မော်ဒန်ဂျက်လေယာဉ်ပျံ။ ပထမဦးဆုံးဂျက်လေယာဉ်

အဆိုပါယနေ့လူငယ်များနှင့်ပင်ရင့်ကျက်နိုင်ငံသားများ, အဲဒါကိုထို့နောက်စိတ်ကူးပျံစက်တွေသလိုပဲ, စိတ်လှုပ်ရှားစေသောအဘယ်အရာကိုနားလည်ရန်ခက်ခဲသည်။ လျှင်မြန်စွာအပြာရောင်ကောင်းကင်ချက်ကိုပိုင်းခြားစိတ်ဖြာငွေရောင်မျက်ရည်စက်လေးတွေ, လူငယ်များအစောပိုင်းစု၏စိတ်ကူးစိတ်သန်းစိတ်လှုပ်ရှားမိပါတယ်။ ကျယ်ပြန့် အခိုးအငွေ့လမ်းကြောင်း အင်ဂျင်အမျိုးအစားမသံသယထားခဲ့တယ်။ ယနေ့စစ်ပွဲမိုးကြိုးများကဲ့သို့သာကွန်ပျူတာဂိမ်းတစ်ခုဂျက်လေယာဉ်ပရိုမိုးရှင်းရုရှားနိုင်ငံကိုဝယ်ခြင်းငှါသူတို့၏အဆိုပြုချက်ကိုအတူပြည်တွင်းလေယာဉ်တစ်စင်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ဤအဆင့်အကြောင်းကိုအချို့သောစိတ်ကူးပေးပါ။ ဒါပေမယ့်အားလုံးပင်အစောပိုင်းကစတင်ခဲ့ပါတယ်။

သည် "reactive" ဘာမ

တစ်ဦးကကျိုးကြောင်းဆီလျော်မေးခွန်းတစ်ခုကိုလေယာဉ်ပျံအမျိုးအစား၏အမည်နှင့် ပတ်သက်. ပေါ်ပေါက်။ အင်္ဂလိပ်လိုကခေတ္တအသံ: ဂျက်။ ရုရှားနှင့်အဓိပ္ပါယ်တုံ့ပြန်မှုအချို့မျိုး၏တည်ရှိမှုကိုအရိပ်အမြွက်။ ဒါဟာကျနော်တို့ကလောင်စာများ၏ဓာတ်တိုးအကြောင်းပြောနေတာမဟုတ်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်ပါသည် - ကသမားရိုးကျဓာတ်ဆီအတွက်ပစ္စုပ္ပန်ဖြစ်ပါတယ် အင်ဂျင်။ ဂျက်လေယာဉ်များ၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ လေယာဉ်တင်ဒုံးပျံအဖြစ်အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ နှင်ထုတ်ခဲ့ပါတယ်ဓာတ်ငွေ့ဂျက်၏အင်အားသုံးဖို့ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခန္ဓာကိုယ်တုံ့ပြန်မှုကအရှိန်၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်ပေးကမ်းခြင်း၌ထုတ်ဖော်ပြောဆိုသည်။ အားလုံးအရာကြွင်းလေ - ထိုကဲ့သို့သောလေခွင်းဂုဏ်သတ္တိများအဖြစ်စနစ်၏အမျိုးမျိုးသောနည်းပညာဆိုင်ရာ parameters တွေကိုပါဝင်သည်ရာပရိယာယ်, တောင်ပံပရိုဖိုင်း၏အစီအစဉ်, အင်ဂျင်အမျိုးအစားရှိသည်။ အင်ဂျင်နီယာကုမ္ပဏီကြီးလုပ်ငန်းစဉ်အတွက်လာကြပြီဖြစ်သောမှကွဲပြားခြားနားသောရွေးချယ်မှုများမကြာခဏလွတ်လပ်စွာအချင်းချင်း၏, အလားတူဖြေရှင်းချက်ရှာတွေ့ရှိပါသည်။

