ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်, "တိုယိုတာ" ။ တိုယိုတာ Mirai ဟိုက်ဒရိုဂျင်-powered

ယနေ့အထိနီးပါးလောကီနိုင်ငံအရပ်ရပ်ရှိသမျှရဲ့မော်တော်ကားတက်ကြွစွာစင်ကြယ်သောလောင်စာအပေါ်အပြေးကားများဖွံ့ဖြိုးဆဲနေကြသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများက 15-20 နှစ်အတွင်းကမ္ဘာ့အပြည့်အဝသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤ mode ကိုပြောင်းရန်လိမ့်မည်ဟုဆိုကြသည်။ ဤကိစ္စတွင်အတွက်ခေါင်းဆောင်မှုကုမ္ပဏီ "Toyota က" စောင့်ရှောက်နေစဉ်။ တိုယိုတာ Mirai ဟိုက်ဒရိုဂျင်-powered - နာမည်ကြီး "လေ" ဂျပန်များလွှတ်ပေးရန်ပြီးနောက်နောက်ထပ်သွားနှင့်တစ်ဦးထက်ပိုပတ်ဝန်းကျင်နဲ့သဟဇာတကားတစ်စီးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြပြီ။ ဒီနေ့ရဲ့ဆောင်းပါးထဲမှာအကြှနျုပျတို့သစ်ကိုပစ္စည်းများကိုအပေါငျးတို့သ features တွေကိုကြည့်နှင့်ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများအသုံးပြုခြင်း၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုစာရင်းပြုစုပါလိမ့်မယ်။

လက္ခဏာ

"Toyota ကကမ္ဘာကြီးကို" - ဒီကုမ္ပဏီအစုလိုက်အပြုံလိုက်စကေးအတွက်ထုတ်လုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ကြောင်းပထမဦးဆုံးဂျပန်လုပ် Sedan တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂျပန်က "သန့်စင်သောအနာဂတ်" ကိုဆိုလိုသည်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စကားမစပ်, Mirai ဒီမော်ဒယ်ကိုခေါ်ဖို့ဆုံးဖြတ်ချက်, ဖြောင့်မတ်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူ 480 ကီလိုမီတာပါလိမ့်မည်သည့်၎င်းတို့၏ counterparts တွေကိုကြီးမားတဲ့အာဏာကိုအရံ, မတူဘဲပထမဦးဆုံးထုတ်လုပ်မှုဟိုက်ဒရိုဂျင်တိုယိုတာကြောင်းဆိုပါတယ်။ ဒါကမွို့၌နေ့စဉျအသုံးပွုခွငျးအဘို့နှင့်မိသားစုခရီးသွားရှည်လျားသောအကွာအဝေးအဘို့အတော်လေးလုံလောက်ပါတယ်။ သို့သော်ခရီးဝေးခရီးသွားလာမှုအတွက်အဖြစ်သေးသူတို့ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီးပေါ်စေဖြစ်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ဒီမှာမေးခွန်းယုံကြည်စိတ်ချရရဲ့ဒီဇိုင်း (အမြဲသကဲ့သို့, ဂျပန်သှေးနှင့် "အစဉ်အမြဲ" ကားတစ်စီးကိုဖန်ဆင်း) ၌၎င်း, လိုအပ်သောအဆာဘူတာ၏မရှိခြင်းအတွက်မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့်ကျနော်တို့နောက်ပိုင်းမှာဒီဆွေးနွေးရန်ပါလိမ့်မယ်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့တကယ်တော့

