစ်ဦး။

ဒီ model မှာတော့တစ်ဦးချင်းစီ projection အပေါ်သံလမ်းနှင့်ရေညှိပေါ် skis 1016-1041 မီလီမီတာအကြားအကွာအဝေးကိုသင်ရုတ်တရက်ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းအပေါ် iced ဧရိယာတွေ့ဆုံရန်လျှင်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုထံမှခူကာကွယ်ပေးကြောင်းအကာအကွယ်ထုပ်ဖြစ်ကြသည်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက်တိုးမြှင့်ဖို့မရှိစေရေးမှာဒီဇိုင်နာများ 139 မီလီမီတာတစ် fixed စံအမြင့်နှင့်အတူဒေါင်လိုက်စတီယာရင်ကော်လံများအတွက်ရွေးချယ်ဒါပေမယ့်ဖြစ်နိုင်ရင်ထိန်သိမ်းအပေါ်တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားသောအမြင့်ကအစားထိုးဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ သူတို့ကထုတ်လုပ်သူရဲ့ catalog ၌ရှိကြ၏။

အသစ်သောကိုယ်ထည်အာတိတ်ကြောင် ProClimb မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာပြီးသားကိုအခြားမော်ဒယ်များအပေါ်ကြိုးစားခဲ့ပြီ။

သတ်မှတ်ထားတဲ့ဘီးနှင့်ကျဉ်းမြောင်းသောနှင်းလျှောစီးထိန်သိမ်း, မြင့်သောကုန်းနှင့် 85 Shore တစ်ဦးကတစ်ဦး, ခိုင်မာသောခူနှင့်ပင်အလင်းပြိုင်ကားထိုင်ခုံနှင့်အတူပေါင်းစပ်ခက်ခဲရှော့အိတ်ဇောဗား - အားလုံးတောင်ပေါ်မှာမသွားနိုင်သောဆီးနှင်းအပေါ်ပြိုင်ပွဲအနိုင်ရရည်ရွယ်။

Yamaha

အားလုံးတပ်ဆင်ထားဂျပန်ကုမ္ပဏီ snowmobiles လေးလေဖြတ်အင်ဂျင်။ သူတို့ကအစွမ်းထက်ပေမယ့်အတော်လေးလေးလံဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါခြွင်းချက်ဟာအတော်လေးနိမ့်အလေးချိန်နှင့်ကျယ်ပြန့်ပုဒ်နေသော်လည်း, စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည် "Yamaha 540 ဗိုက်ကင်း" အရာအတွက်ပေါ့ပါး Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်, ဒါပေမယ့် Sia utilitarian မော်ဒယ်ဖြစ်ပါတယ်။

0.5 လီတာနှင့် 80 လီတာ၏ကမ်ဘာဦး 80FI အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူ Dlinnogusenichnaya ပြုပြင်မွမ်းမံ Phazer က M-TX powerplant ။ တစ်ဦး။ ပထမတစ်ချက်မှာ, ကတောင်တော်လမ်းကြောင်းကျော်လွှားရန်မသင့်ပါ။ အဆိုပါတင်းကျပ်ဘောင်လူမီနီယမ်အဖြစ်နှစ်ပစ္စတင် caliper disc ကိုဘရိတ်နှင့်ခေတ်ရဲ့သွက်လက်, တုံ့ပြန်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုအပါအဝင်များစွာသောအခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အပိုပစ္စည်း၏ဖန်ဆင်းထားသည်ကတည်းကဒါပေမယ့်စက်, လွယ်ကူပါတယ်။ နှင့်အရေးအကြီးဆုံးကတော့ - ယုံကြည်စိတ်ချရသော, ရှိသမျှနှင်းလျှောစီးနေသည် "Yamaha" အဖြစ်။

ဝိသေသလက္ခဏာများရှေ့အပေါ်မြင့်မားသော lugs နှင့်ထူးခြားပြောင်မြောက်မြင့်မားသောဖိအားရှော့အိတ်ဇောဗားနှင့်အတူ MPI Turbo စစ်ကစားနိုင်ကိုယ်ထည်ခူ PowerClaw ထံမှ Yamaha MTX 153 snowmobile နှင့်နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုသည်တောင်ရိုးဖို့စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်များ၏ထုတ်လုပ်မှုအတွက်အကောင်းဆုံးစက်အသိအမှတ်ပြုခေါင်းဆောင်နှင့်အတူလိုင်း၌ဤပုံစံသွင်းထားရန်ခွင့်ပြုသည်နှင့်စကားဟူမူ Polaris Ski- များမှာ Doo ။