အလေးအနက်ထားဒီရှုထောင့်ရှိအဒုံးပျံသုတေသနလေယာဉ်ပျံကနေခွဲထုတ်။ ပြေးနှင့် afterburner ၏အရှည်ကိုလျှော့ချဖို့ installed အမှုန့် accelerators ၏လယ်ပြင်တွင်, အလုပ်စစ်ပွဲမတိုင်မီပြုလေ၏။ ထိုမှတပါး, 1910 ခုနှစ် Coanda လေယာဉ်ပျံရန်တွန်းမော်တာ (မအောင်မြင်) ကိုထည့်သွင်းရန်ကြိုးပမ်းမှုတီထွင်သူ Henri Coandăရိုမေးနီးယား၏ဦးစားပေးအခိုင်အမာခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ သို့သော်ဤဒီဇိုင်းလေယာဉ်ကိုမီးရှို့ထားတဲ့ကာလအတွင်းပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်မှု, ကအတည်ပြုခဲ့သော, ပိုင်းတွင် inoperable ဖြစ်ခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးခြေလှမ်း

အချိန်ကြာမြင့်စွာလေထုထဲတွင်ပို့ချနိုင်စွမ်းကိုပထမဦးဆုံးဂျက်လေယာဉ်လေယာဉ်နောက်ပိုင်းမှာထင်ရှား။ , အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု, အီတလီ, ဗြိတိန်နှင့်နောက်ပြန်စဉ်နည်းပညာပိုင်းဂျပန် - ရှေ့ဆောင်တွေဂျာမန်အချို့တိုးတက်မှုအခြားနိုင်ငံများတွင်လုပ်ပေမယ့်သိပ္ပံပညာရှင်များဖြစ်ကြသည်။ ဤရွေ့ကားနမူနာတကယ်တော့အတွက်အံ့သြစရာများနှင့်မယုံကြည်မှုဖြစ်သောသစ်ကိုအမျိုးအစားအင်ဂျင်ကငျးမဲ့ပန်ကာကို install ရသောသမားရိုးကျတိုက်လေယာဉ်ဗုံးခွဲသူ, gliders ခဲ့ကြသည်။ ဆိုဗီယက်ဤပြဿနာ၌, အင်ဂျင်နီယာများလည်းသက်သေခြင်းနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဝက်အူ technique ကိုတခုတခုအပေါ်မှာအလေးထားအတူအဖြစ်တက်ကြွစွာပါဝင်ပေမယ့်ကြသည်မဟုတ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာဂျက်လေယာဉ်ပျံပုံစံ B-1, TRD ဒီဇိုင်းတပ်ဆင်ထားသည့်လေးရုံစစ်ပွဲမတိုင်မီစမျးသပျခံခဲ့ရ cradles ။ အဆိုပါယူနစ်သည်အလွန်စိတ်မချရခဲ့နိုက်ထရစ်အက်ဆစ်, အခြားကိစ္စများရှိကြ၏, လောင်စာဆီလှောင်ကန်ဖွင့်အစာစားခြင်း, အ oxide အဖြစ်အသုံးပြုပေမယ့်ပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းအစဉ်အမြဲခက်ခဲသည်။

