ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများနှင့်ထိုပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်: ကားရှေ့မှနျ Wiper အလုပ်မလုပ်ပါဘူး

ကျိုးကားရှေ့မှနျ Wiper မိုးရွာသို့မဟုတ်ဆီးနှင်းအတွက်ကားမောင်း, ဒါပေမယ့်လည်းအသွားအလာမတော်တဆမှုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်အခါယာဉ်မောင်းမှအဆင်မပြေမှသာမဟုတ်။ ရာသီဥတုဆိုးရွားအလားတူပျက်စီးမှုကိုတွေ့သည်, ကတက် သွား. , မှန်ကန်သောအရေးယူဆောင်ရွက်မှုမှမ သာ. ကောင်း၏။

ဤဆောင်းပါး၌ကျွန်တော်အလုပ်မ Wiper များအတွက်အကြောင်းပြချက်အကြောင်းပြောဆိုလျှင်, ကားဥပမာထဲမှာ VAZ-2114 သူတို့ကိုဖြေရှင်းရန်နည်းလမ်းများကိုစဉ်းစားပါလိမ့်မယ်။

အဆိုပါ windscreen Wiper ၏ဒီဇိုင်း

"တဆယ်လေး" မှ Wiper ဓါးသွားပါဝင်သည်ဟုတစ်ယန္တရားအားဖြင့်မောင်းနှင်နေကြသည်:

• မော်တာ;
• ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်;
• လျှပ်စစ်ကာကွယ်မှုဒြပ်စင်;
• Drive ကို (trapezoid);
• စုတ်တံနှင့်အတူ leashes ။

အင်ဂျင်ကို

အင်ဂျင်အခန်းနှင့်အခန်းခွဲထုတ် partition ကိုအနီးရှိပါးပျဉ်းအောက်တွင်တည်ရှိလျှပ်စစ်မော်တာကပေးအပ်တံခါးစောင့်၏လှုပ်ရှားမှု။ ဒါဟာ built-in ရှိပါတယ် လျှော့ချရေးဂီယာ နဲ့သုံးစုတ်တံနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ကသင်ဖန်အပေါ်ဖြီး၏လှုပ်ရှားမှု၏အမြန်နှုန်းကိုထိန်းညှိဖို့ခွင့်ပြုပါ။

ထိန်းချုပ်မှုပိတ်ပင်တားဆီးမှု

အဆိုပါတံခါးစောင့်၏စစ်ဆင်ရေးယူနစ်လက်ျာဖို့စတီယာရင်ကော်လံပေါ်မှာတည်ရှိတာဖြစ်ပါတယ်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍတစ်ခု Wiper switch သည်နှင့်၎င်း၏မြန်နှုန်းမြင့် Modes သာပါဝင်သည်ရန်ဖြစ်ပါသည်။

Wiper ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် 4 ရာထူးရှိပါတယ်:

• (နိမ့်ဆုံး) ပထမ - ထိုယန္တရားကိုပိတ်ထားလျက်ရှိ၏
• ဒုတိယ - ထို Wiper ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းလည်ပတ်;
• တတိယ - ကိုစုတ်တံလျင်မြန်စွာရွေ့လျားနေကြသည်;
• စတုတ္ထ - တတ်နိုင်သလောက်မြန်မြန်ရွေ့လျား Wiper ။

အကာအကွယ်ဒြပ်စင်

လျှပ်စစ်ကာကွယ်မှုဆားကစ်သယ်ဆောင် Wiper ဖျူးဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအဓိကအားဖြစ်ပါတယ် ပု mounting ပိတ်ပင်တားဆီးမှု များနှင့်အစီအစဉ်က F-5 အတွက်ခေါ်လိုက်ပါမယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ယင်းပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း mode မှာတံခါးစောင့်၏လုပျငနျးအတှကျတာဝနျရှိသော switch ကိုလည်းရှိပါသည်။ အဆိုပါပုံမှာ, K-2 သို့မဟုတ် K သည်-3 အဖြစ်ခေါ်လိုက်ပါမယ်ဖြစ်ပါတယ်။

မောင်း

အဆိုပါဖြီး leash ဖို့မော်တာကနေအင်အားတစ် trapezoid အားဖွငျ့မှတဆင့်ကူးစက်သောဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာတံခါးစောင့်တစ်ဦးအပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှု၏ torque မော်တာပြောင်းကြောင့်ချောင်းတွေနဲ့ခရိုနီတစ်ဦးစနစ်ဖြစ်သည်။ ကောင်းကင်ဘားလည်းဘေးကမော်တာရန်, ဘောနက်အောက်မှာတည်ရှိပါတယ်။