ဒါဟာ "လောက" တဲ့ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်နှင့်အတူကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးကားကိုမပေးကြောင်းသတိပြုသင့်ပေသည်။ "Toyota က" နောက်ပိုင်းတွင် 1997 ကနေကားမျိုးစပ်မော်ဒယ်များဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်ကြောင်းသိရသည်။ ဒါဟာကမ္ဘာပေါ်မှာအများပြည်သူမြင်ဘူးသောထို့နောက်ခဲ့တာ ပထမဦးဆုံးကားကို တစ်ဦးအယူအဆ SUV ကားမော်ဒယ် FCHV ၏ပုံစံအတွက်ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်နှင့်အတူ။ သို့သော်ဂျပန်တစ်အကြီးစားစီးရီးထုတ်လုပ်မှုထဲမှာ run ဖို့ဝံ့ကြဘူး။ အများစုကတော့သည် Jeep သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤအမျိုးအစားများ၏စမ်းသပ်ခြင်းတွင်ပါဝင်ပတ်သက်အများပြည်သူအဖွဲ့အစည်းများနှင့်အဖွဲ့အစည်းများမှာတွေ့ရှိနိုင်ပါတယ်။ စကားမစပ်, ထို ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင် BMW ကားများနှင့်တိုယိုတာပေါင်းစပ်။ အဆိုပါဂျာမန်ဂျပန်အင်ဂျင်နီယာများအသစ်တစ်ခု Eco-friendly sedan ကား BMW ကားဟိုက်ဒရိုဂျင် 7 စီးရီးကိုဖန်တီးရန်အထိ 2020 အစီအစဉ်နှင့်အတူစာချုပ်သို့ဝင်ကြ၏။

Pros ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကား

အကျိုးကျေးဇူးများအပေါ်စတင်ရန်ရန်။ အတူစတင်, ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာအပေါ်အင်ဂျင်ဒီဇယ်နှင့်ဓာတ်ဆီနှင့်မတူဘဲ, မည်သည့်ညစ်ညမ်းထုတ်လွှတ်မထားဘူး။ ဒါဟာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤအမျိုးအစားစစ်ဆင်ရေး၏သတိပြုရကျိုးနပ်နှင့်အနိမ့်ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပါသည်။ မလိုလားအပ်သောလောင်စာ (ဟိုက်ဒရိုဂျင်) အသေးစားနှင့်အကြီးစားနှစ်ခုလုံးအတိုင်းအတာအတွက်ကိုပြင်ဆင်နိုင်ပါတယ်။ ဤသည်ကိုသိသိသာသာအစဉ်အဆက်-ပြောင်းလဲနေတဲ့လောင်စာဆီစျေးနှုန်းများနှင့်အတူအခြေအနေကတည်ငြိမ်နှင့်ပိုပြီးထိထိရောက်ရောက်ခွဲဝေချထားပေးရန်လိမ့်မယ် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကို ကမ္ဘာပေါ်မှာ။

အဘယ်အရာကိုဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာအပေါ်အားနည်းချက်များကိုအင်ဂျင်ရှိသနည်း

အခုတော့ရဲ့ချို့ယွင်းချက်အကြောင်းပြောဆိုကြကုန်အံ့။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤ mode ကို၏အဓိကအားနည်းချက်ကတော့ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်ဂန္ဒီဇယ်နှင့်ဓာတ်ဆီများထက်ပိုပြီးပေါက်ကွဲ ( "တိုယိုတာ FCV »အပါအဝင်) ဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်ဟိုက်ဒရိုဂျင်၏အထူးဓာတုဖွဲ့စည်းမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ စကားမစပ်, ပေါက်ကွဲခြင်းများအပြင်၌အမြင့်ဆုံးမတည်ငြိမ်မှုဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီ feature ကိုအလွန်ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်အတူကားများ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ဆီဖြည့ရှုပ်ထွေး။ ဒါ့အပြင်ကျွမ်းကျင်သူများကထိုကဲ့သို့သောစက်ရုံများ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု (ဒီလယ်ကိုအလုပျသမားအတွက်တတ်ကျွမ်းနားလည်တဲ့ကျွမ်းကျင်သူများရဲ့သေးငယ်တဲ့အရေအတွက်ကြောင့်) ကဒီဇယ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏ပြုပြင်ဥပမာထက်ပိုပြီးစျေးကြီးဖြစ်လိမ့်မည်။ ပြောပါ နှင့်အညီ, သင်တန်း၏, ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဘူတာ၏မရှိခြင်း။ ဤအကားများ (ထိုကဲ့သို့သောစက်နှင့်အတူရာသီသာအထူးပစ္စည်းကိရိယာများ၏အကူအညီဖြင့်နိုင်ပါတယ်အထူးသဖြင့်ကဲ့သို့) အလွန်ခက်ခဲသည်ဖြစ်သောကြောင့်ယခုမှသာအနည်းငယ်ထိုကဲ့သို့သောအသုံးပြုမှု၏လောကဓာတ်၌။