"Shturmfogel" ဟစ်တလာ

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Fuhrer ရဲ့ psyche ၏, (သူကမ္ဘာ၏အားလုံးနီးပါးကြွင်းသောအရာ၏တိုင်းပြည်စဉ်းစားထားတဲ့) ကို "ဟုအဆိုပါ Reich ၏ရန်သူများကို" ချေမှုန်းဖို့မျှော်လင့်ဂျာမနီနိုင်ငံဒုတိယကမ္ဘာစစ်ရဲ့ start ပြီးနောက်ဂျက်လေယာဉ်များအပါအဝင် "အံ့သြစရာလက်နက်များ" ၏ကွဲပြားခြားနားသောအမျိုးအစားများ၏ဖန်တီးမှုအပေါ်အလုပ်ကိုလှည့်။ လှုပ်ရှားမှုအားလုံးကတော့ဒေသများမအောင်မြင်ခဲ့ကြပြီ။ အစုလိုက်အပြုံလိုက်-ထုတ်လုပ်ဖို့ကမ္ဘာပေါ်မှာပထမဦးဆုံးဂျက်လေယာဉ်လေယာဉ်တင် - အောင်မြင်သောစီမံကိန်းများအတွက် "Messerschmitt-262" (ခေါ် "Shturmfogel") တို့ပါဝင်သည်။ အဆိုပါ device ကိုရေဒါတစ်ဦးနှာခေါင်းဆက်ဆံ Sonic (900 ကျော် km / h) ကိုအနီးကပ်ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းရှိသည်, နှစ်ခု turbojet အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီး, high-မြင့် B ကို-17 ( "ပျံခံတပ်") မဟာမိတ်များနှင့်ဆက်ဆံရာတွင်၏အတော်လေးထိရောက်သောနည်းလမ်းများခဲ့ပါတယ်။ အဒေါ့ဖ်ဟစ်တလာဟာနည်းပညာအသစ်များ၏ထူးခြားသောဖြစ်နိုင်ခြေအတွက်ဇှတျထိုးသမားယုံကြည်ခြင်း, သို့သော်, ဝိရောဓိအဆိုပါတိုက်ခိုက်ရေးအတ္ထုပ္ပတ္တိများငါ့ကို-262 အတွက်မကောင်းတဲ့အခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ခဲ့သည်။ သူက "အထက်" ကညွှန်ကြားထားတာဖြစ်ပါတယ်, တစ်ဦးတိုက်လေယာဉ်အဖြစ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတဲ့ဗုံးခွဲသူသို့ကူးပြောင်း, ဤပြုပြင်မွမ်းမံအတွက်အပြည့်အဝသက်သေပြမထားပါဘူးခဲ့သည်။

"Arado"

ဂျက်နိယာမ (ထပ်ဂျာမန်တို့က) တစ်ဦးဗုံးခွဲသူ "Arado-234" ၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် 1944 အလယ်၌လျှောက်ထားခဲ့သည်။ သူကမဟာမိတ်များ Cherbourg ၏ဆိပ်ကမ်း၏ဧရိယာ၌ဆိုက်ရောက်ခဲ့သောရာထူးတိုက်ခိုက်ခြင်း, ၎င်းတို့၏ထူးခြားသောတိုက်ပွဲများစွမ်းရည်သရုပ်ပြနိုင်ခဲ့သည်။ 740 km / h နှင့်ဆယ်မျက်နှာကျက်၏မြန်နှုန်းအခွင့်အလမ်း flak မပေးခဲ့ပါဘူးပစ်မှတ်ထိမှန်ပေမယ့်အမေရိကန်နှင့်ဗြိတိန်တိုက်လေယာဉ်ရုံယျတျောနှငျ့အတူအမီလိုက်ပါဘူး။ (သိသာအကြောင်းပြချက်များအတွက်အလွန် imprecise) ကိုဗုံးခွဲဖို့အပြင်, "Arado" ဝေဟင်ဓာတ်ပုံကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ထိတ်လန့်နေတဲ့နည်းလမ်းအဖြစ် အသုံးပြု. ၏ဒုတိယအတွေ့အကြုံကို Liege ၏မြို့လွှဲပြောင်းရယူခဲ့သည်။ ဂျာမန်ဆုံးရှုံးမှုမြှုတ်နှင့်နာဇီဂျာမဏီကနေအရင်းအမြစ်များကိုကြီးနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်း anti-ဟစ်တလာညွန့်ပေါင်းနိုင်ငံများထက်ပိုမို 36 မိတ္တူ၏ပမာဏရှိ "အာရ-234" ကိုလွှတ်ပေးနိုင်ပါလိမ့်မယ်ဆိုပါကဆိုးဆိုးရွားရွားအခြေအနေကောကြလိမ့်မယ်မဟုတ်ပါဘူး။

"ဟုဦး-287"