ဦးဆောင်လမ်းပြ & ဖြီး

တစ်ခုချင်းစီကို Wiper တစ်ခဲနှင့်စုတ်တံဖွဲ့စည်းထားတာဖြစ်တယ်။ သူတို့ကအထူးကို attachment အားဖွငျ့အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်နေကြသည်။ Leash လီဗာဟာ crank trapezoid ထံမှဖြီးအင်အားသုံးဖြတ်သန်း, ထို function ကိုလုပ်ဆောင်တယ်။ အဆိုပါ crank ရိုးတံက splines နှင့်ညှပ်ခွံမာသီးအားဖွငျ့ပူးတွဲဖြစ်ပါတယ်။

ယင်းယန္တရား၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု၏နိယာမ

Wiper အလုပ်မလုပ်သည့်အကြောင်းရင်းကိုရှာဖွေ, သင်ကယင်း၏ယန္တရားဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာကိုနားလည်ရပေမည်။ အောက်မှာဖော်ပြထားတဲ့အတိုင်းပြုလုပ်အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ကျနော်တို့ကလက်ကိုင်ရွှေ့လိုက်တဲ့အခါ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၏ ပထမဦးဆုံးအနေအထားဖို့ Wiper, ဗို့အားထပ်ဆင့်လွှင်မှတဆင့်မော်တာမှလျှောက်ထားသည်။ သူ့ကိုမှကျေးဇူးတင်ပါသည်, အ Wiper, ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းဆိုလိုသည်မှာရွှေ့။ လေဖြတ်အကြားကွာဟချက်နှင့်အတူအီး။ အခါအစာရှောင်ခြင်း mode ကို, သူတို့ကလျော့နည်းတာရှည်ဖြင့်ခေတ္တအတူရွှေ့။ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးအနေအထားမှလက်ကိုင် Move ကတော့ Wiper အဖြစ်လျင်မြန်စွာ (မျှကာလကို) တတ်နိုင်သမျှရွှေ့ဖို့ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အဘယ်ကြောင့်ကားရှေ့မှနျ Wiper မ

ကားရှေ့မှနျသန့်ရှင်းရေးယန္တရား၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့်ဆက်စပ်အသုံးအများဆုံးပြဿနာများအနက်ဖော်ထုတ်နိုင်ပါတယ်:

• လွဖျူး;
• လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း (အအဆက်အသွယ်ဓာတ်တိုး, connectors ၏အဆက်ဖြုတ်, ဝါယာကြိုးအဆက်ဖြုတ်) ချိုး;
• ထပ်ဆင့်လွှင်၏ပျက်ကွက်ခြင်း,
• switch ကိုထိန်းချုပ်ယူနစ်အပြစ်တင်;
• ယင်းမော်တာ၏လေ၌ရှိဖြီး wear သို့မဟုတ်ပိတ်သိမ်း (ဖွင့်);
• အဆိုပါ actuator လက်မောင်း (trapezoid) jamming;
• splines leashes ဝတ်ဆင်။

စနက်

အဆိုပါ Wiper အလုပ်လုပ်ရပ်တန့်ကြောင်းကိုသတိပွုမိ, ပထမဦးဆုံးဖျူးစစ်ဆေးပါ။ ဒါဟာအများဆုံးမကြာခဏအမှားများ၏အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်သောသူမူကားဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ "proring" tester အားဖြင့်ဓြှု။ အကာအကွယ်ဒြပ်စင်လွရုံအစားထိုးရန်, အဲဒီနောက်ယန္တရား၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစစ်ဆေးပါ။

ပွင့်လင်းတိုက်နယ်

အဆိုပါဖျူးအစားထိုးပြီးနောက်, Wiper ဓါးသွားလည်ပတ်ကြဘူးလျှင်, ဝါယာကြိုးနှင့်အတူပြဿနာများရှိစေနိုင်သည်။ Connectors ကျိုးကြခြင်းရှိမရှိ Check:

• ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်;
• relay ကို;
• မော်တာ။

အဆိုပါ connectors ဓာတ်တိုး၏ဆိပ်ကမ်းမှာထောက်လှမ်း၏အမှု၌, သူတို့ရဲ့ဒဏ်ငွေ emery အထည်ထွက်လွယ်ကူချောမွေ့နှင့် (ထိုကဲ့သို့သော WD-40 ကဲ့သို့သော) သံချေးဆန့်ကျင်အရည်ဆက်ဆံပါ။