ထောက်ပံ့ရေးကိစ္စများ

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ၏အဓိကပြဿနာ - သူတို့ refilled နိုင်ဘယ်မှာမျှဓာတ်ဆီဆိုင်။ အဘယ်ကြောင့်ကမ္ဘာကြီးကိုပိုပြီးသက်ဆိုင်ရာလျှပ်စစ်ကားများခေါင်မိုးပေါ်မှာနေရောင်ခြည် panel ကိုရှိလျှင်သူတို့က, သာမန်မြို့ရိုးကိုထွက်ပေါက်မှ၎င်း, ပင်သွားလာရင်းစွဲချက်တင်နေကြသည်အဖြစ်ဆိုလိုသတည်း။ သို့သော်ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဘူတာ၏ထုတ်လုပ်မှုပြီးသားအရှိန်အဟုန်ရရှိမှု။ ကျနော်တို့ပြီးသားကယ်လီဖိုးနီးယား 20 ထိုကဲ့သို့သောဘူတာတည်ဆောက်ရန်အစီအစဉ်ကိုငါသိ၏။ ရောင်းအားကြီးထွားလြှငျ, ဓာတ်ဆီဆိုင်၏နံပါတ်နှစ်ဆပါလိမ့်မယ်။ စကားမစပ်ဒီပြည်နယ်အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲမပေးရှေးခယျြခဲ့ - က "Toyota က" ဟိုက်ဒရိုဂျင်၏ရောင်းအားကိုစတင်ပါလိမ့်မယ်ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိစတင်သည်။ ဒါပေမဲ့ရောင်းအားဆောင်းပါးအတွက်နောက်ပိုင်းမှာဆွေးနွေးပေမယ့်ယခုအသစ်ပစ္စည်းများ၏အပြင်ပန်းကိုကြည့်ကြကုန်အံ့လိမ့်မည်။

ပုံစံ

သစ်တစ်ခု "တိုယိုတာ Mirai" ၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ကိုအလွန်အထင်ကြီးဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးကိုချက်ချင်းကြမ်းတမ်းကျယ်ပြန့်ဘန်ပါနှင့် slanted ရှေ့မီးနှင့်အတူမျက်စိကြီးမားပြင်းထန်တဲ့ "ရှေ့" ဖမျးတယျ။ ကင် - ဤဖြစ်နိုင်အပြင်ပန်းထဲမှာအသေးဆုံးနှင့်အရေးမဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ပင်ပလပ်စတစ်၏ထိုကဲ့သို့သောသေးငယ်တဲ့အပိုင်းအစရက်နေ့တွင်, ဂျပန်မှာ chrome စတိုင်ကိုဖန်ဆင်းသည်၎င်း၏ကုန်အမှတ်တံဆိပ်လိုဂို, နေရာချနိုင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကားကိုအကောင်းတစ်ဖန်ဧရိယာရှိပါတယ်။ ဒါကကားရှေ့မှနျ၏အထူးသဖြင့်မှန်သည်။ အဆိုပါယာဉ်မောင်းတစ်ဦးတစ်ချက်မှာယခုမြင်နိုင်ပတျဝနျးကငျြအပေါငျးတို့သဖြစ်ရပ်များကတည်းက "သေပြီဇုန်" မခံစားရပါလိမ့်မယ်။ ခန္ဓာကိုယ် angular ချောမွေ့နှစ်ဦးစလုံး, လေခွင်းလိုင်းများရှိပါတယ်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကို၎င်း sedan ကား၏အသွင်အပြင်ကအရမ်း, လတ်ဆတ်သောခေတ်မီခြင်းနှင့်ထူးခြားသောဖြစ်ပါတယ်စေသည်။