ဂျာမန်ဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုနာဇီဝါဒထွန်း၏ရှုံးနိမ့်ပြီးနောက်ဒုတိယကမ်ဘာ wons ပြည်နယ်များကာလအတွင်းဖော်ရွေလက်သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။ အနောက်တိုင်းနိုင်ငံများကဆိုဗီယက်နှင့်အတူလာမယ့်ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်မှုများအတွက်ပြင်ဆင်ထားရန်စတင်ပါပြီတိုက်ပွဲတွေ၏နောက်ဆုံးအဆင့်တွင်ရှိနှင့်ပြီးသားနေကြသည်။ စတာလင်ရဲ့ခေါင်းဆောင်မှုတန်ပြန်အစီအမံခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ နှစ်ဖက်စလုံးက, အဲဒါကိုရာအရပ်ကိုကြာလျှင်နောက်တစ်ကြိမ်စစ်ပွဲ, ဂျက်လေယာဉ်များတိုက်ပွဲဝင်မည်ဖြစ်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ရုရှားနိုင်ငံထိုအချိန်ကသေးနျူကလီးယားစွမ်းရည်ကိုသာအဏုမြူဗုံးထုတ်လုပ်မှု၏နည်းပညာ၏ဖန်တီးမှုအပေါ်အလုပ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သက်ရောက်မှုရှိခဲ့ဘူး။ တစ်မူထူးခြားသောပျံသန်း data တွေကိုခဲ့သောဒါပေမယ့်အမေရိကန်တွေကအရမ်းစိတ်ဝင်စားဖို့ entrapped "Junkers-287", (4000 ကီလိုဂရမ်၏တိုက်ခိုက်ရေးဝန်, 1500 ကီလိုမီတာ, မျက်နှာကျက် 5000 မီတာ, အမြန်နှုန်း 860 km / h ၏အကွာအဝေး) ။ လေးအင်ဂျင်အပျက်သဘော sweepback (ရှေ့ပြေးပုံစံအနာဂတ် "မမြင်ရတဲ့) ကလေယာဉ်တင်သင်္ဘောအဖြစ်အနုမြူဗုံးလေယာဉ်၏အသုံးပြုမှုကိုခွင့်ပြုပါတယ်။

ပထမဦးဆုံးစစ်ပြီး

ဂျက်လေယာဉ်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကာလအတွင်းအဆုံးအဖြတ်အခန်းကဏ္ဍကစားကြပြီမဟုတ်, ဒါကြောင့်ဆိုဗီယက်ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံများ၏အမြောက်အများဒီဇိုင်းတိုးတက်အောင်နှင့်တစ်ဦးသမားရိုးကျဝက်အူတိုက်လေယာဉ်များ, တိုက်ခိုက်လေယာဉ်နဲ့ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၏ထုတ်လုပ်မှုတိုးမြှင့်အပေါ်အားထုတ်မှုအာရုံစူးစိုက်။ တစ်ဦးအလားအလာအလတ်စားအနုမြူဗုံးစွဲချက်၏မေးခွန်းကိုခက်ခဲခဲ့, ထိုသို့အမေရိကန်ဘိုးအင်း B ကို-29 (Tu-4) ကူးယူခြင်းဖြင့်လျင်မြန်စွာဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်, ဒါပေမယ့်အဓိကရည်ရွယ်ချက်မဆိုဖြစ်နိုင်သောကျူးကျော်ရန်အတိုက်အခံခဲ့ပါတယ်။ ခေတ်ရဲ့သွက်လက်တဲ့အရပ်ရှည်ရှည်နှင့်, သင်တန်း, မြန်နှုန်း - ဤလူအပေါင်းတို့လိုအပ်တိုက်လေယာဉ်၏ပထမဦးဆုံးလုပ်ပေးရန်။ လေယာဉ်အသစ်တခုဦးတည်ချက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ဘယ်လိုအကြောင်းတစ်အချို့နားလည်မှုတွေ့သောသူဗဟိုကော်မတီ (ဆောင်းဦးရာသီ 1945) အတွက်ဒီဇိုင်နာအေအက်စ် Yakovleva ၏စာအားဖြင့်စီရင်ခြင်းကိုခံရနိုင်ပါတယ်။ ဖမ်းဆီးရမိဂျာမန်နည်းပညာပါတီခေါင်းဆောင်မှု၏ရိုးရှင်းသောလေ့လာမှုကမလုံလောက်အတိုင်းအတာဆင်ခြင်၏။ တိုင်းပြည်ယုတ်ညံ့နှင့်ကမ္ဘာအဆင့်ထက်သာလွန်မဟုတ်လိုအပ်သောခေတ်မီဆိုဗီယက်ဂျက်လေယာဉ်များဖြစ်ကြသည်။ အောက်တိုဘာ၏နှစ်ပတ်လည်နေ့၏ဂုဏ်အသရေအတွက် 1946 ခုနှစ်တွင်အဆိုပါချီတက်ပွဲ (Tushino) မှာသူတို့ကလူများနှင့်နိုင်ငံခြားဧည့်သည်များပြသခဲ့ရတယ်။