ပျက်ယွင်းနေ relays များ

အဆိုပါ Wiper အလုပ်မလုပ်ပါဘူးဘာကြောင့်, ကထပ်ဆင့်လွှင်ဖြစ်နိုင်သည်နောက်ထပ်အကြောင်းရင်း။ ပထမဦးစွာအပေါင်းတို့၏, ပရိသပိတ်ပင်တားဆီးမှုအတွက်ထိုင်ခုံကနေဖယ်ရှားပြန်ထားတော်မူ၏။ မကြာခဏပြဿနာ banal အဆက်အသွယ်ဓာတ်တိုးတည်ရှိသည်။ ဒီအလုပ်မလုပ်ပါဘူးလျှင်, ပရိသပိတ်ပင်တားဆီးမှုထဲမှာစွန့်ခွာခြင်းနှင့်အလှပြင်ဆိုင်သွားပါ။

Wiper switch ကိုအဆက်အသွယ်မရတဲ့ mode မှာမိမိအလုပ်သာတာဝန်ရှိသည်ထို့ကြောင့်အစာရှောင်ခြင်းနှင့်အလွန်အစာရှောင်ခြင်း mode မှာ, ကပါဝင်ဆောင်ရွက်မထားဘူး။ စက်နှိုး switch ကိုဖွင့်ခြင်းနှင့် uppermost အနေအထားအတွက်ကလောင် Wiper mode ကိုဘာသာပြန်ဆို။ တံခါးစောင့်ရရှိခဲ့ကြသနည်း ထပ်ဆင့်လွှင်ပြောင်းလဲပါ။ လမျးဖွငျ့ "တဆယ်လေး" 52,3747 သို့မဟုတ် 525,3747 ၎င်း၏ catalog အရေအတွက်က 150 ရူဘယ်ကုန်ကျသည်။ တစ်ဦးကအနည်းငယ်ပိုစျေးကြီး (250 ရူဘယ်) ကသူတို့လေဖြတ်အကြားခေတ္တနား၏အရှည်ကိုထိန်းညှိဖို့ခွင့်ပြုထားတဲ့ချိန်ကိုက် Wiper switch ကိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

နှောင့်နှေးညှိနှိုင်းမှုအဆိုပါ Wiper ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းလည်ပတ်ရာမှာဒုတိယအနေအထားအတွက်။ "တွင်" အနေအထားကနေအဖု switching ဘာသာပြန်ချက် mode ကိုတို့ကအရပျကိုကြာပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သူတို့တစ်တွေပုံမှန် mode ကိုတစ်ရှပ်တာမြန်နှုန်းခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 4 စက္ကန့်အတွင်းပြောင်းရွှေ့ဖို့စတင်။ ထို့ပြင်ထိန်းချုပ်မှု "။ ဟာ Off" ဟုအဆိုပါအနေအထားသို့ပြောင်းရွှေ့ထိုပရိုဂရမ်ခေတ္တနားများအတွက်နှစ်သစ်ကြိုဆိုပွဲစတင်နေပါတယ်။ သငျသညျပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း mode ကိုအတွက် Wiper ဖွင့်လာမယ့်အချိန်ကိုသင်စဉ်ဆက်မပြတ်ကွာဟမှုလေးစားပါလိမ့်မည်။

အဆိုပါအမှားထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များ၏ချွတ်ယွင်းလူသိများဖျူးမှာအဘယ်သူမျှမတုံ့ပြန်မှု Wiper ယန္တရားသည်မော်တာများနှင့်တစ်ခုလုံးကိုလျှပ်စစ်ဝိုင်ယာကြိုးသည်။

မကြာခဏသူဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စက်မှုပျက်ကွက်၏, ဒါပေမယ့်ကြောင့်အဆက်အသွယ်များ၏ဓာတ်တိုးမပျက်ကွက်။ ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ detect လုပ်ဖို့, ယူနစ် disassemble စစ်ဆေးခြင်းနှင့်အခါလိုအပ်သောအဆက်အသွယ်ဒြပ်စင်ဆေးကြောသန့်စင်ဖို့ရန်ရှိသည်။

ဒီပျက်ကွက်လျှင်, ယူနစ်ကိုအစားထိုးသင့်ပါတယ်။

မော်တာနှင့်အတူပြဿနာများ

အဆိုပါ Wiper ၏ဝါယာကြိုးများနှင့် circuit ကိုကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေး element တွေကို Check နှင့်အမှားက၎င်း၏ယန္တရားမောင်းလျှပ်စစ်မော်တာရှာဖွေရေးမှာရှာဖွေတာမဟုတ်ဘူး။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, ပိုကောင်းတဲ့အင်ဂျင်ဖျက်သိမ်း။