စနိုးမိုဘီလ် Yamaha: ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

အဆိုပါလေယာဉ်မှူးရဲ့အဆိုအရ, အသေးစားမော်တာ Phazer စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည် - သာအလွန်ချောင်နှင့်နက်ရှိုင်းသောဆီးနှင်းမှာပြသသောစက်၏တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်။

သို့သော် unaccustomed dlinnogusenichnyh နှင်းလျှောစီးနေသည်ဘို့, "phaser" ပြသသောတက်မနှင့်ယုံကြည်မှုထောင့်, ရန်လက်ငင်းတုံ့ပြန်မှု။

အလွယ်တကူတောင့်တင်းခုန်ပြီးနောက်မည်သည့်ဆင်းသက်လွှဲပြောင်းရန်စွမ်းရည်, crossover နှင်းလျှောစီးနေသည် "Yamaha" ကွာခြားရာ - မွေးရာပါနှင့်အခြားအားသာချက်ဖြစ်ပါတယ်။

ဒီ model ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ, သင်တန်း, ဒီနေ့ရဲ့လေးနက်သည့်တောင်တက်ထက်အများကြီးပိုဆိုးသည်။ သို့သော်ကြီးမားသောဘေးကင်းရဲ့ margin, ယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်အရေးအကြီးဆုံးကတော့, ချွေတာအင်ဂျင်အဖြစ်အလွန်ဒီမိုကရေစီစျေးနှုန်းရှိပြီးသောရပ်ဆိုင်းမှု - တစ်အစပြုသူအဘို့အကောင်းတစ်ဦးက start ။

စနိုးမိုဘီလ် "Ermak"

အလုပ်နှင့်မြောက်ပိုင်းဒေသများအတွက်ဝန်ဆွဲဘို့ဒီဇိုင်းမိုးသည်းထန်စွာနှစ်ဆစနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည် - တစ်ခုတည်းသောရရှိနိုင်ပါအပျော်အပါး "Buran" အခါတဆယ်နှစ်သို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုသောအတှေ့အကွုံမြားနှငျ့ရုရှားလေယာဉ်မှူး, ထိုနေ့ရက်ကာလ၌ရွေးချယ်မှုမရှိခြင်းမှတ်မိသေးတယ်။

ယနေ့တွင်ကျွမ်းကျင်သူ Burana "" ဟာခေတ်မမီတော့အစားထိုးရန်ရည်ရွယ်, "ရုရှားရဲ့အသစ်ကစနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်ကုမ္ပဏီ Velomotors ကနေ" Ermak "ကိုပေးအပ်သည်။ သို့သော်ထိုသို့ပင်တောင်တစ်အားကစားမရှိ, မဟုတ် - ကပုံမှန်အလုပ်သမား utilitarian ရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်ပါတယ်။ နှစ်ခုဗားရှင်း၏ပေမယ့်တဦးတည်းကဒီကားကိုနှစ်ယောက်နဲ့တဦးတည်းနှင်းလျှောစီးတစ်ခုခု၏ရှည်လျားသောခူဖြစ်သည်။ ထက်နည်း 600 cc လေထု၏ two-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုသာ 50 လီတာ၏ output power အအေး။ တစ်ဦး။ installation နဲ့ 800cc အင်ဂျင်အရည်အအေးနှင့်အတူ, ဒါပေမယ့်သူကလေးဖြစ်ပါတယ်။

ယေဘုယျခုနှစ်, စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်ကိုခေါ်တောင်ကြီးတောင်ငယ်ကိုတောင်အားကစားဘာသာစကားကိုလှည့်တော်မမူကြောင်းအရာတစ်ခုခုမဟုတ်ပါ။