ယာယီ Yaqui အဘိဓါန်များနှင့် MiGs

ခဲ့ပေမယ့်ဖြစ်ပျက်မပြရန်: ရာသီဥတုတက်ချုပ်ဖော်ပြတစ်မြူရှိ၏။ အသစ်သောလေယာဉ်ဆန္ဒပြမေလတွင်နေ့သို့ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်။ ပထမဦးဆုံးဆိုဗီယက်ဂျက်လေယာဉ်ကို 15 နမူနာတစ်ခုစီးရီးကိုဖန်ဆင်း Mikoyan နှင့် Gurevich (MiG သို့-9) နှင့် Yakovlev (တောင်ပေါ်-15) တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ နှစ်ဦးစလုံးနမူနာအောက်ခြေ၏အမြီးအဘို့ကို၎င်း nozzle ကထုတ်ပေးသည့်ဂျက်လေယာဉ်နဲ့ဆေးကြောနေသည်ပုံရသောထည်ခြေလှမ်းများကွဲပြားပါတယ်။ သဘာဝကျကျ, အပူဆန့်ကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးတို့အတွက်ဤဝေမျှဆန့်ကျင်ဘက်သတ္တုနဲ့လုပ်ထားတဲ့အထူးများတွင်လည်းကောင်းအလွှာဖုံးလွှမ်းကြ၏။ နှစ်ဦးစလုံးလေယာဉ်တင်အလေးချိန်, အင်ဂျင်နှင့်ရည်ရွယ်ချက်ကွဲပြားခြားနားခဲ့ကြသည်, ဒါပေမယ့်ယေဘုယျအားဖြင့်နှောင်းပိုင်းလေးဆယ်၏ဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင်အဆောက်အဦးကျောင်းပြည်နယ်မှကိုက်ညီ။ သူတို့ရဲ့အဓိကရည်ရွယ်ချက်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအမျိုးအစားအသစ်တစ်မျိုးပြောင်းရွှေ့ဖို့ခဲ့ပေမယ်ကျော်လွန်ပြီးလည်းအခြားအရေးကြီးတာဝန်များကိုလုပ်ဆောင်: လေယာဉ်အမှုထမ်းများနည်းပညာဆိုင်ရာပြဿနာများကို၏လေ့ကျင့်ရေးနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေး။ ဤရွေ့ကားဂျက်လေယာဉ်များ, သူတို့ရဲ့ output ကို၏ကြီးမားသော volumes ကို (ယူနစ်ရာပေါင်းများစွာ) ရှိနေသော်လည်းယာယီအဖြစ်ရှုမြင်ခဲ့ကြသည်နှင့်တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးအစားထိုးခံရဖို့, ချက်ချင်းကိုပိုမိုအဆင့်မြင့်ဒီဇိုင်းများ၏အသွင်အပြင်ပြီးနောက်။ မကြာမီ, ယခုအချိန်တွင်ရောက်ရှိလာခဲ့သိရသည်။