အတွင်းဖြစ်သော

ယာဉ်များ၏အတွင်းစိတ်အစိတ်အပိုင်းအာကာသယာဉ်ဆိုပါက - ခလုတ်၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်, ပုံအာရုံခံကိရိယာများနှင့်အခြားပစ္စည်းပစ္စယ။ ဥရောပနှင့်ပြည်တွင်းစျေးကွက်အတွက် - စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်အဘယ်သို့ဂျပန်နှစ်ခုအတွင်းပိုင်းအပြင်အဆင်ရွေးချယ်စရာများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပေါ်ပိုက်ဆံဖြုန်းဖို့မဟုတ်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သူတို့ကအရမ်းရိုးရှင်းစွာတစ်ဦးတော်ပီဒို၏အလယ်တွင်အားလုံးကိုအရေးကြီးသောသတင်းအချက်အလက်များကရိယာအားမရသဖြင့်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်စတီယာရင် permutation အတူပြဿနာ။ အဆိုပါ panel ကိုကားရှေ့မှနျရန်အလွန်နီးကပ်နေရာချလျက်, width ကိုဖြတ်ပြီးဆန့်သည်။ မိန်းမကိုဝေးစွာရှောင်, built-in browser ကို function ကိုတပ်ဆင်ထားသောအကြီးအကျယ် On-board ကိုကွန်ပျူတာ, တင်လိုက်တယ်။ ကအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောအခြား Display ကိုလည်းမရှိ။ နှစ်ခုကျယ်ပြန့်လေကောင်းလေ၏ဝေစု။ အတူတူသာထောင့်မှာ chrome edging နှင့်တကွ, မှန်မှာတစ်ဦးချင်းစီအခြမ်းပေါ်မှာကူးနေသည်။ အဆိုပါစတီယာရင်ဘီးကိုလည်းအဝေးထိန်းခလုတ်တပ်ဆင်ထားသည်။ အဲဒီမှာလေယာဉ်အတွက် Gearshift ဖု - အရှိဆုံးဖွယ်ရှိတစ်ဦးသည် CVT သို့မဟုတ်အော်တိုဂီယာကိုသုံးနိုင်သည်။ အဆိုပါစပီကာတံခါးနားမှာထားရှိအဖြစ်လျှပ်စစ်ဝင်းဒိုးကိုထိန်းချုပ်ခလုတ်နေကြသည်။ အဆိုပါစတီယာရင်ဘီးတစ်ဦးအဆင်ပြေချုပ်ကိုင်ထားရှိပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်အတွင်းပိုင်းအပြင်အဆင်အလွန် Ergonomics ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအပင်ခလုတ်တွေအများကြီး (အထူးသဖြင့်သူတို့ထဲကတစ်ဝက်စဉ်းစားမထိ) ၏ကြားမှသူမလိုအပ်သောဒြပ်စင်နှင့်အချို့သောအတိုင်းအတာအထိပိမဟုတ်ပါခြိုးခြံခြွေပုံရသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