ဒါကြောင့်လုပ်နေတာခုနှစ်, စက်နှိုးအပေါ်အကူးအပြောင်းနှင့်အစာရှောင်ခြင်းသို့မဟုတ်အလွန်အစာရှောင်ခြင်းမုဒ်မှထိန်းချုပ်မှုယူနစ် switch ကိုဖု Wiper ၏လုပျငနျးရွှေ့။ တစ်ဦး multimeter စစ်ဆေးမှုများကို အသုံးပြု. မော်တော် connector ကိုအတွက်အလေးပေးသင့်တယ်။ အဆိုပါ device ကိုဘက်ထရီကဲ့သို့တူညီသောဗို့အားညွှန်ပြသင့်ပါတယ်။ လက်ရှိလျှပ်စစ်မော်တာရောက်ရှိ, ဒါကြောင့်အကျင့်ကိုကျင့်သူကို run မထားဘူးကြောင်းကျေနပ်မှုက Wiper ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အင်ဂျင်ဒုက္ခ၏တိကျစွာအလုပ်မလုပ်ပါဘူးကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။

ဤသည်အများဆုံးမကြာခဏစုတ်တံ၏လက်ရှိပေးဝေရေး၏ဝတ်ဆင်မှုကြောင့်ဖြစ်ပျက်, ဒါပေမယ့်တစ်ခါတစ်ရံတွင်ထိုပြဿနာကိုလေတိုက်မဆို၏အလှည့်များ၏ပိတ်သိမ်းတည်ရှိသည်။ အဆိုပါလျှပ်စစ်မော်တာအဆိုပါဖြီးအစားထိုးဒါမှမဟုတ်အကွေ့အကောက်များသော restore ပြန်အားဖြင့်ပြန်လည်ပြုပြင်ရန်ကြိုးစားနိုင်ပါသည်, သို့သော်သစ်တစ်ခုတဦးတည်းကိုဝယ်ခြင်းငှါလွယ်ကူသွားပြီဖြစ်သည်။ ဒါဟာတစျထောငျရူဘယ်အတွင်းကကျိုးနပ်သည်။

အဆိုပါ trapezoid နှင့် leashes ၏ချွတ်ယွင်း

ခွဲနိုင်ဖို့အတွက်စဉ်းစားဆင်ခြင်စရာအားထုတ်မှုလိုအပ်ပါလိမ့်မယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ကိုယ်နှိုက်ခြင်းအားဖြင့်, ထိုကောင်းကင်ဘားအလွန်ခဲပျက်ကွက်။ အများဆုံးကိစ္စများတွင် drive ကိုခရိုနီများ၏ပြုပြင်သို့မဟုတ်အစားထိုးပြီးပြဿနာရှိပါတယ်။

သို့သော် leashes အဖြစ်, ထို့နောက်သူတို့မကြာခဏချိုး။ ထိုပြဿနာများ၏အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ - ထို splines ၏ wear ။ သူတို့လူမီနီယံနဲ့လုပ်ထားတဲ့နေကြတယ်, ဒါကြောင့် Wiper များ၏လှုပ်ရှားမှုမှညှနျကွားခဆန့်ကျင်ဘက်အတွက်လျှောက်ထားပင်သေးငယ်တဲ့အင်အားစု "slizyvanie" သူတို့ကိုခေါ်နိုင်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကို။ အစားထိုး - ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတလမ်းတည်းထွက်ပါ။

နောက်ဘက် Wiper အလုပ်မလုပ်ပါဘူး

VAZ-2114 တစ်နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက် Wiper တပ်ဆင်ထားသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ, ဒါကြောင့်တခါတရံတွင်ပျက်ကွက်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ, အဘယ်သူမျှမဖျူးသို့မဟုတ် relays များရှိပါသည်။ နောက်ဘက် Wiper ယန္တရားဂီယာနှင့်ဖြီးနဲ့ leash နဲ့လျှပ်စစ်မော်တာပါဝင်ပါသည်။ ၎င်း၏ပါဝင်လက်ကိုင်သူ့ဟာသူ (အလျားလိုက်) မှ switching အားဖြင့်ဖျော်ဖြေသည်။

နောက်ဘက် Wiper ၏ရောဂါဟာမော်တာ connector ကိုဖြတ်ပြီးဗို့အားကိုတိုင်းတာနေဖြင့်လည်းလုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ ကလျှောက်ထားလျှင်အသစ်တခုမော်တာပြုပြင်သို့မဟုတ်ဝယျပါမညျဖြစ်စေ။