ဆယ်ငါး

ဒါဟာလေယာဉ်တစ်ဒဏ္ဍာရီဖြစ်လာသည်။ သူကတိုက်ခိုက်ရေးနှင့်တွဲကျောင်းမှဗားရှင်းနှစ်ခုစလုံးတစ်ဦးမကြုံစဖူးကိုစစ်အေးကာလစီးရီးတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ MiG-15 ၏ဒီဇိုင်းကိုတစ်ဦးယုံကြည်စိတ်ချရသောလေယာဉ်မှူးကယ်ဆယ်ရေးစနစ် (လောက်လွှဲ မှနေ. လွှတ်) ကိုဖန်တီးရန်ပထမဦးဆုံးကြိုးပမ်းမှုအများအပြားတော်လှန်ရေးသမားနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဖြေရှင်းနည်းများကိုအသုံးပြုပါကတစ်ဦးအစွမ်းထက်အမြောက်များလက်နက်ကိရိယာတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ဂျက်လေယာဉ်အမြန်နှုန်း, သေးငယ်တဲ့, ဒါပေမယ့်အလွန်ထိရောက်သော, စစ်ပွဲမကြာမီအသစ်တခုကြားဖြတ်ပေါ်ပေါက်ရေးပြီးနောက်တက်အလွန်ဒေါသထွက်ခဲ့သည်ဟုရှိရာကိုရီးယားမိုဃ်းတိမ်အတွက်လေးလံသောမဟာဗျူဟာမြောက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၏ armadas အနိုင်ယူဖို့သူ့ကို enabled ။ တစ်ဦး MiG သို့နှင့်ညီမျှအလားတူအစီအစဉ်ပေါ်တွင်တည်ဆောက် "အမေရိကန်တို့၏ဖုံးကိုဓားရှည်" ဖြစ်လာခဲ့သည်။ တိုက်ပွဲတွေပစ္စည်းကိရိယာများစဉ်အတွင်းရန်သူလက်သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်လေယာဉ်ကြီးမားသောငွေသားဆုလာဘ်စုံစမ်းသွေးဆောင်ခြင်းကိုခံတစ်ဦးကမြောက်ကိုရီးယားလေယာဉ်မှူးပြန်ပေးဆွဲခဲ့သည်။ လိမ္မော် "အမေရိကန်" ရေထဲကရနိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်များနှင့်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုပို့ဆောင်။ အအောင်မြင်ဆုံးဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်ကနေသင်ယူဖို့တစ်ဦးနှစ်ဦးနှစ်ဖက်အပြန်အလှန် "အတွေ့အကြုံဖလှယ်" ရှိပါသည်။

ခရီးသည်တင်ဂျက်လေယာဉ်

အဆိုပါဂျက်လေယာဉ်၏အမြန်နှုန်း - ၎င်း၏အဓိကအားသာချက်နှင့်မသာဗုံးကြဲလေယာဉ်များနှင့်တိုက်လေယာဉ်များသက်ဆိုင်သည်။ ယခုပင်လျှင်နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းမှနှောင်းပိုင်းလေးဆယ်အတွက်ဗြိတိန်နိုင်ငံက built-in, ကှနျ့ "ကြယ်တံခွန်" အရှိန်မြှ။ ဒါဟာအထူးပုဂ္ဂိုလ်များ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်နေသူများကဖန်တီးသောကြောင့်အဆင်ပြေမြန်ဆန်, ဒါပေမယ့်ကံမကောင်းယုံကြည်စိတ်ချရသောမဟုတ်ခဲ့: ခုနစျပါးမတော်တဆမှုနှစ်နှစ်အတွင်းဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်မြန်နှုန်းမြင့်ခရီးသည်တင်ယာဉ်ကြော၏လယ်ပြင်တွင်တိုးတက်မှုရပ်တန့်ဖို့မဖြစ်နိုင်တဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်အတွက်နှစ်လယ်ပိုင်းစုအတွက် Tu-16 ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၏ဒဏ္ဍာရီ TU-104 ပြောင်းလဲခြင်းဗားရှင်းထင်ရှား။ , အသစ်ကလေယာဉ်, ဂျက်လေယာဉ်တစ်စင်းနှင့်အတူဖြစ်ပွားခဲ့သည်ကြောင်းမြောက်မြားစွာလေယာဉ်အဖြစ်အပျက်နေသော်လည်း ပို. ပို. အဆိုပါလေကြောင်းလိုင်းများကျွမ်းကျင်နေကြသည်။ တဖြည်းဖြည်းကှနျ့၏ရေရှည်အသွင်အပြင်ကဖြစ်သင့်သောအရာကို၏စိတ်ကူးဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ ပန်ကာ ပို. ပို. ရှားပါးဒီဇိုင်နာများအသုံးပြုသော (ဝက်အူပန်ကာ) ။