"Toyota က" တန်ခိုး၏ကြီးမားသောထောက်ပံ့ရေးရှိခြင်းဟာဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်နှင့်အတူကားတစ်စီးကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူအဆိုအရအဆိုပါဓာတ်အားပေးစက်ရုံ, ကားတစ်စီး၏ဤလူတန်းစားများအတွက်လုံလောက်သည့် 153 မြင်းကောင်ရေအား, ရပါလိမ့်မယ်။ အခြားအင်ဂျင်များကိုဂျပန်စကားပြောဆိုလျက်, အရှိဆုံးဖွယ်ရှိဘူးတွင်စျေးကွက် 153-ခိုင်မာတဲ့ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့သဟဇာတယူနစ်ကနေအသစ်သောပစ္စည်းများတစ်ဦးတည်းသာပြုပြင်မွမ်းမံကြလိမ့်မည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင် (2015 အတွက် "တိုယိုတာ Mirai") အထူးလောင်စာဆဲလ်များပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်။ အဆုံးစွန်သောတုံ့ပြန်မှုအတွင်းပိုင်းဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်အောက်စီဂျင်များပါဝင်မှုနှင့်အတူ, နေရာကြာပါသည်။ ဓာတုအပြန်အလှန်၏ရလဒ်အဖြစ်လောင်စာလျှပ်စစ်မော်တာအားကောင်းတဲ့စွမ်းအင်ကိုထုတ်လုပ်ပေးသည်။

Dynamics ကိုနှင့် operating ကုန်ကျစရိတ်

ထုတ်လုပ်သူဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်နှင့်အတူတိုယိုတာ၏ dynamic ဝိသေသလက္ခဏာများကသူတို့ဓာတ်ဆီများထက်မျှကွဲပြားခြားနားသောကပြောပါတယ်။ သုညကနေ "ရာပေါင်းများစွာ" ကို acceleration 9 စက္ကန့်ခန့်မှန်းထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, အင်ဂျင်နီယာများတစ်ဦးအနိမ့်ကုန်ကျစရိတ်ခရီးသွားမှတ်ချက်ချသည်။ 1 ကီလိုမီတာနှုန်းအကြံပေးအဖွဲ့အဆာစျေးသာ 10 ဆင့်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်တရာကီလိုမီတာကားတစ်စီးကိုမောင်းနိုင်ရန်အတွက်, သင်သာ 10 ဒေါ်လာဖြုန်းဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ တစ်ဦးကကားကိုရုံ 5 မိနစ်အတွင်းဖြည့်နိုင်ပါတယ်။

အင်ဂျင်ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပေါ်ပြေးနေသည်နှင့်အမျှ?

အကယ်စင်စစ်ကျွန်တော်တို့တစ်ယောက်ချင်းစီအတွက်ယူနစ်၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ ကောင်းပြီ, ရဲ့အမှန်တကယ်မည်သို့ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်ကိုကြည့်ကြကုန်အံ့။

ထိုအစက်နောက်ကွယ်မှအဓိကမောင်းနှင်အားတစ်ခုလြှပျစစျမီးစက် (ကဖြစ်ပါတယ် လောင်စာဆဲလ်) ။ ဂျပန်၌ FC အသင်း Stack ဟုခေါ်သည်။ အဆိုပါလြှပျစစျမီးစက်တုံ့ပြန်မှုအတွင်းပိုင်းဟိုက်ဒရိုဂျင်၏ဓာတ်တိုးမှုအရာတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါဟာထို့နောက်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းဘက်ထရီမှပေးပို့သောတပ်မက်လိုချင်သောစွမ်းအင်, ထုတ်လုပ်ဒီကာလအတွင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆုံးစွန်သောအရေးယူဆောင်ရွက်မှုအတွက်ကားတစ်စီးဦးဆောင်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အား၏ function ကိုထွက်သယ်ဆောင်။ စွန့်ပစ်ဘယ်လိုခုနှစ်တွင်ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်နေထုတ်လုပ်လိုက်တဲ့? သိလျက်နေသောကြောင့်ယင်း၏၏သန့်ရှင်းသောစက်ကိုခေါ် "Toyota ကလောက" အိပ်ဇောပိုက် အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များနှင့်သာမန်ရေမရဆက်လက်ဆောင်ရွက်။