ယနေ့ကသာအသစ်သောရုရှားထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပါတယ်။ သို့တိုင်သူတို့တစ်တွေနောက်ဆုံးအပန်းဖြေစခန်း, ခရီးသွားဧည့်စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်မော်ဒယ်များအဖြစ်, အနိမ့်ကုန်ကျစရိတ်ထုတ်လုပ်ရန်ပိုနှစ်သက်, စျေးကြီးဖျော်ဖြေရေးပစ္စည်းကိရိယာများအပေါ်အားကိုးကြပါဘူး။ သိသိသာသာမြင့်မားတဲ့စျေးနှုန်းတွေမှာ - - လူသိများတဲ့နိုင်ငံခြားအမှတ်တံဆိပ်စစ်မှန်သောတောင်ပေါ်နှင်းလျှောစီးနေသည်ကနေထိုအခါနှင်းဖုံးထိပ်ပေါ်အစွန်းရောက်အားကစားပရိသတ်တွေနေဆဲရွေးချယ်ဖို့ရှိသည်။

နှင်းလျှောစီးနေသည်များအတွက်စျေးနှုန်းများ

ထိပ်သီးအစည်းအဝေးအဘယ်သူ၏စျေးနှုန်းကို SP 600HO E-TEC 146 သတင်းထုတ်ပြန်ချက် 2014 ခုနှစ်, - 950.000 ရူဘယ်, စျေးအကြီးဆုံးစက်နှင်းလျှောစီး-Doo ကနေဒါကုမ္ပဏီစဉ်းစားသည်။ အသစ်တစ်ခုကို Summit XT3 174 800R E-TEC $ 1.6 သန်းရူဘယ် - ၎င်း၏စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်၏စျေးအကြီးဆုံး။

125 မြင်းကောင်ရေမှာအင်ဂျင်နှင့်အတူကုမ္ပဏီ၏ Polaris စနိုးမိုဘီလ် 600 PRO-RMK 155 (2014) ကနေ။ တစ်ဦး။ ဒါဟာ 760 တထောင်ရူဘယ်များအတွက်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ဒီနေ့က "Polaris" ၏စျေးအသက်သာဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်ပါတယ်။ စျေးအကြီးဆုံး - 800 PRO-RMK 163 3 လက်မ (2016) တစ်ဦး 154-မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်နှင့်အတူ။ ဒါဟာ 1.33 သန်းရူဘယ်များအတွက်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။

လေးလေဖြတ်အင်ဂျင်နှင့်အတူ 700 တထောင်ဘို့ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်, ထိုအသစ်သော SR Viper X-TX (2015) - တောင်ကြီးတောင်ငယ်စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်တစ်အတော်လေးနိမ့်ပါဝါ (80 မြင်းကောင်ရေ .. ) ဖွံ့ဖြိုးပြီးသော 500 cc အင်ဂျင် - Yamaha Phazer က M-TX (2015) 1.1 သန်းရူဘယ်အဘို့ - ထက်ပိုတစျထောငျ Cube ၏အသံအတိုးအကျယ်။

အာတိတ်ကြောင်ကနေတောင်တက်၏စျေးနှုန်းတစ်ဦး 800 cc အင်ဂျင်နှင့်အတူ M ကို 8000 153 HCR (2015) အတွက် 650 တထောင်ကနေ 160 လီတာကွဲပြားခြားနားသည်။ တစ်ဦး။ အထိ 780 တထောင်ရူဘယ်။ M က 8000 162 SNO PRO (2015) သည်။

ထို့ကြောင့်ရုရှားစျေးကွက်အပေါ်သောတောင်ပေါ်နှင်းလျှောစီးနေသည်ယနေ့ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူများဆိုက်ဘေးရီးယားနဲ့များ၏ကျယ်ပြန့်နှင်းဖုံးမျက်နှာတအတွက်နေ့စဉ်အသုံးပြုရန်စက်ယန္တရားများ၏ထုတ်လုပ်မှုအပေါ်အာရုံစူးစိုက်နေကြသည်ဟူသောအချက်ကိုရှိနေသော်လည်းအဆန်းမဟုတ် သည့် Far မြောက်အမေရိက။ တိကျသောပစ္စည်းကိရိယာများစျေးနှုန်းများအဘို့အတော်လေးမြင့်မားပေမယ့်တောင်တန်းလွန်ကဲ - ဖျော်ဖြေရေးလူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော်မရရှိနိုင်နှင်းလျှောစီးနေသည်ဘို့စိတျအပိုငျး, ကုန်သည်တွေယဉ်ကျေးများနှင့်မော်ဒယ်နီးပါးနှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း updated နေကြသည်။