မျိုးဆက်တိုက်လေယာဉ်: ပထမဦးဆုံး, ဒုတိယ ...

နီးပါးမည်သည့်နည်းလမ်းကိုကဲ့သို့ပင်ဂျက် interceptors သားစဉ်မြေးဆက်အားဖြင့်ခွဲခြားထားပါသည်။ စုစုပေါင်းအဲဒီမှာငါးယခုဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, သူတို့နှစ်များတွင်ထုတ်ဝေမော်ဒယ်များ, ဒါပေမယ့်ဒီဇိုင်း features တွေသာကွာခြား။ ပထမဦးဆုံးနမူနာများ၏ concept ကိုအခြေခံအားဖြင့်ဂန္ထဝင်ပျံသန်း၏လယ်ပြင်တွင်အောင်မြင်မှု၏အခြေစိုက်စခန်းထဲကအလှည့်ခဲ့ပါလျှင် (အခြားစကား, အင်ဂျင်အမျိုးအစားသူတို့ကိုအကြားအဓိကကွာခြားချက်ခဲ့), ဒုတိယမျိုးဆက် (ဒါပေါ်မှာမျောတောင်ပံ, အလေယာဉ်ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးဝကွဲပြားခြားနားသောအသွင်သဏ္ဌာန်နှင့်။ ) ထိုမရှိမဖြစ်အင်္ဂါရပ်များကိုလွှဲပြောင်းယူငါးဆယ်တွင်, ထိုသို့လေကြောင်းစစ်တိုက်စစ်ကစားဇာတ်ကောင်ဝတ်ဆင်ဘယ်တော့မှကြောင်းခံစားရတယ်ခဲ့ပါတယ်, ဒါပေမယ့်အချိန်ကဒီအမြင်ရဲ့မှားယွင်းတဲ့သုံးသပ်အကဲဖြတ်ချက်တွေအပေါ်ပြသခဲ့သည်။

... တတိယအနေဖြင့်ပဉ္စမမှ

သည် "Skyhawk", "Phantom" အကြားခြောက်ဆယ်၏ "ခွေးအရေးပေါ်သိမ်းထား" နှင့်ဗီယက်နမ်နှင့်အရှေ့အလယ်ပိုင်းကျော်မိုဃ်းတိမ်ထဲမှာ MiGs ဒုတိယမျိုးဆက်ဂျက် interceptors ၏ဆိုက်ရောက် marking နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးရေးသင်တန်းညွှန်ပြကြသည်။ variable ဂျီသြမေတြီတောင်ပံ, မျိုးစုံများ၏စွမ်းရည်ကို overspeed တတိယမျိုးဆက်တစ်အစွမ်းထက်သံမဏိကိရိယာများအား features တွေနဲ့ပေါင်းပြီးအသံနဲ့ဒုံးကျည်များ။ လောလောဆယ်ပန်းခြံ၏, လေတပ်အခြေစိုက်စခန်းနည်းပညာအဆင့်မြင့်နိုင်ငံများကအများစုနောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ထုတ်ကုန်ဖြစ်လာခဲ့သည်သောကားတစ်စီး၏စတုတ္ထမျိုးဆက်ပါဝင်သည်။ လက်နက်တွင်မြန်နှုန်းမြင့်, တိမ်းနိမ့်မြင်ကွင်းနှင့် EW နည်းလမ်းများပေါင်းစပ်ပြီးပိုပြီးပြီးပြည့်စုံသောနမူနာလာကြပြီ။ ပဉ်စမဒီမျိုးဆက်။