ဒါဟာအလွန်ကောင်းစွာအားလုံးရဲ့, ဒါပေမယ့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤ mode ကို၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုကာကွယ်မယ့်အင်အားလည်းမရှိ။ အဓိကပြဿနာကြောင့်ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများများအတွက်လောင်စာကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည်လက်ရှိတွင်ဖွံ့ဖြိုးသေးသောဖြစ်ပြီးကြီးမားသောငွေသားအသုံးစရိတ်များလိုအပ်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကိုဖန်တီးသောအခါအထူးသဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောကျောက်မီးသွေး, နှင့်မီသိန်းအဖြစ်အသုံးပြုသွားမည်နေကြသည်။ သူတို့ဟာအလွန်အကြီးအကျယ်လေထုညစ်ညမ်းစေခြင်း, ထို့ကြောင့်မဟုတ်ပါဘူး "သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေး" ၏မျက်နှာကို ထောက်. ဤအအင်ဂျင်သုံးစွဲဖို့အသိလုပ်နေကြသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, စွန့်ပစ်လောင်စာများလောင်ကျွမ်းရာမှ (သန့်ရှင်းသောရေ) ရှိပေမယ့်ပြင်ဆင်ထားရန်အလို့ငှာပြုလုပ်သိသိသာသာလေထုညစ်ပတ်ထုတ်လွှတ်မှုကိုလုယူလိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်, ပိုပိုပြီးကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များနေရောင်ခြည်ဆဲလ်တွေအတွက်ပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ပစ္စုပ္ပန်အစားထိုးရန်ရှာနေ။

စကားမစပ်, ဟိုက်ဒရိုဂျင်သာအင်ဂျင်တွေထဲကအမျိုးအစားပေါ်အသုံးပွုနိုငျကွောငျးကိုလောင်စာဆီမဆိုထူးခြားသော type ကိုပိုင်ပါဘူး။ လေ့လာရေးဒီထုတ်ကုန်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့်အတူလျှောက်ထားခြင်းနှင့်ဂန္မော်တာမှအတော်လေးဖြစ်နိုင်သောကြောင်းပြသခဲ့ကြသည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောတုံ့ပြန်မှုပြီးနောက်အကျိုးဆက်များရှိပါတယ်။ ပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အတွက်လောင်ကျွမ်းခြင်းအားဖြင့်ဟိုက်ဒရိုဂျင်သာ 1/3 ကအထူးပြုယူနစ်အတွက်ထုတ်လုပ်မယ်လို့စွမ်းအင်၏သတ်မှတ်ရန်ဆိုတဲ့အချက်ကို။ သို့သော်အင်ဂျင်နီယာများကဒီချို့တဲ့ပြင်ပေးနိုင်ခဲ့ပါပြီ။ ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်ပြုပြင်ထားသောစက်နှိုးစနစ်ကထိရောက်မှုမှကျေးဇူးတင်ပါသည်လျှော့ချ, ဒါပေမယ့်မဟုတ်ဘဲနီးပါး 1.5 ကြိမ်ပုံမှန်, ဒီစစ်ဆင်ရေးကိုအောင်ထက်ပိုမျက်နှာသာလောင်စာဆီနှင့်ရှုထောသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်ဘဏ္ဍာရေးအချက်မှပညာရှိတိုးမြှင့်မပေးပါ။

သို့သော်လည်းဒုက္ခထိရောက်မှု၏ဧရိယာထဲမှာမသာမှတ်ချက်ချခဲ့ခံခဲ့ရသည်။ အင်ဂျင်နီယာများ၏ထိရောက်မှုစက်နှိုးစနစ်အားတိုးတက်စေခြင်းဖြင့်တိုးမြှင့်ဖို့နိုငျခဲ့ကွလြှငျ, ထိုကဲ့သို့သောလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲက၏မြင့်အပူချိန်အဖြစ်ပြဿနာများ, အဆို့ရှင်နှင့် piston burnout သူတို့ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်နိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ စကားမစပ်, စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်အတွက်ဟိုက်ဒရိုဂျင်ချောဆီကိုအပါအဝင်အင်ဂျင်၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူတုံ့ပြန်နိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ်။ ထိုသို့မရှိဘဲအင်ဂျင်အလွန်လျင်မြန်စွာထွက်ဝတ်ဆင်။ ထို့အပြင်ကြောင့်ယင်း၏ဟိုက်ဒရိုဂျင်မတည်ငြိမ်မှုများ၏ထိုးဖောက်နိုင်ပါတယ် အိပ်ဇောထူးထူးအပြားပြား ရှိဖြစ်ပေါ်။ အဆိုပါ rotary အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့် ပတ်သက်. သူတို့အကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက်စုဆောင်းအကြားရိုးရှင်းတဲ့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့်အကွာအဝေးများမှာထိုကဲ့သို့သောအဓိကလောင်စာအဖြစ်ပိုမိုအဆင်သင့်ရှိပါတယ်။ ဤမေးခွန်းကိုတွင်, ဘယ်လိုဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်တံခါးပိတ်စဉ်းစားနိုင်ပါတယ်။

ကုန်ကျစရိတ်

ထုတ်လုပ်သူအဆိုအရ "တိုယိုတာ Mirai" ကားအရောင်း 2015 ၏နွေဦး၌စတင်ပါ။ ပထမဦးဆုံးမှာ, အသစ်အဆန်းကိုသာပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်ပါလိမ့်မည်, နဲ့နွေရာသီအတွက်ကြောင့်ဥရောပနှင့်အမေရိကန်စျေးကွက်ပေါ်မှာပေါ်လာပါလိမ့်မယ်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်၏စတင်စျေးနှုန်း "Toyota က" 57,5 တထောင်ဒေါ်လာဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ကုမ္ပဏီပေါင်း 500 ကိုအမေရိကန်ဒေါ်လာတစ်ဦးသည်လစဉ်ငွေပေးချေမှုနှင့်အတူဒီကားအငှားဝယ်ခြင်းငှါပေးထားပါတယ်။ အဆိုပါဆုကြေးငွေဓာတ်ငွေ့ဘူတာရုံကယ်လီဖိုးနီးယားမှာတစ်နှစ်တစ်ကားကို refueling လွတ်မြောက်နိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ်။

ဂျပန်ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ "Toyota က" သူတို့တွင်အဘယ်သူမျှမယှဉ်ပြိုင်မှုလည်းမရှိပေမယ့်။ ရုံမှာ, ဒါကြောင့် 2016 သည်အထိဖြစ်လိမ့်မည်။ မတ်လ 2016 ခုနှစ်တွင်စျေးကွက်အသစ်တစ်ခုကိုဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားကိုဟွန်ဒါ FCV လာဆိုတဲ့အချက်ကို။ ဒါပေမယ့်ဘယ်လောက်လူကြိုက်များကျနော်တို့ကြိုတင်ခန့်မှန်းခြင်း, သစ်ကို၏ရောင်းအားရဲ့ start သည်အထိစောင့်ဆိုင်းကြဘူး "Toyota ၏ကမ္ဘာက။ "

ကောက်ချက်

သူကဒါကြောင့်အထူးဘယ်လိုဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်ခဲ့သည်အဘယ်ကြောင့်ဒါကြောင့်ကျနော်တို့အထဲကတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ "Toyota က" - ပထမဦးဆုံးမော်တော်ကားတအလေးအနက်ထား၎င်း၏ "သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဖော်ရွေထုတ်ကုန်" ၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုကိုစတင်စဉ်းစားပါ။ ယခုအချိန်အထိဓာတ်ဆီဆိုင်နှင့်တစ်ဦးစျေးသက်သက်သာသာလမ်းနှင့်အတူပြဿနာကိုဖြေရှင်းမရသို့သော် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ် သည့်ကုမ္ပဏီ, ဤစက်တွေရောင်း၌ကြီးစွာသောအောင်မြင်မှုစောင့်ဆိုင်းရန်မဖြစ်နိုင်ဖြစ်ပါတယ်။