Turbofan အင်ဂျင်ကို

ပြင်ပမှယနေ့ဂျက်လေယာဉ်ကိုပထမဆုံးနမူနာအရှိဆုံး anachronistic မရှာကြဘူး။ သူတို့ထဲကအတော်များများအတော်လေးခေတ်သစ်များမှာ View နှင့် (ထိုကဲ့သို့သောမျက်နှာကျက်နှင့်မြန်နှုန်းအဖြစ်) ကိုသတ်မှတ်ချက်များမှာအနည်းဆုံးပထမတစ်ချက်မှာဒီနေ့ကနေအလွန်ကွဲပြားခြားနားကြသည်မဟုတ်။ သို့သော်ဤစက်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အတူပိုမိုနီးကပ်စွာအသိအကျွမ်းအပေါ်ကနောက်ဆုံးဆယ်စုနှစ်အတွင်းနှစ်ခုအဓိကလမ်းညွန်တစ်ဦးအရည်အသွေးအောင်မြင်မှုများအောင်ကြောင်းရှင်းလင်းစွာဖြစ်ပါတယ်။ ပထမဦးစွာ variable ကိုတွန်းကန်အားအားနည်းချက်ကို၏အယူအဆ, ချွန်ထက်နှင့်ရုတ်တရက်လေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေကိုဖန်ဆင်း၏။ ဒုတိယအချက်မှာ တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များ သည်ယခုအခါလေထုထဲတွင်အများကြီးပိုရှည်နေဖို့တို့နှင့်ကြီးသောအကွာအဝေးခရီးသွားလာနိုင်ကြသည်။ ဒါကအချက်တစ်ချက်ချွေကြောင်းအနိမ့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု, ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဘာသာစကား, Dual-circuit ကို (အနိမ့်-pass) ထားရန်ပြုလုပ်သုံးပြီးအောင်မြင်။ ကျွမ်းကျင်သူများကလောင်ကျွမ်းခြင်းနည်းပညာကိုပိုမိုယင်း၏လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြည့်စွက်ပေးသည်ဟုငါတို့သိကြ၏။

ခေတ်သစ်ဂျက်လေယာဉ်တစ်စင်း၏အခြားအင်္ဂါရပ်များ

သူတို့ထဲကအတော်များများ။ ခေတ်သစ်အရပ်ဘက်ဂျက်လေယာဉ်အင်ဂျင်အနိမ့်ဆူညံသံ, မြင့်သောသက်သာခြင်းနှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်မြင့်မားတဲ့တည်ငြိမ်ရေးပါရှိပါတယ်။ သူတို့များသောအားဖြင့် (mnogopalubnye အပါအဝင်) ကျယ်ပြန့်-ခန္ဓာကိုယ်ဖြစ်ကြသည်။ နမူနာစစ်တပ်လေယာဉ်တင်အနိမ့်ရေဒါလက်မှတ်နှင့်ရရှိ (တက်ကြွစွာနဲ့ passive) နည်းလမ်းများနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ကြောင်း အီလက်ထရောနစ်စစ်ဆင်ရေး။ တစ်နည်း, ကာကွယ်ရေးနှင့်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးပုံစံများများအတွက်လိုအပ်ချက်များကိုယနေ့ဆုံမှတ်။ ကွဲပြားခြားနားသောအကြောင်းပြချက်များအတွက်သော်လည်းလေယာဉ်ပျံအမျိုးအစားအားလုံးကို၏ထိရောက်မှုလိုအပ်ချက်များကို: တစျခုအမှု၌, အမြတ်အစွန်းတိုးတက်စေရန်, အခြား - ထိုတိုက်ခိုက်ရေးအချင်းဝက်တိုးချဲ့ဖို့။ ယနေ့ကျနော်တို့အရပ်သားနှင့်စစ်ရေးနှစ်ခုစလုံးဖြစ်နိုင်သမျှအဖြစ်ဆူညံသံအဖြစ်အသေးစေရန်ရှိသည်။